鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索制造技術

本實用新型專利技術涉及鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索。包括由鋼絞線制成的拉索，除兩端鞍座錨固段外的拉索上套設有護套；在拉索兩端的鞍座錨固段上分別由內至外依次設有內聚脲層、不銹鋼帶和外聚脲層；不銹鋼帶纏繞在內聚脲層外部，纏繞著的相鄰不銹鋼帶之間無間隙，且不疊壓。本實用新型專利技術在拉索的鞍座錨固段采用聚脲與不銹鋼帶的復合保護方式，不銹鋼帶起保護鋼絞線磨損作用，聚脲材料主要起抗磨耗、鋼絞線防腐蝕的作用，保護了高應力幅疲勞摩擦的鋼絞線，同時解決了鋼絞線防腐問題，又不降低拉索在鞍座內的夾持力；鋼絞線與管道之間無需灌注防腐膠或者環氧砂漿，降低了鞍座生產和拉索安裝的復雜性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于斜拉橋工程
，具體涉及斜拉橋的拉索。
技術介紹
目前，斜拉橋所用的拉索采用無粘接鋼絞線成品，表面鍍鋅、涂油脂，外包PE護套。但鞍座錨固段內鋼絞線需剝除PE護套，該段一般根據錨固方式灌注防腐膠或灌注環氧砂漿，這無疑增加了鞍座生產和拉索安裝的復雜性。且這種防護方式在拉索應力幅較大時，拉索易疲勞破壞，不能起到有效的防護作用。
技術實現思路
為了解決上述拉索存在的缺陷，本技術提供一種鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索。鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索包括由鋼絞線制成的拉索，除兩端鞍座錨固段外的拉索上套設有護套；在拉索兩端的鞍座錨固段上分別由內至外依次設有內聚脲層、不銹鋼帶和外聚脲層；不銹鋼帶纏繞在內聚脲層外部，纏繞著的相鄰不銹鋼帶之間無間隙，且不疊壓。所述內聚脲層的厚度為0.5 mm，外聚脲層的厚度為1.0 mm，護套的材料為高密度聚乙烯；所述不銹鋼帶的規格為厚度0.3 mm、寬度10 mm。本技術的有益技術效果體現在以下方面:1、本技術在拉索的鞍座錨固段采用聚脲與不銹鋼帶的復合保護方式，不銹鋼帶起保護鋼絞線磨損作用，聚脲材料主要起抗磨耗、鋼絞線防腐蝕的作用，保護了高應力幅疲勞摩擦的鋼絞線，同時解決了鋼絞線防腐問題，又不降低拉索在鞍座內的夾持力；2、鋼絞線與管道之間無需灌注防腐膠或者環氧砂漿，降低了鞍座生產和拉索安裝的復雜性。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為圖1中A-A處剖視圖。圖3為圖1中B-B處剖視圖。圖4為圖1中鞍座出口處局部放大圖。上圖中序號:內聚脲層1、不銹鋼帶2、外聚脲層3、護套4、鋼絞線5、卡環6、鞍座出口處7、拉索8。具體實施方式以下結合附圖，通過實施例對本技術作進一步地說明。參見圖1和圖2，鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索，包括由鋼絞線5制成的拉索8，除兩端鞍座錨固段外的拉索上套裝有護套4。在拉索兩端的鞍座錨固段上分別由內至外依次設有內聚脲層1、不銹鋼帶2和外聚脲層3 ;不銹鋼帶2纏繞在內聚脲層I外部，纏繞著的相鄰不銹鋼帶之間無間隙，且不疊壓。內聚脲層的厚度為0.5 mm，外聚脲層的厚度為1.0 mm，護套的材料為高密度聚乙烯；不銹鋼帶的規格為厚度0.3 mm、寬度10 mm。外聚脲層3延伸至鞍座出口處7外側350mm。穿索完成后，要求帶復合護套的鋼絞線拉索在無應力狀態下進入導管200mm。 本技術的具體加工步驟如下:剝除拉索8上的原PE護套，清潔；剝除部分外涂厚0.5mm的內聚脲層I ;以寬IOmm厚0.3mm不銹鋼帶2纏繞,不疊壓,不銹鋼帶2纏繞一周前進IOmm ;涂厚Imm外聚脲層3 ;兩端采用卡環6封聯。不銹鋼帶起保護鋼絞線磨損作用，聚脲主要起抗磨耗、鋼絞線防腐蝕的作用。兩者的共同作用形成強化和簡化的獨立防護系統，同時又不降低拉索在鞍座內的夾持力。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索，包括由鋼絞線制成的拉索，除兩端鞍座錨固段外的拉索上套設有護套，其特征在于：在拉索兩端的鞍座錨固段上分別由內至外依次設有內聚脲層、不銹鋼帶和外聚脲層；不銹鋼帶纏繞在內聚脲層外部，纏繞著的相鄰不銹鋼帶之間無間隙，且不疊壓。

【技術特征摘要】
1.鞍座錨固段具有復合護套的斜拉橋拉索，包括由鋼絞線制成的拉索，除兩端鞍座錨固段外的拉索上套設有護套，其特征在于:在拉索兩端的鞍座錨固段上分別由內至外依次設有內聚脲層、不銹鋼帶和外聚脲層；不銹鋼帶纏繞在內聚脲層外部，纏繞著的相鄰不銹鋼帶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊曉光，鄭建忠，黃維樹，梅應華，蔡兵，
申請(專利權)人：安徽省交通投資集團有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：