一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，包括U型支架、支撐桿和固定塊，支撐桿兩端分別固定于U型支架內(nèi)側(cè)中部，固定塊焊接于U型支架與支撐桿交匯處，固定塊為三角形結(jié)構(gòu)。通過在支架交匯處焊接三角形固定塊，當車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動時，支架會受到向兩側(cè)的拉力，這時，三角形固定塊可以給支架一個相反的拉力，使拉力減小或者相互抵消，支架減少晃動，從而達到支架牢固，車身安全的目的。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及高爾夫車領域，具體涉及一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)。
技術介紹
高爾夫車一般由車架、前輪組件和后輪組件組成，車架上包含有鋁制的頂棚支架。由于高爾夫車多行駛于草地等特殊地段，地面的不平衡會導致車身晃動較大，使支架需要承受較大向左右兩側(cè)的拉力，由于鋁的強度較低，因此在長期受到拉力時會導致支架脫焊甚至斷裂，影響車身安全。
技術實現(xiàn)思路
為解決上述技術問題，我們提出了一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，以達到支架牢固，車身安全的目的。為達到上述目的，本技術的技術方案如下:—種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括U型支架、支撐桿和固定塊，所述支撐桿兩端分別固定于所述U型支架內(nèi)側(cè)中部，所述固定塊焊接于U型支架與所述支撐桿交匯處，所述固定塊為三角形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述支撐桿與所述U型支架兩側(cè)端垂直連接。通過上述技術方案，本技術通過在支架交匯處焊接三角形固定塊，當車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動時，支架會受到向兩側(cè)的拉力，這時，三角形固定塊可以給支架一個相反的拉力，使拉力減小甚至相互抵消，支架減少晃動，從而達到支架牢固，車身安全的目的。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例所公開的一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)的主視示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱:1.固定塊 2.U型支架 3.支撐桿具體實施方式下面將結(jié)合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。下面結(jié)合實施例和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。實施例如圖1所示，一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定塊1、U型支架2和支撐桿3，所述支撐桿3兩端分別固定于所述U型支架2內(nèi)側(cè)中部，所述支撐桿3與所述U型支架2兩側(cè)端垂直連接，所述固定塊I焊接于U型支架2與所述支撐桿3交匯處，所述固定塊I為三角形結(jié)構(gòu)。當車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動時，U型支架2會受到向兩側(cè)的拉力，這時，三角形固定塊I可以給U型支架2 —個相反的拉力，使拉力減小或者相互抵消，U型支架2減少晃動。以上所述的僅是本技術一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。權(quán)利要求1.一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括U型支架、支撐桿和固定塊，所述支撐桿兩端分別固定于所述U型支架內(nèi)側(cè)中部，所述固定塊焊接于所述U型支架與所述支撐桿交匯處，所述固定塊為三角形結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿與所述U型支架兩側(cè)端垂直連接。專利摘要本技術公開了一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，包括U型支架、支撐桿和固定塊，支撐桿兩端分別固定于U型支架內(nèi)側(cè)中部，固定塊焊接于U型支架與支撐桿交匯處，固定塊為三角形結(jié)構(gòu)。通過在支架交匯處焊接三角形固定塊，當車輛在行駛過程中出現(xiàn)晃動時，支架會受到向兩側(cè)的拉力，這時，三角形固定塊可以給支架一個相反的拉力，使拉力減小或者相互抵消，支架減少晃動，從而達到支架牢固，車身安全的目的。文檔編號B62J17/08GK203032816SQ20132000331公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日專利技術者周星龍 申請人:蘇州沃翔電動車輛制造有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種高爾夫車頂棚支架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括U型支架、支撐桿和固定塊，所述支撐桿兩端分別固定于所述U型支架內(nèi)側(cè)中部，所述固定塊焊接于所述U型支架與所述支撐桿交匯處，所述固定塊為三角形結(jié)構(gòu)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周星龍，
申請(專利權(quán))人：蘇州沃翔電動車輛制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：