一種汽車油路離合器，包括箱體、連桿、軸，所述的箱體側(cè)壁上通過螺母B固定設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)套固定軸，移動(dòng)套固定軸上設(shè)置有移動(dòng)套、壓簧、螺母A；箱體內(nèi)部設(shè)置的箱體立板與箱體另一側(cè)壁，通過軸承設(shè)置有杠桿軸、杠桿軸上設(shè)置有杠桿，杠桿側(cè)面設(shè)置有壓塊，杠桿兩端連接有連桿組件，連桿組件與設(shè)置在箱體一側(cè)的小軸相連，箱體外側(cè)的小軸上設(shè)置有連桿A，所述的移動(dòng)套上設(shè)置有撥叉，撥叉上端與連接組件相連，連接組件設(shè)置在箱體上的軸的一端，軸的另一端設(shè)置有連桿組件，連桿組件與擺桿連接，擺桿設(shè)置在低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)上。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、能避免因踩錯(cuò)制動(dòng)剎車板而直接踩在油路腳踏板上造成事故。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及到一種汽車油路離合器。
技術(shù)介紹
: 汽車是現(xiàn)代社會(huì)和將來發(fā)展中不可缺少的一種交通工具，目前汽車在多種復(fù)雜特殊情況下，汽車駕駛員在各方面不利條件下往往是緊急制動(dòng)剎車進(jìn)行慢行和停車，可是因受天氣、道路、駕駛員疲勞行車或新駕駛員的操作技術(shù)水準(zhǔn)，以及其它各方面原因而往往踩錯(cuò)剎車踏錯(cuò)在油門控制腳踏板上沒有停車、慢車反而汽車在瞬間加速而導(dǎo)致車禍，造成不必要的重大損失，而大部分重大車輛事故就是因踩錯(cuò)剎車導(dǎo)致車禍，給國家和家庭帶來重大損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
: 本專利技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、能避免因踩錯(cuò)制動(dòng)剎車板而直接踩在油路腳踏板上的汽車油路離合器。本專利技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車油路離合器，包括箱體、連桿A、軸，其特征在于:所述的箱體側(cè)壁上通過螺母B固定設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)套固定軸，移動(dòng)套固定軸上從右到左依次設(shè)置有移動(dòng)套、壓簧、螺母A、箱體立板；箱體內(nèi)部設(shè)置的箱體立板與箱體另一側(cè)壁，通過軸承設(shè)置有杠桿軸、杠桿軸上設(shè)置有杠桿，杠桿側(cè)面設(shè)置有壓塊A和壓塊B，杠桿兩端通過銷軸連接有連桿組件，連桿組件與設(shè)置在箱體一側(cè)的小軸相連，箱體外側(cè)的小軸上設(shè)置有連桿A，連桿A上設(shè)置有活動(dòng)接頭，活動(dòng)接頭內(nèi)設(shè)置有鋼絲；所述的移動(dòng)套對(duì)稱設(shè)置有圓柱形卡爪，圓柱形卡爪上設(shè)置有撥叉，撥叉支點(diǎn)設(shè)置在箱體立板上，撥叉上端通過銷軸B與連接組件相連，連接組件設(shè)置在箱體上的軸的一端，軸的另一端設(shè)置有連桿組件，連桿組件的另一端與擺桿連接，擺桿設(shè)置在低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)上。本專利技術(shù)所述的移動(dòng)套固定軸與箱體和箱體立板配合處設(shè)置有方形軸，移動(dòng)套固定軸與移動(dòng)套配合處設(shè)置有花鍵。本專利技術(shù)所述的撥叉與移動(dòng)套的圓柱形卡爪結(jié)合處設(shè)置有長槽。本專利技術(shù)所述的箱體采用鑄造鋁鈦合金。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、能避免因踩錯(cuò)制動(dòng)剎車板而直接踩在油路腳踏板上造成事故。附圖說明: 圖1是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。圖4是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意后視圖。圖5是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意右視圖。圖6是低壓開關(guān)檔位圖。圖中1、箱體，2、杠桿，3、杠桿軸，4、移動(dòng)套A，5、連接座，6、壓塊A，7、壓塊B， 8、連桿A， 9、銷軸A， 10、小軸，11、連桿B， 12、低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)A, 13、低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)B， 14、連接組件，15、銷軸B， 16、撥叉扭簧，17、銷軸C， 18、箱體立板，19、壓簧，20、螺母A， 21、移動(dòng)套固定軸，22、螺母B， 23、撥叉，24、杠桿支撐點(diǎn)和壓塊分布線，25、杠桿扭簧，26、連桿C， 27、移動(dòng)套B， 28、軸，29、擺桿，30、連桿組件， 31、活動(dòng)接頭，33、鋼絲，34、低壓開關(guān)A，34_1、低壓開關(guān)Al檔，34-2、低壓開關(guān)A2檔，34-3、低壓開關(guān)A3檔，35、低壓開關(guān)B，35_1、低壓開關(guān)B4檔，35-2、低壓開關(guān)B5檔，35_3、低壓開關(guān)B6檔。具體實(shí)施方式: 下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的說明:參照附圖，一種汽車油路離合器，包括箱體1、連桿AS、軸28，其特征在于:所述的箱體I側(cè)壁上通過螺母B22固定設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)套固定軸21，移動(dòng)套固定軸21上從右到左依次設(shè)置有移動(dòng)套、壓簧19、螺母A20、箱體立板18 ;箱體I內(nèi)部設(shè)置的箱體立板18與箱體I另一側(cè)壁，通過軸承設(shè)置有杠桿軸3、杠桿軸3上設(shè)置有杠桿2，杠桿2側(cè)面設(shè)置有壓塊A6和壓塊B7，杠桿2兩端通過銷軸9連接有連桿組件，連桿組件與設(shè)置在箱體I 一側(cè)的小軸10相連，箱體I外側(cè)的小軸10上設(shè)置有連桿A8，連桿A8上設(shè)置有活動(dòng)接頭31，活動(dòng)接頭31內(nèi)設(shè)置有鋼絲33;所述的移動(dòng)套對(duì)稱設(shè)置有圓柱形卡爪，圓柱形卡爪上設(shè)置有撥叉23，撥叉23支點(diǎn)設(shè)置在箱體立板18上，撥叉23上端通過銷軸B15與連接組件相連，連接組件設(shè)置在箱體I上的軸28的一端，軸28的另一端設(shè)置有連桿組件30，連桿組件30的另一端與擺桿29連接，擺桿29設(shè)置在低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)上。所述的移動(dòng)套固定軸21與箱體I和箱體立板18配合處設(shè)置有方形軸，移動(dòng)套固定軸21與移動(dòng)套配合處設(shè)置有花鍵。所述的撥叉23與移動(dòng)套的圓柱形卡爪結(jié)合處設(shè)置有長槽。所述的箱體I采用鑄造鋁鈦合金。具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)駕駛員發(fā)動(dòng)汽車正常點(diǎn)火啟動(dòng)進(jìn)行怠速狀態(tài)時(shí)，這時(shí)的狀態(tài)如果汽車沒有安裝該汽車油路離合器，駕駛員要踩離合器換檔加油門車輛就可以慢速行駛，或者其它原因猛踩油門車輛不受控制向前猛沖。如果汽車安裝了本專利技術(shù)，在這種工作狀態(tài)中駕駛員如果想要繼續(xù)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作是可以的，但是這時(shí)要加大油門是不可能的，因?yàn)楦軛U上壓塊在移動(dòng)套上方，正在起阻止汽車油路踏板下壓的作用。當(dāng)需要加大油門時(shí)，腳踩油門踏腳板，通過鋼絲33帶動(dòng)小軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，小軸10通過連桿Bll帶動(dòng)杠桿2順時(shí)針擺動(dòng)，同時(shí)按動(dòng)裝在儀表箱上的低壓開關(guān)A34手柄從低壓開關(guān)A2檔34-2位置換向低壓開關(guān)Al檔34-1位置，此時(shí)低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)A12工作，擺桿29帶動(dòng)連桿組件30擺動(dòng)，連桿組件30通過軸28帶動(dòng)連接組件14擺動(dòng)，連接組件14帶動(dòng)撥叉23繞通過箱體立板18上銷軸C17擺動(dòng)，當(dāng)杠桿2上杠桿支撐點(diǎn)和壓塊分布線24與水平線夾角成70C°時(shí)，杠桿2上壓塊A6剛好接觸到移動(dòng)套A4，此時(shí)撥叉23的叉丫帶動(dòng)移動(dòng)套A的圓柱形卡爪，使移動(dòng)套A4沿著花鍵槽向左移動(dòng)，壓塊A就會(huì)延著杠桿中心支撐點(diǎn)在自己圓弧軌跡方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)就可以隨著駕駛員的意愿需要任意減小或加大油門，低壓開關(guān)A34隨即從低壓開關(guān)Al檔位置恢復(fù)到低壓開關(guān)A2檔，低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)A12電路斷開，移動(dòng)套A在壓簧的作用下向右移動(dòng)，。這時(shí)的離合器工作狀態(tài)如按車輛最高時(shí)速120公里/小時(shí)計(jì)算，時(shí)速可在15 — 60公里/小時(shí)范圍內(nèi)行駛，駕駛員要加大油門，也不能提高車輛的速度。當(dāng)需要超過15 — 60公里/小時(shí)行駛時(shí)，將低壓開關(guān)B35從低壓開關(guān)B535-2檔位置換向低壓開關(guān)B4檔35-1位置時(shí)，此時(shí)低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)B13工作，擺桿29帶動(dòng)連桿組件30擺動(dòng)，連桿組件 通過軸28帶動(dòng)連接組件14擺動(dòng)，連接組件14帶動(dòng)撥叉23繞通過箱體立板18上銷軸C17擺動(dòng)，當(dāng)杠桿2上杠桿支撐點(diǎn)和壓塊分布線24與水平線夾角成30C°時(shí)，杠桿2上壓塊B7剛好接觸到移動(dòng)套B27，此時(shí)撥叉23的叉丫帶動(dòng)移動(dòng)套B27的圓柱形卡爪，使移動(dòng)套B27沿著花鍵槽向左移動(dòng)，壓塊B27就會(huì)延著杠桿中心支撐點(diǎn)在自己圓弧軌跡方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)就可以隨著駕駛員的意愿需要任意減小或加大油門，低壓開關(guān)B35隨即從低壓開關(guān)B4檔位置恢復(fù)到低壓開關(guān)B5檔上，低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)B13電路斷開，移動(dòng)套B在壓簧的作用下向右移動(dòng)。當(dāng)?shù)蛪弘姶艃?nèi)吸可控開關(guān)電路斷開后，只要駕駛員一松開油路踏腳板，杠桿2受到扭簧的扭力作用，使杠桿2作逆時(shí)針擺動(dòng)，在杠桿2上壓塊作逆時(shí)針返回時(shí)，安裝在壓塊A和壓塊B上的觸點(diǎn)行程開關(guān)被接觸后通電，致使低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)斷開，移動(dòng)套和壓塊瞬間分離，使杠桿上壓塊迅速返回怠速點(diǎn)，即壓塊在移動(dòng)套上方，可防止誤踩油門加速行駛，等待下一個(gè)指令實(shí)現(xiàn)移動(dòng)套鎖住壓塊，分離壓塊，移動(dòng)套和壓塊回位。如果駕駛員根據(jù)路況不需要頻繁的換檔，只要將低壓開關(guān)A2檔換向A3檔位置，同時(shí)低壓開關(guān)B2檔換向B3檔位置，就和沒有安裝本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車油路離合器，包括箱體（1）、連桿A（8）、軸（28），其特征在于：所述的箱體（1）側(cè)壁上通過螺母B（22）固定設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)套固定軸（21），移動(dòng)套固定軸（21）上從右到左依次設(shè)置有移動(dòng)套、壓簧（19）、螺母A（20）、箱體立板（18）；箱體（1）內(nèi)部設(shè)置的箱體立板（18）與箱體（1）另一側(cè)壁，通過軸承設(shè)置有杠桿軸（3）、杠桿軸（3）上設(shè)置有杠桿（2），杠桿（2）側(cè)面設(shè)置有壓塊A（6）和壓塊B（7），杠桿（2）兩端通過銷軸（9）連接有連桿組件，連桿組件與設(shè)置在箱體（1）一側(cè)的小軸（10）相連，箱體（1）外側(cè)的小軸（10）上設(shè)置有連桿A（8），連桿A（8）上設(shè)置有活動(dòng)接頭（31），活動(dòng)接頭（31）內(nèi)設(shè)置有鋼絲（33）;?所述的移動(dòng)套對(duì)稱設(shè)置有圓柱形卡爪，圓柱形卡爪上設(shè)置有撥叉（23），撥叉（23）支點(diǎn)設(shè)置在箱體立板（18）上，撥叉（23）上端通過銷軸B（15）與連接組件相連，連接組件設(shè)置在箱體（1）上的軸（28）的一端，軸（28）的另一端設(shè)置有連桿組件（30），連桿組件（30）的另一端與擺桿(29)連接，擺桿(29)設(shè)置在低壓電磁內(nèi)吸可控開關(guān)上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車油路離合器，包括箱體(I)、連桿A (8)、軸(28)，其特征在于:所述的箱體(I)側(cè)壁上通過螺母B (22 )固定設(shè)置有兩個(gè)移動(dòng)套固定軸(21 )，移動(dòng)套固定軸(21)上從右到左依次設(shè)置有移動(dòng)套、壓簧(19)、螺母A (20)、箱體立板(18);箱體(I)內(nèi)部設(shè)置的箱體立板(18)與箱體(I)另一側(cè)壁,通過軸承設(shè)置有杠桿軸(3)、杠桿軸(3)上設(shè)置有杠桿(2),杠桿(2)側(cè)面設(shè)置有壓塊A (6)和壓塊B (7)，杠桿(2)兩端通過銷軸(9)連接有連桿組件，連桿組件與設(shè)置在箱體(I) 一側(cè)的小軸(10)相連，箱體(I)外側(cè)的小軸(10)上設(shè)置有連桿A (8)，連桿A (8)上設(shè)置有活動(dòng)接頭(31)，活動(dòng)接頭(31)內(nèi)設(shè)置有鋼絲(33);所述的移動(dòng)套對(duì)稱設(shè)置有圓柱形卡...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳廣林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陳廣林，
類型：發(fā)明
國別省市：
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