基于可變車(chē)道的交通控制方法和控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)的基于可變車(chē)道的交通控制方法和控制系統(tǒng)，在與轉(zhuǎn)彎車(chē)道直接相鄰的一個(gè)直行車(chē)道上從直行車(chē)道的停車(chē)線處開(kāi)始向后設(shè)置可變車(chē)道，并在轉(zhuǎn)彎專用車(chē)道轉(zhuǎn)入所述可變車(chē)道的位置設(shè)置至少一個(gè)車(chē)位長(zhǎng)度的禁停車(chē)區(qū)，在可變車(chē)道的駛?cè)胛恢迷O(shè)置可變車(chē)道停車(chē)線；并相應(yīng)地設(shè)置可變車(chē)道指示燈，根據(jù)第一預(yù)定時(shí)間t1和第二預(yù)定時(shí)間t2控制可變車(chē)道指示燈比交叉路口的指示綠燈提前熄滅。實(shí)現(xiàn)了一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)在可變車(chē)道內(nèi)直行車(chē)輛和轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的交替通行，即在直行轉(zhuǎn)彎綠燈期間，可變車(chē)道作為轉(zhuǎn)彎車(chē)道使用，此時(shí)，相當(dāng)于兩個(gè)轉(zhuǎn)彎車(chē)道可供使用，大幅提升了轉(zhuǎn)彎和直行車(chē)輛通行效率；而且能及時(shí)清空所述可變車(chē)道上的車(chē)輛，不會(huì)干擾后續(xù)信號(hào)周期內(nèi)車(chē)輛的正常通行。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于可變車(chē)道的交通控制方法，其特征在于，包括如下步驟：S1:在與轉(zhuǎn)彎專用車(chē)道直接相鄰的一條直行車(chē)道上從直行車(chē)道的停車(chē)線處開(kāi)始向后設(shè)置可變車(chē)道；?S2:在設(shè)置有所述可變車(chē)道的所述直行車(chē)道上直行車(chē)輛的駛?cè)胛恢迷O(shè)置可變車(chē)道停車(chē)線；在所述轉(zhuǎn)彎專用車(chē)道上靠近所述可變車(chē)道停車(chē)線處設(shè)置有可變車(chē)道的入口；S3:?在轉(zhuǎn)彎專用車(chē)道上避開(kāi)所述可變車(chē)道的入口且緊鄰所述入口靠近所述交叉路口方向設(shè)置至少一個(gè)車(chē)位長(zhǎng)度的禁停車(chē)區(qū)；S4：設(shè)置可變車(chē)道指示燈，用于與交叉路口的主指示燈配合實(shí)現(xiàn)所述可變車(chē)道的直行綠燈、直行紅燈、轉(zhuǎn)彎綠燈和轉(zhuǎn)彎紅燈的顯示；S5:控制所述可變車(chē)道指示燈的直行綠燈在所述交叉路口的直行綠燈亮?xí)r點(diǎn)亮，并在所述交叉路口的直行綠燈熄滅前提前第一預(yù)定時(shí)間t1熄滅，保證在所述第一預(yù)定時(shí)間t1前已經(jīng)進(jìn)入所述可變車(chē)道的直行車(chē)在所述交叉路口的直行綠燈期間全部通過(guò)；S6:控制所述可變車(chē)道的所述轉(zhuǎn)彎綠燈在所述交叉路口的轉(zhuǎn)彎綠燈點(diǎn)亮?xí)r點(diǎn)亮，并在所述交叉路口的所述轉(zhuǎn)彎綠燈熄滅前提前第二預(yù)定時(shí)間t2熄滅，保證在第二預(yù)定時(shí)間t2前已經(jīng)進(jìn)入所述可變車(chē)道的轉(zhuǎn)彎車(chē)在所述交叉路口的轉(zhuǎn)彎綠燈期間全部通過(guò)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：安銳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安銳，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：