本實用新型專利技術公開了一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述設備包括一手拉葫蘆（1）、多套定滑輪和多根鋼絲繩，所述手拉葫蘆（1）固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一（21）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪一（31）和定滑輪二（32）與靠近道岔曲尖軌一（41）的尖軌拉桿端固定；鋼絲繩二（22）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪三（33）和定滑輪四（34）與靠近道岔曲尖軌二（42）的尖軌拉桿端固定。在施工過程中，本實用新型專利技術可臨時取代正式道岔轉轍器的轉轍設備，通過手拉葫蘆與定滑輪等機構，可以省力的完成道岔直、曲股的開通，不僅可單人操作，亦可節省操作時間。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述設備包括一手拉葫蘆（1）、多套定滑輪和多根鋼絲繩，所述手拉葫蘆（1）固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一（21）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪一（31）和定滑輪二（32）與靠近道岔曲尖軌一（41）的尖軌拉桿端固定；鋼絲繩二（22）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪三（33）和定滑輪四（34）與靠近道岔曲尖軌二（42）的尖軌拉桿端固定。在施工過程中，本技術可臨時取代正式道岔轉轍器的轉轍設備，通過手拉葫蘆與定滑輪等機構，可以省力的完成道岔直、曲股的開通，不僅可單人操作，亦可節省操作時間。【專利說明】一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備
本專利技術涉及一種簡易道岔轉轍設備，具體說是一種用于城市軌道道岔的手動轉轍設備。
技術介紹
城市軌道道岔在正式的轉轍器安裝前，無專用轉轍設備，平日使用時轉換道岔的直股通行與曲股通行，均由人工配合撬棍撥動，配合鉤鎖器鎖閉道岔開向。由于道岔尖軌的特殊性相對道岔內其余部位更為脆弱，人工撥動需要至少2名工人平穩撥動，使用過程中費時費力且非常容易造成對尖軌的人為損壞。
技術實現思路
本專利技術是為避免上述情況所存在不足之處，提供一種施工中用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備。本專利技術解決技術問題采用如下技術方案:一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其結構特點是，所述設備包括一手拉葫蘆、多套定滑輪和多根鋼絲繩，所述手拉葫蘆固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一一端與手拉葫蘆的倒鏈掛鉤活動連接；另一端依次穿過定滑輪一和定滑輪二與靠近道岔曲尖軌一的尖軌拉桿端固定；鋼絲繩二一端與手拉葫蘆的倒鏈鏈掛鉤活動連接；另一端依次穿過定滑輪三和定滑輪四與靠近道岔曲尖軌二的尖軌拉桿端固定；所述定滑輪一和定滑輪三固定在手拉葫蘆正下方；所述定滑輪二和定滑輪四分別固定在牽引點所對應的直基本軌外側和曲基本軌外側。本專利技術結構特點還在于:所述鋼絲繩一和鋼絲繩二與倒鏈掛鉤活動連接端設有掛環。所述鋼絲繩一和鋼絲繩二直徑為5-10mm。本專利技術有益效果體現在:1、在施工過程中，本專利技術可臨時取代正式道岔轉轍器的轉轍設備，通過手拉葫蘆與定滑輪等機構，可以省力的完成道岔直、曲股的開通，不僅可單人操作，亦可節省操作時間。2、本專利技術不同以往使用撬棍等硬物直接作用于道岔尖軌處，不會造成尖軌的物理性損傷。3、本專利技術方便拆卸、維修，更系統的對道岔進行管理，更加安全。4、本專利技術成本低廉，可拆卸后反復使用，方便運輸。5、本專利技術安結構清晰，裝卸簡潔、方便。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本專利技術設備使用狀態平面示意圖。圖2是圖1的A-A橫剖圖；圖3是圖1的B-B縱剖圖。圖中標號:1手拉葫蘆、11倒鏈、12掛鉤、21鋼絲繩一、22鋼絲繩二、31定滑輪一、32定滑輪二、33定滑輪三、34定滑輪四、41道岔曲尖軌一、42道岔曲尖軌二、43尖軌拉桿、51直基本軌、52曲基本軌。【具體實施方式】以下結合附圖通過【具體實施方式】對本專利技術技術方案做進一步解釋說明。如圖所示，轉轍設備主要組成包括一手拉葫蘆1、四套定滑輪和直徑5-10mm的兩根鋼絲繩，手拉葫蘆I固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一 21 —端與手拉葫蘆I的倒鏈端部掛鉤12活動連接；另一端依次穿過定滑輪一 31和定滑輪二 32與靠近道岔曲尖軌一 41的尖軌拉桿43 —端端固定；鋼絲繩二 22 —端與手拉葫蘆I的倒鏈鏈掛鉤11活動連接；另一端依次穿過定滑輪三33和定滑輪四34與靠近道岔曲尖軌二 42的尖軌拉桿43一端固定；定滑輪一 31和定滑輪三33固定在手拉葫蘆I正下方，高度與道岔曲尖軌一致，定滑輪一 31和定滑輪三33用于將倒鏈的豎直牽引力轉成水平牽引力；定滑輪二 32和定滑輪四34分別固定在牽引點所對應的直基本軌51外側和曲基本軌52外側。具體實施時，鋼絲繩一 21和鋼絲繩二 22與倒鏈掛鉤活動連接端設有易于連接、拆卸的掛環。本專利技術設備操作過程:1、開通道岔曲股行車將鋼絲繩一 21 —端掛在手拉葫蘆I的倒鏈11端部掛鉤上，人工拉動手拉葫的倒鏈，鋼絲繩一通過定滑輪一 31和定滑輪32的傳導，拉動道岔曲尖軌平穩的向直基本軌51方向滑動，直至道岔直基本軌與道岔曲尖軌一 41完全密貼達到道岔曲股通行條件。2、開通道岔直股行車取下掛在手拉葫蘆I倒鏈端部掛鉤上的鋼絲繩一 21，將鋼絲繩二 22的一端掛在手拉葫蘆I的掛鉤上，人工拉動手拉葫蘆的倒鏈11，鋼絲繩二 21通過定滑輪33和定滑輪34的傳導，拉動道岔直尖軌平穩的向曲基本軌42方向滑動，直至道岔曲基本軌與道岔直尖軌二 42完全密貼達到道岔直股通行條件。【權利要求】1.一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述設備包括一手拉葫蘆(I )、多套定滑輪和多根鋼絲繩，所述手拉葫蘆(I)固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一(21)—端與手拉葫蘆(I)的倒鏈掛鉤(11)活動連接；另一端依次穿過定滑輪一(31)和定滑輪二(32)與靠近道岔曲尖軌一(41)的尖軌拉桿端固定；鋼絲繩二(22)—端與手拉葫蘆(I)的倒鏈鏈掛鉤(11)活動連接；另一端依次穿過定滑輪三(33)和定滑輪四(34)與靠近道岔曲尖軌二(42)的尖軌拉桿端固定；所述定滑輪一(31)和定滑輪三(33)固定在手拉葫蘆(I)正下方；所述定滑輪二(32)和定滑輪四(34)分別固定在牽引點所對應的直基本軌外側和曲基本軌外側。2.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述鋼絲繩一(21)和鋼絲繩二( 22 )與倒鏈掛鉤(11)活動連接端設有掛環。3.根據權利要求1所述的一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述鋼絲繩一(21)和鋼絲繩二(22)直徑為5-10mm。【文檔編號】E01B7/02GK203383107SQ201320499724【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月15日 優先權日:2013年8月15日 【專利技術者】楊俊 , 劉康, 殷業鎖, 沈韞, 王薇, 衛海津 申請人:中鐵四局集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于城市軌道道岔的臨時手動轉轍設備，其特征是，所述設備包括一手拉葫蘆（1）、多套定滑輪和多根鋼絲繩，所述手拉葫蘆（1）固定在道床轉轍器部位的軌道側上方，鋼絲繩一（21）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪一（31）和定滑輪二（32）與靠近道岔曲尖軌一（41）的尖軌拉桿端固定；鋼絲繩二（22）一端與手拉葫蘆（1）的倒鏈鏈掛鉤（11）活動連接；另一端依次穿過定滑輪三（33）和定滑輪四（34）與靠近道岔曲尖軌二（42）的尖軌拉桿端固定；所述定滑輪一（31）和定滑輪三（33）固定在手拉葫蘆（1）正下方；所述定滑輪二（32）和定滑輪四（34）分別固定在牽引點所對應的直基本軌外側和曲基本軌外側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊俊，劉康，殷業鎖，沈韞，王薇，衛海津，
申請(專利權)人：中鐵四局集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。