本發明專利技術提供船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統,其包括傳感器部和數字溫度測量儀。傳感器部包括:第一突出部,在其內部形成通孔并在上述通孔內具備第一溫度傳感器和電熱線;第二突出部,與上述第一突出部相鄰但隔開設置,并在其內部形成通孔,而且,在通孔內部具備:第二溫度傳感器,從上述第一溫度傳感器提供的溫度減去上述活塞冷卻油的溫度;第三溫度傳感器,向外部的中央控制中心提供上述油的溫度;第四溫度傳感器,向設置于上述內燃機外側壁的數字溫度測量儀提供測得的上述油的溫度信號。數字溫度測量儀設置于上述內燃機外側壁,包括溫度顯示部及流量流動識別部。
【技術實現步驟摘要】
船用內燃機活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統
本專利技術涉及流量檢測及溫度測量系統,尤其涉及在作業現場感測船舶用內燃機的活塞冷卻油的溫度及流量,以在控制部也能感測活塞冷卻油的溫度及流量的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統。
技術介紹
船舶用大型內燃機是推進船舶前進的動力機構,而內燃機的活塞冷卻油對內燃機的安全運行和耐久性產生重要的影響,因此,根據檢測上述活塞冷卻油的傳感器的檢測方式的不同,其可靠性和耐久性也不同。圖1為現有技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統示意圖。如圖1所示,用于檢測供活塞冷卻油在其內部流動的收集管10的流量的系統,包括:主體部20,結合于上述收集管10的下部側面;熱動式流量檢測傳感器,由在主體部20的前方成對突出形成的第一突出部30和第二突出部40構成,且露出至活塞冷卻油中,而在上述第一突出部30的內部具備第一溫度傳感器31和電熱線32,在上述第二突出部40的內部具備第二溫度傳感器41和第三溫度傳感器42 ;機械式溫度計50,使傳感器棒露出至活塞冷卻油中且位于內燃機外側,以在現場檢測油的溫度。在此,在上述熱動式流量檢測傳感器中,上述第二溫度傳感器、上述第一溫度傳感器和電熱線相連,在上述電熱線中流過一定量的電流而發熱,則上述第一溫度傳感器檢測周邊的溫度,即活塞冷卻油產生的周邊溫度加上上述電熱線的溫度的值提供至變換部60,而上述第二溫度傳感器檢測周邊溫度,即活塞冷卻油產生的周邊溫度提供至變換部60。在此,上述變換部接收上述信號并從上述第一溫度傳感器提供的溫度值減去上述第二溫度傳感器提供的溫度值,而在上述變換部減去的溫度根據活塞冷卻油的流量變化,而通過檢測上述溫度變化量變換為電信號并放大,以在控制部中進行監控。但是,存在為了在現場確認油的溫度而需要另外的機械式溫度計的問題。上述機械式溫度計的安裝產生額外的費用,而且,造成安裝時間的額浪費。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術之不足而提供一種船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統,其在熱動式流量傳感器的內部具備多個溫度計并在內燃機的外側壁具備數字溫度測量儀,從而在現場通過上述數字溫度測量儀確認油的溫度。為了達到上述目的,本專利技術在船舶用內燃機中,在供活塞冷卻油在其內部流動的收集管10的流量檢測及溫度測量系統中,包括:傳感器部和數字溫度測量儀。傳感器部包括:第一突出部,在其內部形成通孔并在上述通孔內具備第一溫度傳感器和電熱線;第二突出部,與上述第一突出部相鄰但隔開設置,并在其內部形成通孔,而且,在通孔內部具備:第二溫度傳感器,從上述第一溫度傳感器提供的溫度減去上述活塞冷卻油的溫度;第三溫度傳感器,向外部的中央控制中心提供上述油的溫度;第四溫度傳感器,向設置于上述內燃機外側壁的數字溫度測量儀提供測得的上述油的溫度信號。數字溫度測量儀設置于上述內燃機外側壁,包括與上述第四溫度傳感器相連并顯示流量溫度的溫度顯示部,及通過使上述第一、第二溫度傳感器和電熱線相連以顯示流量的流動的流量流動識別部。在此,在上述數字溫度測量儀中,可在輸出欄設置使上述第三溫度傳感器與上述中央控制中心連通的第一電纜,及檢測上述油的溫度變化量并與上述中央控制中心連通的第二電纜。上述構成的本專利技術具有如下有益效果:首先,將各具備機械式溫度計和熱動式流量傳感器的系統形成為一體的熱動式流量傳感器,完成在現場確認油的溫度的功能,從而少受空間的限制,縮短安裝時間。另外,因為不設置機械式溫度計,從而可節省費用。【附圖說明】圖1為現有技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統示意圖;圖2為現有技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測傳感器示意圖;圖3為本專利技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統示意圖;圖4為本專利技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統的傳感器部示意圖。附圖標記說明100:傳感器部110:第一突出部111:第一溫度傳感器112:電熱線120:第二突出部121:第二溫度傳感器122:第三溫度傳感器123:第四溫度傳感器200:數字溫度測量儀210:溫度顯示部220:流量流動識別部【具體實施方式】 下面,結合附圖對本專利技術的較佳實施例進行詳細說明。圖3為本專利技術的船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統示意圖。如圖3所示,涉及在船舶用內燃機中,在供活塞冷卻油在其內部流動的收集管10的流量檢測及溫度測量系統中,本專利技術大致包括傳感器部100和數字溫度測量儀200。上述傳感器部100包括露出至上述油中的第一突出部110和第二突出部120。上述第一突出部110在內部形成通孔,而在上述通孔內具備第一溫度傳感器111和電熱線112。另外,上述第二突出部120與上述第一突出部110相鄰但隔開設置,并在其內部形成通孔,而且,在上述通孔內部具備:第二溫度傳感器121,從上述第一溫度傳感器111提供的溫度減去上述活塞冷卻油的溫度;第三溫度傳感器122,向外部的中央控制中心提供上述油的溫度;第四溫度傳感器123,向設置于上述內燃機外側壁的數字溫度測量儀提供測得的上述油的溫度信號。在此,上述第一溫度傳感器111檢測活塞冷卻油產生的周邊溫度加上上述電熱線112的溫度的值提供至變換部(未圖示),而上述第二溫度傳感器121檢測活塞冷卻油產生的周邊溫度提供至上述變換部。此時,上述變換部接收上述信號并從上述第一溫度傳感器111提供的溫度值減去上述第二溫度傳感器121提供的溫度值,而上述減去的溫度根據活塞冷卻油的流量變化,從而可在將要說明的數字溫度測量儀200的流量流動識別部220顯示為0N/0FF,在現場判斷流量識別與否。另外,上述數字溫度測量儀200設置于上述內燃機外側壁,包括與上述第四溫度傳感器123相連并顯示流量溫度的溫度顯示部210,及通過使上述第一、第二溫度傳感器111、121和電熱線112相連以顯示流量的流動的流量流動識別部220。在此,在上述數字溫度測量儀200中,在輸出欄設置使上述第三溫度傳感器122與上述中央控制中心連通,以在上述中央控制中心確認上述油的溫度的弟一電纜230,及將檢測到的上述油的溫度的溫度變化量連通至上述中央控制中心,從而在上述中央控制中心了解流量的流動的第二電纜240。下面,結合圖3和圖4說明本專利技術的工作原理和用途。上述第一溫度傳感器111檢測活塞冷卻油產生的周邊溫度加上上述電熱線112的溫度的值提供至變換部,而上述第二溫度傳感器121檢測活塞冷卻油產生的周邊溫度提供至上述變換部(未圖示),從而獲得從上述第一溫度傳感器111的檢測溫度減去第二溫度傳感器121的檢測溫度的溫度并顯示于流量流動識別部220,以通過上述變換的溫度的變化值在現場識別流量的流動。另外,將在設置于現場的溫度顯示部210顯示上述第四溫度傳感器123檢測的溫度值,從而可在現場獲知上述油的溫度。另外,如上所述,形成上述數字溫度測量儀200的第二電纜240,以與上述中央控制中心連通,從而在中央控制中心感測流量的流動與否,而且,形成第一電纜,以與上述中央控制中心連通,從而提供上述第三溫度傳感器122測得的油的溫度值。如上所述,本專利技術將各具備機械式溫度計和熱動式流量本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統,在船舶用內燃機中,在供活塞冷卻油在其內部流動的收集管(10)的流量檢測及溫度測量系統中,包括:傳感器部(100),其包括:第一突出部(110),在其內部形成通孔并在上述通孔內具備第一溫度傳感器(111)和電熱線(112);第二突出部(120),與上述第一突出部相鄰但隔開設置,并在其內部形成通孔,而且,在通孔內部具備:第二溫度傳感器(121),從上述第一溫度傳感器提供的溫度減去上述活塞冷卻油的溫度;第三溫度傳感器(122),向外部的中央控制中心提供上述油的溫度;第四溫度傳感器(123),向設置于上述內燃機外側壁的數字溫度測量儀提供測得的上述油的溫度信號;數字溫度測量儀(200),設置于上述內燃機外側壁,包括與上述第四溫度傳感器相連并顯示流量溫度的溫度顯示部(210),及通過使上述第一、第二溫度傳感器和電熱線相連以顯示流量的流動的流量流動識別部(220)。
【技術特征摘要】
1.一種船舶用內燃機的活塞冷卻油的熱動式流量檢測及溫度測量系統,在船舶用內燃機中,在供活塞冷卻油在其內部流動的收集管(10)的流量檢測及溫度測量系統中,包括: 傳感器部(100),其包括: 第一突出部(110),在其內部形成通孔并在上述通孔內具備第一溫度傳感器(111)和電熱線(112); 第二突出部(120),與上述第一突出部相鄰但隔開設置,并在其內部形成通孔,而且,在通孔內部具備:第二溫度傳感器(121),從上述第一溫度傳感器提供的溫度減去上述活塞冷卻油的溫度;第三溫度傳感器(122),向外部的中央控制中心提供上述油的溫度;第四溫度傳感器(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員:鄭慶鎮,
申請(專利權)人:金洋產業株式會社,
類型:發明
國別省市:
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