用于軌道運輸物品的系統、方法和鐵路車廂技術方案

本發明專利技術涉及一種用于軌道式傳送物品的系統和方法，例如用于將材料運入和運出鐵路作業機車的系統和方法，所述系統包括多個能聯接在一起的鐵路車廂(1)，所述鐵路車廂(1)分別具有至少一個傳送軌(6,7)，物品可以沿著鐵路車廂(1)在該至少一個傳送軌上移動，并且該至少一個傳送軌設計為，使得聯接在一起的鐵路車廂(1)的傳送軌(6,7)相互連接，其中，設置用于物品的傳送體(8)，該傳送體設計用于允許從鐵路車廂(1)到鐵路車廂(1)沿相互連接的傳送軌行駛。本發明專利技術還涉及一種適用于此的鐵路車廂。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】【專利摘要】本專利技術涉及一種用于軌道式傳送物品的系統和方法，例如用于將材料運入和運出鐵路作業機車的系統和方法，所述系統包括多個能聯接在一起的鐵路車廂(1)，所述鐵路車廂(1)分別具有至少一個傳送軌(6,7)，物品可以沿著鐵路車廂(1)在該至少一個傳送軌上移動，并且該至少一個傳送軌設計為，使得聯接在一起的鐵路車廂(1)的傳送軌(6,7)相互連接，其中，設置用于物品的傳送體(8)，該傳送體設計用于允許從鐵路車廂(1)到鐵路車廂(1)沿相互連接的傳送軌行駛。本專利技術還涉及一種適用于此的鐵路車廂。【專利說明】用于軌道運輸物品的系統、方法和鐵路車廂本專利技術涉及一種用于軌道運輸物品的系統，例如將材料運入和運出鐵路機車鐵路機車的系統，其具有多個能聯接在一起的鐵路車廂，所述鐵路車廂分別具有至少一個傳送軌，物品可以沿著鐵路車廂在傳送軌上移動，并且該至少一個傳送軌設計為，使得聯接在一起的鐵路車廂的傳送軌相互連接。此外，本專利技術還涉及相應的方法和用于這種系統或方法的鐵路車廂。在鐵軌上的作業盡可能地與軌道有關地實施，因為由此可以將軌道交通的不利影響以及對環境的壓力保持得很小。為此可以使用可軌道行駛的作業機車，如碎石道床清潔機、路基修復機和類似機車，但也可以使用用于后退式回采或用于翻新軌道的機器。在實際的所有情況中，材料必須被裝上鐵路機車或由鐵路機車運走。因此，例如對于碎石道床清潔機，必須運出由舊碎石和路基材料構成的垃圾。對于路基修復機和用于翻新軌道的機器，必須運入用于路基或軌道的材料。此外，對于這些機車還存在對其他材料的需求，如水、燃料、鐵軌固定用品、枕木和類似物。其他材料的運入常常通過所謂的龍門起重機進行，或必要時完全不與軌道相連的，也就是通過起重機進行，而存在所謂的材料輸送和筒倉單元(簡稱MFS)用于運入和運出垃圾、碎石和類似物。為此是向上大多打開的鐵路車廂，其底部配備用于傳送上述材料的傳送帶。在這種鐵路車廂的一端還設置過渡傳送帶，借助該過渡傳送帶可以將材料從鐵路車廂傳送至鐵路車廂，或者在過渡傳送帶旋出后傳送至側面。這種已知的MFS鐵路車廂的缺點在于僅能在鐵路車廂的底板上使用傳送帶。由此在傳送時會在材料和鐵路車廂的側壁之間出現明顯的摩擦，這由于磨蝕導致了很高的能量損失和磨損。因此需要很大的電機來驅動傳送裝置。此外，由于這種敞開的構造方式，不僅會污染鐵路車廂而且會污染環境。其他的缺點在于，通過傳送會出現材料的遺灑，這對于用于路基修復或軌道翻新的材料來說是不期望的。本專利技術所要解決的技術問題在于，提供前述形式的系統、方法和鐵路車廂，其不具有所述缺點并且也可以普遍用于在鐵路路段上傳送物品。在按照本專利技術的系統中，所述技術問題這樣解決，設置用于物品的傳送體，該傳動體設計用于能夠沿從鐵路車廂到鐵路車廂的相互連接的傳送軌行駛，或者所述物品是零擔貨物并且能夠自身構成傳送體。在按照本專利技術的方法中，所述技術問題這樣解決，所述物品在鐵路車廂上借助傳送體傳送，或作為零擔貨物的傳送體設計包括完成至少一個與軌道相關的作業功能的裝置，尤其是機器，其中，傳送體允許從鐵路車廂到鐵路車廂沿相互連接的傳送軌行駛。用于按照本專利技術的系統或按照本專利技術的方法中的按照本專利技術的鐵路車廂具有至少一個傳送軌，物品能夠沿鐵路車廂在傳送軌上行駛，其中設置用于使傳送體沿傳送軌行駛的驅動裝置。按照本專利技術也可以取代傳送軌而使用能夠在鐵路車廂上行駛的傳送體。該傳送體能夠在行駛軌、滾動軌道、滑軌、架空軌道、懸掛軌道、傳送帶、傳送鏈軌或其他軌道上行駛。按照本專利技術的主要優點在于，通過在傳送時使用傳送體而產生更小的摩擦。由此能量損失明顯小于已知的系統。此外，由于使用傳送體不會出現材料的解體。所述污染相對已知系統也明顯更小。環境的污染實際中完全沒有。其他優點在于，所有類型的材料、也就是除了鐵軌材料和碎石之外、尤其是水、鐵軌固定用品、枕木和燃料也能夠被運輸。因此這些材料同樣可以依靠軌道地如當前的碎石和沙子一樣被運入或運出，即，通過不同的傳送體填充以不同的材料同時進行。通過本專利技術，(如果期望)也可以僅從機器的一側運入和/或運出所有材料。本專利技術的其他優點在于這種可能，同時傳送多個傳送體。這相對龍門起重機的解決方案和借助MFS的傳送顯著提高了物料通過量。本專利技術不僅用于向鐵路作業機車運入和運出材料，而且完全可以用于在鐵路段上運輸物品。主要優點還在于，鐵路車廂能夠非常快地裝載和卸載，方式是用于物品的傳送體沿鐵路車廂的相互連接的傳送軌行駛。也就是說，在按照本專利技術的列車的起點處，提前裝載了物品的傳送體很容易行駛到鐵路車廂上去，例如滾上去。為此鐵路車廂的傳送軌配備適用的滾子。相應地傳送體在列車的目的地從鐵路車廂上卸下。所述列車的裝載和卸載也可以在非常短的時間內完成。此外存在這樣的可能，傳送體在列車行駛時在列車上重新排序，用于在卸載時使傳送體具有確定的順序。因此可以例如在第一目的地將僅一部分傳送體快速卸下，方式是將這些傳送體排列到列車的卸載端。然后，在第二目的地可以將后續排序的傳送體卸下。在第一目的地還可以代替傳送體的卸載而裝載其他傳送體，然后這些其他傳送體同樣在后續行駛中排列到列車的合適位置上。為了重新排序，設置用于從傳送軌上間歇地挪移傳送體的裝置。所述鐵路車廂也可以具有兩排或更多的平行的傳送軌，傳送體能夠在它們之間交換。平行的行駛道可以實現連續的運入和/或運出材料，方式是傳送體從在形式軌上行駛到作業機車上并且在那裝載或卸載，并且在其他行駛軌上被裝載或卸載后再次駛離作業機車。因此，多個傳送體可以連續地一個接一個地駛向作業機車并且從那離開，用于運入和/或運出材料。傳送體優選能夠在行駛軌上沿兩個方向行駛。該系統由此特別靈活。傳送軌優選至少基本上水平延伸和/或至少基本上無階梯地相互連接。因此傳送體從鐵路車廂到鐵路車廂的過渡特別好地實現。在過渡位置之間，傳送軌也可以不是水平地延伸，例如構成下坡。這能夠滿足傳送體僅在鐵路車廂的每個傳送軌的起始處和/或末端處被驅動。在這之間傳送體利用其質量自動前行。按照本專利技術一種優選的設計方案，兩個傳送軌相疊地布置。這可以特別有利地尤其用于裝載和卸載傳送體。按照本專利技術的另一種設計方案，在至少一個鐵路車廂上設置用于間歇地從行駛軌上移開傳送體或用于變換傳送體的裝置。由此進一步提高了系統的靈活性。由此尤其可以重新排序傳送體和中間存放單獨的傳送體。按照一種實施方式，至少一個傳送體配備履帶，并且在到達目標地時能夠從相關的傳送軌的側面駛下。這能夠實現被運輸的物品從傳送體上有效地卸載，例如在行駛軌道旁邊卸下鐵路道岔。按照本專利技術的另一種結構設計，在至少一個、尤其設置在列車端部的鐵路車廂上提供用于在鐵路車廂和作業機車之間和/或裝載位置和/或卸載位置之間機械地轉移運輸物品的裝置。這可以簡化傳送體在作業機車上的裝載和/或卸載。此外，至少一個鐵路車廂具有側面卸載傳送體的可能。由此傳送體能夠從側面取下并且與其他傳送體交換。因此可能的是，填充有運走物品的傳送體在合適的位置處與空載的傳送體交換，或者空載的傳送體與其他裝有運入物品的傳送體交換。同樣可能的是，填充有垃圾的傳送體與填充有運入物品的傳送體交換。這種卸載可能性可以在此僅在于，鐵路車廂為裝載和卸載機器提供接合可能性，例如挖土機或起重機。按照一種特別優選的結構設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于軌道式傳送物品的系統，例如用于將材料運入和運出鐵路作業機車的系統，該系統包括多個能聯接在一起的鐵路車廂(1)，所述鐵路車廂(1)分別具有至少一個傳送軌(6,7)，所述物品能沿所述鐵路車廂(1)在所述傳送軌上移動，并且所述傳送軌(6,7)設計為，使得所述聯接在一起的鐵路車廂(1)的所述傳送軌(6,7)相互連接，其特征在于，設置用于所述物品的傳送體(8)，所述傳送體(8)設計用于允許從鐵路車廂(1)到鐵路車廂(1)沿相互連接的傳送軌(6,7)行駛，或者所述物品是零擔貨物并且自身構成這種傳送體。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：WP德梅爾，
申請(專利權)人：KK機械開發兩合公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE