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本發(fā)明提供一種承力索線夾、吊弦及接觸懸掛，其中承力索線夾包括：第一線夾、第二線夾、第一螺栓和第一螺母，電氣接觸件；第一線夾和第二線夾均具有兩個(gè)相對(duì)伸出的伸出部，且第一線夾的伸出部朝向第二線夾的伸出部；第一線夾的兩個(gè)伸出部的端部上分別相對(duì)...

本發(fā)明提供一種接觸線線夾、吊弦及接觸懸掛，其中接觸線線夾包括：U形夾、螺栓和螺母；所述U形夾具有兩個(gè)相對(duì)伸出的伸出部，兩個(gè)所述伸出部上分別開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔相對(duì)設(shè)置；所述螺栓穿過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔后...

本發(fā)明提供一種鐵路客車車體及鐵路車輛。該車體包括車體鋼結(jié)構(gòu)，車體鋼結(jié)構(gòu)包括車體側(cè)墻和車體頂，車體頂內(nèi)側(cè)還設(shè)有沿縱向排列的至少兩個(gè)內(nèi)頂板組件；內(nèi)頂板組件包括：骨架、中頂板，以及位于中頂板兩側(cè)的側(cè)頂板；骨架包括至少兩個(gè)縱梁和至少兩個(gè)橫梁，中...

本實(shí)用新型提供一種打磨機(jī)，包括：底座、滾筒、滾筒支架及驅(qū)動(dòng)設(shè)備；所述滾筒支架固定在所述底座上，用于支撐所述滾筒；所述滾筒用于容納待打磨件；所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備固定在所述底座上，用于驅(qū)動(dòng)所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型提供的打磨機(jī)用于對(duì)各種尺寸和形狀的零...

本發(fā)明提供一種鐵路客車車門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝裝置及鐵路客車，鐵路客車車門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝裝置包括一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于固定連接在車頂?shù)醮a上的連接架和用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)藏門開閉的安裝架，所述連接架和安裝架鉸接連接，所述連接架用于將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在鐵...

本實(shí)用新型公開了一種定位壓緊焊接設(shè)備及組焊工作臺(tái)，其中，定位壓緊焊接設(shè)備包括壓緊裝置、以及水平拉緊裝置、支撐裝置；壓緊裝置包括第一液壓缸；第一液壓缸固定設(shè)置在支撐裝置上，且第一液壓缸沿垂向延伸；水平拉緊裝置包括第二液壓缸、固定設(shè)置于所述...

本實(shí)用新型提供一種滑移式裝卡裝置，該裝置包括：頂緊桿、第一底座、導(dǎo)向桿、第二底座、手柄和支點(diǎn)軸；第二底座包括第一部分和第二部分，第一部分的一端和第二部分的一端的連接在一起，且第一部分和第二部分之間呈第一夾角；頂緊桿設(shè)置在第一底座的一端上...

本實(shí)用新型提供一種板簧節(jié)點(diǎn)更換裝置，包括底座、退卸導(dǎo)套；所述底座中央設(shè)有第一圓形通孔，所述第一圓形通孔為兩段結(jié)構(gòu)，其中上段通孔的直徑大于下段通孔的直徑，所述兩段結(jié)構(gòu)的接合部形成階梯結(jié)構(gòu)，且上段通孔的直徑與板簧體的外徑相匹配；所述退卸導(dǎo)套...

本發(fā)明提供一種動(dòng)車自動(dòng)測(cè)試方法和裝置，動(dòng)車自動(dòng)測(cè)試方法包括：接收測(cè)試指令，所述測(cè)試指令包括動(dòng)車類型和測(cè)試內(nèi)容；將與所述動(dòng)車類型和測(cè)試內(nèi)容對(duì)應(yīng)的測(cè)試控制信號(hào)發(fā)送給對(duì)應(yīng)的動(dòng)車被測(cè)部件；接收所述被測(cè)部件返回的反饋信息；根據(jù)所述反饋信息確定所述...

本發(fā)明提供一種余熱利用方法及裝置。本發(fā)明余熱利用方法，包括：控制對(duì)燃料電池堆散熱后的冷卻液從燃料電池堆的輸出端流入第一三通閥，將從第一三通閥流出的冷卻液輸入散熱模塊，以使散熱模塊對(duì)輸入的冷卻液散熱，將散熱模塊對(duì)輸入的冷卻液散熱后產(chǎn)生的散...

本實(shí)用新型提供一種車輛設(shè)備，該車輛設(shè)備包括：太陽(yáng)能電池板、蓄電池組，其中，蓄電池組粘接固定在太陽(yáng)能電池板的下部。供電過(guò)程中，太陽(yáng)能電池板利用太陽(yáng)能發(fā)電，并將發(fā)出的電實(shí)時(shí)的存儲(chǔ)至蓄電池組中，為車輛設(shè)備供電，實(shí)現(xiàn)為車輛設(shè)備提供綠色、節(jié)能、環(huán)...

本發(fā)明提供一種脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)用疲勞試驗(yàn)裝置及脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括固定架及拉伸架，固定架上連接設(shè)置有作動(dòng)器，固定架上、作動(dòng)器的兩側(cè)各設(shè)置有至少一個(gè)上夾具，拉伸架上設(shè)置有與上夾具對(duì)應(yīng)的下夾具，每個(gè)上夾具及所對(duì)應(yīng)的下夾具分別用于固定一個(gè)待測(cè)試...

本實(shí)用新型提供一種端墻、列車車體及列車。該端墻包括左墻板、右墻板以及橫梁，所述左墻板、右墻板沿垂向并排設(shè)置，所述橫梁固定連接在所述左墻板和右墻板頂端之間；所述左墻板、右墻板以及橫梁均包括平行設(shè)置的前板、后板以及固定連接在前板和后板之間的...

本發(fā)明實(shí)施例提供一種軌道車輛制動(dòng)控制方法及裝置。本發(fā)明軌道車輛制動(dòng)控制方法，包括：接收減速度指令，所述減速度指令包括目標(biāo)減速度；對(duì)軌道車輛施加第一制動(dòng)力，所述第一制動(dòng)力為所述目標(biāo)減速度對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)的制動(dòng)力；測(cè)量所述軌道車輛的實(shí)時(shí)減速度；根...

本發(fā)明提供一種用于有軌電車的熱控制系統(tǒng)。本發(fā)明用于有軌電車的熱控制系統(tǒng)，設(shè)置在有軌電車車廂頂板上方的車頂型材，分別設(shè)置在所述車頂型材上方的燃料電池系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：在所述車頂型材上方還設(shè)置有散熱系統(tǒng)，所述燃料電池系統(tǒng)與...

本發(fā)明提供一種吸污嘴防護(hù)門裝置、裙板及動(dòng)車組，該裝置包括用于設(shè)置在裙板窗口上的防護(hù)框和用于遮擋所述防護(hù)框上開口的防護(hù)門；其特征在于：所述防護(hù)門位于所述防護(hù)框一側(cè)面，且所述防護(hù)門與所述防護(hù)框之間通過(guò)兩條平行設(shè)置的滑槽和兩條滑軌滑動(dòng)配合；每...

本發(fā)明提供一種高速動(dòng)車組列車裙板松動(dòng)檢測(cè)方法及裝置，所述檢測(cè)方法包括檢查時(shí)通過(guò)激振裝置對(duì)所述裙板進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，以獲取裙板的振動(dòng)頻譜、振動(dòng)有效值和振動(dòng)頻率，然后將上述數(shù)值分別與對(duì)未出廠時(shí)列車進(jìn)行檢測(cè)獲得基準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，分析比對(duì)結(jié)果以判斷裙...

本發(fā)明提供一種軌道車輛用上裙板系統(tǒng)及軌道車輛，其中，軌道車輛用上裙板系統(tǒng)包括：面板，所述面板用于設(shè)置在軌道車輛的車體頂部的兩側(cè)，并沿所述車體的長(zhǎng)度方向延伸；旋轉(zhuǎn)座，用于與車體頂部連接，所述旋轉(zhuǎn)座通過(guò)銷軸與所述面板底部鉸接，所述銷軸沿所述...

本實(shí)用新型提供一種鐵路客車用風(fēng)道及鐵路客車，其中，鐵路客車用風(fēng)道，包括：主風(fēng)道；靜壓腔，分別設(shè)置在主風(fēng)道的兩側(cè)并沿主風(fēng)道的長(zhǎng)度方向延伸，靜壓腔與主風(fēng)道之間設(shè)有第一隔板，第一隔板上設(shè)有多個(gè)條縫，用于使主風(fēng)道與靜壓腔連通，條縫水平設(shè)置，多個(gè)...

本發(fā)明提供一種牽引梁及軌道車輛，所述牽引梁包括相互平行的兩個(gè)側(cè)板、以及自下而上平行設(shè)置在所述兩個(gè)側(cè)板之間的第一平板與第二平板，所述兩個(gè)側(cè)板和所述第一平板、第二平板圍成空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)為銑削成型的一體式結(jié)構(gòu)；其中，所述空腔結(jié)構(gòu)上第一...