本實(shí)用新型所述具有排泥排石結(jié)構(gòu)的輪胎，在輪胎胎肩處的花紋溝設(shè)計(jì)帶有鋸齒部的加強(qiáng)筋，在加強(qiáng)花紋塊剛度以提高抗撕裂能力的基礎(chǔ)上，利用輪胎滾動變形帶動加強(qiáng)筋擺動，通過加強(qiáng)筋頂面的鋸齒部摩擦打碎使花紋溝夾雜的異物松脫，最終隨輪胎旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力...

本實(shí)用新型所述鋼絲擠出覆膠機(jī)頭，采用壓力分布式流道和垂直口型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以期通過不同工位鋼絲在覆膠時(shí)壓力分布均衡和減緩內(nèi)壓差下降速度，從而有效地解決鋼絲覆膠直徑與覆膠效果的差異，進(jìn)而保證擠出鋼絲圈結(jié)構(gòu)與覆膠尺寸的穩(wěn)定性能。絲擠出覆膠機(jī)頭包...

本實(shí)用新型所述輪胎噪聲削減裝置，采取在輪胎內(nèi)部加裝具有交錯(cuò)排列布局的靜音層結(jié)構(gòu)，以吸收并削減因高速行駛而導(dǎo)致胎面與路面接觸形成的內(nèi)部空氣振動噪聲。所述的輪胎噪聲削減裝置，包括有一基帶，在基帶上粘接有至少一組靜音層，每組靜音層沿基帶的縱向...

本實(shí)用新型公開一種新型專業(yè)泥地輪胎花紋結(jié)構(gòu)，包括第一花紋部和第二花紋部，第一花紋部和第二花紋部圍繞輪胎周向間隔交替排列；第一花紋部包括4個(gè)花紋塊，第二花紋部包括6個(gè)花紋塊，且第一花紋部上中間的花紋塊靠攏設(shè)計(jì)，而第二花紋部上兩側(cè)的花紋塊靠...

本發(fā)明涉及一種輪胎冠帶條的粘性控制工藝，包括如下步驟：(1)浸隔離劑：將分裁后的寬冠帶完全浸入到含有橡膠隔離劑水溶液的水槽中，出水槽后的寬冠帶先經(jīng)過海綿輥進(jìn)行拉伸，后經(jīng)過吹風(fēng)裝置除去寬冠帶表面的橡膠隔離劑，再經(jīng)過烘干裝置進(jìn)行表面烘干，后...

一種帶顏色的煙筒式磨耗示警輪胎中示警色膠，其原材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)如下：天然橡膠：20～45phr；丁基橡膠：40～60phr；三元乙丙橡膠：10～25phr；白陶土：20～35phr；鈦白粉：25～45phr；納米氧化鋅：15～25phr；...

本發(fā)明所述基于廣義參數(shù)化的輪胎數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，是基于廣義參數(shù)化實(shí)施全周期產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以變量參數(shù)的產(chǎn)品幾何模型為基礎(chǔ)，在工程約束下驅(qū)動參數(shù)序列的變動，以實(shí)現(xiàn)不同層次和粒度的模型更新。該方法通過不同形式、不同參數(shù)和不同特征的數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)一種...

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的流道存在的重量大，通用性差的問題，提供一種裝配式擠出機(jī)用流道，屬于輪胎膠部件加工領(lǐng)域。該流道通包括基座和可更換模塊，其材質(zhì)為聚芳香酰胺，基座的一端為流體入口，另一端為流體出口，所述可更換模塊固定設(shè)置在基座的...

本發(fā)明所述復(fù)合件返回膠再利用方法，將摻用比例提高至20％?50％，在不影響膠料物理性能的前提下縮短返回膠處理周期，以達(dá)到減少分割設(shè)備投入和庫存管理成本的設(shè)計(jì)目的。按以下步驟實(shí)施膠料摻用合成流程：1)、已知復(fù)合件返回膠、待合成膠料的配方，...

本實(shí)用新型屬于測量領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的膠料在線測量拉伸率和收受率，需要人工測量變化前后的數(shù)值、計(jì)算得到，誤差率高，效率低的問題，提供一種在線膠部件拉伸率和收縮率測量裝置，包括基座、測量標(biāo)尺和蓋板，基座中間開有貫通基座上下面的軌道槽，軌道槽的...

本發(fā)明所述輪胎噪聲削減裝置及其生產(chǎn)方法，采取在輪胎內(nèi)部加裝具有交錯(cuò)排列布局的靜音層結(jié)構(gòu)，以吸收并削減因高速行駛而導(dǎo)致胎面與路面接觸形成的內(nèi)部空氣振動噪聲。所述的輪胎噪聲削減裝置，包括有一基帶，在基帶上粘接有至少一組靜音層，每組靜音層沿基...

一種輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，包括胎冠花紋塊組和胎肩花紋塊組，胎肩花紋塊組分布在胎冠花紋塊組的兩側(cè)邊，相鄰兩個(gè)胎冠花紋塊組的對接縫與對應(yīng)的相鄰兩個(gè)胎肩花紋塊組的對接縫組成呈波折線狀的橫向主溝槽，橫向主溝槽的兩端均設(shè)有彈石結(jié)構(gòu)，...

一種新型減噪充氣輪胎，涉及輪充氣胎技術(shù)領(lǐng)域，包括胎面、胎側(cè)、胎肩、胎圈、趾口、胎體、帶束層、第一減震層、第二減震層和減震器；所述減震器包含底面、頂面，該底面固定于胎體徑向內(nèi)側(cè)，該頂面置于胎體內(nèi)部空間內(nèi)，該頂面為粗糙面；能從胎體內(nèi)外部減少...

本實(shí)用新型公開了一種具有自動降溫和清掃功能的密煉機(jī)，涉及膠料混煉技術(shù)領(lǐng)域，包括混煉室、栓砣和密煉機(jī)體，還包括至少兩個(gè)清掃噴嘴、至少兩個(gè)冷卻噴嘴和風(fēng)源控制組件，所述清掃噴嘴和冷卻噴嘴均設(shè)置在活動腔的相對兩側(cè)，所述清掃噴嘴和冷卻噴嘴的口部均...

本實(shí)用新型涉及輪胎制造輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型胎圈貼合防散圈裝置及貼合盤，其設(shè)置在貼合盤的固定凸臺的內(nèi)側(cè)邊緣，防散圈裝置包括安裝基座和調(diào)節(jié)擋片組成，安裝基座和調(diào)節(jié)擋片均為扇面形，安裝基座的橫截面為“L”型，調(diào)節(jié)擋片的橫截面為矩...

本發(fā)明提出一種基于三維設(shè)計(jì)平臺的輪胎花紋設(shè)計(jì)系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)管理模塊、圖層管理模塊、花紋輔助設(shè)計(jì)模塊及花紋性能評價(jià)模塊；所述數(shù)據(jù)管理模塊用以保存輪胎花紋競品數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)、性能參考數(shù)據(jù)以及歷史設(shè)計(jì)性能參數(shù)；所述圖層管理模塊用以規(guī)范化設(shè)計(jì)...

本實(shí)用新型公開一種全地形SUV輪胎，包括胎體、胎面、胎側(cè)、鋼絲圈、膠芯和帶束層；胎體采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并采用2000D/2聚酯簾布，且對反包尺寸進(jìn)行了具體設(shè)計(jì)；膠芯采用軟硬結(jié)合設(shè)計(jì)，硬度為67HA的軟膠芯位于硬度為89HA的硬膠芯的上部...

本發(fā)明提供一種密煉機(jī)轉(zhuǎn)子的密封方法，在密煉機(jī)設(shè)備安裝投用前或密煉機(jī)設(shè)備檢修完畢后將橡膠組合物投入密煉機(jī)中，混煉完畢后，設(shè)備再正式投入使用；所述橡膠組合物的組成為：順丁橡膠90?110重量份；氧化鋅8?12重量份；TDAE環(huán)保油20?30...

一種輪胎半制品無損穿刺裝置，涉及輪胎加工技術(shù)領(lǐng)域，包括刺輥和伸縮刺針，所述刺輥包含刺輥外軸和刺輥內(nèi)軸，所述刺輥外軸為內(nèi)部中空的圓筒，所述刺輥內(nèi)軸在所述刺輥外軸內(nèi)部，所述刺輥外軸上布設(shè)有通孔；所述伸縮刺針底部與所述刺輥內(nèi)軸彈性滾動連接；所...

本實(shí)用新型涉及一種冰雪路面防滑輪胎胎面，包括中央縱向花紋溝、中央橫向花紋溝、中央花紋塊、側(cè)部縱向花紋溝、側(cè)部橫向花紋溝、側(cè)部花紋塊；中央縱向花紋溝沿輪胎胎面周向分布，且位于胎面的中央；側(cè)部縱向花紋溝分布于中央縱向花紋溝的兩側(cè)，中央橫向花...