一種用于輪胎動(dòng)平衡性補(bǔ)償?shù)南鹉z組合物，該橡膠組合物按質(zhì)量百分比計(jì)由以下組成構(gòu)成：丁基橡膠40.0?58.0phr，天然橡膠15.0?33.0phr，重質(zhì)硫酸鋇10.0?30.0phr，還原鐵粉5.0?10.0phr，增粘樹脂3.0?6....

一種基于二次法成型的胎側(cè)壓合方法，其特征在于低壓輥的軸向移動(dòng)通過(guò)編碼器進(jìn)行控制，將左右低壓輥?zhàn)顑?nèi)側(cè)位置定位為該編碼器的零點(diǎn)位置，根據(jù)輪胎的不同規(guī)格將E、C、D位置的數(shù)據(jù)輸入到成型機(jī)上位機(jī)電腦模塊內(nèi)，在壓合過(guò)程中，低壓輥軸向移動(dòng)位置由E位...

本實(shí)用新型提出一種設(shè)有通過(guò)性能標(biāo)識(shí)尺的輪胎，包括輪胎以及標(biāo)識(shí)尺，標(biāo)識(shí)尺設(shè)置在輪胎胎側(cè)位置，所述標(biāo)識(shí)尺包括低度標(biāo)識(shí)尺以及高度標(biāo)識(shí)尺，所述低度標(biāo)識(shí)尺豎直設(shè)置，所述高度標(biāo)識(shí)尺的起點(diǎn)連接于低度標(biāo)識(shí)尺的最高點(diǎn)，終點(diǎn)于輪胎弧度的四分之一處，與輪胎為...

本發(fā)明涉及一種輪胎二次法成型機(jī)彈簧推盤輔助裝置，包括彈簧推盤，彈簧擋槽，彈簧；將彈簧置于彈簧擋槽內(nèi)，使彈簧推盤帶動(dòng)彈簧沿彈簧軸向移動(dòng)對(duì)膠芯進(jìn)行碾壓排氣，其中彈簧在彈簧擋槽以旋轉(zhuǎn)的形式沿機(jī)頭軸向進(jìn)行移動(dòng)。本發(fā)明是在原有膠囊助推裝置的基礎(chǔ)上...

一種用于大容量密煉機(jī)生產(chǎn)終煉膠的混煉工藝，包括如下步驟：(1)進(jìn)料混煉30秒左右，使用35?40rpm的高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生大剪切力，使膠料在混煉室內(nèi)能較快的流動(dòng)，加快吃料過(guò)程；(2)混煉20?30秒，使用30rpm左右的中高轉(zhuǎn)速，膠料流動(dòng)速度...

本實(shí)用新型提出一種新型雪地防滑胎面花紋，包括凸塊以及凹?jí)K，所述凸塊和凹?jí)K均為四邊形，所述四邊形的兩組對(duì)邊分別平行，所述凸塊與凹?jí)K橫向相互交替排列，所述凸塊與凹?jí)K縱向相互交替排列。通過(guò)對(duì)花紋塊橫向和縱向交替排布，將線型變成面塊狀，使得生產(chǎn)...

本實(shí)用新型涉及一種輪胎磨耗深度標(biāo)識(shí)，主體為卡片，卡片上摳出測(cè)量孔，測(cè)量孔的形狀與輪胎花紋溝剖視圖一致，測(cè)量孔的上底和下底分別對(duì)應(yīng)輪胎花紋溝的頂端和底端，所述上底和下底平行，在卡片的正面設(shè)置數(shù)條深度標(biāo)線，深度標(biāo)線橫跨測(cè)量孔，且平行于上底和...

一種提高膠料流動(dòng)性精度的方法，主要包括如下步驟：(1)在現(xiàn)有密煉機(jī)和自動(dòng)開煉機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加影響流動(dòng)性因素較低的濾膠機(jī)設(shè)備；(2)針對(duì)密煉機(jī)、自動(dòng)開煉機(jī)、濾膠機(jī)各設(shè)備，設(shè)置各自的膠料混煉工藝參數(shù)，包括轉(zhuǎn)速、排膠溫度、混煉時(shí)間，利用膠...

本發(fā)明涉及橡膠混煉技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種下片冷卻后的自動(dòng)膠片擺垛裝置，可消除膠片擺垛后兩側(cè)高中間低的問(wèn)題，并且運(yùn)行穩(wěn)定性高，包括機(jī)架、氣缸組件、電機(jī)減速機(jī)、傳動(dòng)部件、擺片導(dǎo)架，所述擺片導(dǎo)架上端鉸接于機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有滑座，電機(jī)減速機(jī)固定...

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)距的胎側(cè)型膠卷曲裝置，包括支撐裝置和兩個(gè)工字輪，支撐裝置的主軸依次穿過(guò)左右兩個(gè)工字輪的軸心，在主軸內(nèi)設(shè)置左右兩根雙向螺桿，兩根雙向螺桿均是一端位于主軸的中部，另一端位于主軸的端部，兩端分別固定在中部軸承和端部軸承上...

本實(shí)用新型提出一種新型防滑塊狀滾花胎面，包括圍棱、凸塊以及凹?jí)K，所述凸塊包括第一凸棱、第二凸棱、第三凸棱以及第四凸棱，所述第一凸棱和第三凸棱相對(duì)平行設(shè)置，第二凸棱和第四凸棱相對(duì)平行設(shè)置，凸棱之間設(shè)置有凹?jí)K，所述凹?jí)K與凸塊在圍棱內(nèi)交替設(shè)置...

本實(shí)用新型涉及一種雪地輪胎，在胎面上具有花紋溝，在花紋溝的兩側(cè)壁上設(shè)有支撐凹槽，支撐凹槽位于花紋溝的外緣。本實(shí)用新型通過(guò)在輪胎花紋溝兩側(cè)壁增加支撐凹槽的設(shè)計(jì)，從而在輪胎壓入積雪時(shí)，在雪柱側(cè)面形成支撐結(jié)構(gòu)，雪柱不易被折斷，加強(qiáng)嵌入輪胎花紋...

一種新型子午線輪胎壓出口型設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟：(1)利用有限元仿真技術(shù)和動(dòng)力學(xué)原理模擬分析膠料在擠出機(jī)機(jī)筒及流道和預(yù)口型內(nèi)的受力情況及流動(dòng)狀態(tài)，在分析過(guò)程中需要設(shè)定類似于擠出機(jī)的各段溫度和機(jī)頭內(nèi)的壓力范圍；(2)輸入部件設(shè)計(jì)尺寸，得...

本發(fā)明涉及子午線輪胎領(lǐng)域，尤其是一種具有雙腔胎側(cè)結(jié)構(gòu)的子午線輪胎。包括胎側(cè)，其中，胎側(cè)包括外部胎側(cè)和內(nèi)部胎側(cè)，內(nèi)部胎側(cè)位于外部胎側(cè)的內(nèi)側(cè)，外部胎側(cè)和內(nèi)部胎側(cè)之間為密閉的中空腔體，輪胎的胎側(cè)具有兩個(gè)胎壁，分別是外側(cè)胎壁和內(nèi)側(cè)胎壁，在腔體內(nèi)...

本發(fā)明涉及子午線輪胎領(lǐng)域，尤其是一種非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的子午線輪胎。包括鋼圈部件和胎側(cè)組合部件，鋼圈部件包括膠芯和鋼圈，胎側(cè)組合部件包括胎側(cè)和子口，其中，輪胎分為輪胎內(nèi)側(cè)和輪胎外側(cè)，膠芯包括輪胎內(nèi)側(cè)膠芯和輪胎外側(cè)膠芯，子口包括輪胎內(nèi)側(cè)子口和輪胎...

本實(shí)用新型公開一種新型的低滾阻環(huán)保電動(dòng)車輪胎胎面結(jié)構(gòu)，輪胎為大直徑窄胎面設(shè)計(jì)，輪胎的胎面上分布著由縱向溝槽、橫向溝槽以及主花紋組成的胎面溝槽曲線，縱向溝槽分為縱向溝槽Ⅰ、縱向溝槽Ⅱ、縱向溝槽Ⅲ，分布于胎面中心接地面；橫向溝槽分布于縱向溝...

本實(shí)用新型公開了一種全天候四季輪胎胎面結(jié)構(gòu)，主要由重復(fù)的節(jié)距組成，每節(jié)距由單元Ⅰ、單元Ⅱ、單元Ⅲ、單元Ⅳ、單元Ⅴ依次排列而成，每個(gè)單元縱向均采用干地花紋塊和濕地花紋塊交替分布，橫向每相鄰的兩個(gè)單元之間的干地花紋塊和濕地花紋塊亦交替分布，...

本發(fā)明公開了一種全天候四季輪胎胎面結(jié)構(gòu)，主要由重復(fù)的節(jié)距組成，每節(jié)距由單元Ⅰ、單元Ⅱ、單元Ⅲ、單元Ⅳ、單元Ⅴ依次排列而成，每個(gè)單元縱向均采用干地花紋塊和濕地花紋塊交替分布，橫向每相鄰的兩個(gè)單元之間的干地花紋塊和濕地花紋塊亦交替分布，且有...

本發(fā)明公開了一種低滾阻環(huán)保電動(dòng)車輪胎胎面結(jié)構(gòu)，輪胎為大直徑窄胎面設(shè)計(jì)，輪胎的胎面上分布著由縱向溝槽、橫向溝槽以及主花紋組成的胎面溝槽曲線，縱向溝槽分為縱向溝槽Ⅰ、縱向溝槽Ⅱ、縱向溝槽Ⅲ，分布于胎面中心接地面；橫向溝槽分布于縱向溝槽Ⅰ和縱...

本實(shí)用新型提供了一種輪胎硫化機(jī)熱板測(cè)溫裝置，屬于輪胎生產(chǎn)用具領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有激光測(cè)溫槍對(duì)于金屬表面溫度的測(cè)量偏差較大的問(wèn)題。本輪胎硫化機(jī)熱板測(cè)溫裝置，包括設(shè)在硫化機(jī)上的上熱板和下熱板，上熱板和下熱板上各設(shè)有若干測(cè)溫點(diǎn)，還包括熱電偶、固...