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    一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

    技術(shù)編號:10362442 閱讀:212 留言:0更新日期:2014-08-27 18:31
    本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)。主軸箱與床身通過圓柱銷連接,在主軸箱底部與床身的連接部位加設(shè)調(diào)整墊,在主軸箱與床身的連接位置側(cè)面開有用于安裝頂絲的螺紋孔。在主軸箱側(cè)面位置床身上安裝調(diào)整塊,調(diào)整塊側(cè)面開有螺栓孔,通過螺栓穿過所述螺栓孔與主軸箱側(cè)面預(yù)留的加工平面相對應(yīng)。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在主軸箱底部加調(diào)整墊片,來調(diào)整主軸中心線對床身導(dǎo)軌的不等高度,在配磨調(diào)整墊的過程中,主軸箱由頂絲頂起。另外,通過主軸箱側(cè)面的調(diào)整塊,調(diào)整主軸側(cè)母線對床鞍移動的平行度。該結(jié)構(gòu)相對目前廣泛采用的主軸箱底面刮研的調(diào)整方式,調(diào)整方便,顯著降低工作量。(*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)
    本技術(shù)涉及機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)。
    技術(shù)介紹
    車床的加工精度是衡量其性能的一項重要指標(biāo)。影響車床加工精度的因素很多,其中主軸部件的幾何精度是基礎(chǔ)性的一個因素。車床主軸的幾何精度,是指在不工作的情況下,對車床工作精度有直接影響的零部件本身及其相對位置的幾何精度。包括主軸中心線對床身導(dǎo)軌的不等高度,主軸側(cè)母線對床鞍移動的平行度等。車床主軸幾何精度的正確調(diào)整,對保證工件的加工質(zhì)量起著十分關(guān)鍵的作用。目前,現(xiàn)有臥式 車床主軸箱采取的調(diào)整方式為:刮研主軸箱底部大面,勞動強(qiáng)度大,側(cè)母線調(diào)整塊一般放在主軸箱下部,調(diào)整不便。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    為了解決上述存在的問題,本技術(shù)提供一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)用調(diào)整墊調(diào)整主軸中心線對床身導(dǎo)軌的不等高度,通過帶螺栓孔的調(diào)整塊調(diào)整主軸側(cè)母線對床鞍移動的平行度,調(diào)整方便,降低勞動強(qiáng)度。本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),主軸箱與床身通過圓柱銷連接,在主軸箱底部與床身的連接部位加設(shè)調(diào)整墊。所述的臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),在主軸箱與床身的連接位置側(cè)面開有用于安裝頂絲的螺紋孔。所述的臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),在主軸箱側(cè)面位置床身上安裝調(diào)整塊,調(diào)整塊側(cè)面開有螺栓孔,通過螺栓穿過所述螺栓孔與主軸箱側(cè)面預(yù)留的加工平面相對應(yīng)。所述的臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),調(diào)整墊上開有與主軸箱與床身之間連接件相對應(yīng)的凹形槽。本技術(shù)的有益效果:1、本技術(shù)在主軸箱底部加調(diào)整墊片,來調(diào)整主軸中心線對床身導(dǎo)軌的不等高度,通過配磨調(diào)整墊的調(diào)整方式代替刮研主軸箱底面,顯著降低勞動強(qiáng)度。在配磨調(diào)整墊過程中,用頂絲頂起主軸箱,簡單方便。從而,可根據(jù)設(shè)計要求靈活改變調(diào)整墊角度,適應(yīng)性強(qiáng)。2、本技術(shù)在主軸箱側(cè)面布置的調(diào)整塊,通過螺栓進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)主軸側(cè)母線對床鞍移動的平行度的調(diào)整,其調(diào)整方便。【附圖說明】圖1是本技術(shù)臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是本技術(shù)臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)的局部示意圖。圖3是本技術(shù)臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu)中調(diào)整墊的設(shè)計外形。圖中,I主軸箱;2圓柱銷;3調(diào)整墊;4調(diào)整塊;5床身;6頂絲;7螺栓;8凹形槽。【具體實(shí)施方式】下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本使用新型作進(jìn)一步說明:如圖1-圖3所示,本技術(shù)臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),主要包括:主軸箱1、圓柱銷2、調(diào)整墊3、調(diào)整塊4、床身5、頂絲6等,具體結(jié)構(gòu)如下:主軸箱I與床身5通過圓柱銷2連接,在主軸箱I底部與床身5的連接部位加四個調(diào)整墊3,其設(shè)計外形如圖3所示。將調(diào)整墊3進(jìn)行配磨加工,用以調(diào)整主軸箱I的主軸中心線對床身5的導(dǎo)軌的不等高度。在主軸箱I與床身5的連接位置側(cè)面開有用于安裝頂絲6的螺紋孔,在配磨調(diào)整墊3過程中,通過頂絲6頂起主軸箱1,以便取出以及放入調(diào)整墊3 (圖2)。在主軸箱I側(cè)面位置床身5上安裝調(diào)整塊4,調(diào)整塊4側(cè)面開有螺栓孔,通過螺栓7穿過所述螺栓孔與主軸箱I側(cè)面預(yù)留的加工平面相對應(yīng)。如圖3所示,調(diào)整墊3上開有與主軸箱I與床身5之間連接件相對應(yīng)的凹形槽8,便于調(diào)整墊3的取出以及放入。本技術(shù)的安裝使用過程如下:將調(diào)整墊3進(jìn)行磨削加工成一定角度,初次加工后,打表測量主軸中心線對床身導(dǎo)軌的不等高度,如果未能達(dá)到設(shè)計要求,則進(jìn)行二次配磨,再打表測量,應(yīng)滿足設(shè)計要求。在主軸箱I與床身5的連接位置側(cè)面,各開一個螺紋孔,安裝頂絲6,如圖2所示。在配磨調(diào)整墊3的過程中,擰緊頂絲6,頂起主軸箱1,從而可以方便的取出或插入調(diào)整墊3。在主軸箱I側(cè)面位置床身5上,安裝一個調(diào)整塊4,通過擰穿過調(diào)整塊4上的螺栓7,使所述螺栓7頂在主軸箱I側(cè)面預(yù)留的加工平面上,實(shí)現(xiàn)主軸側(cè)母線對床鞍移動的平行度的調(diào)整。結(jié)果表明,本技術(shù)結(jié)構(gòu)相對目前廣泛采用的主軸箱底面刮研的調(diào)整方式,調(diào)整方便,顯著降低工作量。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,主軸箱與床身通過圓柱銷連接,在主軸箱底部與床身的連接部位加設(shè)調(diào)整墊。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,主軸箱與床身通過圓柱銷連接,在主軸箱底部與床身的連接部位加設(shè)調(diào)整墊。2.按照權(quán)利要求1所述的臥式車床主軸精度調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于,在主軸箱與床身的連接位置側(cè)面開有用于安裝頂絲的螺紋孔。3.按照權(quán)利要求1所述的臥式...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:劉守勝孔祥志車欣嘉薛佟黃鑫孫進(jìn)楊迪狄子建金鐵孫雪娜曹陽梁艷超王秋穎侯劍鋒
    申請(專利權(quán))人:沈機(jī)集團(tuán)香港有限公司
    類型:新型
    國別省市:中國香港;81

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