一種新型車用環(huán)保排氣管制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種新型車用環(huán)保排氣管，具有排氣缸體、儲水箱、尾氣暫存?zhèn)}以排氣管，所述排氣缸體內(nèi)設(shè)有隔板、進(jìn)氣管清洗器、排氣管清洗器及格網(wǎng)，其中隔板設(shè)于排氣缸體的長度方向1/3處，分缸體為左缸體和右缸體，所述進(jìn)氣管清洗器設(shè)置在右缸體內(nèi)，其中進(jìn)氣端與外部尾氣暫存?zhèn)}相連，所述排氣管清洗器進(jìn)氣端設(shè)置在右缸體內(nèi)，穿過隔板，出氣端設(shè)在左缸體的長度方向1/2處，格網(wǎng)的下部，所述排氣缸體內(nèi)還設(shè)有的左右缸體連通管也穿過隔板，側(cè)面下部還設(shè)有一進(jìn)水口和排水口；所述儲水箱連接一浮球式液位開關(guān)裝置后，與進(jìn)水口相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)不僅能帶來明顯的環(huán)保和降噪效果，而且投入和維護(hù)費用低，一次購買可用10年。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型車用環(huán)保排氣管所屬
本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)制造
，具體涉及一種新型車用環(huán)保排氣管。
技術(shù)介紹
車水馬龍的大街小巷，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，廢氣中含有150?200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在0.3米?2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴(yán)重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩⒓肮腆w懸浮顆粒物。據(jù)世界資源研究所和中國環(huán)境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴(yán)重的城市中，我國就占了 7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，國家環(huán)保部門和汽車企業(yè)目前正在加速推進(jìn)國ΠΙ、國VI的達(dá)標(biāo)工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環(huán)保部門、汽車生產(chǎn)廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責(zé)任。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)的目的是提供一種新型車用環(huán)保排氣管，能降低汽車尾氣中二氧化碳及固體顆粒物的排放濃度，減輕對環(huán)境的壓力，避免過度影響人類的正常生活。目前汽車尾氣對大氣的污染大功率汽車的排氣管周圍的溫度，避免排氣管周圍的傳感器或者零件因為溫度過高而失效。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種新型車用環(huán)保排氣管，具有排氣缸體、儲水箱、尾氣暫存?zhèn)}以及排氣管，其特征在于:所述排氣缸體內(nèi)設(shè)有隔板、進(jìn)氣管清洗器、排氣管清洗器以及格網(wǎng)，其中隔板設(shè)于排氣缸體的長度方向1/3處，將排氣缸體分為左缸體和右缸體，所述進(jìn)氣管清洗器設(shè)置在右缸體內(nèi)，其中進(jìn)氣端與外部尾氣暫存?zhèn)}相連，所述排氣管清洗器進(jìn)氣端設(shè)置在右缸體內(nèi)，穿過隔板，出氣端設(shè)在左缸體的長度方向1/2處，格網(wǎng)的下部，所述排氣缸體內(nèi)還設(shè)有的左右缸體連通管也穿過隔板，側(cè)面下部還設(shè)有一進(jìn)水口和排水口 ；所述儲水箱通過下水管連接一浮球式液位開關(guān)裝置后，與排氣缸體下部的進(jìn)水口相連；所述尾氣暫存?zhèn)}倉壁是雙層結(jié)構(gòu)，一端與發(fā)動機連接，另一端與排氣管清洗器連接；所述排氣管進(jìn)氣端設(shè)置在左缸體內(nèi)，出氣端設(shè)置在缸體外部。進(jìn)一步地，所述排氣缸體是由不銹鋼制成的一近似圓柱體形狀，平行放置時上部為一扁平面。所述排氣缸體內(nèi)充有占缸體容積1/3的一種液體，此種液體可以是石灰水，或者是自來水，或者是干凈的河水。所述排氣管是由兩個直徑長度相同的管體組合而成。所述格網(wǎng)設(shè)有兩層，貫穿于排氣缸體的整個長度方向。[0011 ] 所述進(jìn)氣管清洗器靠近進(jìn)氣端的氣管管體下部開有一回氣口，回氣口附近外部設(shè)有一支架，支架鉸接一連接桿，所述連接桿一端設(shè)有一堵板，與回氣口對應(yīng)，另一端鉸接一擋片，擋片設(shè)置于進(jìn)氣管清洗器內(nèi)，靠近出氣端的氣管管體設(shè)有上下相通的若干出氣圓孔。所述儲水箱是一圓柱體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在汽車后備箱內(nèi)。本技術(shù)的有益效果是:所述排氣缸體內(nèi)充有的液體不僅能把懸浮碳顆粒物、苯丙鉈、含鉛化合物、碳酸鹽和灰塵顆粒物徹底地過濾清洗吸附到液體里面，起到環(huán)保作用，還能降低噪音，將115分貝的聲音降低到76分貝，效果顯著，若使用液體為無污染的澄清石灰水，還能分解有害氣體C02 ;所述排氣缸體上部設(shè)置為一平面，可以加上連接件方便固定在車廂底架下部；所述尾氣暫存?zhèn)}能緩解進(jìn)氣管清洗器的壓力，采用的雙層結(jié)構(gòu)也能起到降低噪音的功能；所述設(shè)置的雙層格網(wǎng)有利于避免尾氣進(jìn)入液體中沸騰后的飛濺，另外也能起到過濾顆粒物的作用；所述排氣缸體內(nèi)設(shè)有的左右缸體連通管能在上下坡時穩(wěn)定水位，防止水倒流入氣管道內(nèi)；所述設(shè)置的排氣管由兩管體組合而成，能及時排出經(jīng)過過濾的廢氣，減輕排氣缸體的壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所用液體可用石灰水、自來水或者干凈的河水，方便易取，使用后，排出的尾氣中含有的顆粒物和有害氣體減少很多，不僅能帶來明顯的環(huán)保和降噪效果，而且投入和維護(hù)費用低，一次購買可用10年。【附圖說明】下面結(jié)合附圖及實施例，對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中排氣缸體的主視圖剖視示意圖；圖3為本技術(shù)中排氣缸體右視圖剖視示意圖；圖4為圖2的局部放大圖。圖1、圖2、圖3及圖4中，1.儲水箱，2.排氣管，3.排水口，4.下水管，5.進(jìn)水口，6.浮球式液位開關(guān)裝置，7.排氣缸體，7.1左缸體，7.2右缸體，8.進(jìn)氣管清洗器，9.尾氣暫存?zhèn)}，10.連接發(fā)動機，11.排氣管清洗器，12.左右缸體連通管，13.隔板，14.出氣圓孔，15.液體及液位，16.第一層格網(wǎng)，17.第二層格網(wǎng)，18.回氣口，19.堵板，20.連接桿，21.擋片。【具體實施方式】參看圖1、圖2、圖3及圖4，一種新型車用環(huán)保排氣管，具有排氣缸體7、儲水箱1、尾氣暫存?zhèn)}9及排氣管2，所述排氣缸體內(nèi)充有占缸體容積1/3的一種液體15，該缸體內(nèi)還設(shè)有隔板13、進(jìn)氣管清洗器8、排氣管清洗器11以及格網(wǎng)，其中隔板13設(shè)于排氣缸體的長度方向1/3處，分缸體為左缸體7.1和右缸體7.2，所述進(jìn)氣管清洗器8設(shè)置在右缸體7.2內(nèi)，其中進(jìn)氣端與外部尾氣暫存?zhèn)}9相連，所述排氣管清洗器8進(jìn)氣端設(shè)置在右缸體7.2內(nèi)，穿過隔板13，出氣端設(shè)在左缸體7.1的長度方向1/2處，格網(wǎng)的下部，所述排氣缸體7內(nèi)還設(shè)有的左右缸體連通管12也穿過隔板13，側(cè)面下部還設(shè)有一進(jìn)水口 5和排水口 3 ；所述儲水箱I通過下水管4連接一浮球式液位開關(guān)裝置6后，與排氣缸體下部的進(jìn)水口 5相連接。所述浮球式液位開關(guān)裝置6可以設(shè)置液位高度，當(dāng)排氣缸體7的液體不足缸體容積的1/3時,液位開關(guān)打開，自動向排氣缸體內(nèi)輸送液體；當(dāng)排氣缸體的液體高于缸體容積的1/3時，液位開關(guān)關(guān)閉，不再向排氣缸體內(nèi)輸送液體；所述尾氣暫存?zhèn)}9可以做成長方體狀或者罐狀，倉壁設(shè)置為雙層結(jié)構(gòu)，一端與發(fā)動機連接，另一端與排氣管清洗器8連接，不僅能緩解進(jìn)氣管清洗器的壓力，還能起到降低噪音的功能；所述排氣管2進(jìn)氣端設(shè)置在左缸體7.1內(nèi)，出氣端設(shè)置在缸體外部，具體是由兩個直徑長度相同的管體組合而成，能及時排出經(jīng)過過濾的廢氣，減輕排氣缸體的壓力。所述格網(wǎng)分為第一層格網(wǎng)16和第二層格網(wǎng)17，貫穿于排氣缸體7的整個長度方向。進(jìn)一步地,所述排氣缸體7是由不銹鋼制成的一直徑為220mm,長度為440mm的近似圓柱體形狀，平行放置時上部為一平面，所述排氣缸體的尺寸在生產(chǎn)時，可根據(jù)實際需要可大可小。所述排氣缸體內(nèi)充有的液體15可以是石灰水，或者是自來水，或者是干凈的河水。所述進(jìn)氣管清洗器8靠近進(jìn)氣端的氣管下部開有一回氣口 18，回氣口 18附近外部設(shè)有一支架，支架鉸接一連接桿20，所述連接桿20 —端設(shè)有一堵板21，與回氣口 18對應(yīng)，另一端鉸接一擋片21，擋片21設(shè)置于進(jìn)氣管清洗器8內(nèi)，靠近出氣端的氣管管壁設(shè)有上下相通的若干出氣圓孔14。所述進(jìn)氣管清洗器8中設(shè)置的擋片21在發(fā)動機未起動時是豎直狀態(tài)，發(fā)動機起動后，產(chǎn)生的尾氣氣壓迫使擋片被壓下，此時在杠桿的作用下，連接桿20發(fā)生轉(zhuǎn)動，由發(fā)動機起動前的堵板19松開狀態(tài)，變?yōu)槎掳?9關(guān)閉回氣口 18狀態(tài)，此時尾氣可以全部進(jìn)入石灰水中；發(fā)動機停止工作時,殘留尾氣容易回流入尾氣暫存?zhèn)}9內(nèi)，此時擋片變?yōu)樨Q直狀態(tài)，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型車用環(huán)保排氣管，具有排氣缸體、儲水箱、尾氣暫存?zhèn)}以及排氣管，其特征在于：所述排氣缸體內(nèi)設(shè)有隔板、進(jìn)氣管清洗器、排氣管清洗器以及格網(wǎng)，其中隔板設(shè)于排氣缸體的長度方向1/3處，將排氣缸體分為左缸體和右缸體，所述進(jìn)氣管清洗器設(shè)置在右缸體內(nèi)，其中進(jìn)氣端與外部尾氣暫存?zhèn)}相連，所述排氣管清洗器進(jìn)氣端設(shè)置在右缸體內(nèi)，穿過隔板，出氣端設(shè)在左缸體的長度方向1/2處，格網(wǎng)的下部，所述排氣缸體內(nèi)還設(shè)有的左右缸體連通管也穿過隔板，側(cè)面下部還設(shè)有一進(jìn)水口和排水口；所述儲水箱通過下水管連接一浮球式液位開關(guān)裝置后，與排氣缸體下部的進(jìn)水口相連接；所述尾氣暫存?zhèn)}倉壁是雙層結(jié)構(gòu)，一端與發(fā)動機連接，另一端與排氣管清洗器連接；所述排氣管進(jìn)氣端設(shè)置在左缸體內(nèi)，出氣端設(shè)置在缸體外部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型車用環(huán)保排氣管，具有排氣缸體、儲水箱、尾氣暫存?zhèn)}以及排氣管，其特征在于:所述排氣缸體內(nèi)設(shè)有隔板、進(jìn)氣管清洗器、排氣管清洗器以及格網(wǎng)，其中隔板設(shè)于排氣缸體的長度方向1/3處,將排氣缸體分為左缸體和右缸體,所述進(jìn)氣管清洗器設(shè)置在右缸體內(nèi)，其中進(jìn)氣端與外部尾氣暫存?zhèn)}相連，所述排氣管清洗器進(jìn)氣端設(shè)置在右缸體內(nèi)，穿過隔板，出氣端設(shè)在左缸體的長度方向1/2處，格網(wǎng)的下部，所述排氣缸體內(nèi)還設(shè)有的左右缸體連通管也穿過隔板，側(cè)面下部還設(shè)有一進(jìn)水口和排水口 ；所述儲水箱通過下水管連接一浮球式液位開關(guān)裝置后，與排氣缸體下部的進(jìn)水口相連接；所述尾氣暫存?zhèn)}倉壁是雙層結(jié)構(gòu)，一端與發(fā)動機連接，另一端與排氣管清洗器連接；所述排氣管進(jìn)氣端設(shè)置在左缸體內(nèi)，出氣端設(shè)置在缸體外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用環(huán)保排氣管，其特征在于:所述排氣缸體是由不銹鋼制成的一近似圓柱體形狀，平行放置時上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：常相臣，
申請(專利權(quán))人：常相臣，
類型：新型
國別省市：河南;41