一種車載式混凝土濕噴車控制系統技術方案

本發明專利技術公開了一種車載式混凝土濕噴車控制系統，所述系統包括輸入端元、傳感器單元、供電單元、控制器、油量控制器以及人機界面；所述傳感器單元包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器、主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述輸入單元輸入預定的轉速以及切換工作狀態；所述供電單元包括蓄為所述控制器提供電能。本發明專利技術能夠對車載式混凝土濕噴車發動機瞬間負載變化產行快速和精確的響應，通過調節油量控制器控制濕噴機油量的大小，從而控制發動機的轉速，可有效減少油量的消耗；同時通過傳感器的監測數據以及人機界面設備的實時顯示，對于突發狀況，可及時采取相應的措施，提高系統的安全性能。

【技術實現步驟摘要】
一種車載式混凝土濕噴車控制系統
本專利技術涉及濕噴機
，更具體涉及一種車載式混凝土濕噴車控制系統。
技術介紹
近年來，隨著國家對基礎設施的大力投入，濕噴機作為混凝土輸送設備，其在國內鐵路、公路、隧道、礦山井巷、涵洞、巖土邊坡、水電工程、軍事工程、大型基礎、地鐵和市政建設中獲得廣泛應用，特別是新興產品車載式噴漿機的使用，使濕噴技術發生了質的飛躍，也由引進國外技術轉變為擁有自主知識產權的技術。車載式噴漿機電氣控制系統的好壞，關系到濕噴機的正常使用。現在的濕噴控制技術大都采用手動油門或固定油門方式對工程發動機進行控制，無法及時的對發動機進行有效的供油量調節，無負荷與有負荷工作狀態都處于固定油門，油量的消耗大不節能，同時無法充分的利用發動機的功率及發動機轉速的穩定。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本專利技術要解決的技術問題是如何根據濕噴機的工作狀態和負荷量，在線調節油量大小，降低濕噴機的耗油量。(二)技術方案為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種車載式混凝土濕噴車控制系統，所述系統包括輸入單元、傳感器單元、供電單元、控制器、油量控制器以及人機界面；所述傳感器單元包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器、主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述輸入單元輸入預定的轉速；所述供電單元包括蓄電池和穩壓電路；所述供電單元與所述控制器連接，為所述控制器供電；所述輸入單元與所述控制器連接，通過所述輸入單元切換濕噴機的工作狀態，并輸入發動機和速凝劑泵的整定轉速到所述控制器；所述傳感器單元與所述控制器連接，將傳感器單元測量的數據傳送給所述控制器；所述控制器與所述人機界面連接，實時顯示所述控制器接收到的數據；所述控制器與所述油量控制器連接，控制所述油量控制器的油量。優選地，所述控制器通過脈沖寬度調制的方式控制油量控制器的油量。(三)有益效果本專利技術提供了一種車載式混凝土濕噴車控制系統，本專利技術能夠對車載式混凝土濕噴車發動機瞬間負載變化產行快速和精確的響應，通過調節油量控制器控制濕噴機油量的大小，從而控制發動機的轉速，可有效減少優良的消耗；同時通過傳感器的監測數據以及人機界面設備的實時顯示，對于突發狀況，可及時采取相應的措施，提高系統的安全性能。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的一個較佳實施例的一種車載式混凝土濕噴車控制系統的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本專利技術，但不能用來限制本專利技術的范圍。圖1為本專利技術的一個較佳實施例的一種車載式混凝土濕噴車控制系統的結構示意圖；所述系統包括輸入單元、傳感器單元、供電單元、控制器、油量控制器以及人機界面；所述傳感器單元包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器、主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述輸入單元輸入發動機和速凝劑泵的整定轉速；所述供電單元包括蓄電池和穩壓電路，與所述控制器連接，為所述控制提供電能；所述輸入單元與所述控制器連接，通過輸入單元可以對控制器系統各種工作狀態進行設定與切換，如面板或遙控、走行狀態或工作狀態、并輸入發動機和速凝劑泵的整定轉速到所述控制器；所述傳感器單元與所述控制器連接，包括轉速檢測部分和負載檢測部分，所述轉速檢測部分包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器；所述負載檢測部分包括主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述傳感器單元對各相關部分進行檢測，并把數據傳送到控制器；所述控制器與所述人機界面連接，所述控制器通過對所述傳感器單元采集的數據進行計算，并實時顯示和監控在所述人機界面上；所述控制器與所述油量控制器連接，并通過控制所述油量控制器的油量達到控制發動機轉速、速凝劑泵轉速的目的。本專利技術在車載式混凝土濕噴車的泵送液壓系統和臂架動作液壓系統安裝壓力傳感器，即主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器，對相關的負載進行實時檢測；本專利技術安裝性能穩定的轉速傳感器對發動機飛輪轉速、速凝劑轉速進行檢測，通過檢測的轉速數據傳送給控制器對其進行計算；并把檢測的相關數據傳送到控制器，由控制器對其進行分析和計算，并在人機界面上顯示相關的數據，便于操作者操作與監控，如果某一數據超過額定壓力值一定數值，控制器發出保護信號，同時停止濕噴機的運行，使設備免受損害。在工作的過程中，實時檢測發動機的轉速，當負載過載引起發動機轉速失速時，控制器對其數據的分析，輸出PWM信號通過油量控制器對發動機供油進行控制，從而控制發動機轉速在額定范圍內；本專利技術通過控制器進行數據分析后，根據負荷情況輸出PWM信號控制油量控制器控制發動機的供油量，從而有效的保護發動機避免出現過載、提高發動機的利用率實現節能，當無負載時發動機處于低轉速怠速狀態，實現節能。本專利技術的控制系統行程一個閉環控制系統。本專利技術在切換走行狀態時由駕駛室油門踏板控制發動機轉速，而切換到工作狀態時可以根據不同的需求按發動機最佳工作曲線，通過輸入單元對發動機轉速和速凝劑泵轉速進行設定。本專利技術實現在不同的負荷情況下保持在發動機最佳工作曲線內工作，從而實現發動機在工作狀態下有最佳的輸出功率，根椐負荷不同而改變供油減少油量浪費、無負荷怠速節能。以上實施方式僅用于說明本專利技術，而非對本專利技術的限制。盡管參照實施例對本專利技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本專利技術的技術方案進行各種組合、修改或者等同替換，都不脫離本專利技術技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載式混凝土濕噴車控制系統，其特征在于，所述系統包括輸入端元、傳感器單元、供電單元、控制器、油量控制器以及人機界面；所述傳感器單元包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器、主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述供電單元包括蓄電池和穩壓電路；所述供電單元與所述控制器連接，為所述控制器供電；所述輸入單元與所述控制單元連接，通過輸入單元切換濕噴機的工作狀態，并輸入發動機和速凝劑泵的整定轉速到所述控制器；所述傳感器單元與所述控制器連接，將傳感器單元測量的數據傳送給所述控制器；所述控制器與所述人機界面連接，實時顯示所述控制器接收到的數據；所述控制器與所述油量控制器連接，控制所述油量控制器的油量。

【技術特征摘要】
1.一種車載式混凝土濕噴車控制系統，其特征在于，所述系統包括輸入單元、傳感器單元、供電單元、控制器、油量控制器以及人機界面；所述傳感器單元包括發動機轉速傳感器、速凝劑泵轉速傳感器、主缸壓力傳感器、擺缸壓力傳感器以及臂架壓力傳感器；所述供電單元包括蓄電池和穩壓電路；所述供電單元與所述控制器連接，為所述控制器供電；所述輸入單元與所述控制器連接，通過輸入單元切換濕噴機的工作狀態，并輸入發動機和速凝劑泵的整定轉速到所述控制器；所述傳感器單元與所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王祥軍，龔俊，張衛國，管付如，
申請(專利權)人：湖南五新重型裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南;43