地鐵車站與大跨度附屬結(jié)構(gòu)接口的施工方法技術(shù)

一種地鐵車站與大跨度附屬結(jié)構(gòu)接口的施工方法，涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：施做附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁及冠梁，然后土方開挖至冠梁底部，根據(jù)基坑內(nèi)需要架設(shè)鋼支撐的位置標(biāo)注鋼支撐架設(shè)樁位，并標(biāo)注需第一次破除的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁；切斷主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁與冠梁交接部位的鋼筋混凝土；基坑土方開挖至鋼支撐架設(shè)標(biāo)高時(shí)架設(shè)鋼支撐，然后開挖到基底；破除標(biāo)注的第一次需破除的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁，并施做附屬結(jié)構(gòu)的底板及第一底板后澆帶；待底板及第一底板后澆帶施做完成，且底板強(qiáng)度滿足鋼支撐拆除要求時(shí)，拆除鋼支撐并破除剩余的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁，然后施作第二底板后澆帶，完成與主體結(jié)構(gòu)的連接，再從下向上依次施作其余結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種地鐵車站與大跨度附屬結(jié)構(gòu)接口的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟S1.施做附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(4)及冠梁(6)，然后土方開挖至冠梁(6)底部，根據(jù)基坑內(nèi)需要架設(shè)鋼支撐(5)的位置標(biāo)注鋼支撐(5)架設(shè)樁位，并標(biāo)注需第一次破除的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(3)；切斷主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(3)與冠梁(6)交接部位的鋼筋混凝土；步驟S2.基坑土方開挖至鋼支撐(5)架設(shè)標(biāo)高時(shí)，在主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(3)及附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(4)之間架設(shè)鋼支撐(5)，然后開挖到基底；步驟S3.破除步驟S1中標(biāo)注的第一次需破除的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(3)，并施做附屬結(jié)構(gòu)(2)的底板(21)及第一底板后澆帶(27)；步驟S4.待底板(21)及第一底板后澆帶(27)施做完成，且底板(21)強(qiáng)度滿足鋼支撐(5)拆除要求時(shí)，拆除鋼支撐(5)并破除剩余的主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁(3)，然后施作第二底板后澆帶(28)，完成與主體結(jié)構(gòu)(1)的連接，再從下向上依次施作其余結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏偉，胡紅勝，李震修，王智高，陳利，鄭佳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖北;42