【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種低成本減噪結構，包括控制桿（1），所述控制桿（1）上開有槽孔，所述槽孔內設有卡爪（2），所述卡爪（2）的一側設有與卡爪相對的減振塊（3），所述減振塊（3）接近卡爪的一側套有塑料鋸齒封皮（4）。通過上述方式，本技術通過改變傳統減振塊的結構，在減振塊上套設塑料鋸齒封皮，減少駕駛員在換擋過程中的噪聲，同時能夠簡化模具結構，降低生產成本?！緦＠f明】一種低成本減噪結構
本技術涉及汽車零配件領域，特別是涉及一種低成本減噪結構。
技術介紹
汽車行業伴隨經濟的發展穩步增長，消費者在購車需求中對汽車的質量要求越來 要高，車企之間的競爭日益激烈。整車廠對零部件供應商的要求不再是單純的零件供應，對 供應商的系統解決方案，產品創新能力，成本控制都提出了更高要求。在傳統的汽車變速箱 指令控制系統中，以前的設計本體二次注塑，模具成本高，在換擋過程中產生嘎吱嘎吱聲， 讓駕駛員感覺到不尋常的噪聲，由于擔心車輛的安全性從而影響駕駛的舒適性。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種低成本減噪結構，通過改變傳統減振 塊的結構，在減振塊上套設塑料鋸齒封皮，減少駕駛員在換擋過程中的噪聲，同時能夠簡化 模具結構，降低生產成本。 為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種低成本減噪 結構，包括控制桿，所述控制桿上開有槽孔，所述槽孔內設有卡爪，所述卡爪的一側設有與 卡爪相對的減振塊，所述減振塊接近卡爪的一側套有塑料鋸齒封皮。 在本技術一個較佳實施例中，所述卡爪的兩端延伸至槽孔外。 在本技術一個較佳實施例中，所述...
【技術保護點】
一種低成本減噪結構，其特征在于，包括控制桿（1），所述控制桿（1）上開有槽孔，所述槽孔內設有卡爪（2），所述卡爪（2）的一側設有與卡爪相對的減振塊（3），所述減振塊（3）接近卡爪的一側套有塑料鋸齒封皮（4）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：雷路易，
申請(專利權)人：法可賽太倉汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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