一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車制造技術

本實用新型專利技術涉及架橋機技術領域，公開了一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車，包括：行車主體、吊梁扁擔及滾輪小車；所述行車主體通過導繩帶動所述吊梁扁擔上下移動，所述滾輪小車包括滾輪車架及滾輪，所述滾輪可移動地安裝在所述滾輪車架上，所述滾輪車架固定安裝在所述行車主體上，所述滾輪能夠沿著所述機臂的縱向移動。本實用新型專利技術提供的單臂箱梁架橋機的吊梁行車通過滾輪小車在機臂上移動，滾輪小車的強度比齒輪的強度大，在起吊大噸位的梁片時不會對滾輪小車造成損傷，使得吊梁行車能夠正常行走，正常工作。且具有結構簡單、運輸組裝方便、性能優良的特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及架橋機
，公開了一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車，包括：行車主體、吊梁扁擔及滾輪小車；所述行車主體通過導繩帶動所述吊梁扁擔上下移動，所述滾輪小車包括滾輪車架及滾輪，所述滾輪可移動地安裝在所述滾輪車架上，所述滾輪車架固定安裝在所述行車主體上，所述滾輪能夠沿著所述機臂的縱向移動。本技術提供的單臂箱梁架橋機的吊梁行車通過滾輪小車在機臂上移動，滾輪小車的強度比齒輪的強度大，在起吊大噸位的梁片時不會對滾輪小車造成損傷，使得吊梁行車能夠正常行走，正常工作。且具有結構簡單、運輸組裝方便、性能優良的特點。【專利說明】
本技術涉及架橋機
，尤其涉及一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車，具 體的是一種能夠使吊掛受力均勻的單臂箱梁架橋機的吊梁行車。 一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車
技術介紹
架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機 范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下，架橋機分為架設公路橋，常 規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。 現有的吊梁行走采用齒輪在沿機臂縱向上行走，如申請號為201020549604. 9的 單臂箱梁架橋機，其中，吊梁行車采用走形輪組22驅動齒輪24,當需要起吊噸位大的梁片 時，齒輪24的強度不夠大，大噸位的梁片會對齒輪24造成損傷，使得吊梁行車不能夠正常 行走，影響架橋機正常工作。 鑒于上述現有技術的缺陷，需要提供起吊大噸位梁片時能夠正常行走的吊梁行 車。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是現有的單臂箱梁架橋機的吊梁行車在起吊大噸 位梁片時由于齒輪強度不大，大噸位的梁片會對齒輪造成損傷，進而造成吊梁行車無法正 常行走的問題。 為了解決上述技術問題，本技術提供了一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車，包 括：行車主體、吊梁扁擔及滾輪小車；所述行車主體通過導繩帶動所述吊梁扁擔上下移動， 所述滾輪小車包括滾輪車架及滾輪，所述滾輪可移動地安裝在所述滾輪車架上，所述滾輪 車架固定安裝在所述行車主體上，所述滾輪能夠沿著機臂的縱向移動。 其中，還包括立桿，其貫穿于所述吊梁扁擔，用于將梁片固定在所述吊梁扁擔上。 其中，所述行車主體上設有車架，所述車架內設有滑輪，所述吊梁扁擔上設有行車 輪組，所述滑輪通過導繩帶動所述行車輪組上下移動。 其中，所述行車主體通過銷釘能夠與機臂鎖定。 其中，所述滾輪小車由電機帶動鏈輪鏈條縱向移動。 其中，所述機臂底部設有底板，所述滾輪小車設置于所述行車主體與所述底板內 側之間。 其中，所述電機連接有減速機。 其中，所述滾輪小車設有5-10個滾輪。 本技術的上述技術方案具有如下優點：本技術提供的單臂箱梁架橋機的 吊梁行車通過滾輪小車在機臂上移動，滾輪小車的強度比齒輪的強度大，在起吊大噸位的 梁片時不會對滾輪小車造成損傷，使得吊梁行車能夠正常行走，正常工作。且具有結構簡 單、運輸組裝方便、性能優良的特點。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本技術實施例單臂箱梁架橋機的正面結構示意圖； 圖2是本技術實施例單臂箱梁架橋機的側面結構示意圖； 圖3是本技術實施例單臂箱梁架橋機的第二支腿的正面結構示意圖； 圖4是本技術實施例單臂箱梁架橋機的第二支腿的側面結構示意圖； 圖5是本技術實施例單臂箱梁架橋機的吊梁行車的側面結構示意圖； 圖6是本技術實施例單臂箱梁架橋機的吊梁行車的正面結構示意圖； 圖7是本技術實施例單臂箱梁架橋機的吊梁行車的側面結構示意圖； 圖8是本技術實施例單臂箱梁架橋機的吊梁行車的正面結構示意圖； 圖9是本技術實施例單臂箱梁架橋機的第三支腿的正面結構示意圖； 圖10是本技術實施例單臂箱梁架橋機的第三支腿的側面結構示意圖。 圖中：1 :第三支腿；2 :第二支腿；3 :第一支腿；4 :機臂；5 :第二吊掛結構；6 :動力 托架；7 :第二吊梁行車；8 :第一吊梁行車；9 :第一吊掛結構；10 :梁片；11 :支腳；12 :導柱； 13 :第三下橫梁；14 :第三油缸；15 :第三上橫梁；16 :鉸座；17 :拉伸座；18 :支撐副桿；21 : 斜支撐；23 :桁架；24、第二橫梁；25 :橫移機構；26 :支座；31 :旋轉油缸；51 :支撐架；52 :吊 掛結構第一滾輪小車；53 :吊掛結構輪組；54 :吊掛結構第二滾輪小車；55 :銷釘；56 :立柱； 57 :支撐梁；58 :球型支座；59 :減速機；71 :立桿；72 :吊梁扁擔；73 :行車輪組；74 :車架； 75 :滑輪；76 :導繩；77 :行車滾輪小車。 【具體實施方式】 在本技術的描述中，除非另有說明，"多個"的含義是兩個或兩個以上。術語 "內"、"上"、"下"、"左"、"右"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系， 僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有 特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。 下面結合附圖和實施例對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實 施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。 如圖1和圖2所示，單臂箱梁架橋機，包括：機臂4、第一支腿3,第二支腿2,第三 支腿1，第二吊掛結構5及第一吊掛結構9,兩個吊梁行車；本實施例中采用了第一支腿3、 第二支腿2和第三支腿1三個支腿，也可以根據需要設置四個或五個支腿，本實施例采用三 個支腿比起四個支腿的過孔工序更加簡化，架橋的效率提高。機臂4作為主要承載構件的， 機臂4采用箱形梁拼裝式結構，可由多節單元梁銷接而成。第二吊掛結構5及第一吊掛結 構9上均設有驅動機構和吊掛結構行走機構，驅動機構驅動機臂4通過吊掛結構行走機構 沿機臂4的縱向移動，機臂4的長軸方向為縱向。且吊掛結構能夠鎖定于機臂4上，第三支 腿1位于機臂4的一端，第二支腿2位于第一支腿3和第三支腿1之間。第一支腿3可轉 動的安裝在第二吊掛結構5上，第二支腿2可轉動的安裝在第一吊掛結構9上，第二吊掛結 構5帶動第一支腿3沿機臂4縱向移動，第一吊掛結構9帶動第二支腿2沿機臂4縱向移 動。兩個吊梁行車，包括第一吊梁行車8和第二吊梁行車7,均可移動地設置于機臂4下方， 其中，每一吊梁行車包括吊梁行走機構，吊梁行車通過吊梁行走機構沿機臂4縱向移動。 本實施例提供的單臂箱梁架橋機具有以下優點：三個支腿使得工序簡單過孔方 便，縱向抗傾覆能力強，穩定性能好；由于第一支腿3可轉動的安裝在第二吊掛結構5上，第 二支腿2可轉動的安裝在第一吊掛結構9上，所以架橋機能夠滿足隧道內提梁，進出隧道口 架梁；架橋機能夠滿足單線橋、雙線并置梁線，中心間距> 5m的架設；運梁車馱運架橋機區 間轉移滿足過隧道，時速250km/h及其限界的要求；架橋機滿足曲線橋，曲線半徑> 2000m 的架設；架橋機縱移及吊梁小車縱移采用鏈條強制驅動，安全可靠；架橋機通過隧道時整 機不用拆裝，通過各支腿的液壓油缸把各號柱的高度做相應的調整后即可直接由運梁車馱本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單臂箱梁架橋機的吊梁行車，其特征在于，包括：行車主體、吊梁扁擔(72)及滾輪小車(77)；所述行車主體通過導繩帶動所述吊梁扁擔(72)上下移動，所述滾輪小車(77)包括滾輪車架及滾輪，所述滾輪可移動地安裝在所述滾輪車架上，所述滾輪車架固定安裝在所述行車主體上，所述滾輪能夠沿著機臂(4)的縱向移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓利軍，林樹慶，張超，徐彥飛，劉建帥，
申請(專利權)人：邯鄲市北恒工程機械有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13