【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電梯轎廂地坎裝置
: 本專利技術(shù)涉及一種電梯地坎裝置，特別是一種適用于雙折門的電梯轎廂地坎裝置。
技術(shù)介紹
: 在電梯的設(shè)計(jì)以及安裝過程中，傳統(tǒng)電梯地坎通常用全鑄鐵和全鋁合金制成，其中全鑄鐵電梯地坎易生銹，容易使電梯門打開受阻，而全鋁合金電梯地坎，制造成本高，硬度較差，經(jīng)長期磨損后產(chǎn)生溝槽變形，對開門、關(guān)門形成嚴(yán)重阻礙，且車載滾壓過程產(chǎn)生明顯劃傷和磕碰，需定期進(jìn)行檢查維護(hù)，使用成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
: 本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好且不易變形、生銹以及容易維護(hù)保養(yǎng)的電梯轎廂地坎裝置。為解決上述問題，本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的: 一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體，在所述地坎本體上較窄左平面以及較寬右平面之間設(shè)置有至少一個凹形門滑槽，所述較窄左平面的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的左側(cè)面，所述地坎本體較寬右平面的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的右側(cè)面，所述左側(cè)面向上折彎形成一左側(cè)水平面，所述右側(cè)面向上折彎形成一右側(cè)水平面，所述左側(cè)水平面與右側(cè)水平面處于同一水平位置且兩者末端對接于地坎本體中間位置，在所述右側(cè)水平面上設(shè)有多個螺紋孔，所述地坎本體通過螺栓與螺紋孔與轎廂體固定連接。作為優(yōu)選，所述凹形門滑槽的數(shù)量設(shè)為2個。作為優(yōu)選，為使所述轎廂地坎裝置側(cè)面在適應(yīng)外部形狀需要的同時還能保持較好的支撐作用，所述左側(cè)面與水平面之間的形成的夾角在50° -70°之間。作為優(yōu)選，所述第二側(cè)面可以設(shè)置為具有直角的臺階結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益之處在于:這種電梯轎廂地坎裝置，在實(shí)際安裝使用過程中，由于采用雙凹形門滑槽結(jié)構(gòu)，因...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體（1），其特征在于：在所述地坎本體（1）上較窄左平面（2）以及較寬右平面之間設(shè)置有至少一個凹形門滑槽（10），所述較窄左平面（2）的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的左側(cè)面（3），所述地坎本體（1）較寬右平面（4）的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的右側(cè)面（5），所述左側(cè)面（3）向上折彎形成一左側(cè)水平面（6），所述右側(cè)面（5）向上折彎形成一右側(cè)水平面（7），所述左側(cè)水平面（6）與右側(cè)水平面（7）處于同一水平位置且兩者末端對接于地坎本體（1）中間位置，在所述右側(cè)水平面（7）上設(shè)有多個螺紋孔（8），所述地坎本體（1）通過螺栓（9）與螺紋孔（8）與轎廂體固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體(I)，其特征在于:在所述地坎本體(I)上較窄左平面(2)以及較寬右平面之間設(shè)置有至少一個凹形門滑槽(10)，所述較窄左平面(2)的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的左側(cè)面(3)，所述地坎本體(I)較寬右平面(4)的一側(cè)向下折彎形成一向內(nèi)傾斜的右側(cè)面(5)，所述左側(cè)面(3)向上折彎形成一左側(cè)水平面(6)，所述右側(cè)面(5)向上折彎形成一右側(cè)水平面(7)，所述左側(cè)水平面(6)與右側(cè)水平面(7)處于同一水平位置且兩者末端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：顧雪龍，俞誠，張利春，孟慶東，
申請(專利權(quán))人：康力電梯股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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