球頭連桿以及連桿總成以及球頭連桿的加工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種球頭連桿以及連桿總成以及球頭連桿的加工方法，球頭連桿用于與球窩配合，球頭連桿包括：球頭，球頭與球窩配合；連接桿，連接桿與球頭連接，連接桿具有螺紋；鍍層，鍍層設(shè)于連接桿的外表面上且鍍層至少覆蓋螺紋。球頭連桿的加工方法包括如下步驟：S1：下料，生成具有球頭和連接桿的毛坯；S2：對毛坯的連接桿滾絲，形成具有螺紋的第一件；S3：電鍍第一件的表面，形成具有鍍層的第二件；S4：切削加工第二件，至少去除第二件的球頭處形成的鍍層，形成第三件；S5：滾光、清洗第三件。采用上述加工方法制造的球頭連桿，球頭具有較高的加工精度以及較小的粗糙度，實現(xiàn)了球頭與球窩的良好配合，避免了連桿總成的早期失效。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
球頭連桿以及連桿總成以及球頭連桿的加工方法
本專利技術(shù)涉及連桿總成，尤其是涉及球頭連桿以及連桿總成以及球頭連桿的加工方法。
技術(shù)介紹
汽車連桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，連桿的連接處常采用球銷，它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，防止汽車橫向傾翻和改善平順性。現(xiàn)在連桿總成關(guān)主件為連桿球銷，球銷的質(zhì)量直接影響總成使用壽命。現(xiàn)有球頭連桿的加工順序為對毛坯切削加工成型后整體電鍍，因為電鍍工序鍍層厚度無法精確控制，鍍層表面的粗糙度較大，容易造成球頭與球窩尺寸不匹配，導(dǎo)致球頭和襯套的雙重磨損，最終導(dǎo)致連桿總成早期失效報廢。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本專利技術(shù)提出一種具有球頭尺寸精度高，球頭表面粗糙度小的優(yōu)點的球頭連桿。本專利技術(shù)還提出了一種連桿總成以及球頭連桿的加工方法。本專利技術(shù)第一方面實施例的球頭連桿，所述球頭連桿用于與球窩配合，所述球頭連桿包括：球頭，所述球頭與所述球窩配合；連接桿，所述連接桿與所述球頭連接，所述連接桿具有螺紋；鍍層，所述鍍層設(shè)于所述連接桿的外表面上且所述鍍層至少覆蓋所述螺紋。根據(jù)本專利技術(shù)實施例的球頭連桿，球頭具有較高的加工精度以及較小的粗糙度，能夠?qū)崿F(xiàn)球頭與球窩的良好配合，避免了球頭連桿以及連桿總成的早期失效。另外，根據(jù)本專利技術(shù)的球頭連桿還可具有如下附加技術(shù)特征：可選擇地，所述球頭包括球面以及與所述球面連接的球頸，所述球頸與所述球頭連桿連接。可選擇地，所述球頭與所述球窩的接觸面積為所述球頭面積的2/3～3/4。本專利技術(shù)第二方面實施例的連桿總成包括：球銷座；襯套，所述襯套設(shè)于所述球銷座內(nèi)，所述襯套具有球窩；上述的球頭連桿，所述球頭連桿的球頭設(shè)于所述球銷座內(nèi)且與所述襯套的球窩配合；防塵罩，所述防塵罩與所述球銷座以及所述球頭連桿連接并對所述球頭形成密封。可選擇地，所述鍍層設(shè)在所述連接桿的位于所述防塵罩外的桿體外表面上。可選擇地，所述球銷座包括：基座，所述基座具有安裝通孔；壓蓋，所述壓蓋設(shè)于所述安裝通孔內(nèi)，所述壓蓋與所述基座連接并對所述基座上與所述防塵罩相對的一端密封。可選擇地，所述襯套與所述壓蓋連接，所述襯套與所述防塵罩相對設(shè)置。可選擇地，所述基座的外表面設(shè)有第一安裝槽，所述球頭包括球面以及球頸，所述球頸部連接所述球面以及所述連接桿，所述球頸的表面設(shè)有第二安裝槽，所述防塵罩的一端通過卡簧固定在所述第一安裝槽內(nèi)，所述防塵罩的另一端套設(shè)在所述第二安裝槽內(nèi)。本專利技術(shù)第三方面實施例的球頭連桿的加工方法包括如下步驟：S1：下料，生成具有球頭和連接桿的毛坯；S2：對毛坯的連接桿進(jìn)行滾絲，形成具有螺紋的第一件；S3：電鍍第一件的表面，形成具有鍍層的第二件；S4：切削加工所述第二件，至少去除第二件的球頭處形成的鍍層，形成第三件；S5：滾光、清洗所述第三件。可選擇地，在步驟S4中，切削加工所述第二件包括如下步驟：S31：在球頭上車削球面且去除球面處的鍍層；S32：在球頭上車削出與球面連接的球頸且去除球頸表面的鍍層。本專利技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術(shù)的實踐了解到。附圖說明本專利技術(shù)的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是根據(jù)本專利技術(shù)實施例的球頭連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本專利技術(shù)實施例的連桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本專利技術(shù)實施例的球頭連桿的加工方法的流程圖；圖4是根據(jù)本專利技術(shù)實施例的球頭連桿的加工方法的示意圖。附圖標(biāo)記說明：100-連桿總成，1-球頭連桿，11-球頭，111-球面，112-球頸，113-第二安裝槽，12-連接桿，121-螺紋，13-鍍層，2-球銷座，21-基座，211-安裝通孔，212-第一安裝槽，22-壓蓋，3-襯套，31-球窩，4-防塵罩，5-卡簧，6-毛坯，7-第一件，8-第二件，9-第三件。具體實施方式下面詳細(xì)描述本專利技術(shù)的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術(shù)，而不能理解為對本專利技術(shù)的限制。在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本專利技術(shù)的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義。在本專利技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面參考圖1描述根據(jù)本專利技術(shù)第一方面實施例的球頭連桿1。如圖1所示，本專利技術(shù)第一方面實施例的球頭連桿1，球頭連桿1用于與球窩31配合，球頭連桿1包括：球頭11、連接桿12、鍍層13，球頭11與球窩31配合，連接桿12與球頭11連接，連接桿12具有螺紋121，鍍層13設(shè)于連接桿12的外表面上且鍍層13至少覆蓋螺紋121。鍍層13為電鍍生成的電鍍層13，鍍層13具有防銹、防腐蝕的作用，鍍層13只設(shè)在連接桿12的外表面上，鍍層13可以全部布滿連接桿12暴露在外的桿體，也可以僅僅分布在連接桿12的一部分上，但要滿足至少螺紋121表面設(shè)有鍍層13且球頭11不設(shè)有鍍層13，球頭11外表面的鍍層13去除采用切削加工的方法，例如車削、銑削、磨削等能夠?qū)崿F(xiàn)較高加工精度的切削加工方法。根據(jù)本專利技術(shù)第一實施例的球頭連桿1，該球頭連桿1的用于與球窩31配合的球頭11表面不具有鍍層13，而是采用切削加工得到所需尺寸，該球頭11具有較高的加工精度以及較小的粗糙度，能夠?qū)崿F(xiàn)球頭11與球窩31的良好配合，避免了球頭連桿1以及連桿總成100的早期失效。該球頭連桿1采用電鍍后切削加工的方法實現(xiàn)了對球頭11處鍍層13的去除，同時保護了連接桿12上螺紋121的鍍層13，能夠保證球頭連桿1與穩(wěn)定桿的可靠性連接。球頭11可以僅僅包括球面111，球面111可以是球形或類球形等形狀，優(yōu)選地，球頭11包括球面111以及與球面111連接的球頸112，球頸112與球頭連桿1連接。具體地，球頸112可以是與連接桿12的中心軸同軸設(shè)置的桿件，其可以是階梯軸，球頸112的周面上可以設(shè)置固定防塵罩4的軸頸或定位端面。設(shè)有球頸112的球頭11，能夠?qū)崿F(xiàn)球頭連桿1與球銷座2的穩(wěn)定安裝，保證連桿總成100安裝的可靠性。球頭11與球窩31的接觸面積可根據(jù)需要設(shè)置。優(yōu)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種球頭連桿(1)，其特征在于，所述球頭連桿(1)用于與球窩(31)配合，所述球頭連桿(1)包括：球頭，所述球頭與所述球窩(31)配合；連接桿(12)，所述連接桿(12)與所述球頭連接，所述連接桿(12)具有螺紋(121)；鍍層(13)，所述鍍層(13)設(shè)于所述連接桿(12)的外表面上且所述鍍層(13)至少覆蓋所述螺紋(121)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種球頭連桿(1)，其特征在于，所述球頭連桿(1)用于與球窩(31)配合，所述球頭連桿(1)包括：球頭，所述球頭與所述球窩(31)配合；連接桿(12)，所述連接桿(12)與所述球頭連接，所述連接桿(12)具有螺紋(121)；鍍層(13)，所述鍍層(13)設(shè)于所述連接桿(12)的外表面上且所述鍍層(13)至少覆蓋所述螺紋(121)；其中，對所述球頭連桿電鍍后并通過切削加工去除所述球頭處的鍍層，以保留所述連接桿的外表面上的鍍層(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭連桿(1)，其特征在于，所述球頭包括球面(111)以及與所述球面(111)連接的球頸(112)，所述球頸(112)與所述球頭連桿(1)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球頭連桿(1)，其特征在于，所述球頭與所述球窩(31)的接觸面積為所述球頭面積的2/3～3/4。4.一種連桿總成(100)，其特征在于，包括：球銷座(2)；襯套(3)，所述襯套(3)設(shè)于所述球銷座(2)內(nèi)，所述襯套(3)具有球窩(31)；如權(quán)利要求1～3中任一項所述的球頭連桿(1)，所述球頭連桿(1)的球頭設(shè)于所述球銷座(2)內(nèi)且與所述襯套(3)的球窩(31)配合；防塵罩(4)，所述防塵罩(4)與所述球銷座(2)以及所述球頭連桿(1)連接并對所述球頭形成密封。5.根據(jù)權(quán)利4所述的連桿總成(100)，其特征在于，所述鍍層(13)設(shè)在所述連接桿(12)的位于所述防塵罩(4)外的桿體外表面上。6.根據(jù)權(quán)利4所述的連桿總成(100)，其特征在于，所述球銷座(2)包括：基座(21)，所述基座(21)具有安裝通孔(211)；壓...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉新芳，賈賀，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：河北;13