一種駐車架制造技術

本實用新型專利技術涉及自行車配件技術領域，尤其涉及一種組裝簡單且可以快速拆卸的駐車架，包括有一支架，所述支架包括有一支桿和一套組件，所述支桿的一端與所述套組件組設，所述套組件開設有一套設孔；還包括有一套組座，所述套組座包括有一套設段和一鎖固段，所述套設段與所述套設孔對應并穿設于該套設孔，所述套組座通過所述鎖固段而鎖設于一自行車車輪一側的輪軸。本實用新型專利技術主要目的是可以提供一種可以簡單組裝的駐車架，以達到方便組裝的目的；其次要目的在于能夠提供一種可快速拆卸的駐車架，以達到使用時可以快速組裝而在不使用時可以快速拆卸的目的。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車配件
，尤其涉及一種組裝簡單且可以快速拆卸的駐車架。
技術介紹
騎乘自行車是一種相當受歡迎的休閑運動，于平常時候，自行車更被當作代步工具，不但省錢，更可以達到運動的效果，可說是同時達到節省支出與增進健康的目的；然而，在騎乘一段距離或者在路上遇到優美風景而想停下來欣賞時，則需要使用駐車架，令自行車可以直接直立停放，不會傾倒向一方而造成車體的損壞，另一方面亦有礙觀瞻。關于自行車的駐車架，在現在市面上已有許多的產品可供選擇使用，如中國臺灣地區第102203818號新型專利，其系為一種「自行車駐車架結構」，系設有固定件，該固定件系為自行車的水壺螺帽固定器，又設有鎖固件，以將固定件固接于自行車中管，該鎖固件系為自行車中管的水壺螺帽及螺栓，另設有旋轉塊，以與該固定件以轉軸穿設組接，復設有腳架，且使該腳架與該旋轉塊樞接組設。藉此達到提供一種以自行車的水壺螺帽固定器為固定件，以組設于自行車中管處的自行車駐車架結構的目的。然而，這樣的結構仍稍嫌復雜，再者，駐車架的設置相當麻煩，并非所有人都懂得如何組裝，尤其是許多對組裝不在行的人更是麻煩，另外，許多人不喜歡在騎自行車時有駐車架懸在自行車旁邊，但是，不裝置駐車架在需要停放自行車時又很麻煩，因此，這樣的駐車架仍存在著許多惱人的問題，另外，一般的駐車架都單純只作駐車架用，并不能作為如扳手的手工具，實用性上將打折扣，如果可以有一種組裝方便且可以快速拆裝的駐車架結構，另外又可當作扳手使用，將是自行車族的一大福音。有鑒于上述情形，本創作人投入許多時間研宄相關知識，并加以比較各項優劣，進行相關產品的研宄及開發，并歷經多次實驗及測試，而終于推出一種駐車架改善上述缺失，以符合大眾所需使用。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的不足而提供一種結構簡單、組裝方便、易于拆卸并能夠作為扳手使用的駐車架。為實現上述目的，本技術是通過以下技術方案實現的:一種駐車架，包括有一支架，所述支架包括有一支桿和一套組件，所述支桿的一端與所述套組件組設，所述套組件開設有一套設孔；還包括有一套組座，所述套組座包括有一套設段和一鎖固段，所述套設段與所述套設孔對應并穿設于該套設孔，所述套組座通過所述鎖固段而鎖設于一自行車車輪一側的輪軸。進一步地，所述套組座還包括有一擋止件和一鎖固件，所述擋止件通過所述鎖固件而鎖固于該套組座的一側，所述擋止件的側緣設置有一凸肋。再進一步地，所述擋止件呈片狀結構。其中，所述套設段的外周緣呈六角柱狀，所述套設孔的內周緣與所述套設段的外周緣對應。更進一步地，所述支架還包括有一抵掣件，所述抵掣件設置于所述支桿相對于套組件的一端。本技術的有益效果在于:本技術主要目的是可以提供一種可以簡單組裝的駐車架，以達到方便組裝的目的；其次要目的在于能夠提供一種可快速拆卸的駐車架，以達到使用時可以快速組裝而在不使用時可以快速拆卸的目的；本技術的最后目的在于能夠提供一種具有扳手結構的駐車架，使得需要扳手時以供使用，達到功能上的多樣性。【附圖說明】圖1為本技術一種駐車架的使用狀態圖；圖2為本技術一種駐車架的使用狀態的局部示意圖；圖3為本技術一種駐車架的立體分解示意圖；圖4為本技術一種駐車架的局部剖面示意圖；圖5為本技術一種駐車架的另一角度的局部剖面示意圖；圖6為本技術一種駐車架的拆卸狀態示意圖。圖1至圖6中包括有標記:I——支架11——支桿12——套組件121——套設孔13——抵掣件2——套組座21——套設段22——鎖固段23——擋止件231——凸肋24——鎖固件3——自行車31——輪軸32——車架321——勾爪322--勾爪口33--水壺架。【具體實施方式】為使審查員對本技術的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，現配合實施方式及附圖詳述如后:如圖1至圖6所示，本技術所述的一種駐車架，包括有一支架I，所述支架I包括有一支桿11和一套組件12，所述支桿11的一端與所述套組件12組設，所述套組件12開設有一套設孔121 ;還包括有一套組座2，所述套組座2包括有一套設段21和一鎖固段22，所述套設段21與所述套設孔121對應并穿設于該套設孔121，所述套組座2通過所述鎖固段22而鎖設于一自行車3車輪一側的輪軸31。本技術在組裝時，只需將套組座2的鎖固段22鎖設于自行車3輪軸31的一偵牝即可利用支架I的套組件12的套設孔121套設固定于套組座2的套設段21上，從而完成支架1、套組座2與自行車3輪軸31的組裝，令自行車3具有駐車架功能而可以達到停放自行車3的目的，在組裝上十分的快速且方便，使得本技術具有實用性及方便性。為了使得套組座2能穩固地設置于自行車3輪軸31的一側，所述套組座2還包括有一擋止件23和一鎖固件24，所述擋止件23通過所述鎖固件24而鎖固于該套組座2的一側，所述擋止件23的側緣設置有一凸肋231 ;進一步地，所述擋止件23呈片狀結構。本技術在使用時，當套組座2套設于自行車3 —側的輪軸31時，再將擋止件23利用鎖固件24而鎖固于套組座2的側邊，并使得凸肋231凸伸于自行車3車架32的勾爪321的勾爪口 322，使得套組座2藉擋止件23限位于勾爪口 322，可以令自行車3在利用駐車架停放時，讓套組座2不致受到支架I的扭轉而轉動而使自行車3傾倒，進而造成自行車3車架32的損壞，進一步增強了本技術的實用性。進一步地，本技術所述套設段21的外周緣呈六角柱狀，所述套設孔121的內周緣與所述套設段21的外周緣對應。亦即，所述套設孔121為內六角狀，藉此，使得支架I形成一六角扳手，在組裝套組座2時，可利用支架I當作六角扳手而將所述套組座2穩固定鎖設于自行車3的輪軸31上，另外，在其他需要六角扳手的場合中，所述支架I亦可當作六角扳手使用，增加了本技術的功能，進而增強了本技術的實用性。而在許多地方，如泥土地，其地面較為松軟，一般的駐車架容易受到自行車3車體的重量，使駐車架插入土內，當需要騎乘自行車3時，則需要將駐車架自土中拔出，一方面造成使用上的不方便，另一方面一般的駐車架為金屬材質，當插于潮濕的土中時，將造成駐車架生銹而影響其使用壽命，因此，在本技術中，所述支架I還包括有一抵掣件13，所述抵掣件13設置于所述支桿11相對于套組件12的一端，一方面增加了支架I與地面接觸的面積，令支架I在泥土地等松軟的地面停放時，不致造成駐車架插入土中的問題，另一方面，可以減少駐車架使用時與水氣接觸而造成其損壞，更是大大增加了本技術在使用上的便利性。請參考圖6，在實際使用上，有些人在騎乘自行車3時，不喜歡駐車架設置在自行車3的旁邊，此時，只需要將支架I自套組座2上拔離后，再夾置于自行車3車架32上，或者夾置于水壺架33的一側，即可達到快速拆卸的目的，使得自行車3在騎乘時，不會有駐車架懸掛于車輪邊，在不需要使用駐車架時，可快速拆下，而在需要使用時又可以快速地組設上去，據此，本技術具有使用上的方便性及實用性。綜上所述，本技術所述的一種駐車架，在實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露的結構創作亦是具有前所未有的創新構造，亦未見于同類產品，其完全符合我國專利法有關實用新本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種駐車架，其特征在于：包括有一支架，所述支架包括有一支桿和一套組件，所述支桿的一端與所述套組件組設，所述套組件開設有一套設孔；還包括有一套組座，所述套組座包括有一套設段和一鎖固段，所述套設段與所述套設孔對應并穿設于該套設孔，所述套組座通過所述鎖固段而鎖設于一自行車車輪一側的輪軸。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李學亮，
申請(專利權)人：東莞順傳五金制品有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44