本實用新型專利技術提供了一種管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是：包括龍門架及抱緊機構；所述的抱緊機構包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對的面形成一V型結構；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或對應的鉗座上；兩鉗片的前部相對的面呈弧形。本實用新型專利技術通過油缸控制鉗片對管道進行夾緊，可以通過控制油缸的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運輸過程中管道的夾緊力度，防止運輸過程中管道從車上滑落；同時，本實用新型專利技術操作簡便，避免了手工操作，安全性高。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種管道運輸車，尤其是涉及一種管道運輸車用管道夾緊固定裝置。
技術介紹
在城市建設中，需要鋪設各種管路。目前，用于管路運輸的最主要工具便是管道運輸車，對于管道的運輸，大多采用捆扎帶將管道固定在管道運輸車上，由于是人力對管道進行的固定，管道固定不牢靠，在管道運輸過程中，由于車輛晃動會造成管道從車體上滑落，甚至會摔壞管道。而且，也不適用于自卸車的管道運輸車。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種既能夠方便的夾緊固定管道，又能夠防止管道運輸過程中管道從車上滑落的管道運輸車用管道夾緊固定裝置。本技術采用的技術方案是:包括龍門架及抱緊機構；所述的抱緊機構包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對的面形成一 V型結構；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或對應的鉗座上；兩鉗片的前部相對的面呈弧形。上述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的龍門架頂部的橫梁兩端分別與龍門架的兩立柱鉸接。上述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的構成V型結構的兩鉗座的相對的面上分別設有一橡膠輪滾，橡膠輪滾的軸線平行于其安裝面；所述的龍門架的橫梁上，兩鉗座之間設有一橡膠滾輪，該橡膠滾輪的軸線平行于龍門架的橫梁。上述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置中，所述的兩鉗片的前部相對的面上設有橡膠墊。與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術通過油缸控制鉗片對管道進行夾緊，可以通過控制油缸的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運輸過程中管道的夾緊力度，防止運輸過程中管道從車上滑落；本技術的鉗座和龍門架橫梁上設有橡膠滾輪，使得管道在卸車時，車體向前開動，管道不至于在摩擦力的作用下，隨車體前行，順利的滑落；同時，本技術操作簡便，避免了手工操作，安全性高。【附圖說明】圖1是本技術的主視圖。圖2是本技術的立體圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步的說明。如圖1-2所示，本技術包括抱緊機構I及龍門架2 ;所述的龍門架2包括橫梁21及兩豎梁22，橫梁21的兩端分別鉸接在兩豎梁22上，橫梁21可以繞其軸線轉動。所述的抱緊機構I包括兩鉗座11、兩油缸12及兩鉗片13 ;所述的鉗座11的端面呈直角梯形，兩鉗座11固定安裝在橫梁21上，兩鉗座12相對的面形成一 V型結構。構成V型結構的兩鉗座11相對的面上分別安裝有一橡膠滾輪111，橡膠滾輪111的軸線平行于其安裝面。橫梁21上兩鉗座11之間設有橡膠滾輪211，橡膠滾輪211的軸線平行于橫梁。所述的兩鉗片13的中部分別與兩鉗座11的上端鉸接，鉗片13的尾部與油缸12的一端鉸接，油缸12的另一端鉸接在對應的鉗座11上(也可以鉸接在橫梁21上)。兩鉗片13的前部相對的面呈弧形，弧形處設有橡膠墊131，用于鉗片13抱緊管道時，增大鉗片13與管道之間的摩擦力。本技術通過油缸12控制鉗片13對管道進行夾緊，可以通過控制油缸12的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運輸過程中管道的夾緊力度，防止運輸過程中管道從車體上滑落；本技術的鉗座11和龍門架2的橫梁21上設有橡膠滾輪111、211，使得管道在卸車時，車體向前開動，管道不至于在摩擦力的作用下，隨車體前行，順利的滑落；同時，本技術操作簡便，避免了手工操作，安全性高。【主權項】1.一種管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:包括龍門架及抱緊機構；所述的抱緊機構包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對的面形成一 V型結構；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或對應的鉗座上；兩鉗片的前部相對的面呈弧形。2.根據權利要求1所述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的龍門架頂部的橫梁兩端分別與龍門架的兩立柱鉸接。3.根據權利要求1所述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的構成V型結構的兩鉗座的相對的面上分別設有一橡膠輪滾，橡膠輪滾的軸線平行于其安裝面；所述的龍門架的橫梁上，兩鉗座之間設有一橡膠滾輪，該橡膠滾輪的軸線平行于龍門架的橫m ο4.根據權利要求1所述的管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是:所述的兩鉗片的前部相對的面上設有橡膠墊。【專利摘要】本技術提供了一種管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是：包括龍門架及抱緊機構；所述的抱緊機構包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對的面形成一V型結構；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或對應的鉗座上；兩鉗片的前部相對的面呈弧形。本技術通過油缸控制鉗片對管道進行夾緊，可以通過控制油缸的伸縮量，有效地控制夾緊力度，保證了運輸過程中管道的夾緊力度，防止運輸過程中管道從車上滑落；同時，本技術操作簡便，避免了手工操作，安全性高。【IPC分類】B60P7-12【公開號】CN204398969【申請號】CN201520052038【專利技術人】李建美, 丁毫光, 朱忠善, 曾曉飛, 陽誠, 陳自振, 張用, 王凌俐, 陳宏 【申請人】湖南江麓特種裝備有限公司【公開日】2015年6月17日【申請日】2015年1月26日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種管道運輸車用管道夾緊固定裝置，其特征是：包括龍門架及抱緊機構；所述的抱緊機構包括兩鉗座、兩油缸及兩鉗片；所述的兩鉗座固定安裝在龍門架頂部的橫梁上，兩鉗座相對的面形成一V型結構；所述的兩鉗片的中部分別與兩鉗座鉸接，鉗片的尾部與油缸的一端鉸接，油缸的另一端鉸接在橫梁或對應的鉗座上；兩鉗片的前部相對的面呈弧形。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李建美，丁毫光，朱忠善，曾曉飛，陽誠，陳自振，張用，王凌俐，陳宏，
申請(專利權)人：湖南江麓特種裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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