本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一(1)、對(duì)合胎二(2)、螺釘(3)和螺母(4)連接裝配組成，還包括一種彎管脹徑的夾持方法，包括把待脹徑彎管放置在夾持模具的對(duì)合胎一(1)中，將另一個(gè)對(duì)合胎二(2)相對(duì)于對(duì)合胎一(1)合攏，用兩個(gè)螺釘(3)和兩個(gè)螺母(4)旋緊固定連接，把整個(gè)裝配好的夾持模具放置在彎管端頭成型設(shè)備上進(jìn)行夾緊和脹徑成型。本發(fā)明專利技術(shù)的模具和方法保證了夾持段較短時(shí)的夾持力，進(jìn)而保證了彎管端頭脹徑尺寸，達(dá)到了產(chǎn)品的尺寸要求和功用，彎管脹徑夾持模具結(jié)構(gòu)簡單，方法簡便易行。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于脹徑成型
，具體涉及一種彎管脹徑夾持模具，及彎管脹徑夾持模具的夾持方法。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，管子彎曲后要實(shí)現(xiàn)端頭脹徑成型，管子端頭除了需要脹徑的直線段部分外，剩余的用于夾持的直線段部分僅有47_長(參見附圖1)，由于用于夾持的直線段部分較短，彎管端頭脹徑時(shí)沖頭與彎管端頭內(nèi)腔的摩擦力大于成型設(shè)備夾持彎管直線段的摩擦力，彎管端頭脹徑時(shí)彎管夾持直線段相對(duì)成型設(shè)備容易出現(xiàn)滑動(dòng)，脹徑成型效果差，達(dá)不到彎管端頭脹徑成型目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種彎管脹徑夾持模具，及一種彎管脹徑夾持方法，實(shí)現(xiàn)了在彎管脹徑時(shí)夾持直線段較短的情況下，保證彎管端頭脹徑時(shí)夾持穩(wěn)固，不出現(xiàn)滑動(dòng)。考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本專利技術(shù)公開的一個(gè)方面，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案:一種彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一⑴、對(duì)合胎二(2)、螺釘(3)和螺母⑷連接裝配組成，所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)是兩個(gè)內(nèi)凹面尺寸與待夾持管子相吻合的模具；所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)對(duì)合后形成一個(gè)夾持管子的閉合空腔；所述彎管脹徑夾持模具帶有臺(tái)階凸臺(tái)的一端安裝在脹徑設(shè)備中，另一端帶有長槽型螺栓孔，通過螺釘(3)和螺母(4)旋緊連接對(duì)合。一種彎管脹徑夾持模具的夾持方法，包括以下步驟:I)把待脹徑彎管放置在夾持模具的對(duì)合胎一(I)中；使待脹徑彎管外徑圓面與對(duì)合胎一(I)中圓形內(nèi)凹面相吻合；2)將另一個(gè)對(duì)合胎二(2)相對(duì)于對(duì)合胎一(I)合攏，以包住待脹徑彎管；3)用兩個(gè)螺釘(3)穿過對(duì)合胎一⑴和對(duì)合胎二⑵上的長槽型螺栓孔，用兩個(gè)螺母(4)同兩個(gè)螺釘(3)旋緊連接；4)把整個(gè)裝配好的包括待脹徑彎管在內(nèi)的彎管脹徑夾持模具放置在彎管端頭成型設(shè)備上進(jìn)行夾緊，利用彎管端頭成型設(shè)備上的沖頭對(duì)待脹徑彎管進(jìn)行脹徑成型。本專利技術(shù)提出的一種彎管脹徑夾持模具，及彎管脹徑夾持模具的夾持方法，此方法保證了夾持段較短時(shí)的夾持力，進(jìn)而保證了彎管端頭脹徑尺寸，達(dá)到了產(chǎn)品的尺寸要求和功用，彎管脹徑夾持模具結(jié)構(gòu)簡單，方法簡便易行。【附圖說明】圖1待脹徑彎管結(jié)構(gòu)圖圖2對(duì)合胎I外形和內(nèi)腔圖圖3彎管脹徑夾持模具主視圖圖4彎管脹徑夾持模具側(cè)視圖圖5彎管脹徑夾持模具剖視圖圖6彎管在模具對(duì)合胎中示意圖圖7彎管在彎管脹徑夾持模具對(duì)合胎合攏后圖圖8彎管在彎管脹徑夾持模具對(duì)合胎合攏螺栓連接后圖圖9夾持后彎官連問夾持_旲具不意圖圖10夾持后彎管連同夾持模具被設(shè)備夾緊示意圖圖11被夾持彎管在設(shè)備中脹徑示意圖【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本專利技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。如本專利技術(shù)的圖8，彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一(I)、對(duì)合胎二(2)、螺釘(3)和螺母(4)連接裝配組成，所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)是兩個(gè)內(nèi)凹面尺寸與待夾持管子相吻合的模具，參見附圖4和5;所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)對(duì)合后形成一個(gè)夾持管子的閉合空腔；所述彎管脹徑夾持模具帶有臺(tái)階凸臺(tái)的一端安裝在脹徑設(shè)備中，另一端帶有長槽型螺栓孔，通過螺釘(3)和螺母(4)旋緊連接對(duì)合，參見附圖9-11。采用上述彎管脹徑夾持模具進(jìn)行彎管夾持的方法，包括以下步驟:I)把待脹徑彎管放置在夾持模具的對(duì)合胎一(I)中；使待脹徑彎管外徑圓面與對(duì)合胎一(I)中圓形內(nèi)凹面相吻合，參見附圖6 ;2)將另一個(gè)對(duì)合胎二(2)相對(duì)于對(duì)合胎一⑴合攏，以包住待脹徑彎管，參見附圖7 ；3)用兩個(gè)螺釘(3)穿過對(duì)合胎一⑴和對(duì)合胎二⑵上的長槽型螺栓孔，用兩個(gè)螺母⑷同兩個(gè)螺釘⑶旋緊連接，參見附圖8 ;4)把整個(gè)裝配好的包括待脹徑彎管在內(nèi)的彎管脹徑夾持模具放置在彎管端頭成型設(shè)備上進(jìn)行夾緊，利用彎管端頭成型設(shè)備上的沖頭對(duì)待脹徑彎管進(jìn)行脹徑成型，參見附圖 9-11。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一(I)、對(duì)合胎二⑵、螺釘(3)和螺母(4)連接裝配組成，所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)是兩個(gè)內(nèi)凹面尺寸與待夾持管子相吻合的模具；所述對(duì)合胎一(I)和所述對(duì)合胎二(2)對(duì)合后形成一個(gè)夾持管子的閉合空腔；所述彎管脹徑夾持模具帶有臺(tái)階凸臺(tái)的一端安裝在脹徑設(shè)備中，另一端帶有長槽型螺栓孔，通過螺釘(3)和螺母(4)旋緊連接對(duì)合。2.一種采用如權(quán)利要求1所述的彎管脹徑夾持模具進(jìn)行彎管脹徑的夾持方法，包括以下步驟: 1)把待脹徑彎管放置在夾持模具的對(duì)合胎一(I)中；使待脹徑彎管外徑圓面與對(duì)合胎一 (I)中圓形內(nèi)凹面相吻合； 2)將另一個(gè)對(duì)合胎二(2)相對(duì)于對(duì)合胎一(I)合攏，以包住待脹徑彎管； 3)用兩個(gè)螺釘(3)穿過對(duì)合胎一(I)和對(duì)合胎二(2)上的長槽型螺栓孔，用兩個(gè)螺母(4)同兩個(gè)螺釘(3)旋緊連接； 4)把整個(gè)裝配好的包括待脹徑彎管在內(nèi)的彎管脹徑夾持模具放置在彎管端頭成型設(shè)備上進(jìn)行夾緊，利用彎管端頭成型設(shè)備上的沖頭對(duì)待脹徑彎管進(jìn)行脹徑成型。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一(1)、對(duì)合胎二(2)、螺釘(3)和螺母(4)連接裝配組成，還包括一種彎管脹徑的夾持方法，包括把待脹徑彎管放置在夾持模具的對(duì)合胎一(1)中，將另一個(gè)對(duì)合胎二(2)相對(duì)于對(duì)合胎一(1)合攏，用兩個(gè)螺釘(3)和兩個(gè)螺母(4)旋緊固定連接，把整個(gè)裝配好的夾持模具放置在彎管端頭成型設(shè)備上進(jìn)行夾緊和脹徑成型。本專利技術(shù)的模具和方法保證了夾持段較短時(shí)的夾持力，進(jìn)而保證了彎管端頭脹徑尺寸，達(dá)到了產(chǎn)品的尺寸要求和功用，彎管脹徑夾持模具結(jié)構(gòu)簡單，方法簡便易行。【IPC分類】B21D41-02, B21D43-00【公開號(hào)】CN104874690【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510249258【專利技術(shù)人】花宏亮, 崔祥坤, 徐楠 【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司【公開日】2015年9月2日【申請(qǐng)日】2015年5月15日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種彎管脹徑夾持模具，由對(duì)合胎一(1)、對(duì)合胎二(2)、螺釘(3)和螺母(4)連接裝配組成，所述對(duì)合胎一(1)和所述對(duì)合胎二(2)是兩個(gè)內(nèi)凹面尺寸與待夾持管子相吻合的模具；所述對(duì)合胎一(1)和所述對(duì)合胎二(2)對(duì)合后形成一個(gè)夾持管子的閉合空腔；所述彎管脹徑夾持模具帶有臺(tái)階凸臺(tái)的一端安裝在脹徑設(shè)備中，另一端帶有長槽型螺栓孔，通過螺釘(3)和螺母(4)旋緊連接對(duì)合。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：花宏亮，崔祥坤，徐楠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：黑龍江;23
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