本實用新型專利技術(shù)提供一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管和叉腿，叉立管與叉腿通過拉帽螺母連接，叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)，叉立管前端設(shè)有叉立管牙紋，叉腿后端設(shè)有勾爪，勾爪上設(shè)有安裝孔，叉腿外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管，叉腿內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片，泥板片可拆卸地連接前擋泥板。本實用新型專利技術(shù)的有益效果是：叉腿橫切面采用前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)，在前叉與鎖止器交匯時水滴界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞，降低風(fēng)阻，泥板片焊至叉腿內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用，前擋泥板上設(shè)有和叉立管的尺寸相匹配的前叉結(jié)合部，安裝牢靠，不松動，保證使用安全。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于自行車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有技術(shù)中，自行車用單立柱鎖止器前叉設(shè)計不合理，給使用者帶來很大的困擾，例如:1.現(xiàn)有的自行車用單立柱鎖止器前叉叉腿橫切面為圓柱形結(jié)構(gòu)，在開、鎖車時叉腿與單立柱鎖止器經(jīng)常發(fā)生正面碰撞，而且騎行風(fēng)阻大；2.現(xiàn)有的自行車用單立柱鎖止器前叉中，泥板片焊接在叉腿外側(cè)，自行車推入鎖止器時會蹭到前擋泥板與貼花，造成損傷，前擋泥板經(jīng)常安裝不牢固而松動。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，叉腿橫切面采用前窄后寬的水滴管型結(jié)構(gòu)，在前叉與鎖止器交匯時水滴界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞，降低風(fēng)阻，泥板片焊至叉腿內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用，前擋泥板上設(shè)有和叉立管的尺寸相匹配的前叉結(jié)合部，安裝牢靠，叉立管和叉腿上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質(zhì)不影響整體外觀。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管和叉腿，其特征在于:所述叉立管與所述叉腿通過拉帽螺母連接，所述叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)，所述叉立管前端設(shè)有叉立管牙紋，所述叉腿后端設(shè)有勾爪，所述勾爪上設(shè)有安裝孔，所述叉腿外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管，所述叉腿內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片，所述泥板片可拆卸地連接前擋泥板。所述叉腿外側(cè)設(shè)有叉腿安裝部。所述泥板片上設(shè)有水孔。所述叉立管和所述叉腿上均貼有高強度透明耐碰貼。所述前擋泥板包括一體成型的左擋板、右擋板和曲面擋板，所述曲面擋板上設(shè)有前叉結(jié)合部，所述前叉結(jié)合部的尺寸與所述叉立管的尺寸相匹配。本技術(shù)具有的優(yōu)點和積極效果是:1.叉腿橫切面采用前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)(水滴管型)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結(jié)構(gòu)界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞；水滴形是風(fēng)阻最低的形狀，流線型設(shè)計減少騎行過程中風(fēng)的阻力從而達到騎行輕便的效果。2.加貼高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護；透明材質(zhì)不影響整體外觀。3.泥板片焊至叉腿內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用。4.前擋泥板上設(shè)有和叉立管的尺寸相匹配的前叉結(jié)合部，安裝牢靠，不松動，保證使用安全。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本技術(shù)的側(cè)視圖圖3是本技術(shù)叉腿的橫切面示意圖圖4是本技術(shù)前擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1.叉立管2.叉腿3.拉帽螺母4.叉立管牙紋5.勾爪6.安裝孔7.叉腿安裝部8.閘線導(dǎo)管9.泥板片10.水孔11.左擋板12.右擋板13.曲面擋板14.前叉結(jié)合部【具體實施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施例做出說明。如圖1、2、3、4所示，本技術(shù)提供一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)，叉立管I前端設(shè)有叉立管牙紋4，叉腿2后端設(shè)有勾爪5，勾爪5上設(shè)有安裝孔6，叉腿2外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管8，叉腿2內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片9，泥板片9可拆卸地連接前擋泥板。進一步地，叉腿2外側(cè)設(shè)有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全。泥板片9上設(shè)有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產(chǎn)帶來困擾。叉立管I和叉腿2上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質(zhì)不影響整體外觀。所述前擋泥板包括一體成型的左擋板11、右擋板12和曲面擋板13，曲面擋板13上設(shè)有前叉結(jié)合部14，前叉結(jié)合部14的尺寸與叉立管I的尺寸相匹配，安裝牢靠，不松動，保證使用安全。實施例一:一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結(jié)構(gòu)界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞，水滴管型是風(fēng)阻最低的形狀，流線型設(shè)計減少騎行過程中風(fēng)的阻力從而達到騎行輕便的效果；叉立管I前端設(shè)有叉立管牙紋4，叉腿2后端設(shè)有勾爪5，勾爪5上設(shè)有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管8，用于設(shè)置閘線，叉腿2內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用，泥板片9可拆卸地連接所述前擋泥板。實施例二:一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2外側(cè)設(shè)有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全；叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結(jié)構(gòu)界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞，水滴管型是風(fēng)阻最低的形狀，流線型設(shè)計減少騎行過程中風(fēng)的阻力從而達到騎行輕便的效果；叉立管I前端設(shè)有叉立管牙紋4，叉腿2后端設(shè)有勾爪5，勾爪5上設(shè)有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管8，用于設(shè)置閘線，叉腿2內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用；泥板片9上設(shè)有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產(chǎn)帶來困擾，泥板片9可拆卸地連接所述前擋泥板，所述前擋泥板包括一體成型的左擋板11、右擋板12和曲面擋板13，曲面擋板13上設(shè)有前叉結(jié)合部14，前叉結(jié)合部14的尺寸與叉立管I的尺寸相匹配，安裝牢靠，不松動，保證使用安全。實施例三:一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管I和叉腿2，叉立管I和叉腿2上均貼有高強度透明耐碰貼，對前叉漆膜進行了保護，透明材質(zhì)不影響整體外觀；叉立管I與叉腿2通過拉帽螺母3連接，安裝牢固，叉腿2外側(cè)設(shè)有叉腿安裝部7，增加叉腿安裝部7，使叉腿2與自行車安裝更加牢固，保證使用安全；叉腿2橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)(水滴管型，如圖3所示)，在前叉與鎖止器交匯時錐形結(jié)構(gòu)界面的窄部位先切入使前叉能柔性越過鎖止器，不發(fā)生正面碰撞，水滴管型是風(fēng)阻最低的形狀，流線型設(shè)計減少騎行過程中風(fēng)的阻力從而達到騎行輕便的效果；叉立管I前端設(shè)有叉立管牙紋4，叉腿2后端設(shè)有勾爪5，勾爪5上設(shè)有安裝孔6，用于將前叉安裝于自行車上，叉腿2外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管8，用于設(shè)置閘線，叉腿2內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片9，泥板片9焊至叉腿2內(nèi)側(cè)，車輛推入鎖止器時不會蹭到泥板與貼花，對泥板與貼花起到了很好的保護作用；泥板片9上設(shè)有水孔10，在前叉進行表面處理(例如噴漆)時作為流水孔，避免堵塞給生產(chǎn)帶來困擾，泥板片9可拆卸地連接所述前擋泥板，所述前擋泥板包括一體成型的左擋板11、右擋板12和曲面擋板13，曲面擋板13上設(shè)有前叉結(jié)合部14，前叉結(jié)合部14的尺寸與叉立管I的尺寸相匹配，安裝牢靠，不松動，保證使用安全。以上對本技術(shù)的三個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本技術(shù)的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術(shù)的實施范圍。凡依本技術(shù)申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本技術(shù)的專利涵蓋范圍之內(nèi)。【主權(quán)項本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種單立柱鎖止器防碰撞低風(fēng)阻前叉，包括叉立管和叉腿，其特征在于：所述叉立管與所述叉腿通過拉帽螺母連接，所述叉腿橫切面為前窄后寬的錐形結(jié)構(gòu)，所述叉立管前端設(shè)有叉立管牙紋，所述叉腿后端設(shè)有勾爪，所述勾爪上設(shè)有安裝孔，所述叉腿外側(cè)設(shè)有閘線導(dǎo)管，所述叉腿內(nèi)側(cè)設(shè)有泥板片，所述泥板片可拆卸地連接前擋泥板。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李卿，
申請(專利權(quán))人：易路達自行車天津有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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