一種鞍管防轉裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種鞍管防轉裝置，包括鞍管、中管、快拆和鞍管限位套，鞍管限位套固定套設于鞍管的上端，鞍管下端穿設于中管內，鞍管外側壁設有凹槽，中管內側壁設有與鞍管凹槽相配合的凸起，快拆固定設于中管的上端與鞍管連接處。本實用新型專利技術的有益效果是此鞍管防轉裝置是將鞍管凹槽通過車架中管凸起或加裝鞍管內襯套凸起進行高度調節，通過螺絲或鉚釘使車架中管和內襯套的位置固定不動，通過鞍管和車架中管的滑槽裝置，使鞍管只可以上下調節，不可以左右轉動；根據身高來調節鞍管的高低，不再用左右調節鞍管，使騎行更加的方便，保證了鞍座角度的統一。

A saddle pipe anti turn device

The utility model provides a rotation preventing device a saddle tube, comprising a saddle tube, tube, fast disassembly and saddle tube spacing sleeve saddle tube spacing sleeve is sleeved on the fixed saddle pipe is penetrated in the saddle tube tube, saddle tube outer wall is provided with a groove in the tube wall is provided with a bulge and saddle tube groove matched with the quick dismantling pipe connections and the upper end of the saddle tube is arranged in a fixed. The utility model has the advantages of the saddle tube anti rotation device is the saddle tube groove through the frame tube with convex or saddle tube inner liner bump height adjustment, with screws or rivets to tube and the inner bushing in the frame fixed by the chute device saddle tube and the tube in the frame, the saddle only the tube can be adjusted, can not turn around; to adjust the height according to the height of the saddle tube, no longer use about adjusting saddle tube, to ride more convenient, to ensure the unity of the saddle point.

【技術實現步驟摘要】
一種鞍管防轉裝置
本申請屬于自行車領域，具體地說，涉及一種鞍管防轉裝置。
技術介紹
隨著節能與環保意識日漸高漲，自行車作為交通工具已融入到人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎進行改進而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進入我們的生活中，例如用于健身的山地車、用于提高騎車速度的變速車、家庭便攜的健身車等等。在自行車的結構中，鞍座設置在立管上，鞍座支持騎車人的大部分體重，為了保證騎行的安全，所以對支持人體重量的座管的安裝結構有穩固性和強度的要求；而且為了便于攜帶或存放，有時需要拆卸安裝的方便快捷；此外由于騎車人的身高、體型的區別，也會要求鞍座高度的精確調整，以便適合自己的最佳狀態，從而降低騎車的體力消耗。在現有技術中，一般對鞍座的管的安裝結構，僅僅考慮了高度的調節，但是在多數情況下，使用者在進行鞍座高度的調節的同時，容易造成鞍管的轉動，進而鞍座也會產生轉動，使用者需要調節鞍座的角度，同時調節鞍座的高度，調節比較繁瑣，多數情況下不能一次調節到合適的角度和高度。這就需要鞍座在進行高度調節時鞍管不發生轉動，使得調節方便，且鞍管的拆裝快捷，鎖緊方便。
技術實現思路
有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供了一種鞍管防轉裝置，鞍管設有凹槽，中管或內襯套設有凸起，使得鞍座在進行高度調節時，鞍管凹槽沿著凸起上下移動，不會產生偏轉。為了解決上述技術問題，本申請提供了一種鞍管防轉裝置，包括鞍管、中管和快拆，還包括鞍管限位套，鞍管限位套固定套設于鞍管的上端，鞍管下端穿設于中管內，鞍管外側壁設有凹槽，中管內側壁設有與鞍管凹槽相配合的凸起，快拆固定設于中管的上端與鞍管連接處。其中，中管內側壁上的凸起為與中管一體成型。中管內側壁上的凸起為固定設置在中管內側壁上的螺絲或銷釘，螺絲或銷釘分別與鞍管的凹槽相配合。進一步的，包括內襯套，內襯套固定設于中管上端內部，內襯套的內壁設有與鞍管的凹槽相配合的凸起，鞍管下端穿設于內襯套中。其中，內襯套內側壁上的凸起為與內襯套一體成型。內襯套內側壁上的凸起為固定設于內襯套內側壁上的螺絲或銷釘，所述螺絲或銷釘分別與所述鞍管的凹槽相配合。進一步的，快拆包括C形束環合快拆組件，C形束環固定設于中管上部，C形束環的內側壁設有與鞍管凹槽形狀相配合的凸起，C形束環的自由端向外延伸形成連接塊，連接塊設有相對應的貫通孔，快拆組件設于C形束環上，保護罩固定設于快拆組件上。其中，快拆組件包括鎖緊連桿和快拆撥桿，鎖緊連桿穿設于連接塊的貫通孔，鎖緊連桿的一端設有螺紋，鎖緊調節螺母通過螺紋與鎖緊連桿連接，鎖緊連桿的另一端套設有防滑件，末端設有連接環，快拆撥桿通過轉軸與連接環連接。進一步的，C形束環的內側壁設有與鞍管凹槽形狀相配合的凸起。與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：1)此鞍管防轉裝置是將鞍管凹槽通過車架中管凸起或加裝鞍管內襯套凸起進行高度調節，通過螺絲使襯套、車架中管、內襯套的位置固定不動，通過鞍管和車架中管的滑槽裝置，使鞍管只可以上下調節，不可以左右轉動。2)此鞍管防轉裝置的設計，可以根據市民身高來調節鞍管的高低，不再用左右調節鞍管，是騎行更加的方便，也可以避免公共自行車在室外使用人為惡意將鞍座隨意的將鞍座角度轉變，保證了鞍座角度的統一。3)此鞍管防轉裝置結構簡單，應用防盜快拆對鞍管進行鎖緊固定，鞍管拆裝方便。當然，實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：圖1是本申請實施例的結構示意圖；圖2是本申請實施例的快拆的C形束環結構示意圖；圖3是本申請實施例的快拆一個軸測圖示意圖；圖4是本申請實施例的快拆另一個軸測圖示意圖；圖5是本技術實施例的快拆撥桿的結構示意圖；圖6是本技術的鎖緊連桿的結構示意圖；圖7是本技術的鎖緊連桿的套設有防滑件的結構示意圖；圖8是本技術的設有防滑件和鎖緊微調螺母鎖緊連桿的結構示意圖；圖9是本技術的設有內襯套的中管的結構示意圖；圖10是本技術的內襯套結構示意圖。圖中：1.鞍管2.鞍管限位套3.凹槽4.快拆41.C形束環42.快拆撥桿43.防滑件44.鎖緊調節螺母451.連接環6.轉軸7.內襯套71.內襯套凸起具體實施方式以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，藉此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。如圖1所示，本申請涉及到一種鞍管防轉裝置，包括鞍管1、中管5和快拆4，其中，鞍管1為管狀結構，上細下粗，鞍管1下端穿設于中管5內，即，鞍管1較粗的一端插入中管5內，并且能夠在中管5內沿著中管5的軸線上下滑動，同時，該鞍管1外側壁設有凹槽3，該凹槽3開設在鞍管1細端的下部，平行于鞍管1軸線設置，且凹槽3的最大深度小于鞍管1的壁厚。中管5的內側壁上設有凸起，該凸起與鞍管1上的凹槽3形狀、大小相配合，即，該凸起能夠插入鞍管1的凹槽3內，且鞍管1在上下移動時，凹槽3能夠沿著凸起上下滑動，該凸起能夠限制鞍管1在進行上下移動時左右轉動，使得鞍管1只能沿著凸起上下移動，這樣的設計能夠有效的預防在進行鞍座高度的調節時左右轉動，鞍座只能上下進行高度調節，不能左右轉動；在鞍管1安裝時只要將鞍管1的凹槽3與中管5的凸起配合好，使得鞍座高度的調節簡單快捷，也使得鞍管1的安裝拆卸簡單快捷。如圖2-8所示，快拆4固定設于中管5的上端與鞍管1下端的連接處，快拆4將中管5和鞍管1緊固安裝在一起，使得鞍管1能夠固定在中管5內，且不會產生移動，使得鞍管1的拆卸安裝方便快捷，同時快拆1具有鎖緊功能，松開快拆4，鞍管1能夠在中管5管內上下滑動，鎖緊快拆，鞍管1在需要的高度進行鎖緊固定，不會產生移動。該快拆4包括C形束環41和快拆組件，C形束環41安裝在中管5上端，C形束環41用于鎖緊鞍管1，以固定鞍管1與中管5的相對位置，從而實現對鞍管1的固定。C形束環41上安裝有用于將其鎖緊的快拆組件，該快拆組件包括快拆撥桿42和鎖緊連桿45，C形束環41的兩個自由端向外延伸形成連接塊，該連接塊上分別設有一相對應的通孔，兩通孔的中心線在一條直線上；鎖緊連桿45貫穿C形束環41的連接件上的通孔，鎖緊連桿45一端設有螺紋，一鎖緊調節螺母44通過該螺紋與鎖緊連桿45連接，鎖緊連桿45的另一端套設有圓包墊43，該圓包墊43朝向快拆撥桿42的一側設有與快拆撥桿42形狀相配合的曲面，圓包墊43的作用是與快拆撥桿42的運動相配合對鞍管1進行鎖緊，該鎖緊連桿45末端固定設有連接環451，快拆撥桿42的轉軸6套設于該連接環451上，該快拆撥桿42能夠沿轉軸6的軸線轉動；在快拆撥桿42與鎖緊連桿45的連接處的外部空間設有保護罩，該保護罩用于限制快拆4一個方向鎖緊，該保護罩的材質為尼龍；此外，進一步優化方案，在C形束環41內壁靠近鞍管1的一側也可以設有凸起，該凸起與鞍管1上的凹槽3形狀、大小相配合，用于限制鞍管1在上下移動時左右轉動，同時能夠對鞍管1上下移動起到導向作用。還包括鞍管限位套2，鞍管限位套2固定套設于鞍管1的上端，即較細的一端，該鞍管限位套2的作用是鞍管1在插入中管5時，防本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鞍管防轉裝置，包括鞍管、中管和快拆，其特征在于，還包括鞍管限位套，所述鞍管限位套固定套設于所述鞍管的上端，所述鞍管下端穿設于所述中管內，所述鞍管外側壁設有凹槽，所述中管內側壁設有與所述鞍管凹槽相配合的凸起，所述快拆固定設于所述中管的上端與所述鞍管連接處。

【技術特征摘要】
1.一種鞍管防轉裝置，包括鞍管、中管和快拆，其特征在于，還包括鞍管限位套，所述鞍管限位套固定套設于所述鞍管的上端，所述鞍管下端穿設于所述中管內，所述鞍管外側壁設有凹槽，所述中管內側壁設有與所述鞍管凹槽相配合的凸起，所述快拆固定設于所述中管的上端與所述鞍管連接處。2.如權利要求1所述的鞍管防轉裝置，其特征在于，所述中管內側壁上的凸起為與所述中管一體成型。3.如權利要求1所述的鞍管防轉裝置，其特征在于，所述中管內側壁上的凸起為固定設置在所述中管內側壁上的螺絲或銷釘，所述螺絲或銷釘分別與所述鞍管的凹槽相配合。4.如權利要求1-3任一項所述的鞍管防轉裝置，其特征在于，包括內襯套，所述內襯套固定設于所述中管上端內部，所述內襯套的內壁設有與所述鞍管的凹槽相配合的凸起，所述鞍管下端穿設于所述內襯套中。5.如權利要求4所述的鞍管防轉裝置，其特征在于，所述內襯套內側壁上的凸起為與所述內襯套一體成型。6.如權利要求4所述的鞍管防轉裝置，其特征在于，所述內襯套內側壁上的凸起為固定設于所述內襯套內側壁上的螺絲或銷釘，所述螺絲或銷釘分別與所述鞍管的凹槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李卿，
申請(專利權)人：易路達自行車天津有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12