一種新型防銹防盜V剎保護罩制造技術

本實用新型專利技術提供一種新型防銹防盜V剎保護罩，包括保護罩外殼和擋板，保護罩外殼正面為倒U型，內壁面設置有兩段不均勻的圓弧，形成一個弧形空洞，保護罩外殼背面上端居中設置有第一擋板，保護罩外殼背面左右兩端對稱居中設置有第二擋板，擋板垂直連接于保護罩外殼。本實用新型專利技術的有益效果是：保護自行車V剎免受雨水與陽光的直接照射，減輕V剎部分零件的腐蝕與氧化，而且免受外界對V剎的直接碰撞，從而減輕對V剎的破壞，大大減少了對使用者的造成的安全威脅；而且此V剎保護罩采用防盜螺絲裝配，防盜效果極佳，杜絕了安全隱患，保護了使用者的安全；保護罩一體成型便于生產使用。

A new type of anti rust and anti-theft V brake cover

The utility model provides a novel anti rust anti-theft V brake protection cover, comprising a protective cover shell and baffle protective cover for front shell inverted U type inner wall is provided with two segments of uniform circular arc, forming an arc hole, the protective cover is arranged in the center of the upper end of the back of the first baffle protective cover, the back of the left and right ends symmetry is arranged in the center of the second baffle, the baffle is vertically connected to a protective cover shell. The utility model has the advantages of direct radiation protection: V bicycle brake from rain and sunshine, reduce the corrosion and oxidation of V brake parts, and from direct external collision of V brake, thereby reducing the V brake failure, greatly reducing the user caused by security threats; and the V. The protective cover with anti-theft screw assembly, excellent anti-theft effect, eliminate the security risks, protect the safety of users; the protective cover integrated for production use.

【技術實現步驟摘要】
一種新型防銹防盜V剎保護罩
本技術屬于自行車剎車裝置領域，尤其是涉及一種新型防銹防盜V剎保護罩。
技術介紹
V剎由于價格低，結構簡單，在自行車中運用十分廣泛，但傳統的自行車V剎大部分是暴露在外面，V剎部分零件，傳統的V剎使用時經常會發生以下情況：在雨水的沖涮與陽光的照射下，極易腐蝕與氧化，且在外界的碰撞下極易遭到破壞，使其剎車效果下降甚至失去剎車效果，對使用者的安全造成了嚴重的威脅；而且現有的V剎部件都是使用一般的螺釘進行組裝，遇到特殊情況時，無法保證V剎的裝置是否完好，造成了安全隱患。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種新型防銹防盜V剎保護罩，尤其適合保護自行車V剎免受雨水與陽光的直接照射，減輕V剎部分零件的腐蝕與氧化，而且免受外界對V剎的直接碰撞，從而減輕對V剎的破壞，大大減少了對使用者的造成的安全威脅；而且此V剎保護罩采用防盜螺絲裝配，防盜效果極佳，杜絕了安全隱患，保護了使用者的安全；保護罩一體成型便于生產使用。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：提供一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征在于：包括保護罩外殼和擋板，所述保護罩外殼正面為倒U型，內壁面設置有兩段不均勻的圓弧，形成一個弧形空洞，所述保護罩外殼背面上端居中設置有第一擋板，所述保護罩外殼背面左右兩端對稱居中設置有第二擋板，所述擋板垂直連接于所述保護罩外殼。在所述保護罩外殼正面的左下側和右上側及右下側分別設置有一個小孔，所述小孔半徑為4-5mm。所述保護罩外殼的外側邊緣采用弧形結構，所述弧形結構的弧度為120-180°。所述第一擋板長為7-7.5cm，寬為0.3-0.4cm,高為1-1.5cm，所述第二擋板長為8-8.5cm，寬為0.3-0.4cm，高為2.5-3cm。所述小孔分別設置在與第二螺絲和第一螺絲上方相對應的保護罩外殼上，所述第二螺絲和所述第一螺絲均可以通過所述小孔。第二螺絲為五角梅花防盜螺絲。所述保護罩外殼均勻鍍有一層防銹層。所述保護罩外殼與所述擋板一體成型。本技術具有的優點和積極效果是：保護自行車V剎免受雨水與陽光的直接照射，減輕V剎部分零件的腐蝕與氧化，而且免受外界對V剎的直接碰撞，從而減輕對V剎的破壞，大大減少了對使用者的造成的安全威脅；而且此V剎保護罩采用防盜螺絲裝配，防盜效果極佳，杜絕了安全隱患，保護了使用者的安全，保護罩一體成型便于生產使用。附圖說明圖1是本技術的正面示意圖圖2是本技術的側面示意圖圖3是V剎的正面示意圖圖中：1、保護罩外殼2、第一擋板3、第二擋板4、小孔5、第一螺絲6、第二螺絲具體實施方式如圖1本技術一種新型防銹防盜V剎保護罩的正面示意圖和圖2本技術一種新型防銹防盜V剎保護罩的側面示意圖所示，本技術包括保護罩外殼1和擋板，保護罩外殼1正面為倒U型，內壁面設置有兩段不均勻的圓弧，形成一個弧形空洞，保護罩外殼1背面上端居中設置有第一擋板2，保護罩外殼背面左右兩端對稱居中設置有第二擋板3，保護罩外殼1與擋板一體成型，第一擋板長為7-7.5cm，寬為0.3-0.4cm,高為1-1.5cm，所述第二擋板長為8-8.5cm，寬為0.3-0.4cm，高為2.5-3cm，擋板垂直連接于保護罩外殼，在保護罩外殼1正面的左下側和右上側及右下側分別留有一個小孔4，小孔4半徑約為4-5mm，小孔4分別在與第二螺絲6和第一螺絲5上方相對應的保護罩外殼上，第二螺絲6和第一螺絲5均可以通過小孔4，第二螺絲6為五角梅花防盜螺絲，保護罩外殼1均勻鍍有一層防銹層。本實例的工作過程：將保護罩外殼1通過第一螺絲5和第二螺絲6與V剎固定，第二螺絲6有兩個，將保護罩外殼1牢牢固定在V剎上，第二螺絲6為五角梅花防盜螺絲，把v剎保護罩安裝在V剎上進行防盜，第一擋板2和第二擋板3將穿線管和V剎的各個部分遮擋起來，保護自行車V剎免受雨水與陽光的直接照射，減輕V剎部分零件的腐蝕與氧化，而且免受外界對V剎的直接碰撞，從而減輕對V剎的破壞，閘線是通過第一螺絲進行安裝鎖緊的，預留出的孔是方便后續維護時，調節閘線的松緊度，以達到最佳效果，使用前，一定要將剎車桿按壓10次，按壓時一定要按到手柄上，檢查一切是否正常，特別檢查閘瓦的間隙是否正常，一切安裝正確并檢查無誤后，方可使用。本技術具有的優點和積極效果是：保護自行車V剎免受雨水與陽光的直接照射，減輕V剎部分零件的腐蝕與氧化，而且免受外界對V剎的直接碰撞，從而減輕對V剎的破壞，大大減少了對使用者的造成的安全威脅；而且此V剎保護罩采用防盜螺絲裝配，防盜效果極佳，杜絕了安全隱患，保護了使用者的安全，保護罩一體成型便于生產使用。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征在于：包括保護罩外殼和擋板，所述保護罩外殼正面為倒U型，內壁面設置有兩段不均勻的圓弧，形成一個弧形空洞，所述保護罩外殼背面上端居中設置有第一擋板，所述保護罩外殼背面左右兩端對稱居中設置有第二擋板，所述擋板垂直連接于所述保護罩外殼。

【技術特征摘要】
1.一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征在于：包括保護罩外殼和擋板，所述保護罩外殼正面為倒U型，內壁面設置有兩段不均勻的圓弧，形成一個弧形空洞，所述保護罩外殼背面上端居中設置有第一擋板，所述保護罩外殼背面左右兩端對稱居中設置有第二擋板，所述擋板垂直連接于所述保護罩外殼。2.根據權利要求1所述的一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征在于：在所述保護罩外殼正面的左下側和右上側及右下側分別設置有一個小孔，所述小孔半徑均為4-5mm。3.根據權利要求2所述的一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征在于：所述保護罩外殼的外側邊緣采用弧形結構，所述弧形結構的弧度為120-180°。4.根據權利要求1所述的一種新型防銹防盜V剎保護罩，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李卿，
申請(專利權)人：易路達自行車天津有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12