本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于紡織設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置。一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，包括過橋軸布司和設(shè)置在過橋軸布司內(nèi)的過橋軸，過橋軸包括前軸段、中軸段和后軸段，在前軸段設(shè)置有第一滾柱軸承和第二滾柱軸承，在后軸段設(shè)置有第三滾柱軸承。連接在本實(shí)用新型專利技術(shù)所提供的過橋軸裝置的齒輪驅(qū)動(dòng)中羅拉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可有效承載軸承徑向應(yīng)力，減少因軸承損壞造成壞車，本實(shí)用新型專利技術(shù)運(yùn)行6個(gè)月來，效果非常好，從而降低了因軸承損壞造成的設(shè)備停臺(tái)，并且提高了經(jīng)濟(jì)效益，降低了維護(hù)費(fèi)用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于紡織設(shè)備
，具體涉及一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置。
技術(shù)介紹
東飛馬佐里DTM169型細(xì)紗機(jī)為加長設(shè)備，一般成熟短車單頭傳動(dòng)最長為480錠，如經(jīng)瑋FA506、FA504等機(jī)型，長車1006錠必須采用雙頭傳動(dòng)才能有效帶動(dòng)整根羅拉從頭到尾同時(shí)運(yùn)行，減小羅拉扭矩。由于細(xì)紗機(jī)屬24小時(shí)不間斷運(yùn)行設(shè)備，中羅拉過橋軸要不斷提供驅(qū)動(dòng)中羅拉運(yùn)行的動(dòng)力，過橋軸軸承不斷承受來自其它部件的軸向力和徑向力，此設(shè)備投入運(yùn)行3個(gè)月后，出現(xiàn)此處軸承損壞，其它機(jī)臺(tái)隨后也出現(xiàn)相同狀況。每次壞車，要同時(shí)更換軸前端和后端兩套軸承，耗時(shí)3個(gè)小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失超過200元。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，可節(jié)約成本的過橋軸裝置?！N細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，包括過橋軸布司和設(shè)置在所述過橋軸布司內(nèi)的過橋軸，所述過橋軸包括前軸段、中軸段和后軸段，在所述前軸段設(shè)置有第一滾柱軸承和第二滾柱軸承，在所述后軸段設(shè)置有第三滾柱軸承。具體的，所述中軸段的直徑大于所述前軸段的直徑，所述中軸段的直徑大于所述后軸段的直徑。具體的，所述中軸段的直徑小于所述過橋軸布司的內(nèi)徑。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，可做如下進(jìn)一步的改進(jìn)。進(jìn)一步的，在所述第二滾柱軸承、所述第三滾柱軸承、所述過橋軸布司和所述中軸段合圍成的空間內(nèi)設(shè)置有銅套。進(jìn)一步的，在所述過橋軸布司上設(shè)置有通氣通孔，所述通氣通孔位于所述銅套的外側(cè)。連接在本技術(shù)所提供的過橋軸裝置的齒輪驅(qū)動(dòng)中羅拉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可有效承載軸承徑向應(yīng)力，減少因軸承損壞造成壞車，本技術(shù)運(yùn)行6個(gè)月來，效果非常好，從而降低了因軸承損壞造成的設(shè)備停臺(tái)，并且提高了經(jīng)濟(jì)效益，降低了維護(hù)費(fèi)用。【附圖說明】圖1是本技術(shù)所提供的細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖1中，各標(biāo)號(hào)所代表的結(jié)構(gòu)列表如下:1、過橋軸布司，2、過橋軸，201、前軸段，202、中軸段，203、后軸段，3、第一滾柱軸承，4、第二滾柱軸承，5、第三滾柱軸承?！揪唧w實(shí)施方式】以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)施例只用于解釋本技術(shù)，并非用于限定本技術(shù)的范圍。在一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，如圖1所示，一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，包括過橋軸布司1和設(shè)置在過橋軸布司1內(nèi)的過橋軸2。過橋軸2包括前軸段201、中軸段202和后軸段203，在前軸段201設(shè)置有第一滾柱軸承3和第二滾柱軸承4，在后軸段203設(shè)置有第三滾柱軸承5。其中，中軸段202的直徑大于前軸段201的直徑，中軸段202的直徑大于后軸段203的直徑。中軸段202的直徑小于過橋軸布司1的內(nèi)徑。為增加過橋軸裝置的散熱性能，可在第二滾柱軸承4、第三滾柱軸承5、過橋軸布司1和中軸段202合圍成的空間內(nèi)設(shè)置有銅套。進(jìn)一步的，在銅套外側(cè)的過橋軸布司1上設(shè)置有通氣通孔，可以導(dǎo)出受熱膨脹的氣流，增加過橋軸裝置內(nèi)外的對(duì)流性能，和裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于:包括過橋軸布司(1)和設(shè)置在所述過橋軸布司(1)內(nèi)的過橋軸(2)，所述過橋軸(2)包括前軸段(201)、中軸段(202)和后軸段(203)，在所述前軸段(201)設(shè)置有第一滾柱軸承(3)和第二滾柱軸承(4)，在所述后軸段(203)設(shè)置有第三滾柱軸承(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于:所述中軸段(202)的直徑大于所述前軸段(201)的直徑，所述中軸段(202)的直徑大于所述后軸段(203)的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于:所述中軸段(202)的直徑小于所述過橋軸布司(1)的內(nèi)徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于:在所述第二滾柱軸承(4)、所述第三滾柱軸承(5)、所述過橋軸布司(1)和所述中軸段(202)合圍成的空間內(nèi)設(shè)置有銅套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于:在所述過橋軸布司(1)上設(shè)置有通氣通孔，所述通氣通孔位于所述銅套的外側(cè)?！緦＠勘炯夹g(shù)屬于紡織設(shè)備
，具體涉及一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置。一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，包括過橋軸布司和設(shè)置在過橋軸布司內(nèi)的過橋軸，過橋軸包括前軸段、中軸段和后軸段，在前軸段設(shè)置有第一滾柱軸承和第二滾柱軸承，在后軸段設(shè)置有第三滾柱軸承。連接在本技術(shù)所提供的過橋軸裝置的齒輪驅(qū)動(dòng)中羅拉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可有效承載軸承徑向應(yīng)力，減少因軸承損壞造成壞車，本技術(shù)運(yùn)行6個(gè)月來，效果非常好，從而降低了因軸承損壞造成的設(shè)備停臺(tái)，并且提高了經(jīng)濟(jì)效益，降低了維護(hù)費(fèi)用?！綢PC分類】D01H13/04【公開號(hào)】CN205088373【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520861534【專利技術(shù)人】尹鳳賢, 陶麗麗 【申請(qǐng)人】際華三五零九紡織有限公司【公開日】2016年3月16日【申請(qǐng)日】2015年10月30日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種細(xì)紗機(jī)過橋軸裝置，其特征在于：包括過橋軸布司(1)和設(shè)置在所述過橋軸布司(1)內(nèi)的過橋軸(2)，所述過橋軸(2)包括前軸段(201)、中軸段(202)和后軸段(203)，在所述前軸段(201)設(shè)置有第一滾柱軸承(3)和第二滾柱軸承(4)，在所述后軸段(203)設(shè)置有第三滾柱軸承(5)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尹鳳賢，陶麗麗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：際華三五零九紡織有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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