一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法制造方法及圖紙

一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂?shù)捻敹擞腥慰烧郫B平臺(tái)的汽車救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援設(shè)備，平臺(tái)和液壓千斤頂之間的伸縮桿，伸縮桿的外套管本體內(nèi)部有四組齒形凸出，該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺(tái)支撐起車輛的輪子，伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板，調(diào)整三段可折疊平臺(tái)的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過三段可折疊平臺(tái)可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，特別涉及一種有伸縮桿的液壓千斤頂?shù)捻敹擞腥慰烧郫B平臺(tái)的汽車救援的能承重的快速支撐的應(yīng)急救援裝置。
技術(shù)介紹
在車輛行使過程中，會(huì)遇到其中一個(gè)車輪或其中兩個(gè)車輪落入溝、坎的事故，甚至車輪使出路面的事故，由于路面和溝、坎底部落差大于千斤頂高度，在這種情況很難施救。尤其是在野外、駕駛員單獨(dú)自駕的情況，在沒有其他人援助的情況，發(fā)生上述事故，駕駛員更難自救。目前針對上述事故，通常采用車輪下面墊石塊、沙土、木板或用人力來推動(dòng)車輛等方式進(jìn)行救援，在救援過程中，由于缺少輔助工具、就地取材不便，往往費(fèi)工費(fèi)時(shí)，存在車輪下填充物不密實(shí)的情況，汽車自救的過程中，安全保障困難，經(jīng)常達(dá)不到預(yù)想的效果，目前沒有一個(gè)可以野外獨(dú)自操作完成車輛自救的應(yīng)急救援裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的專利技術(shù)目的是: 為克服現(xiàn)有技術(shù)無有一種能承重的快速支撐的應(yīng)急救援裝置的施救方法，本專利技術(shù)的目的在于提供一種液壓的快速支撐的三段可折疊平臺(tái)救援裝置，該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，大大節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺(tái)支撐起車輛的輪子，伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板，調(diào)整三段可折疊平臺(tái)的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過三段可折疊平臺(tái)可以縱向平移及橫向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大。本專利技術(shù)是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂、平臺(tái)、左伸縮板、右伸縮板、伸縮桿、底板，液壓千斤頂頂端的撐頂部和平臺(tái)的中段的下部連接；所述的液壓千斤頂和平臺(tái)之間能水平旋轉(zhuǎn)；所述的液壓千斤頂?shù)南旅孢B接有底板；所述的底板的面積大于平臺(tái)的投影面積；所述的平臺(tái)和液壓千斤頂之間的有伸縮桿；伸縮桿的底部與液壓千斤頂頂端的撐頂部連接；平臺(tái)的中段與伸縮桿的頂部水平連接；所述的平臺(tái)和伸縮桿的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；所述的平臺(tái)的左側(cè)有左伸縮板，平臺(tái)和左伸縮板之間以鉸鏈連接；所述的平臺(tái)的右側(cè)有右伸縮板，平臺(tái)和右伸縮板之間以鉸鏈連接；所述的左伸縮板還包括左后段伸縮板，左伸縮板和左后段伸縮板之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的左伸縮板和左后段伸縮板之間可以拉伸或收縮；所述的右伸縮板還包括右后段伸縮板，右伸縮板和右后段伸縮板之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的右伸縮板和右后段伸縮板之間可以拉伸或收縮；所述的外套管本體的下面有液壓千斤頂；所述的伸縮桿包括外套管本體、內(nèi)套管本體；所述的外套管本體內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體；所述的外套管本體內(nèi)有外套管腔體；所述的外套管腔體內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出；所述的內(nèi)齒形凸出包括外套管腔體的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的三段小于1/6內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”；所述的內(nèi)套管本體的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出；所述的外齒形凸出包括內(nèi)套管本體外部水平方向均勻設(shè)置的三段小于1/6外圓弧長的“外齒”；所述的外套管本體的內(nèi)齒形凸出和內(nèi)套管本體的外齒形凸出的齒形相互配合。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的外套管腔體內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出，內(nèi)齒形凸出的下部是中空直管，或所述的外套管腔體內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的“外齒”的中部有定位槽；所述的外套管本體還包括安全扣鎖，安全扣鎖安裝在外套管本體的上段的側(cè)邊；所述的安全扣鎖還包括定位頂針、彈性體，安全扣鎖的內(nèi)部的彈性體將頂針向內(nèi)彈，內(nèi)齒形凸出和外齒形凸出旋轉(zhuǎn)重合時(shí)，頂針卡入定位槽。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的彈性體是彈簧、塑膠彈性體或彈性片。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置采用氣壓千斤頂替換液壓千斤頂。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的內(nèi)齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a小于60°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出的齒與圓心之間的夾角b大于60°，所述的外齒形凸出的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d小于60°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出2-1的齒與圓心之間的夾角c大于60°。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的夾角a是55°至59.5°，夾角b是60.5°至65°，夾角c是60.5°至65°，夾角d是55°至59.5°。一種更加優(yōu)選的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，所述的液壓的三折拉伸橋式救援裝置的夾角a是59°，夾角b是61°，夾角c是61°，夾角d是59°。本專利技術(shù)取得的有益技術(shù)效果是：與目前的野外救援技術(shù)比較，本專利技術(shù)取得的有益技術(shù)效果是：該設(shè)備可以通過獨(dú)立操作來實(shí)現(xiàn)自我救援，節(jié)省了人力、財(cái)力及時(shí)間，適合溝、坎的救援，該設(shè)備通過千斤頂上的三段可折疊平臺(tái)支撐起車輛的輪子，伸縮板還包括可以拉伸或收縮的后段的伸縮板，調(diào)整三段可折疊平臺(tái)的縱橫方向來完成自我營救，車輛通過三段可折疊平臺(tái)可以任意方向旋轉(zhuǎn)支撐后的車輛及任意方向做側(cè)向平移，實(shí)現(xiàn)操作安全、省力、達(dá)到便于操作的目的，實(shí)用性大操作方便簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)單人自我救援；節(jié)省時(shí)間、操作安全；普通駕駛員無需練習(xí)就能熟練快速操作。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的示意圖。圖2是圖1上部水平旋轉(zhuǎn)180°示意圖。圖3是圖1上部抻平示意圖。圖4是本專利技術(shù)外套管本體上段有內(nèi)齒形凸出，下段中空直管的示意圖；圖5是本專利技術(shù)內(nèi)套管本體示意圖；圖6是本專利技術(shù)圖4與圖5的裝配的支撐桿示意圖；圖7是本專利技術(shù)圖4加裝安全扣鎖示意圖；圖8是本專利技術(shù)圖7與圖5的裝配的支撐桿示意圖；圖9是本專利技術(shù)外套管本體通體有內(nèi)齒形凸出的示意圖；圖10是本專利技術(shù)圖9與圖9的裝配的支撐桿示意圖；圖11是本專利技術(shù)圖9加裝安全扣鎖示意圖；圖12是本專利技術(shù)圖11與圖5的裝配的支撐桿示意圖；圖13是本專利技術(shù)圖4或圖9的A-A示意圖；圖14是本專利技術(shù)圖5的B-B示意圖；圖15是本專利技術(shù)圖6或圖10在圖13狀態(tài)與圖15狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖；圖16是本專利技術(shù)圖7或圖11的A-A示意圖；圖17是本專利技術(shù)與圖7或圖11配合的圖5的B-B示意圖；圖18是本專利技術(shù)圖8或圖12在圖16與圖17狀態(tài)裝配的支撐桿的C-C示意圖。圖中：1.外套管本體，1-1.內(nèi)齒形凸出，1-2.外套管腔體. 2.內(nèi)套管本體. 2-1.外齒形凸出，3.平臺(tái)，3-1.鉸鏈，3-21.左伸縮板，3-22.右伸縮板，3-31.左后段伸縮板，3-32.右后段伸縮板，A.伸縮桿，D.底板，Y.液壓千斤頂。具體實(shí)施方式以下結(jié)合具體實(shí)施例對本專利技術(shù)做進(jìn)一步說明，但本專利技術(shù)所要求的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所描述的范圍。實(shí)例1：如圖1至圖18所述的一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂Y、平臺(tái)3、左伸縮板3-21、右伸縮板3-22、伸縮桿A、底板D，液壓千斤頂Y頂端的撐頂部和平臺(tái)3的中段的下部連接；所述的液壓千斤頂Y和平臺(tái)3之間能水平旋轉(zhuǎn)；所述的液壓千斤頂Y的下面連接有底板D；所述的底板D的面積大于平臺(tái)3的投影面積；所述的平臺(tái)3和液壓千斤頂Y之間的有伸縮桿A；伸縮桿A的底部與液壓本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂（Y）、平臺(tái)（3）、左伸縮板（3?21）、右伸縮板（3?22）、伸縮桿（A）、底板（D），方法是：遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板（D）放入坑的底部做固定；然后將伸縮桿（A）和平臺(tái)（3）安裝在液壓千斤頂（Y）上，液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部和平臺(tái)（3）的中段的下部連接；所述的液壓千斤頂（Y）和平臺(tái)（3）之間能水平旋轉(zhuǎn)；所述的液壓千斤頂（Y）的下面連接有底板（D）；所述的底板（D）的面積大于平臺(tái)（3）的投影面積；所述的平臺(tái)（3）和液壓千斤頂（Y）之間的有伸縮桿（A）；伸縮桿（A）的底部與液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部連接；平臺(tái)（3）的中段與伸縮桿（A）的頂部水平連接；所述的平臺(tái)（3）和伸縮桿（A）的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；然后將左伸縮板（3?21）和右伸縮板（3?22）安裝在平臺(tái)（3）的兩側(cè)，所述的平臺(tái)（3）的左側(cè)有左伸縮板（3?21），平臺(tái)（3）和左伸縮板（3?21）之間以鉸鏈（3?1）連接；所述的平臺(tái)（3）的右側(cè)有右伸縮板（3?22），平臺(tái)（3）和右伸縮板（3?22）之間以鉸鏈（3?1）連接；所述的左伸縮板（3?21）還包括左后段伸縮板（3?31），左伸縮板（3?21）和左后段伸縮板（3?31）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的左伸縮板（3?21）和左后段伸縮板（3?31）之間可以拉伸或收縮；所述的右伸縮板（3?22）還包括右后段伸縮板（3?32），右伸縮板（3?22）和右后段伸縮板（3?32）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的右伸縮板（3?22）和右后段伸縮板（3?32）之間可以拉伸或收縮；所述的外套管本體（1）的下面有液壓千斤頂（Y）；然后升高伸縮桿（A）和/或液壓千斤頂（Y），所述的伸縮桿（A）包括外套管本體（1）、內(nèi)套管本體（2）；所述的外套管本體（1）內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體（2）；所述的外套管本體（1）內(nèi)有外套管腔體（1?2）；所述的外套管腔體（1?2）內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出（1?1）；所述的內(nèi)齒形凸出（1?1）包括外套管腔體（1?2）的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的三段小于1/6內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”；所述的內(nèi)套管本體（2）的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出（2?1）；所述的外齒形凸出（2?1）包括內(nèi)套管本體（2）外部水平方向均勻設(shè)置的三段小于1/6外圓弧長的“外齒”；所述的外套管本體（1）的內(nèi)齒形凸出（1?1）和內(nèi)套管本體（2）的外齒形凸出（2?1）的齒形相互配合；然后將平臺(tái)（3）貼近被陷車輪；然后調(diào)整好平臺(tái)（3）、左伸縮板（3?21）和右伸縮板（3?22）的方向，從左伸縮板（3?21）內(nèi)拉出左后段伸縮板（3?31），從右伸縮板（3?22）內(nèi)拉出右后段伸縮板（3?32），左后段伸縮板（3?31）和右后段伸縮板（3?32）至少有一邊架在地面上；然后再次升高液壓千斤頂（Y）撐起車輛，調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置；遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套液壓的三折拉伸橋式救援裝置，采取上述的方式操作即可。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓的三折拉伸橋式救援裝置的施救方法，采用的液壓的三折拉伸橋式救援裝置包括液壓千斤頂（Y）、平臺(tái)（3）、左伸縮板（3-21）、右伸縮板（3-22）、伸縮桿（A）、底板（D），方法是：遇到車輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板（D）放入坑的底部做固定；然后將伸縮桿（A）和平臺(tái)（3）安裝在液壓千斤頂（Y）上，液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部和平臺(tái)（3）的中段的下部連接；所述的液壓千斤頂（Y）和平臺(tái)（3）之間能水平旋轉(zhuǎn)；所述的液壓千斤頂（Y）的下面連接有底板（D）；所述的底板（D）的面積大于平臺(tái)（3）的投影面積；所述的平臺(tái)（3）和液壓千斤頂（Y）之間的有伸縮桿（A）；伸縮桿（A）的底部與液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部連接；平臺(tái)（3）的中段與伸縮桿（A）的頂部水平連接；所述的平臺(tái)（3）和伸縮桿（A）的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；然后將左伸縮板（3-21）和右伸縮板（3-22）安裝在平臺(tái)（3）的兩側(cè)，所述的平臺(tái)（3）的左側(cè)有左伸縮板（3-21），平臺(tái)（3）和左伸縮板（3-21）之間以鉸鏈（3-1）連接；所述的平臺(tái)（3）的右側(cè)有右伸縮板（3-22），平臺(tái)（3）和右伸縮板（3-22）之間以鉸鏈（3-1）連接；所述的左伸縮板（3-21）還包括左后段伸縮板（3-31），左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間可以拉伸或收縮；所述的右伸縮板（3-22）還包括右后段伸縮板（3-32），右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；所述的右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間可以拉伸或收縮；所述的外套管本體（1）的下面有液壓千斤頂（Y）；然后升高伸縮桿（A）和/或液壓千斤頂（Y），所述的伸縮桿（A）包括外套管本體（1）、內(nèi)套管本體（2）；所述的外套管本體（1）內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體（2）；所述的外套管本體（1）內(nèi)有外套管腔體（1-2）；所述的外套管腔體（1-2）內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出（1-1）；所述的內(nèi)齒形凸出（1-1）包括外套管腔體（1-2）的內(nèi)部水平方向相對設(shè)置的三段小于1/6內(nèi)圓弧長的圓弧形的“內(nèi)齒”；所述的內(nèi)套管本體（2）的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出（2-1）；所述的外齒形凸出（2-1）包括內(nèi)套管本體（2）外部水平方向均勻設(shè)置的三段小于1/6外圓弧長的“外齒”；所述的外套管本體（1）的內(nèi)齒形凸出（1-1）和內(nèi)套管本體（2）的外齒形凸出（2-1）的齒形相互配合；然后將平臺(tái)（3）貼近被陷車輪；然后調(diào)整好平臺(tái)（3）、左伸縮板（3-21）和右伸縮板（3-22）的方向，從左伸縮板（3-21）內(nèi)拉出左后段伸縮板（3-31），從右伸縮板（3-22）內(nèi)拉出右后段伸縮板（3-32），左后段伸縮板（3-31）和右后段伸縮板（3-32）至少有一邊架在地面上；然后再次升高液壓千斤頂（Y）撐起車輛，調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車子或開動(dòng)車子駛離被陷位置；遇到車輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套液壓的三折拉伸橋式救援裝...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳超，
申請(專利權(quán))人：吳超，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33