汽車用輔助坡道制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車用輔助坡道，其包括并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，且于所述管件的至少一端連接有提手。本實用新型專利技術所述的汽車用輔助坡道，通過并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，將其放置于具有垂直高度的地方，從而可形成供汽車上下的坡道，以便于汽車的上下，而且通過在管件的端部設置提手，也便于其攜帶及置放，而可有較好的實用性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及生活器具
，特別涉及一種汽車用輔助坡道。
技術介紹
目前，當需要讓汽車駛上或駛下具有垂直高度的地方時，常用的方法是在周圍找磚塊或類似的物品，然后將它們做為墊塊，以便于汽車順利的上下。但現在很多地方磚塊等可做為墊塊的東西越來越難找，而且磚塊等物品在使用時也存在著緩沖效果不佳等不足。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種汽車用輔助坡道，以可便于汽車在具有垂直高度的地方上下。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種汽車用輔助坡道，其包括并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，且于所述管件的至少一端連接有提手。進一步的，相鄰管件焊接固連于一起。進一步的，相鄰管件間經由位于管件兩端的連接件活動連接于一起。進一步的，在相鄰管件上分別設有對應布置的、沿管件周向布置的連接槽，所述連接件包括兩端分別穿設于相鄰連接槽中的連接桿，在所述連接桿的兩端分別固連有卡置于相應管件內的端頭。進一步的，位于所述管件同一端的相鄰連接件間錯位布置。進一步的，在所述管件的外周壁上形成有多個凸起。進一步的，在所述管件的兩端設有發光裝置。進一步的，所述發光裝置包括卡裝于所述管件端部的透明的殼體，以及填裝于所述殼體內的熒光粉。相對于現有技術，本技術具有以下優勢：本技術的汽車用輔助坡道，通過并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，將其放置于具有垂直高度的地方，從而可形成供汽車上下的坡道，以便于汽車的上下，而且通過在管件的端部設置提手，也便于其攜帶及置放，而可有較好的實用性。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術實施例所述的汽車用輔助坡道的結構簡圖；圖2為本技術實施例所述的管件與連接件的配合示意圖；圖3為本技術實施例所述的連接槽于管件上的布置示意圖；附圖標記說明：1-管件，2-提手，3連接槽，4-連接桿，5-端頭。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。本實施例涉及一種汽車用輔助坡道，如圖1所示，其包括并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件1，且于管件1的一端連接有提手2。提手2可為連接于其中一個管件1上，當然也可使提手2的兩端連接于不同的管件1上。此外，除了在管件1的一端設置提手2，也可在管件1的兩端分別設置提手2，以便于使用。本實施例中相鄰管件1可為焊接固連于一起，此時可使本輔助坡道的結構較為簡單。當然除了焊接固連在一起，本實施例中相鄰的管件1之間也可為經由位于管件1兩端的連接件活動連接于一起。具體上，由圖2結合圖3所示，在相鄰管件1上分別設有對應布置的、沿管件1的周向布置的連接槽3，而連接件即包括兩端分別穿設于相鄰連接槽3中的連接桿4，在連接桿4的兩端也分別固連有卡置于相應管件1內的端頭5。本實施例中位于管件1同一端的相鄰連接件間也錯位布置，由此可保證同一管件1上同一端并位于該管件1兩側的連接槽3錯開，以避免對管件1端部的結構強度造成影響。本實施例中端頭5可為套設于連接桿4上后，經由卡置于連接桿4端部的銷子進行限位，或者端頭5與連接桿4之間也可采用螺紋連接結構。為避免出現汽車打滑現象，本實施例中在管件1的外周壁上形成有多個圖中未示出的凸起。而為便于該輔助坡道在夜晚的使用，在管件1的兩端還設有發光裝置，且該發光裝置具體結構上包括卡裝于管件1端部的圖中未示出的透明的殼體，以及填裝于殼體內的熒光粉。當然，除了熒光材料，上述發光裝置也可采用電池、燈泡及控制按鈕的結構形式。本實施例的汽車用輔助坡道通過并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件1，將其放置于具有垂直高度的地方，從而可形成供汽車上下的坡道，以便于汽車的上下。而且通過在管件1的端部設置提手，也便于其攜帶及置放，而使得該輔助坡道也有較好的實用性。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用輔助坡道，其特征在于：包括并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，且于所述管件的至少一端連接有提手。

【技術特征摘要】
1.一種汽車用輔助坡道，其特征在于：包括并排連接于一起的多個管徑依次縮小的管件，且于所述管件的至少一端連接有提手。2.根據權利要求1所述的汽車用輔助坡道，其特征在于：相鄰管件焊接固連于一起。3.根據權利要求1所述的汽車用輔助坡道，其特征在于：相鄰管件間經由位于管件兩端的連接件活動連接于一起。4.根據權利要求3所述的汽車用輔助坡道，其特征在于：在相鄰管件上分別設有對應布置的、沿管件周向布置的連接槽，所述連接件包括兩端分別穿設于相鄰連接槽中的連接桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉婧雯，
申請(專利權)人：劉婧雯，
類型：新型
國別省市：河北;13