一種建筑路基板制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種建筑路基板，包括兩塊以上的鋼板，及配合在兩塊相鄰所述鋼板之間的嵌入板，所述鋼板的前、后端位置處設(shè)置有連接板，兩塊相鄰所述連接板組合后形成嵌入槽，所述嵌入板安裝在所述嵌入槽內(nèi)，所述鋼板的表面均布有排水槽，所述排水槽橫向貫穿所述鋼板，所述嵌入板配合在所述嵌入槽內(nèi)后、所述嵌入板的上表面與所述鋼板的上表面形成同一平面，所述嵌入板的上表面設(shè)置有減速板，所述減速板具有一個圓弧形的上表面；本裝置中兩塊相鄰鋼板之間通過嵌入板實現(xiàn)接縫密封，避免鋼板之間發(fā)生明顯錯位，有效保護運行車輛，同時提高行走安全，本裝置在嵌入板的表面設(shè)置了減速板，可以降低來往工程車輛的行駛速度，提高安全性。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種建筑路基板。
技術(shù)介紹
在建筑施工場地，其路面的狀況大多較差，因此需要在路面上鋪設(shè)鋼板，通過鋼板完成車輛支撐，避免工程車輛陷入地面內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)中也只是將鋼板簡單的堆放在路面上，兩塊相鄰鋼板之間具有較為明顯的接縫，當(dāng)鋼板的中部發(fā)生變形時，會導(dǎo)致兩塊相鄰鋼板之間發(fā)生錯位，鋼板的側(cè)面較為鋒利，容易劃傷輪胎，并且也容易絆倒來往的工人。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑路基板，本裝置中兩塊相鄰鋼板之間通過嵌入板實現(xiàn)接縫密封，避免鋼板之間發(fā)生明顯錯位，有效保護運行車輛，同時提高行走安全，本裝置在嵌入板的表面設(shè)置了減速板，可以降低來往工程車輛的行駛速度，提高安全性。為解決上述問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種建筑路基板，包括兩塊以上的鋼板，及配合在兩塊相鄰所述鋼板之間的嵌入板，所述鋼板的前、后端位置處設(shè)置有連接板，兩塊相鄰所述連接板組合后形成嵌入槽，所述嵌入板安裝在所述嵌入槽內(nèi)，所述嵌入板與所述連接板的側(cè)面之間配合有螺絲，所述鋼板的表面均布有排水槽，所述排水槽橫向貫穿所述鋼板，所述嵌入板配合在所述嵌入槽內(nèi)后、所述嵌入板的上表面與所述鋼板的上表面形成同一平面，所述嵌入板的上表面設(shè)置有減速板，所述減速板具有一個圓弧形的上表面，所述減速板與所述嵌入板之間配合有第一螺絲。優(yōu)選地，所述鋼板的內(nèi)表面位置處設(shè)置有加強肋板，所述加強肋板與所述鋼板之間焊接固定。優(yōu)選地，所述鋼板的厚度為12mm-24mm。優(yōu)選地，所述鋼板與所述連接板為一體式結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果是：本裝置中兩塊相鄰鋼板之間通過嵌入板實現(xiàn)接縫密封，避免鋼板之間發(fā)生明顯錯位，有效保護運行車輛，同時提高行走安全，本裝置在嵌入板的表面設(shè)置了減速板，可以降低來往工程車輛的行駛速度，提高安全性，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的俯視圖；圖2為連接板與嵌入板的配合示意圖；圖3為鋼板的俯視圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本技術(shù)的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本技術(shù)的保護范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖1、圖2和圖3所示的一種建筑路基板，包括兩塊以上的鋼板1，及配合在兩塊相鄰所述鋼板1之間的嵌入板2，所述鋼板1的前、后端位置處設(shè)置有連接板101，兩塊相鄰所述連接板101組合后形成嵌入槽（未圖示），所述嵌入板2安裝在所述嵌入槽內(nèi)，所述嵌入板2與所述連接板101的側(cè)面之間配合有螺絲201，所述鋼板1的表面均布有排水槽111，所述排水槽111橫向貫穿所述鋼板1，所述嵌入板2配合在所述嵌入槽內(nèi)后、所述嵌入板2的上表面與所述鋼板1的上表面形成同一平面，所述嵌入板2的上表面設(shè)置有減速板3，所述減速板3具有一個圓弧形的上表面，所述減速板3與所述嵌入板2之間配合有第一螺絲301。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述鋼板1的內(nèi)表面位置處設(shè)置有加強肋板121，所述加強肋板121與所述鋼板1之間焊接固定。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述鋼板1的厚度為18mm。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述鋼板1與所述連接板101為一體式結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果是：本裝置中兩塊相鄰鋼板之間通過嵌入板實現(xiàn)接縫密封，避免鋼板之間發(fā)生明顯錯位，有效保護運行車輛，同時提高行走安全，本裝置在嵌入板的表面設(shè)置了減速板，可以降低來往工程車輛的行駛速度，提高安全性，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種建筑路基板，其特征在于：包括兩塊以上的鋼板，及配合在兩塊相鄰所述鋼板之間的嵌入板，所述鋼板的前、后端位置處設(shè)置有連接板，兩塊相鄰所述連接板組合后形成嵌入槽，所述嵌入板安裝在所述嵌入槽內(nèi)，所述嵌入板與所述連接板的側(cè)面之間配合有螺絲，所述鋼板的表面均布有排水槽，所述排水槽橫向貫穿所述鋼板，所述嵌入板配合在所述嵌入槽內(nèi)后、所述嵌入板的上表面與所述鋼板的上表面形成同一平面，所述嵌入板的上表面設(shè)置有減速板，所述減速板具有一個圓弧形的上表面，所述減速板與所述嵌入板之間配合有第一螺絲。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑路基板，其特征在于：包括兩塊以上的鋼板，及配合在兩塊相鄰所述鋼板之間的嵌入板，所述鋼板的前、后端位置處設(shè)置有連接板，兩塊相鄰所述連接板組合后形成嵌入槽，所述嵌入板安裝在所述嵌入槽內(nèi)，所述嵌入板與所述連接板的側(cè)面之間配合有螺絲，所述鋼板的表面均布有排水槽，所述排水槽橫向貫穿所述鋼板，所述嵌入板配合在所述嵌入槽內(nèi)后、所述嵌入板的上表面與所述鋼板的上表面形成同一平面，所述嵌入板...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：覃福建，
申請(專利權(quán))人：覃福建，
類型：新型
國別省市：廣西;45