船用護(hù)舷制造技術(shù)

本申請(qǐng)公開了一種船用護(hù)舷，包括護(hù)舷、以及連接于所述護(hù)舷兩側(cè)的懸吊裝置，所述懸吊裝置包括基座、固定于所述基座上的卡環(huán)、連接于所述護(hù)舷的鋼輥、以及連接于所述卡環(huán)和鋼輥之間的鏈條，所述卡環(huán)包括平行且相對(duì)設(shè)置的第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿位于同一側(cè)的末端之間連接有半圓形的連接桿，所述鏈條的一端套設(shè)于所述連接桿上，所述第一固定桿和第二固定桿的另一末端分別套設(shè)有一安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述第一固定桿和第二固定桿的末端凸伸出安裝板的表面。本發(fā)明專利技術(shù)的船用護(hù)舷具有反力低、面壓小、吸能量合理、形狀簡(jiǎn)單、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本申請(qǐng)涉及一種船舶與碼頭的防護(hù)裝置，特別是涉及一種船用護(hù)舷。
技術(shù)介紹
橡膠護(hù)舷是碼頭或船舶上使用的一種充氣或充水用的橡膠緩沖制品。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時(shí)的沖擊，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞。一般由純橡膠或者橡膠與金屬骨架、簾布層組成。用貼合成型法經(jīng)模壓硫化而成，或先模壓成型后用硫化罐硫化。橡膠護(hù)舷廣泛用于港口、碼頭和船舶上。目前所使用的護(hù)舷主要是用廢棄的輪胎安裝在船體、碼頭上，雖然能起到隔離的作用，但是由于廢棄輪胎的彈性不足，在出現(xiàn)碰撞時(shí)還是會(huì)損傷船體和碼頭。針對(duì)廢棄輪胎，人們也在致力研究其他結(jié)構(gòu)的護(hù)舷，但是它們的結(jié)構(gòu)不合理，在碰撞時(shí)彈性差，回彈力不足，因此防撞能力差、緩沖性能差；而且在使用過程中，常常還會(huì)造成護(hù)舷撕裂，從而導(dǎo)致使用壽命短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種船用護(hù)舷，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種船用護(hù)舷，所述船用護(hù)舷包括護(hù)舷、以及連接于所述護(hù)舷兩側(cè)的懸吊裝置，所述懸吊裝置包括基座、固定于所述基座上的卡環(huán)、連接于所述護(hù)舷的鋼輥、以及連接于所述卡環(huán)和鋼輥之間的鏈條，所述卡環(huán)包括平行且相對(duì)設(shè)置的第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿位于同一側(cè)的末端之間連接有半圓形的連接桿，所述鏈條的一端套設(shè)于所述連接桿上，所述第一固定桿和第二固定桿的另一末端分別套設(shè)有一安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述第一固定桿和第二固定桿的末端凸伸出安裝板的表面。優(yōu)選的，在上述的船用護(hù)舷中，所述護(hù)舷具有截面呈圓環(huán)形的主體部，該主體部沿其軸向形成有一空心腔體，所述鋼輥穿設(shè)于所述空心腔體。優(yōu)選的，在上述的船用護(hù)舷中，所述鋼輥的末端具有一環(huán)形的連接部，所述鏈條的一端與該連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選的，在上述的船用護(hù)舷中，所述護(hù)舷的密度大于水的密度。優(yōu)選的，在上述的船用護(hù)舷中，所述護(hù)舷包括橡膠內(nèi)層、以及包覆于所述橡膠內(nèi)層外側(cè)的尼龍外層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：1)、反力低，面壓小，吸能量合理；2)、形狀簡(jiǎn)單，安裝維修方便；3)、不受船舶，碼頭大小影響，用途廣；4)、對(duì)船舶靠泊的橫搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng)；5)、可為各類船舶，碼頭作懸掛式防衛(wèi)裝置。附圖說明為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1所示為本專利技術(shù)具體實(shí)施例中船用護(hù)舷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本專利技術(shù)具體實(shí)施例中護(hù)舷的截面圖；圖3所示為本專利技術(shù)具體實(shí)施例中卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。參圖1和圖2所示，船用護(hù)舷包括護(hù)舷1、以及連接于護(hù)舷兩側(cè)的懸吊裝置2，護(hù)舷具有截面呈圓環(huán)形的主體部，該主體部沿其軸向形成有一空心腔體11，懸吊裝置2包括基座21、固定于基座上的卡環(huán)22、穿設(shè)于空心腔體11的鋼輥23、以及連接于卡環(huán)和鋼輥之間的鏈條24。進(jìn)一步地，鋼輥23的末端具有一環(huán)形的連接部231，鏈條的一端與該連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步地，護(hù)舷的密度大于水的密度。進(jìn)一步地，護(hù)舷包括橡膠內(nèi)層、以及包覆于橡膠內(nèi)層外側(cè)的尼龍外層。參圖3所示，卡環(huán)22包括平行且相對(duì)設(shè)置的第一固定桿221和第二固定桿222，所述第一固定桿221和第二固定桿222位于同一側(cè)的末端之間連接有半圓形的連接桿223，鏈條24的一端套設(shè)于連接桿223上，第一固定桿221和第二固定桿222的另一末端分別套設(shè)有一安裝板224，安裝板224上設(shè)有安裝孔，第一固定桿221和第二固定桿222凸伸出安裝板224的表面。第一固定桿221和第二固定桿222的末端可以插置于基座21上形成定位，安裝板224與基座21之間進(jìn)一步通過螺釘進(jìn)行固定。上述的船用護(hù)舷在50％壓縮變形下，反力可達(dá)到297.2KN，吸能量達(dá)到63.8KJ。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯拢€可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船用護(hù)舷，其特征在于，所述船用護(hù)舷包括護(hù)舷、以及連接于所述護(hù)舷兩側(cè)的懸吊裝置，所述懸吊裝置包括基座、固定于所述基座上的卡環(huán)、連接于所述護(hù)舷的鋼輥、以及連接于所述卡環(huán)和鋼輥之間的鏈條，所述卡環(huán)包括平行且相對(duì)設(shè)置的第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿位于同一側(cè)的末端之間連接有半圓形的連接桿，所述鏈條的一端套設(shè)于所述連接桿上，所述第一固定桿和第二固定桿的另一末端分別套設(shè)有一安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述第一固定桿和第二固定桿的末端凸伸出安裝板的表面。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用護(hù)舷，其特征在于，所述船用護(hù)舷包括護(hù)舷、以及連接于所述護(hù)舷兩側(cè)的懸吊裝置，所述懸吊裝置包括基座、固定于所述基座上的卡環(huán)、連接于所述護(hù)舷的鋼輥、以及連接于所述卡環(huán)和鋼輥之間的鏈條，所述卡環(huán)包括平行且相對(duì)設(shè)置的第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿位于同一側(cè)的末端之間連接有半圓形的連接桿，所述鏈條的一端套設(shè)于所述連接桿上，所述第一固定桿和第二固定桿的另一末端分別套設(shè)有一安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述第一固定桿和第二固定桿的末端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張家港市沙源檢測(cè)技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32