本實用新型專利技術(shù)公開一種鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)及其施工方法，所述鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)置于路基之上，該鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括：面層，所述面層由粒度為0.1?2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；基層，所述基層由粒度為2?15mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；墊層，所述墊層由粒度為2?30mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；虹吸聯(lián)接層，所述虹吸聯(lián)接層由粒度為2?15mm的鋼渣及素土混合，一起夯實而成。利用鋼渣與膠粘劑固化后具有透水性的性能，使得路面的雨水能夠通過滲透作用進(jìn)入到地下水中，避免雨水在道路中形成徑流和積水，特別是對于城市而言，可以很好的將雨水滲入到地下中，減輕了市政排水管道的負(fù)擔(dān)，可以很好的避免內(nèi)澇的出現(xiàn)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及道路工程
，更具體的說，涉及一種鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
城市化進(jìn)程中，大量鋼筋混凝土建筑和柏油等硬質(zhì)不透水建筑材料的使用，將原有的自然土壤表面破壞，且密不透風(fēng)地將地表面封閉，使水分難以下滲，降水時很快形成地表徑流，徑流進(jìn)入河道或者市政排水管道，大降雨的情況下容易超出河道和市政排水管道的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重的情況下會形成內(nèi)澇，導(dǎo)致城市“看海”現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。由于雨水無法通過地表滲透到地表之下，使得地下水得不到及時有效地補(bǔ)充，造成地下水位嚴(yán)重下降，可應(yīng)用的水資源枯竭，水生態(tài)環(huán)境惡化。現(xiàn)今城市路面的封閉地表結(jié)構(gòu)造成的不透水路面缺乏對城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)功能，雨水蒸發(fā)快，地表易干燥，揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，產(chǎn)生氣象學(xué)上的城市“熱島效應(yīng)”；對城市的整體環(huán)境另外，封閉地表造成的不透水路面，將會使城市中用來調(diào)節(jié)小氣候的地表植物生長困難，有的樹木甚至因根系缺水死亡、倒伏，從而喪失生態(tài)調(diào)節(jié)作用。因此，亟需提出一種具有良好透水性的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)以增加城市的透水透氣空間，達(dá)到調(diào)節(jié)城市小氣候、保持生態(tài)平衡的良好效果。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種滲透性良好的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)，所述鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)置于路基之上，該鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括：面層，所述面層由粒度為0.1-2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；基層，所述基層由粒度為2-15mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；墊層，所述墊層由粒度為2-30mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；虹吸聯(lián)接層，所述虹吸聯(lián)接層由粒度為2-15mm的鋼渣及素土混合，一起夯實而成的鋼渣素土混合材料。優(yōu)選的，所述面層的膠粘劑中摻入有顏料，所述面層的厚度為10-60mm。優(yōu)選的，所述面層的厚度為40mm。優(yōu)選的，所述面層中，還摻入有玻璃纖維；其中，100重量份的所述面層中玻璃纖維的質(zhì)量份為0-5，所述膠粘劑的質(zhì)量份為5-30，所述鋼渣的質(zhì)量份為95-65。優(yōu)選的，所述基層中，還摻入有玻璃纖維；其中，100重量份的所述基層中玻璃纖維的質(zhì)量份為0-5，所述膠粘劑的質(zhì)量份為5-20，所述鋼渣的質(zhì)量份為95-75，所述基層的厚度為100-400mm。優(yōu)選的，所述基層的厚度為200mm。優(yōu)選的，所述墊層中，還摻入有玻璃纖維；其中，100重量份的所述墊層中玻璃纖維的質(zhì)量份為0-5，所述膠粘劑的質(zhì)量份為5-20，所述鋼渣的質(zhì)量份為95-75，所述墊層的厚度為100-500mm。優(yōu)選的，所述墊層的厚度為300mm。優(yōu)選的，所述虹吸聯(lián)接層的纖維材料為玻璃纖維，所述玻璃纖維的長度為30-300mm。優(yōu)選的，100重量份的所述虹吸聯(lián)接層中玻璃纖維的質(zhì)量份為0-5，所述鋼渣的質(zhì)量份為95-75，所述虹吸聯(lián)接層的厚度10-50mm。一種如權(quán)利要求1所述的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)的施工方法，包括步驟：面層，所述面層由粒度為0.1-2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；基層，所述基層由粒度為2-15mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；墊層，所述墊層由粒度為2-30mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；虹吸聯(lián)接層，所述虹吸聯(lián)接層由粒度為2-15mm的鋼渣及素土混合，一起夯實而成。優(yōu)選的，所述步驟S1中，還包括在膠粘劑中摻入顏料的步驟。優(yōu)選的，所述步驟S1、步驟S2以及步驟S3中，將所述鋼渣及所述骨料通過膠粘劑混合固化的過程還包括摻入玻璃纖維的步驟。本技術(shù)帶來的益處是：利用鋼渣與膠粘劑固化后具有透水性的性能，使得路面的雨水能夠通過滲透作用進(jìn)入到地下水中，避免雨水在道路中形成徑流和積水，特別是對于城市而言，可以很好的將雨水滲入到地下中，減輕了市政排水管道的負(fù)擔(dān)，可以很好的避免內(nèi)澇的出現(xiàn)。另外，滲水使得地下水能夠得到及時的補(bǔ)充，使得水資源的利用得到保障。鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)采用的是多個層次的結(jié)構(gòu)，每層結(jié)構(gòu)的鋼渣或骨料粒度不同形成了不同的層結(jié)構(gòu)，面層和基層采用較小的粒度結(jié)構(gòu)，保證了其耐磨和堅固性能，而墊層以及虹吸聯(lián)接層采用較大的鋼渣粒度結(jié)構(gòu)，起到了很好的保濕效果，既能起到滲透作用，又能起到保持水份的作用，虹吸聯(lián)接層采用與素土混合，會產(chǎn)生較多的孔隙，在下雨時，加快雨水的滲入效果，而在干燥時可產(chǎn)生虹吸效果(毛細(xì)現(xiàn)象)，將水份向上吸引，保持路面濕度。此外，本技術(shù)采用的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由于其滲透過程也是一種過濾的過程，能夠?qū)τ晁歇毺氐膬艋δ堋８綀D說明圖1是本技術(shù)實施例的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面描述本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將能夠根據(jù)下文所述用本領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)加以實現(xiàn)，并能更加明白本技術(shù)的創(chuàng)新之處和帶來的益處。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》明確提出：把建設(shè)具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市，作為建設(shè)生態(tài)文明城市建設(shè)的目標(biāo)。海綿城市建設(shè)中低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的核心是維持場地開發(fā)前后水文特征不變。從水文循環(huán)角度，要實現(xiàn)開發(fā)后一定量的徑流量不外排，就必須利用場地源頭充足空間，采取滲透返流等方式，來消納場地開發(fā)后的徑流增量。來實現(xiàn)開發(fā)后水文特征接近于開發(fā)前的目標(biāo)。基于此，本技術(shù)提出了一種具有良好透水性能的新的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)。實施例一本實施例的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)采用鋼渣作為骨料制作，其中，本實例中選用的鋼渣物理性能如下但并不限于此：序號指標(biāo)名稱指標(biāo)1壓碎指標(biāo)(％)＜152針片狀顆粒含量(％)＜153含泥量(％)＜0.54表觀密度(kg/m3)＞25005緊裝堆積密度(kg/m3)13506空隙率(％)＜47以下結(jié)合圖1對鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，所述鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)置于路基之上，該鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括：面層1、基層2、墊層3以及虹吸聯(lián)接層4，所述面層1、基層2、墊層3以及虹吸聯(lián)接層4均由鋼渣作為骨料混合固化而成。其中，所述面層1由粒度為0.1-2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；，所述基層2由粒度為2-15mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；所述墊層3由粒度為2-30mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；所述虹吸聯(lián)接層4由粒度為2-15mm的鋼渣及素土混合，一起夯實而成的鋼渣素土混合材料。鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)采用的是多個層次的結(jié)構(gòu)，每層結(jié)構(gòu)的鋼渣粒度不同形成了不同的層結(jié)構(gòu)，面層1和基層2采用較小的粒度結(jié)構(gòu)，保證了其耐磨和堅固性能，而墊層3以及虹吸聯(lián)接層4采用較大的鋼渣粒度結(jié)構(gòu)，起到了很好的保濕效果，既能起到滲透作用，又能起到保持水份的作用，虹吸聯(lián)接層4摻入纖維材料，可利用纖維材料的毛細(xì)結(jié)構(gòu)，形成良好的虹吸效果，對水的滲透和保持起到了良好的調(diào)節(jié)作用。此外，本技術(shù)采用的鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由于其滲透過程也是一種過濾的過程，能夠?qū)τ晁歇毺氐膬艋δ堋＠娩撛c膠粘劑固化后具有透水性的性能，使得路面的雨水能夠通過滲透作用進(jìn)入到地下水中，避免雨水在道路中形成徑流和積水，特別是對于城市而言，可以很好的將雨水滲入到地下中，減輕了市政排水管道的負(fù)擔(dān)，可以很好的避免內(nèi)澇的出現(xiàn)。另外，所述面層的膠粘劑中還可摻入顏料，這樣，在形成鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)后，會直接顯現(xiàn)出顏料的顏色，不再是傳統(tǒng)的黑或是灰色路面，可以根據(jù)需要而染成不同的顏色。并且，由于顏料是摻入到膠粘劑中的，不是涂覆在路面上，因此不本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)，所述鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)置于路基之上，其特征在于，該鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括：面層，所述面層由粒度為0.10?2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；基層，所述基層由粒度為2?15mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；墊層，所述墊層由粒度為2?30mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；虹吸聯(lián)接層，所述虹吸聯(lián)接層由粒度為2?15mm的鋼渣及素土混合，一起夯實而成的鋼渣素土混合材料。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)，所述鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)設(shè)置于路基之上，其特征在于，該鋼渣透水路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括：面層，所述面層由粒度為0.10-2mm的鋼渣通過膠粘劑混合固化而成；基層，所述基層由粒度為2-15mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；墊層，所述墊層由粒度為2-30mm的骨料通過膠粘劑混合固化而成；虹吸聯(lián)接層，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙建林，徐社陽，董榮珍，趙凱，趙芳中，
申請(專利權(quán))人：湖南景辰生態(tài)環(huán)保科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。