【技術實現步驟摘要】
本技術屬于路面結構
，具體涉及一種組合式透水路面結構。
技術介紹
目前的道路路面基本上都是混凝土路面，由于不具有透水的功能，在遇到極端暴雨的情況下，僅靠排水口來排水是解決不了問題的，路面很容易積水成澇，給車輛和行人的出行帶來極大的不便。為此提出一種組合式透水路面結構。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種組合式透水路面結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種組合式透水路面結構，包括路面結構，所述路面結構由夯實地基層、碎石層、載荷層和多孔瀝青面層組成，所述夯實地基層上鋪設有碎石層，所述碎石層上設有載荷層，所述載荷層上設有多孔瀝青面層，所述載荷層由鋼筋網和混凝土澆注而成，所述鋼筋網上穿插有排水管道，所述排水管道連通多孔瀝青面層和碎石層。優選的，所述碎石層由不規則的碎石塊和砂石礫組成。優選的，所述夯實地基層由泥土塊夯實而成。優選的，所述多孔瀝青面層由多孔結構的瀝青經壓路機壓制而成。本技術的技術效果和優點：該組合式透水路面結構，設計合理，透水效果好；路面結構由夯實地基層、碎石層、載荷層和多孔瀝青面層組合而成，在遇到暴雨時，雨水從多孔瀝青面層快速滲入載荷層，通過載荷層的排水管道進入碎石層，碎石層具有一定的過濾功能，截留水中含有的砂子等雜物，最后水流入地下；載荷層由鋼筋網和混凝土澆注而成，大大的增強了路面的結構強度，避免出現路面承載力不夠而塌陷...
【技術保護點】
一種組合式透水路面結構，包括路面結構(1)，其特征在于：所述路面結構(1)由夯實地基層(14)、碎石層(13)、載荷層(12)和多孔瀝青面層(11)組成，所述夯實地基層(14)上鋪設有碎石層(13)，所述碎石層(13)上設有載荷層(12)，所述載荷層(12)上設有多孔瀝青面層(11)，所述載荷層(12)由鋼筋網(121)和混凝土(122)澆注而成，所述鋼筋網(121)上穿插有排水管道(2)，所述排水管道(2)連通多孔瀝青面層(11)和碎石層(13)。
【技術特征摘要】
1.一種組合式透水路面結構，包括路面結構(1)，其特征在于：所述路
面結構(1)由夯實地基層(14)、碎石層(13)、載荷層(12)和多孔瀝青面
層(11)組成，所述夯實地基層(14)上鋪設有碎石層(13)，所述碎石層(13)
上設有載荷層(12)，所述載荷層(12)上設有多孔瀝青面層(11)，所述載
荷層(12)由鋼筋網(121)和混凝土(122)澆注而成，所述鋼筋網(121)
上穿插有排水管道(2)，所述排...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉淑艷，曾令梅，楊秀春，姚普均，
申請(專利權)人：劉淑艷，曾令梅，楊秀春，姚普均，
類型：新型
國別省市：河北;13
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