一種用于汽車支撐零件的模具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座及上模座，下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設置的第一翻邊整形機構及第二翻邊整形機構。與現有技術相比，本實用新型專利技術將拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離4個工序組合在一起，每次沖壓均可同時進行4個工序，省去了3副模具，減少了3個沖次，節省了機床和人員，降低了生產成本和維修成本，提高了生產效率，且結構工藝性好，保證了零件生產的精確度及穩定性，安全可靠。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車零部件生產
，涉及一種用于汽車支撐零件的模具。
技術介紹
汽車支撐作為汽車車身不可缺少的一部分，其質量的穩定性對于汽車安全性起著尤為重要的作用。之前此類模具分為4個工序，依次為拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離，生產時要四個沖次，需要大量的操作人員，生產效率不高，零件質量不夠穩定。授權公告號為CN103182445B的中國技術專利公布了一種汽車后圍板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座、下模芯和頂料器，所述的下模芯和頂料器設置在下模座上，所述的下模芯上依次設置修邊沖孔凸模、翻邊整形凸模和側沖凸模；所述的上模包括上模座、上模芯、上模鑲塊、上模壓料器和上頂桿，所述的上模芯設置在上模座下方，所述的上模芯上依次設置修邊沖孔凹模、翻邊整形凹模和側沖凹模，所述的上頂桿設置在上模座的上方。上述專利公布的技術方案將修邊沖孔、翻邊整形、側沖3個動作組合在一起，在一定程度上提高了汽車后圍板零件的生產效率，但該模具不具有拉延、沖孔分離等功能，無法用于汽車支撐零件等的生產加工。
技術實現思路
本技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種操作簡便、生產成本低的用于汽車支撐零件的模具。本技術的目的可以通過以下技術方案來實現：一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座及上模座，所述的下模座與上模座之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，所述的翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設置的第一翻邊整形機構及第二翻邊整形機構。所述的拉延單元包括設置在上模座下表面的拉延凸模以及設置在下模座上表面且與拉延凸模相適配的拉延凹模；所述的切邊沖孔單元包括至少一個分步切邊沖孔機構，該分步切邊沖孔機構包括設置在上模座下表面的切邊沖孔凸模以及設置在下模座上表面且與切邊沖孔凸模相適配的切邊沖孔凹模；所述的第一翻邊整形機構包括設置在下模座上表面的第一翻邊整形凸模以及設置在上模座下表面且與第一翻邊整形凸模相適配的第一翻邊整形凹模；所述的第二翻邊整形機構包括設置在上模座下表面的第二翻邊整形凸模以及設置在下模座上表面且與第二翻邊整形凸模相適配的第二翻邊整形凹模；所述的沖孔分離單元包括設置在上模座下表面的沖孔分離凸模以及設置在下模座上表面且與沖孔分離凸模相適配的沖孔分離凹模。所述的第一翻邊整形凸模及第二翻邊整形凸模的端部邊緣均設有倒角。所述的分步切邊沖孔機構沿料帶移動方向設有2個。所述的上模座下部設有上壓料器。所述的上壓料器與上模座之間設有彈簧。所述的下模座上設有下壓料板。所述的模具上還設有傳感器。2個分步切邊沖孔機構使模具分兩次將零件進行切邊沖孔，保證切邊沖孔的精確度和穩定性。第一翻邊整形機構將零件邊緣向上翻邊，之后第二翻邊整形機構再將零件上已經翻邊的部分整體再向下翻邊，且可通過改變倒角的半徑來控制翻邊效果，滿足工藝的要求。本技術工作時，當壓機用額定的壓力壓下時，上壓料器及下壓料板同時將料帶壓緊，然后由4個工作單元分別對相應工位上的零件做拉延、切邊沖孔、翻邊整形或沖孔分離動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，傳感器檢測到上模座與下模座分離后，反饋至自動送料裝置，自動送料裝置將料帶上的零件傳送至下一個工位。與現有技術相比，本技術具有以下特點：1)本技術將拉延、切邊沖孔、翻邊整形及沖孔分離4個工序組合在一起，每次沖壓均可同時進行4個工序，省去了3副模具，減少了3個沖次，節省了機床和人員，降低了生產成本和維修成本，提高了生產效率；2)結構工藝性好，保證了零件生產的精確度及穩定性，安全可靠。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術的俯視結構示意圖；圖3為待加工料帶的工藝排樣示意圖；圖中標記說明：1—下模座、2—上模座、31—拉延凸模、32—拉延凹模、41—切邊沖孔凸模、42—切邊沖孔凹模、51—第一翻邊整形凸模、52—第一翻邊整形凹模、61—第二翻邊整形凸模、62—第二翻邊整形凹模、71—沖孔分離凸模、72—沖孔分離凹模、8—下壓料板、9—切邊刀塊、10—上壓料器、11—傳感器。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細說明。本實施例以本技術技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本技術的保護范圍不限于下述的實施例。實施例1：如圖1-2所示的一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座1及上模座2，下模座1與上模座2之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設置的第一翻邊整形機構及第二翻邊整形機構。拉延單元包括設置在上模座2下表面的拉延凸模31以及設置在下模座1上表面且與拉延凸模31相適配的拉延凹模32；切邊沖孔單元包括沿料帶移動方向設置的2個分步切邊沖孔機構，該分步切邊沖孔機構包括設置在上模座2下表面的切邊沖孔凸模41以及設置在下模座1上表面且與切邊沖孔凸模41相適配的切邊沖孔凹模42；第一翻邊整形機構包括設置在下模座1上表面的第一翻邊整形凸模51以及設置在上模座2下表面且與第一翻邊整形凸模51相適配的第一翻邊整形凹模52；第二翻邊整形機構包括設置在上模座2下表面的第二翻邊整形凸模61以及設置在下模座1上表面且與第二翻邊整形凸模61相適配的第二翻邊整形凹模62；沖孔分離單元包括設置在上模座2下表面的沖孔分離凸模71以及設置在下模座1上表面且與沖孔分離凸模71相適配的沖孔分離凹模72。其中，第一翻邊整形凸模51及第二翻邊整形凸模61的端部邊緣均設有倒角。上模座2下部設有上壓料器10，上壓料器10與上模座2之間設有彈簧。下模座1上設有下壓料板8。模具上還設有傳感器11。模具的工藝排樣如圖3所示。2個分步切邊沖孔機構使模具分兩次通過切邊刀塊9將零件進行切邊沖孔，保證切邊沖孔的精確度和穩定性。第一翻邊整形機構將零件邊緣向上翻邊，之后第二翻邊整形機構再將零件上已經翻邊的部分整體再向下翻邊，且可通過改變倒角的半徑來控制翻邊效果，滿足工藝的要求。本技術工作時，當壓機用額定的壓力壓下時，上壓料器10及下壓料板8同時將料帶壓緊，然后由4個工作單元分別對相應工位上的零件做拉延、切邊沖孔、翻邊整形或沖孔分離動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，傳感器11檢測到上模座2與下模座1分離后，反饋至自動送料裝置，自動送料裝置將料帶上的零件傳送至下一個工位。實施例2：本實施例中，分步切邊沖孔機構設有1個，其余同實施例1。上述的對實施例的描述是為便于該
的普通技術人員能理解和使用技術。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本技術不限于上述實施例，本領域技術人員根據本技術的揭示，不脫離本技術范疇所做出的改進和修改都應該在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座(1)及上模座(2)，其特征在于，所述的下模座(1)與上模座(2)之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，所述的翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設置的第一翻邊整形機構及第二翻邊整形機構；所述的拉延單元包括設置在上模座(2)下表面的拉延凸模(31)以及設置在下模座(1)上表面且與拉延凸模(31)相適配的拉延凹模(32)；所述的切邊沖孔單元包括至少一個分步切邊沖孔機構，該分步切邊沖孔機構包括設置在上模座(2)下表面的切邊沖孔凸模(41)以及設置在下模座(1)上表面且與切邊沖孔凸模(41)相適配的切邊沖孔凹模(42)；所述的第一翻邊整形機構包括設置在下模座(1)上表面的第一翻邊整形凸模(51)以及設置在上模座(2)下表面且與第一翻邊整形凸模(51)相適配的第一翻邊整形凹模(52)；所述的第二翻邊整形機構包括設置在上模座(2)下表面的第二翻邊整形凸模(61)以及設置在下模座(1)上表面且與第二翻邊整形凸模(61)相適配的第二翻邊整形凹模(62)；所述的沖孔分離單元包括設置在上模座(2)下表面的沖孔分離凸模(71)以及設置在下模座(1)上表面且與沖孔分離凸模(71)相適配的沖孔分離凹模(72)。...

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車支撐零件的模具，該模具包括下模座(1)及上模座(2)，其特征在于，所述的下模座(1)與上模座(2)之間沿料帶移動方向依次設有拉延單元、切邊沖孔單元、翻邊整形單元及沖孔分離單元，所述的翻邊整形單元包括沿料帶移動方向依次設置的第一翻邊整形機構及第二翻邊整形機構；所述的拉延單元包括設置在上模座(2)下表面的拉延凸模(31)以及設置在下模座(1)上表面且與拉延凸模(31)相適配的拉延凹模(32)；所述的切邊沖孔單元包括至少一個分步切邊沖孔機構，該分步切邊沖孔機構包括設置在上模座(2)下表面的切邊沖孔凸模(41)以及設置在下模座(1)上表面且與切邊沖孔凸模(41)相適配的切邊沖孔凹模(42)；所述的第一翻邊整形機構包括設置在下模座(1)上表面的第一翻邊整形凸模(51)以及設置在上模座(2)下表面且與第一翻邊整形凸模(51)相適配的第一翻邊整形凹模(52)；所述的第二翻邊整形機構包括設置在上模座(2)下表面的第二翻邊整形凸模(61)以及設置在下模座(1)上表面且與第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：叢培民，孫海亮，徐麗莉，
申請(專利權)人：上海眾大汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31