重型汽車礦用加強型散熱器及該重型汽車制造技術

本發明專利技術提供一種重型汽車礦用加強型散熱器及該重型汽車，其屬于重型汽車冷卻系統技術領域，特別能很好的適應礦區使用的車輛冷卻系統。本發明專利技術是在散熱器上設計了上下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上下主護板與左右側護板組成了一個框架結構，能有效保護散熱器芯體在惡劣工況下不會發生較大變形量，從而避免芯體出現損壞。同時，下主護板將塑料下水室包裹，有效保護塑料下水室不受路面碎石的打擊損壞。合理的設計和優化的結構設計可以在車架發生大的扭轉時保證散熱器的外部框架結構完好，從而保證散熱器芯子不被破壞，提高散熱器在惡劣工況時的可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于重型汽車冷卻系統
，特別涉及一種加強型車用散熱器結構，特別是能適應礦區使用的車輛冷卻系統。
技術介紹
為了有效解決散熱器在惡劣的路況下，特別是礦區用的散熱器結構失效的問題，在此設計了一種礦用加強型散熱器，可以有效的提高散熱器在惡劣工況下的可靠性。專利技術專利內容針對重型礦用汽車的散熱器結構失效的問題，本專利技術提供一種重型汽車礦用加強型散熱器及該重型汽車，可以有效的提高散熱器在惡劣工況下的可靠性。傳統的汽車散熱器普遍采用塑料上下水室，兩側的側護板以及上下布置的水室以及主片組成了散熱器的框架結構，散熱器的整體強度取決于框架結構的強度。由于采用了塑料水室，所以散熱器的框架強度并不是很高，特別是對礦用車輛尤其嚴重。為了解決礦用車輛散熱器強度不足的問題，本專利技術提供了一種加強型的散熱器，可以有效提高散熱器的強度，很好的適應礦區車輛。本設計專利技術通過以下技術措施實現上述目的：一種重型汽車礦用加強型散熱器，包括塑料上下水室，左、右側護板，散熱器與側護板垂直的方向即散熱器的上、下兩側端部分別設有上主護板、下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上、下主護板與左、右側護板組成框架結構。進一步地，主護板采用三邊板式連接，為開口式結構，開口以包覆散熱器主體。進一步地，下主護板將塑料下水室包裹。進一步地，上、下主護板與左、右側護板分別為螺栓固定。進一步地，主護板與側護板的連接處采用兩處以上的螺栓連接點而固定。進一步地，上、下主護板形狀相同，二者為通用互換件。一種重型汽車，采用上述重型汽車礦用加強型散熱器。本專利技術是在散熱器上設計了上下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上下主護板與左右側護板組成了一個框架結構，能有效保護散熱器芯體在惡劣工況下不會發生較大變形量，從而避免芯體出現損壞。同時，下主護板將塑料下水室包裹，有效保護塑料下水室不受路面碎石的打擊損壞。合理的設計和優化的結構設計可以在車架發生大的扭轉時保證散熱器的外部框架結構完好，從而保證散熱器芯子不被破壞，提高散熱器在惡劣工況時的可靠性。本設計專利技術在設計時充分考慮了制造、裝配的可行性，具有結構簡單，零部件通用性強，拆裝方便，能有效提高重型礦用車散熱器的可靠性。附圖說明圖1為本專利技術重型汽車礦用加強型散熱器的主視圖；圖2為本專利技術重型汽車礦用加強型散熱器的側視圖；圖3為本專利技術重型汽車礦用加強型散熱器的俯視圖；圖4為本專利技術重型汽車礦用加強型散熱器的立體圖；圖5為本專利技術重型汽車礦用加強型散熱器的立體拆卸圖。具體實施方式下面結合附圖對本設計專利技術作進一步詳細的說明。如圖所示，本專利技術是在傳統散熱器的基礎上增加了上下主護板(1,2)，上下主護板為通用件，分別安裝在上下水室外側，主護板與側護板(3,4)用螺栓5連接。由于四邊形結構存在不穩定形，強度不足，所以在主護板與側護板連接處設計了兩處螺栓連接點，可以保證四邊形框架結構的穩定性，提高了散熱器框架的結構強度，保護芯子在惡劣工況時不受破壞。散熱器包括塑料上下水室，左、右側護板，散熱器與側護板垂直的方向即散熱器的上、下兩側端部分別設有上主護板、下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上、下主護板與左、右側護板組成框架結構。主護板采用三邊板式連接，為開口式結構，開口以包覆散熱器主體。上、下主護板形狀相同，二者為通用互換件。本專利技術采用緊固件連接，裝配方便，不影響散熱器和中冷器的安裝。最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換而不脫離方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術方案范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重型汽車礦用加強型散熱器，包括塑料上下水室，左、右側護板，其特征在于，散熱器與側護板垂直的方向即散熱器的上、下兩側端部分別設有上主護板、下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上、下主護板與左、右側護板組成框架結構。

【技術特征摘要】
1.一種重型汽車礦用加強型散熱器，包括塑料上下水室，左、右側護板，其特征
在于，散熱器與側護板垂直的方向即散熱器的上、下兩側端部分別設有上主護
板、下主護板，分別位于散熱器的上下水室的上方和下方，上、下主護板與左、
右側護板組成框架結構。
2.根據權利要求1所述的一種重型汽車礦用加強型散熱器，其特征在于，主護板
采用三邊板式連接，為開口式結構，開口以包覆散熱器主體。
3.根據權利要求2所述的一種重型汽車礦用加強型散熱器，其特征在于，下主護
板將塑料下水室...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張博峰，宋國華，何文軍，楊志剛，張文博，楊忱，
申請(專利權)人：陜西重型汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61