【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及熱處理領域，具體涉及航空活塞發動機曲軸熱處理方法。
技術介紹
在航空工業中廣泛應用合金結構鋼制造飛機、發動機的主要零件。12CrNi4A、18Cr2Ni4WA等都是航空器普遍使用的合金鋼，主要做傳動軸、銷子。40CrMoA調制合金鋼，綜合機械性能好，在具有相當高的強度的同時又具有良好的韌性。廣泛用于制造高負荷、大尺度的軸零件，也可以用來做大截面、高負荷、高抗磨及良好韌性要求的重要零件，如發動機曲軸等。金屬材料是航空工業的基本材料，金屬按其成分可分為純金屬和合金，合金由兩種或兩種以上元素組成的具有金屬特性的物質，金屬材料的機械性能主要包括強度、塑性、硬度、韌性和抗疲勞性能等，金屬材料的優異的性能與其成分和組織有著密切的關系。熱處理是改變金屬材料組織，發揮金屬材料潛力的有效手段。金屬熱處理是將工件放在一定的介質中加熱、保暖和冷卻，通過改變工件表層的化學成分、表面或內部顯微組織的結構來改變其性能的熱加工工藝。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供一種操作簡單，能夠保證工件的加工質量和加工精度，提高生產效率，降低生產成本的航空活塞發動機曲軸熱處理方法。本專利技術航空活塞發動機曲軸熱處理方法，包括以下步驟：第一步，正火+高溫回火，回火溫度在600~640℃，淬火出來先打一個淬火硬度，根據實際情況調整回火溫度，正火：加熱溫度880℃，保溫270min，出爐空冷；回火：加熱溫度640℃，保溫600min，出爐空冷；第二步，熱處理調質處理，曲軸鍛造、正火后進行熱處理調質處理，并為表面氮化處理做好組織準備，曲軸調質后的金相組織應為均勻的回火索氏體+少量...
【技術保護點】
一種航空活塞發動機曲軸熱處理方法，其特征在于，包括以下步驟：第一步，正火+高溫回火，回火溫度在600~640℃，淬火出來先打一個淬火硬度，根據實際情況調整回火溫度，正火：加熱溫度880?℃，保溫270?min，出爐空冷；回火：加熱溫度640?℃，保溫600?min，出爐空冷；第二步，熱處理調質處理，曲軸鍛造、正火后進行熱處理調質處理，并為表面氮化處理做好組織準備，曲軸調質后的金相組織應為均勻的回火索氏體+少量貝氏體組織，淬火：加熱880?℃，氮氣保護，保溫時間5?h；冷卻曲軸出爐后預冷1.5?min，曲軸表面顏色在800?℃以上，隨后淬入水玻璃水溶液中，冷卻6~7?min?出水空冷；淬火介質使用玻美度3～3.5?的水玻璃水溶液，回火：40CrMoA?軸加熱溫度560~570?℃，保溫時間為5.5?h，出爐空冷；第三步，氣體氮化處理。
【技術特征摘要】
1.一種航空活塞發動機曲軸熱處理方法，其特征在于，包括以下步驟：第一步，正火+高溫回火，回火溫度在600~640℃，淬火出來先打一個淬火硬度，根據實際情況調整回火溫度，正火：加熱溫度880℃，保溫270min，出爐空冷；回火：加熱溫度640℃，保溫600min，出爐空冷；第二步，熱處理調質處理，曲軸鍛造、正火后進行熱處理調質處理，并為表面氮化處理做好組織準備，曲軸調質后的金相組織應為均勻的回火索氏體+少量貝氏體組織，淬火：加熱880℃，氮氣保護，保溫時間5h；冷卻曲軸出爐后預冷1.5min，曲軸表面顏...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉秋麗，
申請(專利權)人：陜西高華知本化工科技有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61
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