一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置，包括支架、安裝底板、直線導軌、導向組件、輔助進卷執行件、電機減速器和齒輪齒條傳動機構；所述安裝底板包括左安裝底板和右安裝底板；所述直線導軌包括左直線導軌和右直線導軌；所述導向組件包括導向輪、導向輪支撐梁和導向輪支撐軸；所述輔助進卷執行件包括滾筒、橫梁方管、滑塊、左安裝條和右安裝條；所述齒輪齒條傳動機構包括齒條安裝座、齒條和齒輪。該裝置可以解決第二層大卷狀物料裝箱困難的問題，同時從結構上進行考慮，在保證順利裝箱的同時還要保證卷狀物料的質量。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及輔助裝箱裝置，具體是一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置。
技術介紹
近年來隨著裝箱技術的迅速發展，人們對裝箱設備的要求也越來越高，對現代化大規模的生產而言，不僅要保證裝箱的效率和成本，還要保證產品的質量。一些較重且體積較大的物料在裝箱時對設備的要求比較高，而物料為大卷狀時，大卷狀物料本身具有的滾動性又會增加裝箱的難度。如今將大卷狀物料分上下兩層每層兩卷進行裝箱時，一般存在以下問題：1、兩個大卷狀物料并排在一起時中間會產生一個凹槽，這樣第一層物料裝箱完畢后，再將第二層物料裝箱時，由于大卷狀物料在裝箱時具有滾動性，這樣第二層的第一卷物料裝箱時容易滾動到第一層物料并排形成的凹槽內，這樣會增加裝箱的難度，目前常通過人工輔助完成卷料的裝箱，由于大卷體積大、重量大，這樣就會導致勞動強度大，生產效率較低。2、針對兩個卷并聯產生的凹槽，部分是通過兩層之間增加隔板來避免的，即在第一層物料裝箱完成后，在第一層物料上加一塊隔板，通過隔板覆蓋兩卷并聯產生的凹槽，這樣雖然可以避免物料不在落入凹槽，但是卻增加了生產的成本，增加了設備的復雜性。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術擬解決的技術問題是，提供一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置。該裝置可以解決第二層大卷狀物料裝箱困難的問題，同時從結構上進行考慮，在保證順利裝箱的同時還要保證卷狀物料的質量。本技術解決所述技術問題的技術方案是，提供一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置，其特征在于裝置包括支架、安裝底板、直線導軌、導向組件、輔助進卷執行件、電機減速器和齒輪齒條傳動機構；所述安裝底板包括左安裝底板和右安裝底板；所述直線導軌包括左直線導軌和右直線導軌；所述導向組件包括導向輪、導向輪支撐梁和導向輪支撐軸；所述輔助進卷執行件包括滾筒、橫梁方管、滑塊、左安裝條和右安裝條；所述齒輪齒條傳動機構包括齒條安裝座、齒條和齒輪；所述左安裝底板和右安裝底板分別固定在支架的左右兩側；所述左直線導軌固定在左安裝底板的最左側，右直線導軌固定在右安裝底板的最右側；所述導向組件位于整個裝置的前上方位置；所述導向輪支撐梁下部兩端固定在左安裝底板和右安裝底板上；所述導向輪支撐軸安裝于導向輪支撐梁的上部，導向輪安裝在導向輪支撐軸的兩端；所述輔助進卷執行件的前端搭接在導向輪上；所述滾筒呈波浪形分布，均勻交錯地安裝在左安裝條和右安裝條的前端和中部之間，左安裝條和右安裝條的后端固定在橫梁方管上；所述滑塊的上端固定在橫梁方管上，滑塊的下端嵌插在直線導軌上；所述電機減速器固定在橫梁方管上；所述齒條安裝座固定在安裝底板上，齒條固定在齒條安裝座上，齒輪安裝于電機減速器的輸出軸上。與現有技術相比，本技術有益效果在于：1、當第一層的兩個卷料裝箱完畢后，輔助進卷執行件會伸入箱體內部，將第一層料卷并排所產生的凹槽覆蓋住。這樣第二層的料卷在裝箱時，由于輔助進卷執行件的作用，第二層料卷裝箱便不會出現落入凹槽的情況。當第二層料卷順利裝箱后，輔助進卷執行件從箱體中撤離出來。這樣就減少了對勞動者的依賴性，降低了勞動強度。同時不使用隔板也能順利完成裝箱過程，降低了生產成本。2、在結構上進行設計時，輔助進卷執行件上有互相獨立的上下雙層滾筒，上下雙層滾筒采用交錯布置的方式可以降低輔助進卷執行件的高度。3、在結構上進行設計時，輔助進卷執行件沒有設置成平板的形式，而是采用了具有滾動性質的滾筒，這是因為輔助進卷執行件是與物料進行接觸的，當它覆蓋住凹槽輔助完成第二層物料的裝箱后，要撤離到箱體外部，若將輔助進卷執行件設計成平板狀時，在撤離時，輔助進卷執行件與物料接觸會產生滑動摩擦，而將輔助進卷執行件設計成滾筒時，撤離過程中與物料接觸產生的是滾動摩擦，一方面滾動摩擦力要小于滑動摩擦力；另一方面滾筒與物料的接觸面積要小于平板與物料的接觸面積，這樣滾筒結構與物料接觸所產生的摩擦力要小于平板結構與物料接觸所產生的摩擦力，可以最大限度的保護料卷，減少料卷表面的損傷。附圖說明圖1為本技術用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置一種實施例的整體結構示意圖；圖2為本技術用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置一種實施例的輔助進卷執行件結構示意圖；圖3為本技術用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置一種實施例的支架、安裝底板、直線導軌、導向組件、電機減速器、齒輪齒條傳動機構的結構示意圖；(圖中：1為支架，2為安裝底板，21為左安裝底板，22為右安裝底板，3為直線導軌，31為左直線導軌，32為右直線導軌，4為導向組件，41為導向輪，42為導向輪支撐梁，43為導向輪支撐軸，5為輔助進卷執行件，51為滾筒，52為橫梁方管，53為滑塊，54為左安裝條，55為右安裝條，6為電機減速器，7為齒輪齒條傳動機構，71為齒條安裝座，72為齒條，73為齒輪)具體實施方式下面將對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置(參見圖1-3，簡稱裝置)，包括支架1、安裝底板2、直線導軌3、導向組件4、輔助進卷執行件5、電機減速器6和齒輪齒條傳動機構7；所述安裝底板2包括左安裝底板21和右安裝底板22；所述直線導軌3包括左直線導軌31和右直線導軌32；所述導向組件4包括導向輪41、導向輪支撐梁42和導向輪支撐軸43；所述輔助進卷執行件5包括滾筒51、橫梁方管52、滑塊53、左安裝條54和右安裝條55；所述齒輪齒條傳動機構7包括齒條安裝座71、齒條72和齒輪73；所述支架1支撐整個裝置；所述左安裝底板21和右安裝底板22分別固定在支架1的左右兩側；所述左直線導軌31固定在左安裝底板21的最左側，右直線導軌32固定在右安裝底板22的最右側；所述導向組件4位于整個裝置的前上方位置；所述導向輪支撐梁42下部兩端固定在左安裝底板21和右安裝底板22上；所述導向輪支撐軸43安裝于導向輪支撐梁42的上部，導向輪41安裝在導向輪支撐軸43的兩端；所述輔助進卷執行件5的前端搭接在導向輪41上，其后端和前端分別與支架1的前端和后端對齊；所述滾筒51呈波浪形分布，均勻交錯地安裝在左安裝條54和右安裝條55的前端和中部之間，左安裝條54和右安裝條55的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置，其特征在于裝置包括支架、安裝底板、直線導軌、導向組件、輔助進卷執行件、電機減速器和齒輪齒條傳動機構；所述安裝底板包括左安裝底板和右安裝底板；所述直線導軌包括左直線導軌和右直線導軌；所述導向組件包括導向輪、導向輪支撐梁和導向輪支撐軸；所述輔助進卷執行件包括滾筒、橫梁方管、滑塊、左安裝條和右安裝條；所述齒輪齒條傳動機構包括齒條安裝座、齒條和齒輪；所述左安裝底板和右安裝底板分別固定在支架的左右兩側；所述左直線導軌固定在左安裝底板的最左側，右直線導軌固定在右安裝底板的最右側；所述導向組件位于整個裝置的前上方位置；所述導向輪支撐梁下部兩端固定在左安裝底板和右安裝底板上；所述導向輪支撐軸安裝于導向輪支撐梁的上部，導向輪安裝在導向輪支撐軸的兩端；所述輔助進卷執行件的前端搭接在導向輪上；所述滾筒呈波浪形分布，均勻交錯地安裝在左安裝條和右安裝條的前端和中部之間，左安裝條和右安裝條的后端固定在橫梁方管上；所述滑塊的上端固定在橫梁方管上，滑塊的下端嵌插在直線導軌上；所述電機減速器固定在橫梁方管上；所述齒條安裝座固定在安裝底板上，齒條固定在齒條安裝座上，齒輪安裝于電機減速器的輸出軸上。...

【技術特征摘要】
1.一種用于大卷狀物料的輔助裝箱裝置，其特征在于裝置包括支架、安裝底板、直線導軌、導向組件、輔助進卷執行件、電機減速器和齒輪齒條傳動機構；所述安裝底板包括左安裝底板和右安裝底板；所述直線導軌包括左直線導軌和右直線導軌；所述導向組件包括導向輪、導向輪支撐梁和導向輪支撐軸；所述輔助進卷執行件包括滾筒、橫梁方管、滑塊、左安裝條和右安裝條；所述齒輪齒條傳動機構包括齒條安裝座、齒條和齒輪；
所述左安裝底板和右安裝底板分別固定在支架的左右兩側；所述左直線導軌固定在左安裝底板的最左側，右直線導軌固定在右安裝底板的最右側；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖艷軍，朱娜，張倩倩，楊歡，
申請(專利權)人：河北工業大學，
類型：新型
國別省市：天津;12