一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，屬于車輛部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有減震器外筒與柄桿之間接觸面更易磨損的問題。本減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，該減震器包括左外筒和右外筒，左外筒和右外筒的內(nèi)部為可供減震器柄桿伸入的空腔結(jié)構(gòu)，右外筒下端側(cè)壁上設(shè)置有軸套一，左外筒下端側(cè)壁上設(shè)置有軸向開口的軸套二，軸套二開口處兩邊分別固連有相互配合安裝塊與定位塊，安裝塊與定位塊上開設(shè)有螺孔，軸套二上方與左外筒之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實用新型專利技術(shù)具有平衡度更高使用壽命更長的優(yōu)點。

Fastening structure for axle wheel of shock absorber

The utility model provides a fastening structure of a vehicle wheel axle of a shock absorber, belonging to the technical field of vehicle components. The utility model solves the problem that the contact surface between the outer cylinder of the existing shock absorber and the handle rod is more easily worn. The shock absorber fastening structure on the axle, the shock absorber comprises a left outer cylinder and the right cylinder, left and right inside the outer cylinder cylinder cavity structure for shock absorber rod extends into the handle, right outside the tube ends are arranged on the side wall of the sleeve, the left lower end of the external cylinder is arranged on the side wall of the sleeve with axial opening two, two respectively on both sides of the opening sleeve is fixedly connected with a matched block and a positioning block installation, installation block and the positioning block opened with screw holes, strengthening ribs are arranged between the sleeve and the outer cylinder two above the left. The utility model has the advantages of higher balance and longer service life.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于車輛部件
，涉及一種減震器，特別涉及一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
減震器主要用來抑制來自路面的沖擊以及彈簧吸震后反彈時的震蕩。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器通過與機(jī)動車的車輪軸相連接來起到減震作用，傳統(tǒng)的連接方式一般將車輪軸兩端分別穿過左右減震器的軸套，通過在兩軸套外側(cè)旋緊緊固螺母來起到固定的作用，這種緊固方式雖然結(jié)構(gòu)簡單但是緊固后減震器外筒與柄桿之間的同軸度不高，因為當(dāng)緊固螺母旋轉(zhuǎn)過緊時，兩減震器外筒容易形成內(nèi)擴(kuò)，當(dāng)緊固螺母旋轉(zhuǎn)過松時，兩減震器外筒在使用過程中容易外張，因此傳統(tǒng)的固定結(jié)構(gòu)容易使減震器外筒與柄桿之間的摩擦力增加接觸面更易磨損，減少了減震器的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種使減震器外筒與柄桿之間同軸度更高且可以有效增加其使用壽命的減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，該減震器包括左外筒和右外筒，所述左外筒和右外筒的內(nèi)部為可供減震器柄桿伸入的空腔結(jié)構(gòu)，所述的右外筒下端側(cè)壁上設(shè)置有軸套一，其特征在于，所述的左外筒下端側(cè)壁上設(shè)置有軸向開口的軸套二，所述的軸套二開口處兩邊分別固連有相互配合安裝塊與定位塊，所述的安裝塊與定位塊上開設(shè)有螺孔，所述的軸套二上方與左外筒之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。在上述的一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)中，所述右外筒的側(cè)壁上位于軸套一上方設(shè)置有鎖座。在上述的一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)中，所述軸套二的內(nèi)壁為磨砂結(jié)構(gòu)。本減震器的優(yōu)點為：將機(jī)動車的車輪軸分別穿設(shè)于減震器的軸套一與軸套二中，先在軸套一外側(cè)通過緊固螺母將其擰緊固定，當(dāng)安裝完成后再使軸套二與車輪軸之間通過螺孔處擰緊螺絲使其緊固，通過該緊固結(jié)構(gòu)可以有效使兩外筒之間保持平行，減少了柄桿與外筒內(nèi)壁之間的摩擦力，增加了減震器的使用壽命，且在軸套一上方設(shè)置有鎖座，可安裝與碟剎盤相配合的防盜鎖。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本減震器通過對其車輪軸緊固結(jié)構(gòu)的改進(jìn)使其具有平衡度更高使用壽命更長的優(yōu)點。附圖說明圖1是本減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、左外筒；2、右外筒；3、軸套一；4、軸套二；5、安裝塊；6、定位塊；7、螺孔；8、加強(qiáng)筋；9、鎖座。具體實施方式以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。如圖1所示，本減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，該減震器包括左外筒1和右外筒2，左外筒1和右外筒2的內(nèi)部為可供減震器柄桿伸入的空腔結(jié)構(gòu)，右外筒2下端側(cè)壁上設(shè)置有軸套一3，左外筒1下端側(cè)壁上設(shè)置有軸向開口的軸套二4，軸套二4開口處兩邊分別固連有相互配合安裝塊5與定位塊6，安裝塊5與定位塊6上開設(shè)有螺孔7，軸套二4上方與左外筒1之間設(shè)置有加強(qiáng)筋8。進(jìn)一步細(xì)說，右外筒2的側(cè)壁上位于軸套一3上方設(shè)置有鎖座9，軸套二4的內(nèi)壁為磨砂結(jié)構(gòu)。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了左外筒1、右外筒2、軸套一3、軸套二4、安裝塊5、定位塊6、螺孔7、加強(qiáng)筋8、鎖座9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術(shù)的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術(shù)精神相違背的。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，該減震器包括左外筒（1）和右外筒（2），所述左外筒（1）和右外筒（2）的內(nèi)部為可供減震器柄桿伸入的空腔結(jié)構(gòu)，所述的右外筒（2）下端側(cè)壁上設(shè)置有軸套一（3），其特征在于，所述的左外筒（1）下端側(cè)壁上設(shè)置有軸向開口的軸套二（4），所述的軸套二（4）開口處兩邊分別固連有相互配合安裝塊（5）與定位塊（6），所述的安裝塊（5）與定位塊（6）上開設(shè)有螺孔（7），所述的軸套二（4）上方與左外筒（1）之間設(shè)置有加強(qiáng)筋（8）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種減震器上車輪軸的緊固結(jié)構(gòu)，該減震器包括左外筒（1）和右外筒（2），所述左外筒（1）和右外筒（2）的內(nèi)部為可供減震器柄桿伸入的空腔結(jié)構(gòu)，所述的右外筒（2）下端側(cè)壁上設(shè)置有軸套一（3），其特征在于，所述的左外筒（1）下端側(cè)壁上設(shè)置有軸向開口的軸套二（4），所述的軸套二（4）開口處兩邊分別固連有相互配合安裝塊（5）與定位塊（6），所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：瞿勤榮，
申請(專利權(quán))人：溫嶺市宇嘉機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33