低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車制造技術

本發明專利技術提供了一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，包括前置抬升輥組件、車體和抬升板組件；所述的前置抬升輥組件是可拆卸式的、位置可調的，橫跨車體的兩個叉、沿水平方向安裝在車體的前側；所述的抬升板組件是可拆卸式的，位置是可調的，安裝于車體的后側。與現有技術相比，大部分組件是可拆卸結構，不需要改變原叉車的任何結構；采用模塊化設計，組件中的大多構件是通用的，易于維護保障；架設車的結構是可調的，能完成超低姿態作業；用可拆卸的擋圈代替導向輥，提高了作業的靈活度，并且擋圈可以根據需要調整位置，可適用于不同規格尺寸的橫梁；車體加裝前置抬升輥組件后，即可降低勞動強度，又能保證桁架等設備的姿態。

Dismounting and erecting vehicle for dismounting and assembling highway steel bridge of low installation and connection

The invention provides a low mounted docking detachable highway steel bridge erection of car handling, including pre lifting roller, car body and lifting plate assembly; the front lifting roller assembly is removable and adjustable position across the body, the two fork, horizontally mounted on the vehicle front side the lifting; plate assembly is disassembled, the position is adjustable, rear mounted on the vehicle. Compared with the prior art, most of the components is a detachable structure, any structure does not need to change the original forklift; modular design, components of most of the components are common, easy maintenance; erection car is adjustable, can achieve ultra-low profile operations; detachable collar instead of guide roller. Improve the operation flexibility, and the rings can be adjusted according to the position, suitable for different sizes of the beam body; adding front lifting roller assembly, can reduce the labor intensity, but also can ensure the truss equipment attitude.

【技術實現步驟摘要】
低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車
本專利技術屬于工程作業設備
，具體涉及一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車。
技術介紹
裝配式公路鋼橋作為交通部代國家儲備的戰備物資之一，已有幾十年廣泛應用的歷史，無論在戰時公路橋梁搶修、搶建，克服江河障礙，還是在平時抗震、抗洪搶險救災、交通保障中都發揮著不可替代的作用。在裝配式公路鋼橋架設過程中，需要依靠人力將桁架、橫梁等搬移至搬運架設車上，然后進行對接。裝配式公路鋼橋的輔助架設設備，目前主要有兩類，一類是推進設備，如平滾、搖滾、下弦接頭、斜面弦桿，另一類是安裝工具，如扳手、撬棍、木槌等，但這些設備均無法實現桁架和橫梁的搬運與架設。現有的搬運架設設備(車)雖然可以進行桁架和橫梁的搬運與架設，但是，現有的搬運架設設備(車)大多是整體不可拆的、位置固定不可變的，作業高度只能依靠整個輔助作業設備液壓油管的升降進行調節，設備自身不能調節，難以運載不同規格的物品；考慮到作業地域復雜多變，有時桁架的高度可能接近叉車上表面高度，此時將無法作業，無法實現超低位作業；由于貨架表面與桁架的摩擦力過大，導致移動費力，影響了桁架對接效率。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本專利技術提供一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，其位置可調節、結構可拆卸，可以實現超低位作業的目的。為解決上述技術問題，本專利技術采用以下技術方案：一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，包括前置抬升輥組件、車體和抬升板組件，前置抬升輥組件橫跨車體的兩個叉、沿水平方向安裝在車體的前側，抬升板組件安裝于車體的后側。所述的前置抬升輥組件由前置安裝座組件、銷軸、抬升輥組件、擋圈組件組成；前置安裝座組件上有至少一個的位置調節孔，抬升輥組件上也有至少一個的位置調節孔，前置安裝座組件和抬升輥組件通過銷軸連接，并且可以通過各自的位置調節孔調整兩者之間的安裝距離；抬升輥組件上面安裝有至少一個的擋圈組件。所述的抬升輥組件的結構是左右兩側對稱的，包括滑桿、螺釘、軸座、螺釘、擋圈、輥軸、軸承、輥子；其中滑桿是圓筒結構，滑桿上有至少一個位置調節孔，與銷軸配合可用于調整輥子在車體上的高度；滑桿與軸座通過螺釘連接；輥軸的一端通過擋圈和螺釘連接于軸座上，輥軸的另一端安裝有軸承，圓筒結構的輥子的內側與軸承的外側配合。所述的前置安裝座組件由縱向連桿、安裝座、螺母、橫向連桿、橫向滑套安裝座、勾塊組成，橫向滑套安裝座上有至少一個的位置調節孔；左右各一組的勾塊與縱向連桿連接，左側的縱向連桿與橫向滑套安裝座通過螺母連接，右側的縱向連桿與安裝座通過螺母連接，通過鎖緊螺母，勾塊可以勾住車體的下方；橫向滑套安裝座與安裝座之間通過橫向連桿和螺母連結，鎖緊螺母，安裝座和橫向滑套安裝座的內側面可以鎖緊車體的側面。所述的擋圈組件由下檔圈、銷軸、上擋圈、螺栓組成，下檔圈和上擋圈的一端通過銷軸鉸接，下檔圈和上擋圈的另一端通過螺栓連接。所述的抬升板組件由抬升板、連桿、螺栓、踏桿、彈簧鉤孔、轉軸、抬升板安裝基座組件組成；所述的抬升板由面板和背板組成，根據形狀不同，分為槽型面板、槽型面板背板和直型面板、直型面板背板兩種形式，相對應的面板與背板連接在一起，安裝在踏桿上；連桿的一端通過螺栓與踏桿連接，連桿的另一端通過轉軸與抬升安裝基座組件連接；連桿上有彈簧鉤孔，通過彈簧與車體彈性連接。所述的抬升板安裝基座組件由勾塊、縱向連桿、螺母、安裝座、橫向連桿、安裝板、銷軸、螺釘組成；左右各一組的勾塊與縱向連桿連接，左側的縱向連桿與左側的安裝座通過螺母連接，右側的縱向連桿與右側的安裝座通過螺母連接，鎖緊螺母，勾塊可以勾住車體的下方；左側的安裝座與右側的安裝座通過橫向連桿和螺母連結，鎖緊螺母，左右兩組的安裝座可以鎖緊車體的側面；安裝板通過螺釘與左側的安裝座連接，安裝板上有至少一個安裝板孔，通過與轉軸配合，可用于調節抬升板的高度。所述車體的下部可加裝塑料滾輪，也可加裝履帶輪。所述的前置安裝座組件、抬升板安裝基座組件中的大多數構件是通用的，更加易于維護保障。與現有技術相比，本專利技術的優點在于：1、本專利技術中，前置抬升輥組件、抬升板組件均為可拆卸結構，安裝于叉車的車體上，不需要改變原叉車的任何結構；車體可以加裝履帶輪，代替原有的塑料滾輪，便于通過復雜地域；2、本專利技術中，采用通用化、模塊化的設計方法，螺栓、螺釘均通用，前置安裝座組件、抬升板安裝基座組件中的大多構件是通用的，更加易于維護保障；3、本專利技術中，搬運架設車的結構是可調的，高度位置可調、固定位置可調，可以改變提升高度，適用范圍大幅提高，能完成超低姿態作業；4、本專利技術中，用可拆卸的擋圈代替導向輥，提高了作業的靈活度，并且擋圈可以根據需要調整位置，可適用于不同規格尺寸的橫梁，拓展了其通用性和適用范圍；5、本專利技術中，車體加裝前置抬升輥組件后，可以將需要移動的桁架等移至輥子上，然后再移動桁架等，即可降低勞動強度，又能保證桁架等設備的姿態；6、本專利技術中，抬升板組件中的設有槽型面板、直型面板兩型面板，以及對應的背板，面板與背板焊接在一起，安裝在踏桿上，面板較寬，可使桁架更容易放置，放置速度更快，所述的槽型面板、直型面板兩型面板可以互換，利用槽型面板拼接桁架較為穩固，如果調節幅度不夠時可更換為直型面板，桁架還可沿面板方向左右移動。附圖說明圖1(a)是低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車的結構示意圖；圖1(b)是低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車的分解結構示意圖；圖2是前置抬升輥組件的結構示意圖；圖3是抬升輥組件的結構示意圖；圖4(a)是前置安裝座組件的結構示意圖；圖4(b)是前置安裝座組件的分解結構示意圖；圖5是擋圈組件的結構示意圖；圖6(a)是抬升板組件(槽型)的三向視圖；圖6(b)是抬升板組件(直板型)的三向視圖；圖7是抬升板安裝基座組件的結構示意圖。附圖標號說明：1—前置抬升輥組件；2—車體；3—抬升板組件；11—前置安裝座組件；12—銷軸；13—抬升輥組件；14—擋圈組件；110—位置調節孔；130—位置調節孔；131—滑桿；132—螺釘；133—軸座；134—螺釘；135—擋圈；136—輥軸；137—軸承；138—輥子；111—縱向連桿；112—安裝座；113—螺母；114—橫向連桿；115—橫向滑套安裝座；116—勾塊；141—下檔圈；142—銷軸；143—上擋圈；144—螺栓；31—抬升板；311—槽型面板；312—槽型面板背板；311’—直型面板；312’—直型面板背板；32—連桿；33—螺栓；34—踏桿；35—彈簧鉤孔；36—轉軸；37—抬升板安裝基座組件；371—勾塊；372—縱向連桿；373—螺母；374—安裝座；375—橫向連桿；376—安裝板孔；377—安裝板；378—螺釘。具體實施方法以下將結合說明書附圖和具體實施例對本專利技術做進一步詳細說明。如圖1(a)和圖1(b)所示，低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車由前置抬升輥組件1、車體2和抬升板組件3組成；前置抬升輥組件1橫跨車體2的兩個叉、沿水平方向安裝在車體2的前側；抬升板組件3安裝于車體2的后側。如圖2所示，所述的前置抬升輥組件1由前置安裝座組件11、銷軸12、抬升輥組件13、擋圈組件14組成；前置安裝座本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，包括前置抬升輥組件(1)、車體(2)和抬升板組件(3)；所述的前置抬升輥組件(1)由前置安裝座組件(11)、銷軸(12)、抬升輥組件(13)、擋圈組件(14)組成，前安裝座組件(11)上至少有一個的位置調節孔(110)，抬升輥組件(13)上至少有一個的位置調節孔(130)，前置安裝座組件(11)和抬升輥組件(13)通過銷軸(12)連接，并且可以通過各自的位置調節孔調整兩者之間的安裝距離；所述的抬升板組件(3)由抬升板(31)、連桿(32)、螺栓(33)、踏桿(34)、彈簧鉤孔(35)、轉軸(36)、抬升板安裝基座組件(37)組成，連桿(32)的一端通過螺栓(33)與踏桿(34)連接，連桿(32)的另一端通過轉軸(36)與抬升安裝基座組件(37)連接，連桿(32)上有彈簧鉤孔(35)，通過彈簧與車體(2)連接，抬升板安裝基座組件(37)上有至少一個安裝板孔(376)，通過與轉軸(36)配合，可用于調節抬升板(31)的高度；其特征在于：所述的前置抬升輥組件(1)是可拆卸式的、位置可調的，橫跨車體(2)的兩個叉、沿水平方向安裝在車體(2)的前側；所述的抬升板組件(3)是可拆卸式的，位置是可調的，安裝于車體(2)的后側。...

【技術特征摘要】
1.一種低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，包括前置抬升輥組件(1)、車體(2)和抬升板組件(3)；所述的前置抬升輥組件(1)由前置安裝座組件(11)、銷軸(12)、抬升輥組件(13)、擋圈組件(14)組成，前安裝座組件(11)上至少有一個的位置調節孔(110)，抬升輥組件(13)上至少有一個的位置調節孔(130)，前置安裝座組件(11)和抬升輥組件(13)通過銷軸(12)連接，并且可以通過各自的位置調節孔調整兩者之間的安裝距離；所述的抬升板組件(3)由抬升板(31)、連桿(32)、螺栓(33)、踏桿(34)、彈簧鉤孔(35)、轉軸(36)、抬升板安裝基座組件(37)組成，連桿(32)的一端通過螺栓(33)與踏桿(34)連接，連桿(32)的另一端通過轉軸(36)與抬升安裝基座組件(37)連接，連桿(32)上有彈簧鉤孔(35)，通過彈簧與車體(2)連接，抬升板安裝基座組件(37)上有至少一個安裝板孔(376)，通過與轉軸(36)配合，可用于調節抬升板(31)的高度；其特征在于：所述的前置抬升輥組件(1)是可拆卸式的、位置可調的，橫跨車體(2)的兩個叉、沿水平方向安裝在車體(2)的前側；所述的抬升板組件(3)是可拆卸式的，位置是可調的，安裝于車體(2)的后側。2.根據權利要求1所述的低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于：抬升輥組件(13)上面安裝有至少一個的擋圈組件(14)；擋圈組件(14)由下檔圈(141)、銷軸(142)、上擋圈(143)、螺栓(144)組成，下檔圈(141)和上擋圈(143)的一端通過銷軸(142)鉸接，下檔圈(141)和上擋圈(143)的另一端通過螺栓(144)連接；擋圈組件(14)是可拆卸式的，擋圈組件(14)在抬升輥組件(13)上的位置是可調的。3.根據權利要求1所述的低位安裝對接的可拆卸式公路鋼橋搬運架設車，其特征在于：所述的抬升輥組件(13)的結構是左右兩側對稱的，包括滑桿(131)、螺釘(132)、軸座(133)、螺釘(134)、擋圈(135)、輥軸(136)、軸承(137)、輥子(138)組成；滑桿(131)是圓筒結構，滑桿(131)上至少有一個位置調節孔(130)，與銷軸(12)配合可用于調整輥子(138)在車體(2)上的高度；滑桿(131)與軸座(133)通過螺釘(132)連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃益民，宋殿義，徐偉，
申請(專利權)人：中國人民解放軍國防科學技術大學，
類型：發明
國別省市：湖南,43