地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法技術

本發明專利技術涉及一種地下綜合管廊和道路的施工結構及方法，該方法包括如下步驟：于地下綜合管廊的設置位置處施工PHC管樁，同時于道路的位置處施工素混凝土樁；于所述待施工的地下綜合管廊靠近所述道路的中央分隔帶的一側設置沉降過渡段；于所述沉降過渡段施工素混凝土樁，所述沉降過渡段中的素混凝土樁的間距小于所述道路下方的素混凝土樁的間距；以及于所述道路的位置處施工道路路基，所述道路路基內滿鋪有土工格柵。沉降過渡段內設置有較密的素混凝土樁，為管廊的沉降和道路的沉降提供緩慢的過渡，配合土工格柵調節管廊和道路之間的沉降差異，能夠有效地協調管廊和道路之間的沉降差異，避免道路表面在管廊側壁處產生縱向裂縫。

Underground integrated pipe gallery and road construction structure and construction method thereof

The structure and construction method of the invention relates to an underground pipe gallery and road, the method comprises the following steps: in the underground pipe gallery setting position of PHC pipe pile construction, at the same time the position of construction on the road concrete pile; construction to the underground pipe gallery near the center of the road separator is disposed on one side of the settlement of transitional section; on the settlement of transition section construction of plain concrete pile, concrete pile spacing and the settlement under the concrete pile spacing in the transition region is smaller than that of the road; and on the road at the location of the road subgrade construction, the subgrade in the shop geogrid. Settlement of transitional section is arranged in a dense concrete pile, settlement and settlement of road corridor with slow transition, the settlement difference between the geogrid with regulating tube and road corridors, can effectively coordinate the settlement difference between the pipe and road corridors, avoid road surface longitudinal cracks in the tube side wall.

【技術實現步驟摘要】
地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法
本專利技術涉及建筑施工領域，特指一種地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法。
技術介紹
地下綜合管廊又被稱為“共同溝”，是指在城市地下建設集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道，并進行集中管理的大型綜合性市政基礎設置。地下綜合管廊的建設有利于解決傳統地下直埋管線所帶來的反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題。城市地下綜合管廊與道路同步建設時，管廊位于道路下方。現有的管廊和道路在施工時，鮮少為管廊和道路施工支撐基礎，而對于淤泥質軟土地區，若不設置支撐基礎，會導致管廊和道路發生嚴重的沉降，進而造成安全隱患。在淤泥質軟土地區的施工技術要求：嚴格控制管廊管節之間的工后沉降差異在≤10mm以內范圍，以確保管廊內給水、燃氣、供冷等有壓力的流體質管線的安全。嚴格控制管廊外的道路工后沉降差異在≤100mm以內。若對管廊和道路采用相同的支撐基礎，則導致造價較高。若采用不同的支撐基礎，其能夠滿足施工技術要求，但是由于不同的沉降差異，使得管廊和道路之間存在不均勻沉降，沉降差異較大，會引起在管廊側壁上方瀝青路面產生縱向裂縫，縱向裂縫兩側沉降差異較大時，直接影響到行車的舒適性，嚴重情況下，影響行車安全。是我們需要重點關注和努力解決的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法，解決現有技術中管廊和道路同時建設時由于兩者的不均勻沉降而引起的管廊側壁上方的路面產生縱向裂縫的問題。實現上述目的的技術方案是：本專利技術提供了一種地下綜合管廊和道路的施工方法，包括如下步驟：于地下綜合管廊的設置位置處施工PHC管樁，同時于道路的位置處施工素混凝土樁；將所述PHC管樁插入至待施工的地下綜合管廊底部以下的土體中；將所述素混凝土樁的樁底穿過土層中的淤泥層并插入硬土層中；于所述待施工的地下綜合管廊靠近所述道路的中央分隔帶的一側設置沉降過渡段；于所述地下綜合管廊的設置位置處施工管廊基坑，并于所述管廊基坑內施工管廊結構；于所述管廊基坑內進行基坑回填以形成回填層；于所述沉降過渡段施工素混凝土樁，所述沉降過渡段中的素混凝土樁的間距小于所述道路下方的素混凝土樁的間距；以及于所述道路的位置處施工道路路基，所述道路路基靠近所述管廊結構的端部向所述管廊結構的上方延伸一設定距離，所述道路路基內滿鋪有土工格柵。本專利技術的管廊和道路的施工方法采用PHC管樁進行管廊的軟基處理，采用素混凝土樁進行道路的軟基處理，能夠嚴格控制管廊管節間的沉降差在10mm以內，確保管廊內管線運營安全。素混凝土樁滿足道路的沉降要求，且造價低，減小了工程造價。在管廊和道路之間設置有沉降過渡段，沉降過渡段內設置有較密的素混凝土樁，為管廊的沉降和道路的沉降提供緩慢的過渡，配合道路路基內滿鋪有土工格柵，利用土工格柵調節管廊和道路之間的沉降差異，由于沉降過渡段和土工格柵的結合使用，能夠有效地協調管廊和道路之間的沉降差異，避免道路表面在管廊側壁處產生縱向裂縫。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工方法的進一步改進在于，于所述地下綜合管廊的設置位置處施工管廊基坑，包括：于所述地下綜合管廊的設置位置處的兩側施工拉森鋼板樁作為基坑支護結構；開挖所述拉森鋼板樁之間的土體以形成管廊基坑，隨著管廊基坑的開挖于兩側的拉森鋼板樁之間連接支撐構件，所述支撐構件沿著所述拉森鋼板樁豎向間隔布設。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工方法的進一步改進在于，進行基坑回填之后，將所述支撐構件拆除；拔出所述拉森鋼板樁，對拔出拉森鋼板樁后土體內形成的空隙利用水泥漿進行填補。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工方法的進一步改進在于，施工道路路基，包括：開挖所述道路處的土體以露出所述素混凝土樁的頂部；于所述素混凝土樁的頂部施工樁帽；于所述樁帽之上填充中回填料并夯實形成第一回填料層；于所述第一回填料層之上鋪設第一層土工格柵；于所述第一層土工格柵之上鋪設碎石墊層；于所述碎石墊層之上鋪設第二回填料層；于所述第二回填料層之上鋪設第二層土工格柵。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工方法的進一步改進在于，于所述管廊基坑內進行基坑回填以形成回填層，包括：于所述管廊結構和所述管廊基坑之間填充石屑和水泥材料；于所述管廊結構之上填充回填土至所述管廊基坑的頂部。本專利技術還提供了一種地下綜合管廊和道路的施工結構，包括：錨入地下綜合管廊底部土體內的PHC管樁；錨入道路底部土體內的素混凝土樁，所述素混凝土樁的樁底穿過土層中的淤泥層并插入硬土層中；留設于所述地下綜合管廊上靠近所述道路的中央分隔帶的一側的沉降過渡段，所述沉降過渡段內錨入有素混凝土樁，所述沉降過渡段中的素混凝土樁的間距小于所述道路下方的素混凝土樁的間距；置于管廊基坑內的管廊結構，所述管廊基坑內還回填形成有回填層；以及鋪設于所述道路的位置處的道路路基，所述道路路基靠近所述管廊結構的端部向所述管廊結構的上方延伸一設定距離，所述道路路基內滿鋪有土工格柵。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構的進一步改進在于，所述管廊基坑的兩側插設有拉森鋼板樁以支護所述管廊基坑，兩側的所述拉森鋼板樁上露出于所述管廊基坑內的部分之間連接有支撐構件，所述支撐構件沿著所述拉森鋼板樁豎向間隔布設。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構的進一步改進在于，土體內在拔出所述拉森鋼板樁后所形成的空隙中滿填有水泥漿。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構的進一步改進在于，所述道路路基包括形成于所述素混凝土樁頂部的樁帽、鋪設于所述樁帽之上的第一回填料層、鋪設于所述第一回填料層之上的第一層土工格柵、鋪設于所述第一層土工格柵之上的碎石墊層、鋪設于所述碎石墊層之上的第二回填料層以及鋪設于所述第二回填料層之上的第二層土工格柵。本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構的進一步改進在于，所述管廊基坑內的回填層包括填充于所述管廊結構和所述管廊基坑之間的石屑與水泥材料和填充于所述管廊結構之上的回填土層。附圖說明圖1為本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構及施工方法中地基處理布樁的剖視圖。圖2為本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構及施工方法中管廊結構的剖視圖。圖3為本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構中拉森鋼板樁的俯視圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明。本專利技術提供了一種本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法，用于解決管廊與道路交接處因不均勻沉降而引起的道路路面沿著管廊側壁縱向裂縫的問題。本專利技術的施工結構及其施工方法嚴格控制軟基處理的設計，加強施工質量控制，以實現控制管廊和道路的沉降差，從而解決由于不均勻沉降而引起的縱向裂縫。本專利技術通過設置沉降過渡段，為管廊的沉降和道路的沉降提供一個緩慢的過渡過程，從而減小了管廊和道路的沉降差異。道路路基內滿鋪有土工格柵，共設置了兩層土工格柵，且所設置的土工格柵延伸至管廊結構的上方一設定距離，通過土工格柵的設置來調節管廊和道路之間的沉降差異。土工格柵和沉降過渡段的結合，有效地控制了管廊和道路的沉降差，避免了路面在管廊側壁處產生縱向裂縫。下面結合附圖對本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構及其施工方法進行說明。下面對本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構進行說明。如圖1所示，本專利技術地下綜合管廊和道路的施工結構，包括PHC管本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地下綜合管廊和道路的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：于地下綜合管廊的設置位置處施工PHC管樁，同時于道路的位置處施工素混凝土樁；將所述PHC管樁插入至待施工的地下綜合管廊底部以下的土體中；將所述素混凝土樁的樁底穿過土層中的淤泥層并插入硬土層中；于所述待施工的地下綜合管廊靠近所述道路的中央分隔帶的一側設置沉降過渡段；于所述地下綜合管廊的設置位置處施工管廊基坑，并于所述管廊基坑內施工管廊結構；于所述管廊基坑內進行基坑回填以形成回填層；于所述沉降過渡段施工素混凝土樁，所述沉降過渡段中的素混凝土樁的間距小于所述道路下方的素混凝土樁的間距；以及于所述道路的位置處施工道路路基，所述道路路基靠近所述管廊結構的端部向所述管廊結構的上方延伸一設定距離，所述道路路基內滿鋪有土工格柵。

【技術特征摘要】
1.一種地下綜合管廊和道路的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：于地下綜合管廊的設置位置處施工PHC管樁，同時于道路的位置處施工素混凝土樁；將所述PHC管樁插入至待施工的地下綜合管廊底部以下的土體中；將所述素混凝土樁的樁底穿過土層中的淤泥層并插入硬土層中；于所述待施工的地下綜合管廊靠近所述道路的中央分隔帶的一側設置沉降過渡段；于所述地下綜合管廊的設置位置處施工管廊基坑，并于所述管廊基坑內施工管廊結構；于所述管廊基坑內進行基坑回填以形成回填層；于所述沉降過渡段施工素混凝土樁，所述沉降過渡段中的素混凝土樁的間距小于所述道路下方的素混凝土樁的間距；以及于所述道路的位置處施工道路路基，所述道路路基靠近所述管廊結構的端部向所述管廊結構的上方延伸一設定距離，所述道路路基內滿鋪有土工格柵。2.如權利要求1所述的地下綜合管廊和道路的施工方法，其特征在于，于所述地下綜合管廊的設置位置處施工管廊基坑，包括：于所述地下綜合管廊的設置位置處的兩側施工拉森鋼板樁作為基坑支護結構；開挖所述拉森鋼板樁之間的土體以形成管廊基坑，隨著管廊基坑的開挖于兩側的拉森鋼板樁之間連接支撐構件，所述支撐構件沿著所述拉森鋼板樁豎向間隔布設。3.如權利要求2所述的地下綜合管廊和道路的施工方法，其特征在于，進行基坑回填之后，將所述支撐構件拆除；拔出所述拉森鋼板樁，對拔出拉森鋼板樁后土體內形成的空隙利用水泥漿進行填補。4.如權利要求1所述的地下綜合管廊和道路的施工方法，其特征在于，施工道路路基，包括：開挖所述道路處的土體以露出所述素混凝土樁的頂部；于所述素混凝土樁的頂部施工樁帽；于所述樁帽之上鋪設回填料并夯實形成第一回填料層；于所述第一回填料層之上鋪設第一層土工格柵；于所述第一層土工格柵之上鋪設碎石墊層；于所述碎石墊層之上鋪設第二回填料層；于所述第二回填料層之上鋪設第二層土工格柵。5.如權利要求1所述的地下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何震華，戈祥林，覃凱，張皆科，
申請(專利權)人：中國建筑第八工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31