用于隧道支護結構的連接結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于隧道支護結構的連接結構，由單元板片沿隧道洞壁周向和軸向拼裝形成支護結構，所述單元板片外側和/或內側有凸起，該凸起構成單元板片的波紋紋路，且波紋紋路方向與隧道軸向一致；其中，所述單元板片沿軸向拼裝時，相鄰單元板片的軸向接觸端部設有與凸起截面形狀一致的連接板，且相鄰連接板的接觸面為拼接連接面。該連接結構實現無需開設操作孔在內側既能完成相鄰單元板片的安裝，使得有弧度的單元板片能夠完成拼裝，也解決了隧道外側無操作空間的難題，減少隧道斷面開挖面積，減少工程量加快施工進度，節約成本；其次使得所有連接螺栓均藏在結構內部，增大了內部通行空間，且內壁無突出螺栓，同時方便維護和檢測。

Connection structure for tunnel support structure

The utility model discloses a connection structure for tunnel supporting structure, the unit plate along the tunnel wall circumferential and axial assembly formed supporting structure, has raised the unit plate lateral and / or inside the convex form ripple in the cell plate, and the ripple in axial direction is consistent with the tunnel among them, the unit; the plate along the axial direction during assembling and connecting plate axial contact ends of adjacent unit plate with convex cross-section shape and consistent, and the contact surface of the connecting plate adjacent splice connection surface. The connection structure without open hole in the inner operation can not only complete the adjacent unit plate installation, the unit plate with radian is able to complete the assembly, but also solve the problem of tunnel outside without operating space, reduce the tunnel excavation area, reduce the quantity of speed up the construction progress and cost saving; secondly makes all the connecting bolts are hidden in the internal structure, increasing the internal traffic space, and the inner wall without protruding bolts, and convenient maintenance and inspection.

【技術實現步驟摘要】
用于隧道支護結構的連接結構
本技術公開了一種管道拼接結構，尤其涉及一種用于隧道支護結構的連接結構。
技術介紹
目前市面上普遍的連接方式均為法蘭連接，在隧道支護或舊橋涵維修時為了保證內部空間要求，其法蘭需要設置在外側，外法蘭的連接不易，且使整體支護結構的外徑過大，繼而也就增加了開挖斷面面積，增加了開挖工程量，延長施工周期。并且連接螺栓在外側時，需要將隧道或涵洞支護結構在外側就將整體結構安裝完成，因為在隧道或涵洞內側沒有施工空間，無法進行螺栓的安裝。另外，螺栓在支護結構外側為隱蔽工程，后續的檢測維護沒有辦法進行。因此，亟待解決上述技術難題。
技術實現思路
技術目的：本技術的目的是提供一種無需開設連接操作孔即可實現快速拼接的用于隧道支護結構的連接結構。技術方案：本技術的用于隧道支護結構的連接結構，由單元板片沿隧道洞壁周向和軸向拼裝形成支護結構，所述單元板片外側和/或內側有凸起，該凸起構成單元板片的波紋紋路，且波紋紋路方向與隧道軸向一致；其中，所述單元板片沿軸向拼裝時，相鄰單元板片的軸向接觸端部設有與凸起截面形狀一致的連接板，且相鄰連接板的接觸面為拼接連接面。其中，所述單元板片沿周向拼裝時，相鄰單元板片的周向接觸端部均具有折向支護結構內側的折邊，且相鄰折邊的接觸面為拼接連接面。優選的，所述連接板上開設軸向連接孔，所述折邊上開設周向連接孔，可以通過螺栓實現軸向和周向的拼裝。安裝人員僅需在支護結構內側即可連接及緊固折邊和連接板上的螺栓，使得有弧度的單元板片能夠沿隧道或涵洞周向和軸向完成拼裝，且與凸起截面形狀一致的連接板和折邊的設置，使得所有連接螺栓均藏在單元板片結構內部，增大了內部通行空間，且內壁無突出螺栓，整潔美觀。再者，相鄰的所述單元板片上的凸起首尾相接。以形成連續的凸起結構，拼裝形成支護結構，進一步增強支護結構的豎向承壓能力。進一步，所述凸起的截面為單一截面形式或多種截面形式組合而成。截面形狀可以為槽型、弧形、半圓形等，當凸起的截面形式為多種截面形式組合而成時，可由半矩形截面和半圓形截面相間隔組合而成。技術原理：在工程使用過程中螺栓連接應設置為非隱蔽性工程，因為螺栓為主要受力件，其質量的好壞決定了整個工程的安全性，而且結構件的螺栓也應設置在可以維修保養的地方。為了不增加隧道的開挖量，以及滿足隧道內部通行的靜空間要求。連接螺栓的設置應方便維護、方便檢測、不影響空間。有益效果：與現有技術相比，本技術具有以下優點：首先該用于隧道支護結構的連接結構實現無需開設操作孔在支護結構內側既能完成相鄰單元板片之間的安裝，使得有弧度的單元板片能夠沿隧道或涵洞周向及軸向完成拼裝，也解決了隧道外側無操作空間的難題，減少隧道斷面開挖面積，減少工程量加快施工進度，節約成本；其次與凸起截面形狀一致的連接板和折邊的設置，使得所有連接螺栓均藏在單元板片結構內部，增大了內部通行空間，且內壁無突出螺栓，整潔美觀，同時方便維護和方便檢測。附圖說明圖1為本技術第一種單元板片的截面示意圖；圖2為本技術第二種單元板片的截面示意圖；圖3為本技術單元板片周向拼裝時的局部示意圖；圖4為本技術單元板片軸向拼裝時的局部示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術的技術方案作進一步說明。本技術公開一種用于隧道支護結構的連接結構，由帶有弧度的單元板片101沿隧道洞壁周向和軸向拼裝形成支護結構，所述單元板片101外側和/或內側有凸起102，該凸起構成單元板片的波紋紋路，且波紋紋路方向與隧道軸向一致。其中所述單元板片沿軸向拼裝時，相鄰單元板片的軸向接觸端部均設有與凸起102截面形狀一致的連接板103，且相鄰連接板103的接觸面為拼接連接面，該連接板103上開設軸向連接孔105，然后可采用螺栓等工件連接相鄰的拼接連接面。連接板103的截面形狀與凸起102截面形狀一致，使得所有連接板103上的螺栓均藏在單元板片結構內部，增大了內部通行空間，且內壁無突出螺栓，整潔美觀，同時方便維護和方便檢測，如圖1和圖4所示。當單元板片101沿周向拼裝時，相鄰單元板片的周向接觸端部均具有折向支護結構內側的折邊104，且相鄰折邊104的接觸面為拼接連接面，在折邊104上開設周向連接孔106，然后可采用螺栓等工件連接相鄰的拼接連接面。折向支護結構內側的折邊104使得所有折邊104上的螺栓均藏在單元板片結構內部，增大了內部通行空間，且內壁無突出螺栓，整潔美觀，同時方便維護和方便檢測，如圖2和圖3所示。本技術相鄰的單元板片101可以為弧形片，其外側和/或內側有凸起102。其中凸起102可以有一定的長度，兩端可以貫通或一端封閉、一端開口。或相鄰的的單元板片101上的凸起102首尾相接，以形成連續的凸起結構，進一步增強支護結構的豎向承壓能力。凸起102的截面為單一截面形式或多種截面形式組合而成。截面形狀可以為槽型、弧形、半圓形等，當凸起102的截面形式為多種截面形式組合而成時，可由半矩形截面和半圓形截面相間隔組合而成。該用于隧道支護結構的連接結構實現無需開設操作孔在支護結構內側既能完成相鄰單元板片之間的安裝，使得有弧度的單元板片能夠沿隧道或涵洞周向及軸向完成拼裝，也解決了隧道外側無操作空間的難題，減少隧道斷面開挖面積，減少工程量加快施工進度，節約成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于隧道支護結構的連接結構，其特征在于：由單元板片(101)沿隧道洞壁周向和軸向拼裝形成支護結構，所述單元板片(101)外側和/或內側有凸起(102)，該凸起構成單元板片的波紋紋路，且波紋紋路方向與隧道軸向一致；其中，所述單元板片(101)沿軸向拼裝時，相鄰單元板片的軸向接觸端部設有與凸起(102)截面形狀一致的連接板(103)，且相鄰連接板(103)的接觸面為拼接連接面。

【技術特征摘要】
1.一種用于隧道支護結構的連接結構，其特征在于：由單元板片(101)沿隧道洞壁周向和軸向拼裝形成支護結構，所述單元板片(101)外側和/或內側有凸起(102)，該凸起構成單元板片的波紋紋路，且波紋紋路方向與隧道軸向一致；其中，所述單元板片(101)沿軸向拼裝時，相鄰單元板片的軸向接觸端部設有與凸起(102)截面形狀一致的連接板(103)，且相鄰連接板(103)的接觸面為拼接連接面。2.根據權利要求1所述用于隧道支護結構的連接結構，其特征在于：所述單元板片(101...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戰福軍，
申請(專利權)人：南京聯眾建設工程技術有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32