一種架橋機后支腿裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種架橋機后支腿裝置，涉及橋梁工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明專利技術(shù)包括橫梁、外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿，外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿分別與橫梁鉸接；外側(cè)支腿上設(shè)有外側(cè)折疊油缸和外側(cè)支撐油缸；內(nèi)側(cè)支腿上設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊油缸和內(nèi)側(cè)支撐油缸，內(nèi)側(cè)支腿底部還設(shè)有防傾翻機構(gòu)。本發(fā)明專利技術(shù)通過外側(cè)支腿支撐在運梁車上面，受力均勻合理，安全可靠，增強了架橋機的安全性和穩(wěn)定性；整個后支腿折疊和支撐均通過油缸實現(xiàn)，操作簡便能夠?qū)崿F(xiàn)架橋機尾部快速喂梁工況，提高了架橋機在施工作業(yè)時的效率；內(nèi)側(cè)支腿設(shè)有防傾翻機構(gòu)，增加了架橋機的安全性；同時結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易于拆裝運輸及維護，成本低廉，利于推廣。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種架橋機后支腿裝置
本專利技術(shù)涉及橋梁工程施工設(shè)備

技術(shù)介紹
架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。由于采用架橋機施工相對于傳統(tǒng)的施工方式，施工效率和安全可靠性高，所以在公路和鐵路橋梁建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。由于架橋機主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下，故屬于起重機范疇，但又與一般意義上的起重機有很大的不同，由于架橋機常常存在在梁片上走行等高空作業(yè)工況，所以對架橋機本身的要求十分苛刻。對于大噸位雙線架設(shè)的橋梁施工，在綜合考慮喂梁施工要求、過孔架設(shè)要求以及在混凝土梁上的荷載及風(fēng)荷載等因素后，現(xiàn)有的架橋機往往存在一定的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種架橋機后支腿裝置，具有能提高大噸位雙線橋梁架設(shè)效率和安全性，同時結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、成本低廉的特點。本專利技術(shù)提供的一種架橋機后支腿裝置，包括橫梁、兩個外側(cè)支腿和內(nèi)側(cè)支腿，所述外側(cè)支腿和所述內(nèi)側(cè)支腿分別與所述橫梁鉸接；所述外側(cè)支腿上設(shè)有外側(cè)折疊油缸，所述外側(cè)折疊油缸一端與外側(cè)支腿連接，另一端與所述橫梁連接，所述外側(cè)支腿上還設(shè)有沿所述外側(cè)支腿長度方向設(shè)置的外側(cè)支撐油缸；所述內(nèi)側(cè)支腿上設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊油缸，所述內(nèi)側(cè)折疊油缸一端與內(nèi)側(cè)支腿連接，另一端與所述橫梁連接，所述內(nèi)側(cè)支腿上還設(shè)有沿所述內(nèi)側(cè)支腿長度方向設(shè)置的內(nèi)側(cè)支撐油缸，所述內(nèi)側(cè)支腿底部還設(shè)有防傾翻機構(gòu)。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，還包括斜支撐，所述斜支撐一端與橫梁連接，另一端與架橋機主梁連接。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述橫梁兩端分別設(shè)有與架橋機主體連接的連接板。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，包括兩個所述內(nèi)側(cè)支腿，兩個所述內(nèi)側(cè)支腿通過框架結(jié)構(gòu)連接。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述防傾翻機構(gòu)包括連接柱和防傾翻支腿，所述連接柱設(shè)在所述框架結(jié)構(gòu)的底部，所述連接柱上設(shè)有兩個水平式反向的能頂緊在兩側(cè)梁的防傾翻支腿。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述防傾翻支腿包括內(nèi)螺紋管、螺桿、轉(zhuǎn)桿把手、銷軸鉸座和支撐靴，所述內(nèi)螺紋管固定在所述防傾翻支腿上，所述內(nèi)螺紋管與所述螺桿形成螺紋副結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿把手固定在所述螺桿上，所述銷軸鉸座與所述螺桿轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸主軸線與螺桿主軸線重合，所述銷軸鉸座與所述支撐靴鉸接，鉸接軸與螺桿主軸線方向垂直，所述支撐靴底部還設(shè)有橡膠板。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述橫梁為箱型梁。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述橫梁包括三節(jié)依次連接的箱型梁，所述內(nèi)側(cè)支腿和兩個所述外側(cè)支腿分別位于三節(jié)箱型梁上，三節(jié)箱型梁通過法蘭板連接。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述橫梁上部設(shè)有油缸座，所述外側(cè)折疊油缸和所述內(nèi)側(cè)折疊油缸通過所述油缸座連接在所述橫梁上。進一步地，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所述外側(cè)支腿底部還設(shè)有固定座。本專利技術(shù)所述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果為：本專利技術(shù)提供的一種架橋機后支腿裝置整機跨度大，后支腿整個支撐在兩件混凝土箱梁上，通過外側(cè)支腿支撐在運梁車上面，受力均勻合理，安全可靠，并增強了架橋機的安全性和穩(wěn)定性；整個后支腿折疊和支撐均通過油缸實現(xiàn)，操作簡便能夠?qū)崿F(xiàn)架橋機尾部快速喂梁工況，提高了架橋機在施工作業(yè)時的效率；內(nèi)側(cè)支腿設(shè)有防傾翻機構(gòu)，增加了架橋機的安全性；同時結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易于拆裝運輸及維護，成本低廉，利于推廣。附圖說明圖1為本專利技術(shù)一種實施例的的軸測圖；圖2為本專利技術(shù)一種實施例的的主視圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為本專利技術(shù)一種實施例的防傾翻裝置部位的主視圖；圖5為本專利技術(shù)一種實施例的防傾翻裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖6為本專利技術(shù)一種實施例的內(nèi)側(cè)支腿伸展?fàn)顟B(tài)圖；圖7為本專利技術(shù)一種實施例的內(nèi)側(cè)支腿折疊狀態(tài)圖；圖8為圖2的新型一種實施例的外側(cè)支腿伸展?fàn)顟B(tài)圖；圖9為本專利技術(shù)一種實施例的外側(cè)支腿折疊狀態(tài)圖；圖10為本專利技術(shù)一種實施例的喂梁狀態(tài)時主視圖。上述附圖中標(biāo)記對應(yīng)關(guān)系為：100橫梁；110法蘭板；120油缸座；130連接板；200斜支撐；300外側(cè)支腿；310外側(cè)折疊油缸；320外側(cè)支撐油缸；330固定座；400內(nèi)側(cè)支腿；410內(nèi)側(cè)折疊油缸；420內(nèi)側(cè)支撐油缸；430防傾翻機構(gòu)；440防傾翻支腿；441內(nèi)螺紋管；442螺桿；443轉(zhuǎn)桿把手；444銷軸鉸座；445支撐靴；446橡膠板。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本專利技術(shù)作進一步詳細的說明。參考附圖1和附圖2，本專利技術(shù)提供的一種架橋機后支腿裝置，包括橫梁100、兩個外側(cè)支腿300和內(nèi)側(cè)支腿400，所述外側(cè)支腿300和所述內(nèi)側(cè)支腿400分別與所述橫梁100鉸接；所述外側(cè)支腿300上設(shè)有外側(cè)折疊油缸310，所述外側(cè)折疊油缸310一端與外側(cè)支腿300連接，另一端與所述橫梁100連接，所述外側(cè)支腿300上還設(shè)有沿所述外側(cè)支腿300長度方向設(shè)置的外側(cè)支撐油缸320；所述內(nèi)側(cè)支腿400上設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊油缸410，所述內(nèi)側(cè)折疊油缸410一端與內(nèi)側(cè)支腿400連接，另一端與所述橫梁100連接，所述內(nèi)側(cè)支腿400上還設(shè)有沿所述內(nèi)側(cè)支腿400長度方向設(shè)置的內(nèi)側(cè)支撐油缸420，所述內(nèi)側(cè)支腿400底部還設(shè)有防傾翻機構(gòu)430。防傾翻機構(gòu)430即大風(fēng)防傾翻保護裝置，主要是防止風(fēng)荷載對架橋機的危害。外側(cè)折疊油缸310和內(nèi)側(cè)折疊油缸410用以實現(xiàn)內(nèi)外側(cè)支腿的折疊，外側(cè)支撐油缸320和內(nèi)側(cè)支撐油缸420用以實現(xiàn)內(nèi)外側(cè)支腿的支撐，在本專利技術(shù)的一種實施例中，鉸接結(jié)構(gòu)均為銷軸結(jié)構(gòu)，以便于安裝和拆卸，防傾翻機構(gòu)430采用焊接形式安裝在內(nèi)側(cè)支腿400底部。使用時，兩個外側(cè)支腿300的位置分別在兩個已經(jīng)安置好的箱梁的中部的上方；內(nèi)側(cè)支腿400的位置在兩個已經(jīng)安置好的箱梁的內(nèi)側(cè)的上方，能夠保證其外側(cè)能讓運梁車通過。參考附圖6至附圖10，本專利技術(shù)可通過油缸折疊內(nèi)側(cè)支腿400和外側(cè)支腿300實現(xiàn)架橋機尾部喂梁，具體講：當(dāng)運梁車將混凝土箱梁運載到架橋機尾部時，外側(cè)支腿300通過外側(cè)折疊油缸310收縮，帶動外側(cè)支腿300折疊90°；內(nèi)側(cè)支腿400通過內(nèi)側(cè)折疊油缸410收縮，帶動內(nèi)側(cè)支腿400折疊90°，以便運梁車進入到架橋機范圍內(nèi)。運梁車到達指定位置后，通過后支腿外側(cè)折疊油缸310頂推外側(cè)支腿300，將外側(cè)支腿300放回原來位置，同時頂推外側(cè)支撐油缸，將外側(cè)支腿300支撐到運梁車上部。實現(xiàn)運梁車承載后支腿的豎向作用力，操作簡便并增加架橋機的安全性和穩(wěn)定性，且混凝土梁受力均勻。內(nèi)側(cè)支腿400在運梁車喂梁時一直處于折疊90°的狀態(tài)，當(dāng)起重小車將混凝土箱梁吊運到架橋機前跨時，此時內(nèi)側(cè)支腿400的內(nèi)側(cè)折疊油缸4410頂推內(nèi)側(cè)支腿400放回到原來位置，同時頂推內(nèi)側(cè)支撐油缸420，將內(nèi)側(cè)支腿400支撐到地面。同時收縮外側(cè)支腿300支撐油缸320，運梁車離開架橋機返回梁場。在這一過程中，所述的外側(cè)支腿300和內(nèi)側(cè)支腿400翻轉(zhuǎn)折疊90°均通過各自折疊油缸伸縮實現(xiàn)；外側(cè)支腿300和內(nèi)側(cè)支腿400支撐受力均通過各自支撐油缸伸縮實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。進一步地，參考附圖1和附圖3，前述的一種架橋機后支腿裝置中，還包括斜支撐200，所述斜支撐200一端與橫梁100連接，另一端與架橋機主梁連接。斜支撐200為長桿結(jié)構(gòu)，與橫梁100之間成一定角度，以保證整個裝置的穩(wěn)固。進一步地，參考附圖2和附圖10，前述的一種架橋機后支腿裝置中，所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，包括橫梁（100）、兩個外側(cè)支腿（300）和內(nèi)側(cè)支腿（400），所述外側(cè)支腿（300）和所述內(nèi)側(cè)支腿（400）分別與所述橫梁（100）鉸接；所述外側(cè)支腿（300）上設(shè)有外側(cè)折疊油缸（310），所述外側(cè)折疊油缸（310）一端與外側(cè)支腿（300）連接，另一端與所述橫梁（100）連接，所述外側(cè)支腿（300）上還設(shè)有沿所述外側(cè)支腿（300）長度方向設(shè)置的外側(cè)支撐油缸（320）；所述內(nèi)側(cè)支腿（400）上設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊油缸（410），所述內(nèi)側(cè)折疊油缸（410）一端與內(nèi)側(cè)支腿（400）連接，另一端與所述橫梁（100）連接，所述內(nèi)側(cè)支腿（400）上還設(shè)有沿所述內(nèi)側(cè)支腿（400）長度方向設(shè)置的內(nèi)側(cè)支撐油缸（420），所述內(nèi)側(cè)支腿（400）底部還設(shè)有防傾翻機構(gòu)（430）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，包括橫梁（100）、兩個外側(cè)支腿（300）和內(nèi)側(cè)支腿（400），所述外側(cè)支腿（300）和所述內(nèi)側(cè)支腿（400）分別與所述橫梁（100）鉸接；所述外側(cè)支腿（300）上設(shè)有外側(cè)折疊油缸（310），所述外側(cè)折疊油缸（310）一端與外側(cè)支腿（300）連接，另一端與所述橫梁（100）連接，所述外側(cè)支腿（300）上還設(shè)有沿所述外側(cè)支腿（300）長度方向設(shè)置的外側(cè)支撐油缸（320）；所述內(nèi)側(cè)支腿（400）上設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊油缸（410），所述內(nèi)側(cè)折疊油缸（410）一端與內(nèi)側(cè)支腿（400）連接，另一端與所述橫梁（100）連接，所述內(nèi)側(cè)支腿（400）上還設(shè)有沿所述內(nèi)側(cè)支腿（400）長度方向設(shè)置的內(nèi)側(cè)支撐油缸（420），所述內(nèi)側(cè)支腿（400）底部還設(shè)有防傾翻機構(gòu)（430）。2.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，還包括斜支撐（200），所述斜支撐（200）一端與橫梁（100）連接，另一端能與架橋機主梁連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，所述橫梁（100）兩端分別設(shè)有與架橋機主體連接的連接板（130）。4.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，包括兩個所述內(nèi)側(cè)支腿（400），兩個所述內(nèi)側(cè)支腿（400）通過框架結(jié)構(gòu)連接。5.如權(quán)利要求4所述的一種架橋機后支腿裝置，其特征在于，所述防傾翻機構(gòu)（430）包括連接柱和防傾翻支腿（440），所述連接柱設(shè)在所述框架結(jié)構(gòu)的底部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王金祥，李坤，魏福祥，李鶴，陳志斌，
申請(專利權(quán))人：秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：河北,13