一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括拉桿和車架，拉桿的上方安裝有水平布置的齒條，齒條的上方連接有直齒輪，直齒輪的側(cè)邊連接有第二傳動(dòng)軸的一端，第二傳動(dòng)軸的另一端連接有第二錐齒輪的大端，第二錐齒輪的上方連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪的大端連接有第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸的另一端安裝有方向盤，拉桿的兩端通過銷軸均連接有轉(zhuǎn)向節(jié)背，車架上安裝有前輪軸、后輪軸、變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有變速箱的輸入端，變速箱的輸出端安裝有前輪軸，前輪軸的兩端均安裝有前輪，轉(zhuǎn)向節(jié)背鉸接在前輪靠近前輪軸的側(cè)邊，后輪軸的兩端均安裝有后輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的一體化，轉(zhuǎn)向靈活，操作輕便。

Driving steering device of earth washing machine

The utility model discloses a washing machine driving steering device, which comprises a pull rod and a rack frame, a horizontal rod installed above the gear rack connected above the gear side is connected with a second driving shaft and one end of the second driving shaft is connected with the other end of the second bevel gear then, a first bevel gear is connected with the upper part of the second bevel gear, end the first bevel gear is connected with a first drive shaft, a steering wheel mounted on the other end of the first transmission shaft, the two ends of the pull rod through the pin shaft is connected with the steering knuckle back frame is installed on the front axle, rear axle, gear box and a drive motor. The output end of the driving motor is connected with the input end of the gearbox, a front axle mounted gearbox output end, both ends of the front shaft are provided with a front wheel, front wheel steering knuckle back is hinged on the side near the front axle Both ends of the rear axle are provided with a rear wheel. The utility model realizes the integration of front wheel driving and steering, and the steering is flexible and the operation is light.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置
本技術(shù)涉及洗地機(jī)
，尤其涉及一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。
技術(shù)介紹
洗地機(jī)是用于硬質(zhì)地面清洗同時(shí)吸干污水，并將污水帶離現(xiàn)場(chǎng)的清潔機(jī)械。具有環(huán)保，節(jié)能，高效等優(yōu)點(diǎn)。在各場(chǎng)所使用已經(jīng)非常普遍，特別是一些車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、車間、倉庫、學(xué)校、醫(yī)院、飯店、賣場(chǎng)等具有廣闊硬質(zhì)地面的場(chǎng)所，以機(jī)械代替人力的清潔理念已深入人心。我們都知道，傳統(tǒng)的駕駛式洗地機(jī)一般采用后輪驅(qū)動(dòng)和前輪導(dǎo)向，因此，驅(qū)動(dòng)與導(dǎo)向無法同步，同時(shí)，傳統(tǒng)的洗地機(jī)一般采用鏈條結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，在頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向非常費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括拉桿和車架，所述拉桿的上方安裝有水平布置的齒條，所述齒條的上方連接有直齒輪，所述直齒輪的側(cè)邊連接有第二傳動(dòng)軸的一端，所述第二傳動(dòng)軸的另一端連接有第二錐齒輪的大端，所述第二錐齒輪的上方連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的大端連接有第一傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸的另一端安裝有方向盤，拉桿的兩端通過銷軸均連接有轉(zhuǎn)向節(jié)背，所述車架上安裝有前輪軸、后輪軸、變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有變速箱的輸入端，所述變速箱的輸出端安裝有前輪軸，所述前輪軸的兩端均鉸接有前輪，所述轉(zhuǎn)向節(jié)背鉸接在前輪靠近前輪軸的側(cè)邊，所述后輪軸的兩端均安裝有后輪。優(yōu)選的，所述第一錐齒輪的小端安裝有轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端固定在車架上。優(yōu)選的，所述齒條為直齒齒條。優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)軸通過花鍵分別與方向盤和第一錐齒輪固定連接。優(yōu)選的，所述第二傳動(dòng)軸通過花鍵分別與直齒輪和第二錐齒輪固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)新穎，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過變速箱直接驅(qū)動(dòng)前輪運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了前輪驅(qū)動(dòng)，設(shè)置相互配合的直齒齒輪與齒條以及第一錐齒輪與第二錐齒輪，并通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂直接調(diào)節(jié)洗地機(jī)前輪的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)了前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的一體化，解決了傳統(tǒng)的洗地機(jī)在后輪驅(qū)動(dòng)過程中與洗地機(jī)轉(zhuǎn)向無法同步的問題，同時(shí)，齒輪連接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向靈活，操作輕便。附圖說明圖1為本技術(shù)提出的一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)提出的一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1后輪、2車架、3方向盤、4第一錐齒輪、5拉桿、6前輪、7前輪軸、8齒條、9直齒輪、10驅(qū)動(dòng)電機(jī)、11變速箱、12轉(zhuǎn)向節(jié)臂、13第二傳動(dòng)軸、14第二錐齒輪、15第一傳動(dòng)軸、16后輪軸。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。參照?qǐng)D1-2，一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括拉桿5和車架2，拉桿5的上方安裝有水平布置的齒條8，齒條8的上方連接有直齒輪9，直齒輪9的側(cè)邊連接有第二傳動(dòng)軸13的一端，第二傳動(dòng)軸13的另一端連接有第二錐齒輪14的大端，第二錐齒輪14的上方連接有第一錐齒輪4，第一錐齒輪4的大端連接有第一傳動(dòng)軸15，第一傳動(dòng)軸15的另一端安裝有方向盤3，拉桿5的兩端通過銷軸均連接有轉(zhuǎn)向節(jié)背12，車架2上安裝有前輪軸7、后輪軸16、變速箱11和驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的輸出端連接有變速箱11的輸入端，變速箱11的輸出端安裝有前輪軸7，前輪軸7的兩端均鉸接有前輪6，轉(zhuǎn)向節(jié)背12鉸接在前輪6靠近前輪軸7的側(cè)邊，后輪軸16的兩端均安裝有后輪1，第一錐齒輪4的小端安裝有轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端固定在車架2上，齒條8為直齒齒條，第一傳動(dòng)軸15通過花鍵分別與方向盤3和第一錐齒輪4固定連接，第二傳動(dòng)軸13通過花鍵分別與直齒輪9和第二錐齒輪14固定連接。工作原理：在使用本技術(shù)時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10驅(qū)動(dòng)變速箱11運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱11驅(qū)動(dòng)前輪軸7按照設(shè)定的速度運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前輪6驅(qū)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤3，方向盤3通過第一傳動(dòng)軸15帶動(dòng)第一錐齒輪4運(yùn)轉(zhuǎn)，第一錐齒輪4通過嚙合作用帶動(dòng)第二錐齒輪14運(yùn)轉(zhuǎn)，第二錐齒輪14通過第二傳動(dòng)軸13帶動(dòng)直齒輪9運(yùn)轉(zhuǎn)，直齒輪9通過嚙合作用帶動(dòng)齒條8水平移動(dòng)，齒條8固定在拉桿5上，因此，拉桿5也實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，拉桿5通過轉(zhuǎn)向節(jié)背12實(shí)現(xiàn)汽車的前輪6轉(zhuǎn)向。以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括拉桿（5）和車架（2），其特征在于，所述拉桿（5）的上方安裝有水平布置的齒條（8），所述齒條（8）的上方連接有直齒輪（9），所述直齒輪（9）的側(cè)邊連接有第二傳動(dòng)軸（13）的一端，所述第二傳動(dòng)軸（13）的另一端連接有第二錐齒輪（14）的大端，所述第二錐齒輪（14）的上方連接有第一錐齒輪（4），所述第一錐齒輪（4）的大端連接有第一傳動(dòng)軸（15），所述第一傳動(dòng)軸（15）的另一端安裝有方向盤（3），拉桿（5）的兩端通過銷軸均連接有轉(zhuǎn)向節(jié)背（12），所述車架（2）上安裝有前輪軸（7）、后輪軸（16）、變速箱（11）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)（10），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（10）的輸出端連接有變速箱（11）的輸入端，所述變速箱（11）的輸出端安裝有前輪軸（7），所述前輪軸（7）的兩端均鉸接有前輪（6），所述轉(zhuǎn)向節(jié)背（12）鉸接在前輪（6）靠近前輪軸（7）的側(cè)邊，所述后輪軸（16）的兩端均安裝有后輪（1）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種洗地機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括拉桿（5）和車架（2），其特征在于，所述拉桿（5）的上方安裝有水平布置的齒條（8），所述齒條（8）的上方連接有直齒輪（9），所述直齒輪（9）的側(cè)邊連接有第二傳動(dòng)軸（13）的一端，所述第二傳動(dòng)軸（13）的另一端連接有第二錐齒輪（14）的大端，所述第二錐齒輪（14）的上方連接有第一錐齒輪（4），所述第一錐齒輪（4）的大端連接有第一傳動(dòng)軸（15），所述第一傳動(dòng)軸（15）的另一端安裝有方向盤（3），拉桿（5）的兩端通過銷軸均連接有轉(zhuǎn)向節(jié)背（12），所述車架（2）上安裝有前輪軸（7）、后輪軸（16）、變速箱（11）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)（10），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（10）的輸出端連接有變速箱（11）的輸入端，所述變速箱（11）的輸出端安裝有前...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南通威卓環(huán)保設(shè)備有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32