一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法技術

本發明專利技術涉及到一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法，該方法將二甲板通道的涂裝部位劃分為三個部位：地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位，在分段涂裝施工階段將反頂和上圍壁部位依次涂裝底漆和面漆，在分段涂裝施工階段對地板部位和下圍壁部位僅做底漆，在船塢及船臺階段，將地板部位和下圍壁部位的面漆涂裝施工結束。本發明專利技術的方法有效地解決了船舶出塢/下水前的二甲板通道涂裝施工需要再重新搭腳手架的問題，以及船舶出塢/下水前的二甲板通道涂裝施工周期緊張的問題，縮短了船塢/船臺施工周期，提高了船舶建造效率，節約了建造成本。

Coating method for two deck passage of container ship

The invention relates to a method for coating container ship deck two channel, the method will be divided into two channel deck coating parts into three parts: floor location, under the wall part and the wall top and anti site, in the construction phase will be anti block painting and wall top sites in turn and priming finish, in section painting construction stage on the wall part of floor parts and only do primer, in dock and slipway, the end part and the lower part of the floor wall paint coating construction. The method of the invention can effectively solve the ship undocking / channel two deck coating construction before launching the need of re scaffolding, and ship undocking / two channel deck construction period before launching the coating tension, shorten the construction period of berth / dock, improves the production efficiency, saves construction cost.

【技術實現步驟摘要】
一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法
本專利技術涉及到船舶建造，特別涉及到集裝箱船二甲板通道的涂裝工藝方法。
技術介紹
集裝箱船的二甲板通道是船舶內部聯通艏艉及各貨艙的重要行走、檢修通道，也是大量電纜貫通全船的重要通道。該通道的涂裝區域根據結構構成，分為反頂、圍壁和地板三個部位，其中圍壁包括有左右兩側的圍壁。因為是行走、檢修通道，因此該處的涂裝要求都是底漆加面漆的油漆配套，而且通常反頂和圍壁的顏色一致，均為淺色，地板的顏色與前者有區分，為深色。對于反頂和圍壁的涂裝，目前船廠通常的施工工藝是:a)在分段階段將全部的反頂、圍壁一起施工底漆，在船塢/船臺階段電纜安裝好之后再施工面漆；b)或是在分段階段將全部的反頂、圍壁的底漆及面漆施工結束。對于以上這兩種工藝，存在如下幾個缺陷：1）對于a)工藝，在船塢/船臺階段，反頂及高處圍壁的涂裝作業需要重新搭腳手架才能進行，增加了大量的工作量。2）而且電纜安裝一般在交船前進行，對于通道反頂的大量電纜托架必須在電纜安裝前涂裝面漆，否則電纜安裝好后無法施工，或必須采用極高的代價將電纜全部包裹起來才能進行涂裝作業，造成施工周期窗口短，周期非常緊張的局面。3）對于b）工藝，因二甲板通道在船舶建造階段也起到了重要的工人通行作用，器械、工具、行人等極容易對下部已施工完畢的淺色面漆造成破壞和污染，導致船舶下水前大面積修補、重噴。而且因為是底漆面漆均施工結束，修補過程要重新打磨、噴涂底、面漆，造成大量的人力、油漆的浪費。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種新的用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法。本專利技術的涂裝方法通過研究二甲板通道的結構和布局，采用了一種應用于集裝箱船二甲板通道的涂裝工藝方法，以有效避免人力、時間和材料的浪費。為了達到上述專利技術目的，本專利技術專利提供的技術方案如下：一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法，其特征在于，該方法將二甲板通道的涂裝部位劃分為三個部位：地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位，在分段涂裝施工階段將反頂和上圍壁部位依次涂裝底漆和面漆，在分段涂裝施工階段對地板部位和下圍壁部位僅做底漆，在船塢及船臺階段，將地板部位和下圍壁部位的面漆涂裝施工結束。在本專利技術一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法中，包括如下詳細步驟：第一步，根據集裝箱船上二甲板通道的高度和結構，將二甲板通道中需要涂裝的圍壁分為上圍壁部位和下圍壁部位，其中上圍壁部位和下圍壁部位的分界線距地板的高度要考慮兩個因素：一是高度必須滿足工人可以在不用其他輔助裝置的情況下站在地板上施工就能夠得到，即距地板不高于2m；二是盡可能劃分在有縱向加強結構處，以便作業人員能簡單快捷地找到上圍壁部位和下圍壁部位的分界線；第二步，將二甲板通道的地板、圍壁和反頂的涂裝部位進行重新定義，劃分為三個部位，分別為地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位。第三步，按照預先定好的集裝箱涂裝說明書進行油漆配套，配套完成油漆以后，在分段涂裝施工階段，對二甲板通道的涂裝工藝為：對地板部位和下圍壁部位分別施工底漆，對反頂和上圍壁部位依次施工底漆和面漆；第四步，在船塢及船臺階段，待反頂的電纜安裝完畢后，對二甲板通道的涂裝工藝為：地板部位和下圍壁部位分別施工面漆。上述第一步中縱向加強結構為縱骨，所述分界線處于從下向上第四根縱骨處，距離通道地板1.8m。基于上述技術方案，本專利技術用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法經過實踐應用取得了如下技術效果：1、本專利技術的涂裝方法操作簡單，只需根據二甲板通道高度因地制宜地將其圍壁劃分為上、下兩個不同的涂裝部位，并制定不同的涂裝工藝。2、本專利技術的涂裝方法可避免在船塢/船臺階段對反頂和高處圍壁涂裝作業時滿搭腳手架。3、本專利技術的涂裝方法可解決船舶出塢/下水前的二甲板通道涂裝施工周期緊張的問題，縮短了船塢/船臺施工周期。4、本專利技術的涂裝方法可避免二甲板通道下圍壁在船塢/船臺階段因破壞、污染而造成的油漆浪費。附圖說明圖1是某型號集裝箱船包含二甲板通道的舷側分段涂裝示意圖，其中：1-二甲板通道地板涂裝工藝，2-二甲板通道下圍壁涂裝工藝（本示意圖中上、下圍壁分界線距地板1.8m，從下往上第4根縱骨處）；3-二甲板通道反頂及上圍壁涂裝工藝。圖2是本專利技術用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法的工作流程圖。具體實施方式以下我們結合附圖和具體的實施例來對本專利技術一種用集裝箱船二甲板通道的涂裝工藝做進一步詳細闡述，以求更為清楚明了地理解其工作思路和技術流程，但不能以此來限制本專利技術的保護范圍。本專利技術的方法先將集裝箱船上二甲板通道的涂裝部位劃分為三個部位：地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位。在分段涂裝施工階段將反頂和上圍壁部位依次涂裝底漆和面漆，在分段涂裝施工階段對地板部位和下圍壁部位僅做底漆。在船塢及船臺階段，將地板部位和下圍壁部位的面漆涂裝施工結束。請看圖1和圖2，圖1是某型號集裝箱船包含二甲板通道的某舷側分段涂裝示意圖。我們可見圖1中的二甲板通道我們以距通道地板1.8m，從下向上第4根縱骨作為分界線，將二甲板通道劃分為1、2和3三個涂裝部位，并制定對應的涂裝工藝。涂裝部位1是二甲板通道地板涂裝工藝，涂裝部位2是二甲板通道下圍壁涂裝工藝（本示意圖中上、下圍壁分界線距地板1.8m，位于從下往上第4根縱骨處）；涂裝部位3是二甲板通道反頂及上圍壁涂裝工藝。本專利技術用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法包括有如下具體步驟：(1)根據該船舶的二甲板通道高度和結構，將其圍壁以距二甲板通道地板1.8m，從下往上第4根縱骨為分界線，劃分為上、下圍壁兩個涂裝區域。其中，上圍壁部位和下圍壁部位的分界線距地板的高度要考慮兩個因素：一是高度必須滿足工人可以在不用其他輔助裝置的情況下站在地板上施工就能夠得到，即距地板不高于2m；二是盡可能劃分在有縱向加強結構處，以便作業人員能簡單快捷地找到上圍壁部位和下圍壁部位的分界線。(2)按照《涂裝規格書》的油漆配套，二甲板通道在分段階段的涂裝工藝為：二甲板通道的地板部位，在分段階段涂裝底漆；二甲板通道的下圍壁部位，分段階段施工底漆；二甲板通道的反頂和上圍壁部位，在分段階段施工以此底漆和頂壁面漆。即二甲板通道的反頂和上圍壁部位在分段階段就完成了整個油漆涂裝工作，而二甲板通道的地板部位和下圍壁部位則只是施工了底漆，面漆涂裝留待后續工序中完成。(3)在船塢及船臺階段，制定二甲板通道的涂裝工藝為：先對二甲板通道地板在船塢階段涂裝面漆，再對二甲板通道的下圍壁部位，船塢階段施工頂壁面漆。也就是說，二甲板通道中的地板和下圍壁涂裝工作分為兩次完成，在最后的船塢及船臺階段才進行面漆的涂裝。本專利技術專利的涂裝工藝方法是根據集裝箱船上二甲板通道的結構類型和油漆涂裝的工藝特點進行的，根據實際情況，改變以前書面化的涂裝工藝設計，避免在后續船塢/船體階段再次搭建腳手架，提高工作效率，避免人工和油漆涂料的浪費。在實際生產中，該方法可以有效地解決船舶出塢/下水前的二甲板通道涂裝施工需要再重新搭腳手架的問題，和船舶出塢/下水前的二甲板通道涂裝施工周期緊張的問題，縮短了船塢/船臺施工周期，提高了船舶建造效率，節約了建造成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法，其特征在于，該方法將二甲板通道的涂裝部位劃分為三個部位：地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位，在分段涂裝施工階段將反頂和上圍壁部位依次涂裝底漆和面漆，在分段涂裝施工階段對地板部位和下圍壁部位僅做底漆，在船塢及船臺階段，將地板部位和下圍壁部位的面漆涂裝施工結束。

【技術特征摘要】
1.一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法，其特征在于，該方法將二甲板通道的涂裝部位劃分為三個部位：地板部位、下圍壁部位及反頂和上圍壁部位，在分段涂裝施工階段將反頂和上圍壁部位依次涂裝底漆和面漆，在分段涂裝施工階段對地板部位和下圍壁部位僅做底漆，在船塢及船臺階段，將地板部位和下圍壁部位的面漆涂裝施工結束。2.根據權利要求1所述的一種用于集裝箱船二甲板通道的涂裝方法，其特征在于，該涂裝方法包括如下詳細步驟：第一步，根據集裝箱船上二甲板通道的高度和結構，將二甲板通道中需要涂裝的圍壁分為上圍壁部位和下圍壁部位，其中上圍壁部位和下圍壁部位的分界線距地板的高度要考慮兩個因素：一是高度必須滿足工人可以在不用其他輔助裝置的情況下站在地板上施工就能夠得到，即距地板不高于2m；二是盡可...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉宏慧，張擎宇，
申請(專利權)人：滬東中華造船集團有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31