組裝線制造技術

一種組裝線，其能夠不使空間效率惡化而向作業工序供給部件。組裝線(100)具有：第一搬送路(11)，其具有作業工序(1、2)；第二搬送路(12)，其搬送載置有工件(W)的第二工件基座(WB2)；工件基座返送路(3)，其在設置在第二搬送路(12)下游側的轉移工序，將工件(W)被轉移而變空的第二工件基座(WB2)返送到第二搬送路(12)的上游側，其中，設置有將在副組裝線(2)組裝的副組裝部件(A、B)載置到由工件基座返送路(3)返送的第二工件基座(WB2)上的配備工序，以使載置有副組裝部件(A、B)的第二工件基座(WB2)通過作業工序(1、2)中的作業者能夠從第二工件基座(WB2)取出副組裝部件(A、B)的位置的方式設定工件基座返送路(3)的路徑。

Assembly line

An assembly line capable of supplying components to a job operation without deteriorating the efficiency of the space. \u7ec4\u88c5\u7ebf(100)\u5177\u6709\uff1a\u7b2c\u4e00\u642c\u9001\u8def(11)\uff0c\u5176\u5177\u6709\u4f5c\u4e1a\u5de5\u5e8f(1\u30012)\uff1b\u7b2c\u4e8c\u642c\u9001\u8def(12)\uff0c\u5176\u642c\u9001\u8f7d\u7f6e\u6709\u5de5\u4ef6(W)\u7684\u7b2c\u4e8c\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7(WB2)\uff1b\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7\u8fd4\u9001\u8def(3)\uff0c\u5176\u5728\u8bbe\u7f6e\u5728\u7b2c\u4e8c\u642c\u9001\u8def(12)\u4e0b\u6e38\u4fa7\u7684\u8f6c\u79fb\u5de5\u5e8f\uff0c\u5c06\u5de5\u4ef6(W)\u88ab\u8f6c\u79fb\u800c\u53d8\u7a7a\u7684\u7b2c\u4e8c\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7(WB2)\u8fd4\u9001\u5230\u7b2c\u4e8c\u642c\u9001\u8def(12)\u7684\u4e0a\u6e38\u4fa7\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u8bbe\u7f6e\u6709\u5c06\u5728\u526f\u7ec4\u88c5\u7ebf(2)\u7ec4\u88c5\u7684\u526f\u7ec4\u88c5\u90e8\u4ef6(A\u3001B)\u8f7d\u7f6e\u5230\u7531\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7\u8fd4\u9001\u8def(3)\u8fd4\u9001\u7684\u7b2c\u4e8c\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7(WB2)\u4e0a\u7684\u914d\u5907\u5de5\u5e8f\uff0c\u4ee5\u4f7f\u8f7d\u7f6e\u6709\u526f\u7ec4\u88c5\u90e8\u4ef6(A\u3001B)\u7684\u7b2c\u4e8c\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7(WB2)\u901a\u8fc7\u4f5c\u4e1a\u5de5\u5e8f(1\u30012)\u4e2d\u7684\u4f5c\u4e1a\u8005\u80fd\u591f\u4ece\u7b2c\u4e8c\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7(WB2)\u53d6\u51fa\u526f\u7ec4\u88c5\u90e8\u4ef6(A\u3001B)\u7684\u4f4d\u7f6e\u7684\u65b9\u5f0f\u8bbe\u5b9a\u5de5\u4ef6\u57fa\u5ea7\u8fd4\u9001\u8def(3)\u7684\u8def\u5f84\u3002

【技術實現步驟摘要】
組裝線
本專利技術涉及一種組裝線。
技術介紹
在專利文獻1中公開了沿著主線設置有多個作業工序的組裝線，該組裝線構成為，將用于各作業工序中的裝配作業的部件在為每個作業工序準備的專用的副線進行組裝后供給到作業工序。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2005-144603號公報在該組裝線中，為了將在副線組裝的部件(副組裝部件)供給到主線所對應的作業工序中，所有的副線設置在主線的各作業工序的附近。因此，主線的作業工序間隔的設定和副線路徑的設定等的自由度低，在采用具有這樣的結構的組裝線的工廠中，容易出現在工廠內未使用的死角，從而使工廠內的空間效率惡化。因此，期望能夠不使空間效率惡化而對作業工序供給副組裝部件。
技術實現思路
本專利技術的組裝線具有：主線，其將實施對工件裝配副組裝部件的裝配工序設置在載置有所述工件的工件基座的搬送路上；副線，其具有所述副組裝部件的組裝工序，其特征在于，所述組裝線具有：轉移工序，其設置在所述主線的下游側，將完成了所述副組裝部件的裝配的所述工件從所述工件基座轉移到其它的線上；工件基座返送路，其將轉移了所述工件的所述工件基座返送到所述主線的上游側；配備(kitting)工序，其將在所述副線組裝的所述副組裝部件載置到由所述工件基座返送路返送的所述工件基座上；以使載置有所述副組裝部件的所述工件基座通過所述裝配工序的作業者能夠從所述工件基座取出所述副組裝部件的位置的方式，設定所述工件基座返送路的路徑。根據本專利技術，在將轉移了工件后的工件基座返送時，在裝配工序中被裝配在工件上的副組裝部件被載置到返送的工件基座上。載置有該副組裝部件的工件基座通過裝配工序的作業者能夠從工件基座取出副組裝部件的位置，所以，裝配工序的作業者能夠將取出的副組裝部件裝配到工件上。由此，無需將具有副組裝部件的組裝工序的副線與裝配工序鄰接設置，而將其設置在能夠將副組裝部件供給到工件基座返送路的位置即可，所以能夠提高副線設置的自由度，并且能夠提高工廠的空間效率。因此，能夠不使空間效率惡化而將部件(副組裝部件)搬入到裝配工序。附圖說明圖1是說明組裝線的圖。圖2是說明變形例的組裝線的圖。附圖標記說明1主線；11第一搬送路；12第二搬送路；13第一交接路；2副線；21、22搬送路；3工件基座返送路；31返送路；31a端部；32第二交接路；100、100A組裝線；A、B副組裝部件；La線；W工件；WB1第一工件基座；WB2第二工件基座具體實施方式以下，說明本專利技術的實施方式。圖1是車輛用的自動變速器的組裝線100的概要圖。在工件(例如車輛用的自動變速器)的組裝線100中，進行工件的構成部件(例如殼體和差動齒輪)的裝配作業等的作業工序1～3沿著傳送帶設置，載置有這些構成部件的板狀工件基座WB(WB1、WB2)依次通過各作業工序，由此來進行工件的組裝。本專利技術的組裝線100具有：主線1，其沿著工件基座WB(WB1、WB2)的搬送路設置有作業工序1～3；副線2，其具有在用于作業工序1、2中的裝配作業的副組裝部件A、B的組裝工序(未圖示)。主線1具有：設置有作業工序1、2的第一搬送路11和設置有作業工序3的第二搬送路12。在此，第一搬送路11的作業工序1、2是對工件W進行副組裝部件A、B(例如殼體和差動齒輪)的裝配作業的工序，作業工序3是對裝配有副組裝部件A、B的工件W進行規定作業的工序。在第一搬送路11中，將載置有工件W的第一工件基座WB1從搬送方向的上游側朝向下游側搬送，在作業工序2的下游側，設置有將載置在第一工件基座WB1的工件W轉移到由第二搬送路12搬送的第二工件基座WB2的中間轉移工序。在該中間轉移工序中轉移到第二工件基座WB2的工件W經由將第二工件基座WB2交接到第二搬送路12的上游側的第一交接路13，而供給到第二搬送路12。然后，在第二搬送路12中，將載置有工件W的第二工件基座WB2從搬送方向的上游側朝向下游側搬送，在作業工序3的下游側設置有將載置在第二工件基座WB2的工件W轉移到其它的線La的轉移工序。在組裝線100設置有將工件W被轉移后的第二工件基座WB2從第二搬送路12的下游側返送到上游側的工件基座返送路3。該工件基座返送路3在第一搬送路11和第二搬送路12之間，具有：返送路31，其相對于所述第一搬送路11及第二搬送路12平行地設置；第二交接路32，其將工件W被轉移后的第二工件基座WB2從第二搬送路12的下游側交接到返送路31的上游側。返送路31以通過前述第一搬送路11的作業工序1、2的附近和能夠接收在前述中間轉移工序中轉移的工件W的位置的方式沿著第一搬送路11設置。返送路31的下游側的端部31a配置在能夠將由該返送路31搬送的第二工件基座WB2交接到前述第一交接路13的位置。在組裝線100中，由第一交接路13、第二搬送路12、第二交接路32、返送路31形成第二工件基座WB2的循環路，在第一交接路13和第二搬送路12搬送載置有工件W的狀態的第二工件基座WB2，在第二交接路32和返送路31搬送未載置有工件W的第二工件基座WB2。在第二交接路32設置有將在副線2(21、22)組裝的副組裝部件A、B載置到第二工件基座WB2的配備工序。在此，在副線2(21、22)中，設置有多個在該副線2(21、22)組裝的副組裝部件A、B的組裝工序(未圖示)，組裝完成的副組裝部件A、B被供給到配備工序。因此，在實施方式中，在副線2組裝的副組裝部件A和在副線2組裝的副組裝部件B被供給到配備工序，該配備工序的作業者將副組裝部件A和副組裝部件B載置到在第二交接路32搬送的第二工件基座WB2上。通過所述配備工序的第二工件基座WB2沿著前述返送路31被搬送，在返送路31中，該返送路31中的搬送方向上的比前述中間轉移工序更靠上游側的區域以通過作業工序1和作業工序2附近的方式被設置。在實施方式中，沿著返送路31被搬送的第二工件基座WB2在通過作業工序1、2附近時，所述作業工序1、2的作業者能夠將第二工件基座WB2上的副組裝部件A、B取出。因此，在實施方式的組裝線100中，通過將在作業工序1中裝配到工件W上的副組裝部件A和在作業工序2中裝配到工件W上的副組裝部件B在配備工序中載置到第二工件基座WB2，由此，能夠將由第二交接路32和返送路31構成的工件基座返送路3作為在作業工序1、2中裝配到工件W上的副組裝部件A、B的供給路而使用。如上所述，在實施方式中，(1)組裝線100具有：主線1，其將對工件W裝配副組裝部件A、B的裝配工序(作業工序1、作業工序2)設置在載置有工件W的工件基座WB(WB1、WB2)的搬送路11、12上；副線2(21，22)，其具有副組裝部件A、B的組裝工序；主線1具有：第一搬送路11，其設置有裝配工序(作業工序1、2)，并且搬送第一工件基座WB1；第二搬送路12，其設置有作業工序3，并且搬送第二工件基座WB2；中間轉移工序，將工件W從第一工件基座WB1轉移到第二工件基座WB2；轉移工序，其設置在第二搬送路12的下游側，將副組裝部件A、B裝配完成的工件W從第二工件基座WB2轉移到其它的線上；工件基座返送路3，其將工件W被轉移的第二工件基座WB2通過中間轉移工序返送到第二搬送路12的上游側；配備工序，其將在副線2組裝的副組裝部件A、B載置到由工件本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種組裝線，具有：主線，其將實施對工件裝配副組裝部件的裝配工序設置在載置有所述工件的工件基座的搬送路上；副線，其具有所述副組裝部件的組裝工序，其特征在于，所述組裝線具有：轉移工序，其設置在所述主線的下游側，將完成了所述副組裝部件的裝配的所述工件從所述工件基座轉移到其它的線上；工件基座返送路，其將轉移了所述工件的所述工件基座返送到所述主線的上游側；配備工序，其將在所述副線組裝的所述副組裝部件載置到由所述工件基座返送路返送的所述工件基座上；以使載置有所述副組裝部件的所述工件基座通過所述裝配工序的作業者能夠從所述工件基座取出所述副組裝部件的位置的方式，設定所述工件基座返送路的路徑。

【技術特征摘要】
2015.09.16 JP 2015-1824971.一種組裝線，具有：主線，其將實施對工件裝配副組裝部件的裝配工序設置在載置有所述工件的工件基座的搬送路上；副線，其具有所述副組裝部件的組裝工序，其特征在于，所述組裝線具有：轉移工序，其設置在所述主線的下游側，將完成了所述副組裝部件的裝配的所述工件從所述工件基座轉移到其它的線上；工件基座返送路，其將轉移了所述工件的所述工件基座返送到所述主線的上游側；配備工序，其將在所述副線組裝的所述副組裝部件載置到由所述工件基座返送路返送的所述工件基座上；以使載置有所述副組裝部件的所述工件基座通過所述裝配工序的作業者能夠從所述工件基座取出所述副組裝部件的位置的方式，設定所述工件基座返送路的路徑。2.如權利要求1所述的組裝線，其特征在于，所述主線具有：搬送第一工件基座的第一搬送路；搬送第二工件基座的第二搬送路；中間轉移工序，其將所述工件從所述第一工件基座轉移到所述第二工件基座；所述轉移工序是將所述工件從所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：渡邊直樹，
申請(專利權)人：加特可株式會社，
類型：發明
國別省市：日本,JP