一種汽車座椅導軌圓角裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及汽車座椅導軌倒圓角技術領域，尤其是一種汽車座椅導軌圓角裝置，包括支撐平臺和夾持裝置，所述支撐平臺的上表面設有打磨裝置，所述支撐平臺的上表面設有兩個平行排列的滑軌，兩個滑軌的上方設有第二支撐板，所述第二支撐板的底部設有兩個能與滑軌配合安裝的滑輪，所述第二支撐板的上方還設有第一支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板之間安裝有轉動裝置，所述轉動裝置包括安裝塊，所述安裝塊與第二支撐板連接，所述安裝塊的上表面安裝有固定軸，所述固定軸上套接有環形件。本發明專利技術結構簡單、使用方便，不僅方便對導軌進行倒圓角的加工，還能減小人力的浪費，從而提高加工的效率。

Automobile seat guide rail rounding device

The present invention relates to the technical field of automobile seat rail inverted fillet, especially an automobile seat rail fillet device comprises a supporting platform and the clamping device, the supporting platform is arranged on the upper surface of the grinding device, the supporting platform is arranged on the upper surface of two parallel rails, second support plate is arranged above the two rail. Second, the support plate is arranged at the bottom of the two can be installed with pulleys and the slide rail is arranged above the support plate second is provided with a first supporting plate, a rotating device is arranged between the first support plate and second supporting plate, the rotating device comprises a mounting block, the mounting block and the second supporting plate connection and the mounting block is arranged on the upper surface of the fixed shaft, the fixing shaft is sheathed with a ring. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and is not only convenient for processing the chamfering of the guide rail, but also reducing the waste of manpower, thereby improving the processing efficiency.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車座椅導軌圓角裝置
本專利技術涉及汽車座椅導軌倒圓角
，尤其涉及一種汽車座椅導軌圓角裝置。
技術介紹
在對汽車座椅的導軌進行倒圓角打磨時，需要通過打磨裝置進行加工，而現有打磨裝置在對導軌的兩端進行打磨時，在一端打磨完成后還需將導軌拆除，再將導軌未打磨的一端更換位置，然后再進行固定，這樣在對導軌進行倒圓角時，浪費較多的時間，而且還造成勞動力的浪費。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的導軌在打磨兩端位置時還需要更換位置，造成時間和勞動力浪費的缺點，而提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：設計一種汽車座椅導軌圓角裝置，包括支撐平臺和夾持裝置，所述支撐平臺的上表面設有打磨裝置，所述支撐平臺的上表面設有兩個平行排列的滑軌，兩個滑軌的上方設有第二支撐板，所述第二支撐板的底部設有兩個能與滑軌配合安裝的滑輪，所述第二支撐板的上方還設有第一支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板之間安裝有轉動裝置，所述轉動裝置包括安裝塊，所述安裝塊與第二支撐板連接，所述安裝塊的上表面安裝有固定軸，所述固定軸上套接有環形件，所述環形件的底面開設有第二滾珠槽，所述安裝塊上開設有與第二滾珠槽位置相對應的第一滾珠槽，所述第一滾珠槽與第二滾珠槽之間配合安裝有滾珠，所述環形件與第一支撐板連接，所述第一支撐板的上表面安裝有第一長條塊，所述第二支撐板上開設有多個通孔，所述第一支撐板上貫穿設有能與通孔配合插接的安裝桿，所述安裝桿位于第一支撐板的一端還套接有擋板。優選的，所述夾持裝置包括電動伸縮桿和第一長條塊，所述電動伸縮桿和第一長條塊安裝在第一支撐板的上表面，所述電動伸縮桿靠近第一長條塊的一端安裝有第二長條塊，所述第一長條塊和第二長條塊之間的相對側面上均粘接有橡膠墊。優選的，所述打磨裝置包括底座，所述底座安裝在支撐平臺的上表面，所述底座上安裝有電機，且電機的轉動端上安裝有磨砂輪，所述磨砂輪的頂端位于第一支撐板的上方。優選的，所述通孔至少設有八個，并以圓環狀等角度排列。優選的，所述滑軌的內部底面呈傾斜狀，且滑軌的兩端內部均安裝有限位塊。本專利技術提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置，有益效果在于：通過加入轉動裝置，用于對夾持裝置中產品的位置進行旋轉，從而方便對導軌的位置進行更換，這樣方便對導軌的加工；通過加入滑軌和滑輪，用于在對導軌的位置進行更換時，防止導軌與磨砂輪發生碰撞，從而對導軌和磨砂輪起到保護作用；通過加入通孔、安裝桿和擋板，用對對第一支撐板和第二支撐板之間進行固定，從而提高導軌在打磨時的穩定性。本專利技術結構簡單、使用方便，不僅方便對導軌進行倒圓角的加工，還能減小人力的浪費，從而提高加工的效率。附圖說明圖1為本專利技術提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置的結構主視圖；圖2為本專利技術提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置的結構俯視圖；圖3為本專利技術提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置的轉動裝置結構示意圖；圖4為本專利技術提出的一種汽車座椅導軌圓角裝置的第二支撐板結構示意圖。圖中：磨砂輪1、電機2、第二長條塊3、支撐平臺4、電動伸縮桿5、第一支撐板6、滑軌7、限位塊8、通孔9、第一長條塊10、安裝桿11、擋板12、橡膠墊13、底座14、滑輪15、安裝塊16、第二支撐板17、第一滾珠槽18、轉動裝置19、環形件20、固定軸21、滾珠22、第二滾珠槽23。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種汽車座椅導軌圓角裝置，包括支撐平臺4和夾持裝置，夾持裝置包括電動伸縮桿5和第一長條塊10，電動伸縮桿5和第一長條塊10安裝在第一支撐板6的上表面，電動伸縮桿5靠近第一長條塊10的一端安裝有第二長條塊3，第一長條塊10和第二長條塊3之間的相對側面上均粘接有橡膠墊13。支撐平臺4的上表面設有打磨裝置，打磨裝置包括底座14，底座14安裝在支撐平臺4的上表面，底座14上安裝有電機2，且電機2的轉動端上安裝有磨砂輪1，磨砂輪1的頂端位于第一支撐板6的上方。支撐平臺4的上表面設有兩個平行排列的滑軌7，滑軌7的內部底面呈傾斜狀，且滑軌7的兩端內部均安裝有限位塊8，這樣能減小滑輪15與滑軌7的接觸面積，方便滑輪15在滑軌7的內部進行滑動，而且限位塊8還能避免該裝置在受到碰撞時與滑軌7發生脫落，從而提高該裝置的穩定性。兩個滑軌7的上方設有第二支撐板17，第二支撐板17的底部設有兩個能與滑軌7配合安裝的滑輪15，第二支撐板17的上方還設有第一支撐板6，第一支撐板6與第二支撐板17之間安裝有轉動裝置19，轉動裝置19包括安裝塊16，安裝塊16與第二支撐板17連接，安裝塊16的上表面安裝有固定軸21，固定軸21上套接有環形件20，環形件20的底面開設有第二滾珠槽23，安裝塊16上開設有與第二滾珠槽23位置相對應的第一滾珠槽18，第一滾珠槽18與第二滾珠槽23之間配合安裝有滾珠22，環形件20與第一支撐板6連接，第一支撐板6的上表面安裝有第一長條塊10，第二支撐板17上開設有多個通孔9，通孔9至少設有八個，并以圓環狀等角度排列，第一支撐板6上貫穿設有能與通孔9配合插接的安裝桿11，安裝桿11位于第一支撐板6的一端還套接有擋板12。工作原理：先將電動伸縮桿5和電機2與外界電源電性連接，接著啟動電機2，使得電機2帶動磨砂輪1開始轉動，在對導軌一端倒圓角處理完成之后，對第二支撐板17施加作用力，使得導軌與磨砂輪1遠離，接著拉起安裝桿11，使得安裝桿11與通孔9分離，然后對第一支撐板6施加作用力，使得第一支撐板6進行轉動，從而帶動導軌同步轉動，在導軌轉動到一定的位置時，將安裝桿11重新插入對應的通孔9內，然后推動第二支撐板17使得導軌進行移動，從而通過磨砂輪1對導軌進行加工。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車座椅導軌圓角裝置，包括支撐平臺(4)和夾持裝置，所述支撐平臺(4)的上表面設有打磨裝置，其特征在于，所述支撐平臺(4)的上表面設有兩個平行排列的滑軌(7)，兩個滑軌(7)的上方設有第二支撐板(17)，所述第二支撐板(17)的底部設有兩個能與滑軌(7)配合安裝的滑輪(15)，所述第二支撐板(17)的上方還設有第一支撐板(6)，所述第一支撐板(6)與第二支撐板(17)之間安裝有轉動裝置(19)，所述轉動裝置(19)包括安裝塊(16)，所述安裝塊(16)與第二支撐板(17)連接，所述安裝塊(16)的上表面安裝有固定軸(21)，所述固定軸(21)上套接有環形件(20)，所述環形件(20)的底面開設有第二滾珠槽(23)，所述安裝塊(16)上開設有與第二滾珠槽(23)位置相對應的第一滾珠槽(18)，所述第一滾珠槽(18)與第二滾珠槽(23)之間配合安裝有滾珠(22)，所述環形件(20)與第一支撐板(6)連接，所述第一支撐板(6)的上表面安裝有第一長條塊(10)，所述第二支撐板(17)上開設有多個通孔(9)，所述第一支撐板(6)上貫穿設有能與通孔(9)配合插接的安裝桿(11)，所述安裝桿(11)位于第一支撐板(6)的一端還套接有擋板(12)。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅導軌圓角裝置，包括支撐平臺(4)和夾持裝置，所述支撐平臺(4)的上表面設有打磨裝置，其特征在于，所述支撐平臺(4)的上表面設有兩個平行排列的滑軌(7)，兩個滑軌(7)的上方設有第二支撐板(17)，所述第二支撐板(17)的底部設有兩個能與滑軌(7)配合安裝的滑輪(15)，所述第二支撐板(17)的上方還設有第一支撐板(6)，所述第一支撐板(6)與第二支撐板(17)之間安裝有轉動裝置(19)，所述轉動裝置(19)包括安裝塊(16)，所述安裝塊(16)與第二支撐板(17)連接，所述安裝塊(16)的上表面安裝有固定軸(21)，所述固定軸(21)上套接有環形件(20)，所述環形件(20)的底面開設有第二滾珠槽(23)，所述安裝塊(16)上開設有與第二滾珠槽(23)位置相對應的第一滾珠槽(18)，所述第一滾珠槽(18)與第二滾珠槽(23)之間配合安裝有滾珠(22)，所述環形件(20)與第一支撐板(6)連接，所述第一支撐板(6)的上表面安裝有第一長條塊(10)，所述第二支撐板(17)上開設有多個通孔(9)，所述第一支撐板(6)上貫穿設有能與通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李志東，焦國凱，盧招琿，田振魁，曹來茹，
申請(專利權)人：石嘴山市金輝科貿有限公司，
類型：發明
國別省市：寧夏,64