一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置及使用方法制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置及其使用方法，由拉環、螺桿、緊固螺栓、保持架、左右活動楔塊及緊固楔塊依次從上往下固接而成；根據活塞構造和燃燒室的尺寸不同，選擇不同直徑的左右活動楔塊放置在活塞頂部凹槽內，使其緊固后將活塞連桿組拉出或安裝入發動機。適用于不同汽車型號的發動機活塞連桿拆卸和組裝使用；具有安全、高效、易操作、使用效果好等優點。

Special dismounting device for piston rod group of automobile engine and its using method

The present invention relates to an automobile engine piston connecting rod set special dismounting device and method of use thereof, by the pull ring and screw, a fastening bolt, a retainer, activity around the wedge and wedge fastening sequentially from top to bottom which are connected fixedly; according to the piston combustion chamber structure and different size, choose the left movable wedge placed in different diameter the top of the piston groove, the nut will pull out or install the piston into the engine. The utility model is suitable for disassembly and assembly of the piston connecting rod of various automobile models. The utility model has the advantages of safety, high efficiency, easy operation, good use effect, etc..

【技術實現步驟摘要】
一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置及使用方法
本專利技術屬于設備維修
，涉及一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置及使用方法，尤其適用于汽車、起重機發動機曲柄連桿機構的維修。
技術介紹
活塞及連桿組是發動機運行的關鍵部件，不同的發動機內一般由多個活塞及連桿組件與曲柄連桿機構相連接，單個活塞及連桿組件重約10~12公斤，維修時將活塞及連桿組從發動機燃燒室空間內取出非常困難，先要將發動機汽缸上蓋和油底殼全部打開，將發動機下方連桿蓋與連桿固定的連桿螺絲拆卸后，使用木棒或伸手入內從車下方往上推打，將活塞及連桿組件向上方頂出燃燒室，汽缸內部還有曲軸等零部件，位置非常狹小，在頂出活塞及連桿組時手容易刮傷，同時在拆卸和安裝過程中必須要2人協調出力，拆卸和組裝效率低。
技術實現思路
為了克服現有技術的上述缺點，本專利技術提供一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置及使用方法，適用于不同汽車型號的發動機活塞連桿拆卸和組裝使用；具有安全、高效、易操作、使用效果好等優點。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，由拉環、螺桿、緊固螺栓、保持架、左右活動楔塊及緊固楔塊依次從上往下固接而成；根據活塞構造和燃燒室的尺寸不同，選擇不同直徑的左右活動楔塊放置在活塞頂部凹槽內，使其緊固后將活塞連桿組拉出或安裝入發動機。所述拉環孔徑為60mm。所述螺桿尺寸為￠10mm*40mm。緊固螺栓尺寸為￠10mm*50mm。保持架的外徑50mm，內徑為42mm，高為35mm。所述活動楔塊高度為80mm，上部直徑為40mm，下部直徑為60mm~100mm。一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置的使用方法，其步驟是：步驟1：在使用前，根據氣缸活塞大小選擇相應直徑的左右活動楔塊，將該裝置放入活塞頂部凹槽內，緊固楔塊中心圓孔對準活塞；步驟2:：將保持架蓋上左右活動楔塊，旋轉保持架，確定左右活動楔塊有活動的范圍；步驟3：將螺栓拉桿穿入保持架和左右活動楔塊，緊固螺栓扭入緊固楔塊內的螺牙，扭緊時使緊固楔塊上升頂住左右活動楔塊，左右活動楔塊分開擠壓活塞頂部凹槽并將其固定，用手提起螺栓拉桿將活塞連桿組拉出汽缸燃燒室。本專利技術的積極效果是：一、本拆裝裝置重量為1.2公斤，輕便靈活，可以根據不同車型的發動機采用不同直徑的左右活動楔塊就可以完成活塞連桿組的拆裝工作；二、拆裝過程不損傷零配件，直接采用拔拉方式完成活塞連桿組拆裝，避免了原來需敲打導致零部件變形情況，同時減少手伸入發動機導致作業人員受傷，在使用過程中安全可靠；三、縮減了發動機維修時間，在使用本裝置前，使用傳統敲打方法拉出一個活塞連桿組需耗時2.5小時，一臺發動機在活塞連桿組拆卸需耗時一天，采用裝置后，單個活塞連桿組的拆卸僅需15分鐘，一臺發動機一小時即可完成活塞連桿組的拆卸，提高了維修效率和降低了勞動強度；四、減少拆卸工序，在檢修過程不需拆卸發動機底部的油底殼即可完成活塞連桿組的拆卸和安裝；五、本裝置在各類汽車、起重機發動機維修中得到應用試驗，效果非常顯著，具有較好的推廣和應用價值。附圖說明圖1是本專利技術結構示意圖；圖2是本專利技術使用狀態圖；圖3是本專利技術汽缸活塞頭部示意圖。圖中：1-拉環1，2-螺桿，3-緊固螺栓，4-保持架，5-活動楔塊，6-緊固楔塊，7-凹槽，8-活塞，9-連桿，10-燃燒室。具體實施方式下面結合附圖及實施例對本專利技術進一步說明。參見圖1-圖3，一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，由拉環1、螺桿2、緊固螺栓3、保持架4、左右活動楔塊5及緊固楔塊6依次從上往下固接而成；根據活塞8構造和燃燒室10的尺寸不同，選擇不同直徑的左右活動楔塊5放置在活塞8頂部凹槽7內，使其緊固后將活塞8連桿9組拉出或安裝入發動機。所述拉環1孔徑為60mm。所述螺桿2尺寸為￠10mm*40mm。緊固螺栓3尺寸為￠10mm*50mm。保持架4的外徑50mm，內徑為42mm，高為35mm。所述活動楔塊5高度為80mm，上部直徑為40mm，下部直徑為60mm~100mm。一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置的使用方法，其步驟是：步驟1：在使用前，根據氣缸活塞8大小選擇相應直徑的左右活動楔塊5，將該裝置放入活塞8頂部凹槽7內，緊固楔塊6中心圓孔對準活塞8；步驟2:：將保持架4蓋上左右活動楔塊5，旋轉保持架4，確定左右活動楔塊5有活動的范圍；步驟3：將螺栓拉桿穿入保持架4和左右活動楔塊5，緊固螺栓3扭入緊固楔塊6內的螺牙，扭緊時使緊固楔塊6上升頂住左右活動楔塊5，左右活動楔塊5分開擠壓活塞8頂部凹槽7并將其固定，用手提起螺栓拉桿將活塞8連桿9組拉出汽缸燃燒室10。本專利技術的積極效果是：一、本拆裝裝置重量為1.2公斤，輕便靈活，可以根據不同車型的發動機采用不同直徑的左右活動楔塊5就可以完成活塞8連桿9組的拆裝工作；二、拆裝過程不損傷零配件，直接采用拔拉方式完成活塞8連桿9組拆裝，避免了原來需敲打導致零部件變形情況，同時減少手伸入發動機導致作業人員受傷，在使用過程中安全可靠；三、縮減了發動機維修時間，在使用本裝置前，使用傳統敲打方法拉出一個活塞8連桿9組需耗時2.5小時，一臺發動機在活塞8連桿9組拆卸需耗時一天，采用裝置后，單個活塞8連桿9組的拆卸僅需15分鐘，一臺發動機一小時即可完成活塞8連桿9組的拆卸，提高了維修效率和降低了勞動強度；四、減少拆卸工序，在檢修過程不需拆卸發動機底部的油底殼即可完成活塞8連桿9組的拆卸和安裝；五、本裝置在各類汽車、起重機發動機維修中得到應用試驗，效果非常顯著，具有較好的推廣和應用價值。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，由拉環、螺桿、緊固螺栓、保持架、左右活動楔塊及緊固楔塊依次從上往下固接而成；其特征在于：根據活塞構造和燃燒室的尺寸不同，選擇不同直徑的左右活動楔塊放置在活塞頂部凹槽內，使其緊固后將活塞連桿組拉出或安裝入發動機。

【技術特征摘要】
1.一種汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，由拉環、螺桿、緊固螺栓、保持架、左右活動楔塊及緊固楔塊依次從上往下固接而成；其特征在于：根據活塞構造和燃燒室的尺寸不同，選擇不同直徑的左右活動楔塊放置在活塞頂部凹槽內，使其緊固后將活塞連桿組拉出或安裝入發動機。2.如權利要求1所述汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，其特征在于：所述拉環孔徑為60mm。3.如權利要求1所述汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，其特征在于：所述螺桿尺寸為￠10mm*40mm。4.如權利要求1所述汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，其特征在于：緊固螺栓尺寸為￠10mm*50mm。5.如權利要求1所述汽車發動機活塞連桿組專用拆裝裝置，其特征在于：保持架的外徑50mm，內徑為42...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉力忠，張鑫，鐘然智，趙佳祥，鄭祖光，陳銘初，劉志軍，李俊龍，劉永治，朱春波，胡曉宇，彭壽開，鄧志強，湯志勇，王強，陳濤，羅堯圣，王小弟，
申請(專利權)人：廣東韶鋼工程技術有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44