一種增壓器的止推軸承制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)的一種增壓器的止推軸承，包括軸承本體，軸承本體上設(shè)置有圓形的渦輪軸安裝孔，渦輪軸安裝孔左右兩側(cè)的軸承本體上對稱切割出有直線邊，兩個(gè)直線邊的延長線在渦輪軸安裝孔上方形成的夾角為59.3°，渦輪軸安裝孔下方的軸承本體上開有缺口，缺口靠近渦輪軸安裝孔的邊緣為圓弧形，兩個(gè)直線邊之間的軸承本體邊緣以及直線邊與缺口邊緣末端之間的軸承本體邊緣均為圓弧形。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是：改變了原來的軸承本體形狀，在保證強(qiáng)度的前提下，節(jié)省了材料，降低了成本，而且便于加工，潤滑效果更好，提高了止推軸承的耐磨極限和使渦、壓兩端受力平衡，提高了增壓器的使用壽命。

Thrust bearing of supercharger

A booster of the utility model of the thrust bearing comprises a bearing body, a bearing is arranged on a circular body mounting hole of turbine shaft, a turbine shaft bearing body mounting holes of the left and right sides of the symmetrical cutting a straight edge, the angle between two straight line formed in a mounting hole on the turbine shaft 59.3 degrees, the bearing body of turbine shaft mounting hole bottom is provided with a gap, the gap close to the turbine shaft mounting hole edge of the arc-shaped bearing body edge between the two straight edge straight edge and the bearing body and the edge of the gap at the end are circular arc. The utility model has the advantages that: changing the original shape of the bearing body, under the premise of ensuring the strength, saves materials, reduces cost, and easy processing, good lubricating effect, improves the wear limit of the thrust bearing and the vortex and pressure at both ends of the force balance, improve the service life of the supercharger.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種增壓器的止推軸承
本技術(shù)涉及一種增壓器的止推軸承。
技術(shù)介紹
在渦輪增壓器中，止推軸承的作用是承受增壓器轉(zhuǎn)子軸的軸向力，使渦輪轉(zhuǎn)子總成的渦端壓力與壓端壓力達(dá)到平衡。渦輪轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，其轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變化還變化，止推軸承在軸向方向不斷地被磨擦，所以增壓器在軸向承受的力為交變式負(fù)荷，并且轉(zhuǎn)速越高所承受的負(fù)荷越大；特別是目前增壓器的轉(zhuǎn)速不斷地提高，小型增壓器的轉(zhuǎn)速已超過了260000r/min，甚至更高，因此如何提高止推軸承的耐磨極限和使渦、壓兩端受力平衡，提高增壓器的使用壽命，是現(xiàn)代高速增壓器急需要解決的問題。如圖1所示，現(xiàn)有的軸承本體1采用圓形，軸承本1中心設(shè)置渦輪軸安裝孔2，現(xiàn)在的止推軸承往往存在潤滑效果不好，加工困難，浪費(fèi)材料的缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決以上技術(shù)上的不足，本技術(shù)提供了一種受力平衡、節(jié)省材料、使用壽命長的增壓器的止推軸承。本技術(shù)是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的：本技術(shù)的一種增壓器的止推軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上設(shè)置有圓形的渦輪軸安裝孔，所述渦輪軸安裝孔左右兩側(cè)的軸承本體上對稱切割出有直線邊，兩個(gè)直線邊的延長線在渦輪軸安裝孔上方形成的夾角為59.3°，渦輪軸安裝孔下方的軸承本體上開有缺口，所述缺口靠近渦輪軸安裝孔的邊緣為圓弧形，兩個(gè)直線邊之間的軸承本體邊緣以及直線邊與缺口邊緣末端之間的軸承本體邊緣均為圓弧形。上述渦輪軸安裝孔邊緣的軸承本體上均勻開有六個(gè)沿徑向方向延伸的導(dǎo)油槽。上述軸承本體的圓弧形邊緣以及缺口的圓弧形邊緣均在渦輪軸安裝孔的同心圓上。本技術(shù)的有益效果是：改變了原來的軸承本體形狀，在保證強(qiáng)度的前提下，節(jié)省了材料，降低了成本，而且便于加工，潤滑效果更好，提高了止推軸承的耐磨極限和使渦、壓兩端受力平衡，提高了增壓器的使用壽命。附圖說明圖1為現(xiàn)有的止推軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1軸承本體，2渦輪軸安裝孔，3直線邊，4導(dǎo)油槽，5缺口。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的描述：如圖2所示，本技術(shù)的一種增壓器的止推軸承，包括軸承本體1，軸承本體1上設(shè)置有圓形的渦輪軸安裝孔2，渦輪軸安裝孔2左右兩側(cè)的軸承本體1上對稱切割出有直線邊3，兩個(gè)直線邊3的延長線在渦輪軸安裝孔2上方形成的夾角為59.3°，渦輪軸安裝孔2下方的軸承本體1上開有缺口5，缺口5靠近渦輪軸安裝孔2的邊緣為圓弧形，兩個(gè)直線邊3之間的軸承本體1邊緣以及直線邊3與缺口5邊緣末端之間的軸承本體1邊緣均為圓弧形。渦輪軸安裝孔2邊緣的軸承本體1上均勻開有六個(gè)沿徑向方向延伸的導(dǎo)油槽4。軸承本體1的圓弧形邊緣以及缺口5的圓弧形邊緣均在渦輪軸安裝孔2的同心圓上。由于切割出了直線邊3，與現(xiàn)有的相比減少了材料，在保證強(qiáng)度的前提下，節(jié)省了材料，降低了成本，而且便于加工，潤滑效果更好，提高了止推軸承的耐磨極限和使渦、壓兩端受力平衡，提高了增壓器的使用壽命。以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種增壓器的止推軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上設(shè)置有圓形的渦輪軸安裝孔，其特征在于：所述渦輪軸安裝孔左右兩側(cè)的軸承本體上對稱切割出有直線邊，兩個(gè)直線邊的延長線在渦輪軸安裝孔上方形成的夾角為59.3°，渦輪軸安裝孔下方的軸承本體上開有缺口，所述缺口靠近渦輪軸安裝孔的邊緣為圓弧形，兩個(gè)直線邊之間的軸承本體邊緣以及直線邊與缺口邊緣末端之間的軸承本體邊緣均為圓弧形。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種增壓器的止推軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上設(shè)置有圓形的渦輪軸安裝孔，其特征在于：所述渦輪軸安裝孔左右兩側(cè)的軸承本體上對稱切割出有直線邊，兩個(gè)直線邊的延長線在渦輪軸安裝孔上方形成的夾角為59.3°，渦輪軸安裝孔下方的軸承本體上開有缺口，所述缺口靠近渦輪軸安裝孔的邊緣為圓弧形，兩個(gè)直線邊之間的軸承...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉光華，
申請(專利權(quán))人：濰坊聯(lián)信增壓器制造有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37