變速器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種變速器，包括輸入軸、變徑齒輪、主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪和從動(dòng)變徑齒輪，變徑齒輪套于輸入軸上，變徑齒輪和從動(dòng)變徑齒輪均為外齒輪，變徑齒輪與主動(dòng)內(nèi)齒輪配合，主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪套設(shè)于同一傳動(dòng)軸上，從動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)變徑齒輪配合，從動(dòng)變徑齒輪套設(shè)在輸出軸上，傳動(dòng)軸上主動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪之間套設(shè)有軸承A，軸承A固定在一可移動(dòng)軸上，可移動(dòng)軸與傳動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置；該變速器能使機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本降低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)傳動(dòng)比。

Transmission

The utility model discloses a transmission, comprising an input shaft, reducer gear, internal gear, a driving gear and a driven gear reducer, gear reducer is sheathed on the input shaft, and the driven gear reducer gear reducer are external gears, gear reducer and active internal gear with active internal gear and the driven gear sets in on the same drive shaft, gear driven with and driven gear reducer, gear reducer driven sleeve is arranged on the output shaft, the drive shaft between the gear and the driven gear set is active within the A bearings, bearing A is fixed on a movable shaft, the movable shaft and the transmission shaft of the transmission can be staggered; to reduce maintenance costs and production equipment, and has the advantages of simple structure, strong versatility, can realize the stepless regulation of transmission ratio.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
變速器
本技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種變速器。
技術(shù)介紹
變速器是將輸入的轉(zhuǎn)速按一定比例變化成另一種轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)，一個(gè)變速器的比例一般不可調(diào)，即傳動(dòng)比不可調(diào)節(jié)，因此變速器通用性不強(qiáng)，對(duì)應(yīng)每種設(shè)備得專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)一變速器，使得設(shè)備生產(chǎn)成本高，且維修的時(shí)候會(huì)更不方便，得重新制造齒輪，維護(hù)成本也很大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)的目的是提供一種變速器，能使機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本降低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)傳動(dòng)比。本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：變速器，包括輸入軸、變徑齒輪、主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪和從動(dòng)變徑齒輪，所述變徑齒輪套于輸入軸上，所述變徑齒輪和從動(dòng)變徑齒輪均為外齒輪，所述變徑齒輪與主動(dòng)內(nèi)齒輪配合，所述主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪套設(shè)于同一傳動(dòng)軸上，所述從動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)變徑齒輪配合，所述從動(dòng)變徑齒輪套設(shè)在輸出軸上，所述傳動(dòng)軸上主動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪之間套設(shè)有軸承A，所述軸承A固定在一可移動(dòng)軸上，所述可移動(dòng)軸與傳動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置。進(jìn)一步，所述可移動(dòng)軸為兩根，相對(duì)布置在傳動(dòng)軸兩側(cè)。更進(jìn)一步，所述變徑齒輪與從動(dòng)變徑齒輪結(jié)構(gòu)一樣，均包括齒輪軸，所述齒輪軸上末端固定有若干根橫桿，所述橫桿與齒輪軸相垂直，所述橫桿大小一致，若干所述橫桿以齒輪軸為中心向外散發(fā)，所述齒輪軸上還套設(shè)有同步圓盤(pán)，所述圓盤(pán)同一圓周上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，所述連桿數(shù)目與橫桿數(shù)目相等，所述連桿末端連接一軸承B，所述軸承B套設(shè)在橫桿上，所述橫桿上軸承B與齒輪軸之間套設(shè)有壓縮彈簧，所述軸承B上對(duì)應(yīng)內(nèi)齒輪側(cè)徑向向外固定有輪齒，所述輪齒由可伸縮輪圈相連接。再進(jìn)一步，所述軸承A焊接在可移動(dòng)軸上。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)的變速器，通過(guò)設(shè)置變徑齒輪、從動(dòng)變徑齒輪、主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪和可移動(dòng)軸，當(dāng)可移動(dòng)軸左右移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪左右移動(dòng)，進(jìn)而變徑齒輪、從動(dòng)變徑齒輪大小發(fā)生變化以達(dá)到調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的目的，該變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能降低設(shè)備生產(chǎn)成本和維護(hù)成本，且能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)極調(diào)節(jié)，使用方便。附圖說(shuō)明為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中內(nèi)齒輪與可移動(dòng)軸連接的主視圖；圖3為圖1中內(nèi)齒輪與可移動(dòng)軸連接的左視圖；圖4為圖1中變徑齒輪主視圖；圖5為圖1中變徑齒輪俯視圖。具體實(shí)施方式以下將參照附圖，對(duì)本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，變速器，包括輸入軸、變徑齒輪1、主動(dòng)內(nèi)齒輪2、從動(dòng)內(nèi)齒輪3和從動(dòng)變徑齒輪4，變徑齒輪套于輸入軸上，變徑齒輪和從動(dòng)變徑齒輪均為外齒輪，變徑齒輪與主動(dòng)內(nèi)齒輪配合，主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪套設(shè)于同一傳動(dòng)軸5上，從動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)變徑齒輪配合，從動(dòng)變徑齒輪套設(shè)在輸出軸上，傳動(dòng)軸上主動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪之間套設(shè)有軸承A6，軸承A固定在一可移動(dòng)軸7上，可移動(dòng)軸與傳動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置。本技術(shù)中，軸承A焊接在可移動(dòng)軸上。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，可移動(dòng)軸為兩根，相對(duì)布置在傳動(dòng)軸兩側(cè)。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，變徑齒輪與從動(dòng)變徑齒輪結(jié)構(gòu)一樣，均包括齒輪軸10，齒輪軸上末端固定有若干根橫桿11，橫桿與齒輪軸相垂直，橫桿大小一致，若干橫桿以齒輪軸為中心向外散發(fā)，齒輪軸上還套設(shè)有同步圓盤(pán)12，圓盤(pán)同一圓周上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿13，連桿數(shù)目與橫桿數(shù)目相等，連桿末端連接一軸承B14，軸承B套設(shè)在橫桿上，橫桿上軸承B與齒輪軸之間套設(shè)有壓縮彈簧15，軸承B上對(duì)應(yīng)內(nèi)齒輪側(cè)徑向向外固定有輪齒16，輪齒由可伸縮輪圈17相連接。該變徑齒輪通過(guò)可移動(dòng)軸的左右移動(dòng)，在彈簧的作用下直徑發(fā)生變化，從而達(dá)到變徑的效果。本技術(shù)的變速器，通過(guò)設(shè)置變徑齒輪、從動(dòng)變徑齒輪、主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪和可移動(dòng)軸，當(dāng)可移動(dòng)軸左右移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪左右移動(dòng)，進(jìn)而變徑齒輪、從動(dòng)變徑齒輪大小發(fā)生變化以達(dá)到調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的目的，該變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，能降低設(shè)備生產(chǎn)成本和維護(hù)成本，且能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)極調(diào)節(jié)，使用方便。最后說(shuō)明的是，以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下，本技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
變速器，其特征在于：包括輸入軸、變徑齒輪（1）、主動(dòng)內(nèi)齒輪（2）、從動(dòng)內(nèi)齒輪（3）和從動(dòng)變徑齒輪（4），所述變徑齒輪套于輸入軸上，所述變徑齒輪和從動(dòng)變徑齒輪均為外齒輪，所述變徑齒輪與主動(dòng)內(nèi)齒輪配合，所述主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪套設(shè)于同一傳動(dòng)軸（5）上，所述從動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)變徑齒輪配合，所述從動(dòng)變徑齒輪套設(shè)在輸出軸上，所述傳動(dòng)軸上主動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪之間套設(shè)有軸承A（6），所述軸承A固定在一可移動(dòng)軸（7）上，所述可移動(dòng)軸與傳動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.變速器，其特征在于：包括輸入軸、變徑齒輪（1）、主動(dòng)內(nèi)齒輪（2）、從動(dòng)內(nèi)齒輪（3）和從動(dòng)變徑齒輪（4），所述變徑齒輪套于輸入軸上，所述變徑齒輪和從動(dòng)變徑齒輪均為外齒輪，所述變徑齒輪與主動(dòng)內(nèi)齒輪配合，所述主動(dòng)內(nèi)齒輪、從動(dòng)內(nèi)齒輪套設(shè)于同一傳動(dòng)軸（5）上，所述從動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)變徑齒輪配合，所述從動(dòng)變徑齒輪套設(shè)在輸出軸上，所述傳動(dòng)軸上主動(dòng)內(nèi)齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪之間套設(shè)有軸承A（6），所述軸承A固定在一可移動(dòng)軸（7）上，所述可移動(dòng)軸與傳動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于：所述可移動(dòng)軸為兩根，相對(duì)布置在傳動(dòng)軸兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器，其...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田應(yīng)雄，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：田應(yīng)雄，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：貴州,52