一種齒輪潤滑結構制造技術

一種齒輪軸潤滑結構，所要解決的問題是變速箱三擋主動齒輪和輸入軸之間利用三擋滾針軸承連接,在輸入軸和三擋主動齒輪間套上滾針軸承能很好的降低齒輪和軸之間的摩擦系數，齒輪內孔和軸之間的磨損較小,加滾針軸承需要注意,必須在齒輪端面增加油槽設計，使變速器內的潤滑油能進入滾針軸承內,但是三擋主動齒輪加工油槽,增加工序成本；本實用新型專利技術的技術方案是階梯結構的輸入軸上設置有三擋主動齒輪，三擋主動齒輪上方設置有二擋主動齒輪，三擋主動齒輪與輸入軸之間設置有滾針軸承；三擋主動齒輪的一側設置有環狀凸臺，環狀凸臺與二擋主動齒輪的輪輻相互配合；三擋主動齒輪的另一側設置有齒環焊接平臺，所述齒環焊接平臺上設置有三擋齒環。

Gear lubricating structure

A gear shaft lubricating structure, which solves the problem between the driving gear and the three gear gearbox input shaft with three gear needle bearings connected on the input shaft and three reverse gear sets on the roller bearing can well reduce the friction coefficient between the gear and shaft, wear small gear hole and shaft plus, needle roller bearings need attention, must increase the tank design in the end surface of the gear, the lubricating oil inside the transmission can enter the needle bearing, but three gear driving gear processing oil groove, increase the process cost; the technical scheme of the utility model has three gears gear input shaft is provided with ladder structure. Block three, block two driving gear arranged above the driving gear, a roller bearing is arranged between the driving gear and the three gear input shaft; three gear driving gear is arranged on one side of the annular bosses, the annular boss and two gear driving gear The other side of the three gear drive gear is provided with a gear ring welding platform, and the gear ring welding platform is provided with a three gear ring.

【技術實現步驟摘要】
一種齒輪潤滑結構
：本技術涉及齒輪潤滑
，具體說是一種齒輪潤滑結構。
技術介紹
：變速箱三擋主動齒輪和輸入軸之間利用三擋滾針軸承連接,在輸入軸和三擋主動齒輪間套上滾針軸承能很好的降低齒輪和軸之間的摩擦系數，齒輪內孔和軸之間的磨損較小,加滾針軸承需要注意,必須在齒輪端面增加油槽設計，使變速器內的潤滑油能進入滾針軸承內,但是三擋主動齒輪加工油槽,增加工序成本,同時加工油槽可能會導致斷面粗糙度不好,影響變速箱的耐久以及NVH性能。
技術實現思路
本技術提供一種齒輪潤滑結構。本技術的目的是這樣實現的：它包括:輸入軸，其特征是：階梯結構的輸入軸上設置有三擋主動齒輪，三擋主動齒輪上方設置有二擋主動齒輪，三擋主動齒輪與輸入軸之間設置有滾針軸承；三擋主動齒輪的一側設置有環狀凸臺，環狀凸臺與二擋主動齒輪的輪輻相互配合；三擋主動齒輪的另一側設置有齒環焊接平臺，所述齒環焊接平臺上設置有三擋齒環。二擋主動齒輪設置在軸徑小于三擋主動齒輪的輸入軸階梯位置上，二擋主動齒輪與輸入軸一體成型。本技術的優點是：本專利技術設計了利用輸入軸二擋主動齒輪和三擋主動齒輪自身結構進行潤滑的結構，不需要對三擋主動齒輪加工油槽，減少加工工序，生產成本降低；其次，進行加工油槽工序時，如果質量控制不過關，可能會導致齒輪動平衡不好及存在毛刺等現象，減少此加工工序，避免以上風險。本技術還具有結構簡單、操作簡便、可靠性高等特點。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1的A部放大圖。具體實施方式參見圖1，階梯結構的輸入軸1上設置有三擋主動齒輪2，三擋主動齒輪上方設置有二擋主動齒輪3，三擋主動齒輪與輸入軸之間設置有滾針軸承4；三擋主動齒輪的一側設置有環狀凸臺5，環狀凸臺與二擋主動齒輪的輪輻相互配合；三擋主動齒輪的另一側設置有齒環焊接平臺6，所述齒環焊接平臺上設置有三擋齒環7。二擋主動齒輪設置在軸徑小于三擋主動齒輪的輸入軸階梯位置上，二擋主動齒輪與輸入軸一體成型。機械原理新型輸入軸二擋主動齒輪和三擋主動齒輪結構包括輸入軸二擋主動齒輪和三擋主動齒輪。二擋主動齒輪固定在輸入軸上，與輸入軸一同加工而成。三擋主動齒輪的側面，即與二檔主動齒輪接觸面有一個凸臺用于與二檔主動齒輪的定位，三擋主動齒輪的另一側面，即與三擋齒環接觸面，留有平臺用于與三擋齒環的焊接，三擋主動齒輪通過滾針軸承安裝在輸入軸上，三擋主動齒輪的內孔直徑大于二擋主動齒輪的齒根圓直徑。變速器齒軸的使用方法：輸入軸二擋主動齒輪固定在輸入軸上，隨輸入軸一同加工，二擋主動齒輪齒根圓直徑小于三擋主動齒輪內孔直徑，三擋主動齒輪通過三擋滾針軸承裝配在輸入軸上，其他檔位及變速器其他機構裝配成變速器，變速器工作構成中，因輸入軸二擋主動齒輪和三擋主動齒輪結構，變速箱內的潤滑油可通過二擋主動齒輪的齒根圓進入到三擋主動齒輪的內孔中，在三擋主動齒輪及三擋滾針軸承高速運轉情況下實現對滾針軸承的潤滑。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種齒輪潤滑結構，它包括:輸入軸，其特征是：階梯結構的輸入軸上設置有三擋主動齒輪，三擋主動齒輪上方設置有二擋主動齒輪，三擋主動齒輪與輸入軸之間設置有滾針軸承；三擋主動齒輪的一側設置有環狀凸臺，環狀凸臺與二擋主動齒輪的輪輻相互配合；三擋主動齒輪的另一側設置有齒環焊接平臺，所述齒環焊接平臺上設置有三擋齒環。

【技術特征摘要】
1.一種齒輪潤滑結構，它包括:輸入軸，其特征是：階梯結構的輸入軸上設置有三擋主動齒輪，三擋主動齒輪上方設置有二擋主動齒輪，三擋主動齒輪與輸入軸之間設置有滾針軸承；三擋主動齒輪的一側設置有環狀凸臺，環狀凸臺與二擋主動齒輪的輪輻...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫麗娜，董偉，王義，荊永利，林春鵬，張志鵬，
申請(專利權)人：華晨汽車集團控股有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21