電梯轎廂水體減震裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種電梯轎廂水體減震裝置，包括設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱，所述水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞，所述浮體在水箱中類(lèi)似活塞，受壓下可擠壓水面下行，在所述水箱壁上鉆若干個(gè)貫通箱壁的小孔，在水箱外壁上包覆有鋁箔，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔，水從小孔中瞬間溢射出水箱，轎廂得到減速，獲得減震效果。

Water shock absorber for elevator car body

The invention discloses an elevator car water damping device, including no cover water tank is arranged on the bottom of the elevator shaft, wherein the water tank is filled with water on the surface is provided with a floating piston, the piston like floating body in the water tank, the water can be squeezed down under pressure, drilling a plurality of through box the wall of the hole in the wall of the water tank, the outer wall of the water tank is coated with aluminum foil, usually these holes with aluminum foil affixed seal, in a sealed state, the water does not overflow, when the elevator car crash accident, in the huge impact car, floating body force running down, breaking the water from the water pressure of aluminum foil the holes in the overflow tank car instantly shot, get slow, get the damping effect.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電梯轎廂水體減震裝置
本專(zhuān)利技術(shù)涉及電梯減震
，具體涉及一種電梯轎廂水體減震裝置。
技術(shù)介紹
減震器被設(shè)置在位于井道底部處的底坑中，以便在萬(wàn)一出現(xiàn)導(dǎo)致轎廂行進(jìn)越過(guò)位于底層或頂層處的正常停機(jī)位置的電梯故障時(shí)實(shí)現(xiàn)使轎廂或平衡重物安全停機(jī)的目的。例如，就減震器的形式而言，在日本Kokai專(zhuān)利申請(qǐng)No.JP2000-136075中描述了一種彈簧類(lèi)型的減震器且在日本Kokai專(zhuān)利申請(qǐng)No.JP7-237846中描述了一種充油式減震器。當(dāng)轎廂行進(jìn)越過(guò)位于底層或頂層處的正常停機(jī)位置時(shí)，被設(shè)置成位于底坑地面上且面對(duì)轎廂或平衡重物的這些常規(guī)減震器中的每種減震器都會(huì)與所述轎廂或平衡重物接觸。減震器的向下沖程減弱了被施加到轎廂或平衡重物上的震動(dòng)。對(duì)于轎廂和平衡重物而言，至少為乘客所乘坐的轎廂設(shè)置了緊急停機(jī)設(shè)備以便在下降速度出于任何原因而明顯增加時(shí)控制轎廂的下降。此外，當(dāng)?shù)卓拥牡撞坎糠直挥米魇谷藗冋玖⑵渲械目臻g時(shí)，還可為平衡重物設(shè)置緊急停機(jī)設(shè)備。緊急停機(jī)設(shè)備將轎廂或平衡重物緊固到對(duì)轎廂或平衡重物的行進(jìn)進(jìn)行導(dǎo)引的導(dǎo)軌上并且用力停止轎廂或平衡重物。即，上述導(dǎo)軌起到了在緊急停機(jī)設(shè)備被啟動(dòng)時(shí)對(duì)轎廂或平衡重物進(jìn)行支承的支承裝置的作用，所述導(dǎo)軌被安裝成從底坑地面垂直地向上延伸。對(duì)于上面提到的常規(guī)減震器而言，當(dāng)轎廂或平衡重物撞擊在減震器上時(shí)，極大的震動(dòng)載荷局部地作用在直接位于設(shè)置在底坑地面中的減震器下面的部分上并且使所述部分產(chǎn)生極大應(yīng)力。即使當(dāng)為轎廂或平衡重物設(shè)置的緊急停機(jī)設(shè)備被啟動(dòng)時(shí)，由導(dǎo)軌傳送的震動(dòng)載荷仍會(huì)局部地作用在直接位于導(dǎo)軌下面的底坑地面的部分上并且使所述部分產(chǎn)生極大應(yīng)力(原因在于轎廂或平衡重物被緊固到導(dǎo)軌上并且突然停止)。因此，當(dāng)轎廂或平衡重物撞擊在減震器上并且當(dāng)緊急停機(jī)設(shè)備被啟動(dòng)時(shí)，底坑地面必須承受震動(dòng)應(yīng)力。結(jié)果導(dǎo)致增加了用來(lái)確保減震器強(qiáng)度的成本。在轎廂或平衡重物撞擊在減震器的頂端上的情況下，轎廂被減速并且被停止，同時(shí)減震器進(jìn)行向下的沖程運(yùn)動(dòng)。然而，對(duì)于常規(guī)的減震器而言，除了沖程長(zhǎng)度以外，對(duì)于彈簧型減震器而言，必須通過(guò)壓縮后的彈簧長(zhǎng)度來(lái)增加減震器的總高度，或者對(duì)于充油式減震器而言，必須通過(guò)油缸的總高度來(lái)增加減震器的總高度。結(jié)果是，必須使底坑深度相應(yīng)地更深。就前述論述而言，本專(zhuān)利技術(shù)旨在解決困擾常規(guī)電梯減震器的上述問(wèn)題中的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用效果好，成本低，可循環(huán)使用的電梯轎廂水體減震裝置。本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電梯轎廂水體減震裝置，包括設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱，所述水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞，所述浮體活塞在水箱中類(lèi)似活塞，受壓下可擠壓水面下行，在所述水箱壁上鉆若干個(gè)貫通箱壁的小孔，在水箱外壁上包覆有鋁箔，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體活塞受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔，水從小孔中瞬間溢射出水箱，轎廂得到減速，獲得減震效果。所述水箱為圓筒形，便于浮體活塞上下運(yùn)行。所述浮體活塞選用泡沫鋁板或者聚氨酯板，便于浮在水面上，表面和/或底面設(shè)置有鋼板，防止在巨大沖擊力下浮體活塞破裂，同時(shí)還具有較強(qiáng)的支撐力和彈性，不至于受壓變形。所述水箱內(nèi)設(shè)置有水位探測(cè)器，水損耗后，自動(dòng)補(bǔ)水，用鋁箔粘貼，用后可隨時(shí)更換。所述浮體活塞為圓筒形，跟隨水箱的形狀而設(shè)計(jì)。所述小孔為圓形孔，孔徑根據(jù)水箱承受的壓力進(jìn)行設(shè)定。所述水箱外圍設(shè)置有集水裝置，當(dāng)水溢射進(jìn)入到集水裝置內(nèi)，防止水沉積在井道中。所述小孔呈規(guī)則或不規(guī)則狀態(tài)設(shè)置在水箱壁上。所述水箱采用模具一體成型，為防腐金屬材質(zhì)，整體承受力強(qiáng)，耐用，相對(duì)成本也較低。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是：本專(zhuān)利技術(shù)完全改變了傳統(tǒng)的電梯井道減震機(jī)構(gòu)，利用水壓減震，效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，且可以循環(huán)使用，提高了電梯的安全性能。附圖說(shuō)明圖1為本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)剖視圖。具體實(shí)施方式為了使本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本專(zhuān)利技術(shù)。實(shí)施例1如圖1、圖2所示，一種電梯轎廂水體減震裝置，包括設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱1，水箱1為圓筒形，水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞2，浮體活塞2在水箱1中類(lèi)似活塞，受壓下可擠壓水面下行，浮體活塞2為圓筒形，跟隨水箱1的形狀而設(shè)計(jì)。浮體活塞2選用泡沫鋁板，便于浮在水面上，同時(shí)還具有較強(qiáng)的支撐力和彈性，不至于受壓變形。在水箱1壁上鉆若干個(gè)貫通箱壁的小孔3，小孔3為圓形孔，孔徑根據(jù)水箱承受的壓力進(jìn)行設(shè)定。小孔3呈規(guī)則或不規(guī)則狀態(tài)設(shè)置在水箱1壁上。在水箱1外壁上包覆有鋁箔4，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體活塞受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔4，水從小孔3中瞬間溢射出水箱1，轎廂得到減速，獲得減震效果。水箱1內(nèi)設(shè)置有水位探測(cè)器(圖中未標(biāo)示)，水損耗后，自動(dòng)補(bǔ)水，用鋁箔粘貼，用后可隨時(shí)更換。實(shí)施例2如圖1、圖2所示，一種電梯轎廂水體減震裝置，包括設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱1，水箱1為圓筒形，水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞2，浮體活塞2在水箱1中類(lèi)似活塞，受壓下可擠壓水面下行，浮體活塞2為圓筒形，跟隨水箱1的形狀而設(shè)計(jì)。浮體活塞2選用泡沫鋁板，便于浮在水面上，同時(shí)還具有較強(qiáng)的支撐力和彈性，不至于受壓變形。在水箱1壁上鉆若干個(gè)貫通箱壁的小孔3，小孔3為圓形孔，孔徑根據(jù)水箱承受的壓力進(jìn)行設(shè)定。小孔3呈規(guī)則或不規(guī)則狀態(tài)設(shè)置在水箱1壁上。在水箱1外壁上包覆有鋁箔4，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體活塞受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔4，水從小孔3中瞬間溢射出水箱1，轎廂得到減速，獲得減震效果。水箱1內(nèi)設(shè)置有水位探測(cè)器(圖中未標(biāo)示)，水損耗后，自動(dòng)補(bǔ)水，用鋁箔粘貼，用后可隨時(shí)更換。水箱1外圍設(shè)置有集水裝置，當(dāng)水溢射進(jìn)入到集水裝置內(nèi)，防止水沉積在井道中。實(shí)施例3如圖1、圖2所示，一種電梯轎廂水體減震裝置，包括設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱1，水箱1為圓筒形，水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞2，浮體活塞2在水箱1中類(lèi)似活塞，受壓下可擠壓水面下行，浮體活塞2為圓筒形，跟隨水箱1的形狀而設(shè)計(jì)。浮體活塞2選用泡沫鋁板，便于浮在水面上，同時(shí)還具有較強(qiáng)的支撐力和彈性，不至于受壓變形。在水箱1壁上鉆若干個(gè)貫通箱壁的小孔3，小孔3為圓形孔，孔徑根據(jù)水箱承受的壓力進(jìn)行設(shè)定。小孔3呈規(guī)則或不規(guī)則狀態(tài)設(shè)置在水箱1壁上。在水箱1外壁上包覆有鋁箔4，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體活塞受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔4，水從小孔3中瞬間溢射出水箱1，轎廂得到減速，獲得減震效果。水箱1內(nèi)設(shè)置有水位探測(cè)器(圖中未標(biāo)示)，水損耗后，自動(dòng)補(bǔ)水，用鋁箔粘貼，用后可隨時(shí)更換。水箱1外圍設(shè)置有集水裝置，當(dāng)水溢射進(jìn)入到集水裝置內(nèi)，防止水沉積在井道中。水箱1采用模具一體成型，為防腐金屬材質(zhì)，整體承受力強(qiáng)，耐用，相對(duì)成本也較低。以上顯示和描述了本專(zhuān)利技術(shù)的基本原理和主要特征和本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本專(zhuān)利技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電梯轎廂水體減震裝置，其特征在于包括：設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱，所述水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞，該浮體活塞受壓下可擠壓水面下行，在所述水箱壁上鉆若干貫通箱壁的小孔，在水箱外壁上包覆有鋁箔，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔，水從小孔中瞬間溢射出水箱，轎廂得到減速，獲得減震效果。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電梯轎廂水體減震裝置，其特征在于包括：設(shè)置于電梯井道底部的無(wú)蓋水箱，所述水箱內(nèi)裝有水，在水面上設(shè)置有一浮體活塞，該浮體活塞受壓下可擠壓水面下行，在所述水箱壁上鉆若干貫通箱壁的小孔，在水箱外壁上包覆有鋁箔，平時(shí)這些小孔用鋁箔貼封，呈密封狀態(tài)，水不會(huì)溢出，當(dāng)電梯轎廂意外墜落時(shí)，在轎廂的巨大沖擊下，浮體受力向下運(yùn)行，水受壓沖破鋁箔，水從小孔中瞬間溢射出水箱，轎廂得到減速，獲得減震效果。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂水體減震裝置，其特征在于，所述水箱為圓筒形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尚誠(chéng)德，聶剛，方磊，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：尚圣杰，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽,34