車輛事故告警裝置、系統、方法及機動車制造方法及圖紙

本發明專利技術提供了一種車輛事故告警裝置，通過該車輛事故告警裝置可將帶有發生事故的機動車的事故位置告警信號無差別發送給能收到該告警信號的其他機動車的車輛事故告警裝置，一個其他機動車的車輛事故告警裝置在偵測到該告警信號后，會解析出事故位置，并根據該其他機動車所處位置與解析出的事故位置進行告警處理，實現了對車禍地點一定范圍或者距離內的車輛進行有效的車輛事故聯動告警，有效預防了二次事故的發生，提高了車禍聯動自救的及時性和準確性。

Vehicle accident warning device, system, method and motor vehicle

The invention provides a vehicle accident alarm device, vehicle accident alarm device through the alarm device of the vehicle accident can be the location of the accident alarm signal with a motor vehicle accident no difference sent to other vehicles can receive the alarm signal, a vehicle accident alarm device for a vehicle to the other warning signs after detection that will parse out the location of the accident, and other motor vehicles according to the location and the location of the accident parse out the alarm processing, the realization of a certain range or vehicle accident locations within a range of effective vehicle accident alarm linkage, effectively prevent two accidents, improve the timeliness and accuracy of traffic accident rescue linkage.

【技術實現步驟摘要】
車輛事故告警裝置、系統、方法及機動車
本專利技術涉及一種事故告警技術，尤其涉及一種車輛事故告警裝置、系統、方法和機動車。
技術介紹
隨著社會經濟的不斷發展，在道路上行駛的車輛數量和密集度越來越大，導致車禍頻發。當車禍發生后，附近司機并不能及時了解到車禍現場情況，時常導致二次事故的發生。尤其是在大霧天氣下的高速公路上，后車不能及時發現前方險情，看到車禍往往再剎車已來不及，一輛輛的小轎車、大貨車不斷地撞擊上去，導致連環車禍，傷亡慘重，觸目驚心。另外，在交通事故發生后，且在交警到達事故現場之前，對交通事故的警示主要是用汽車自備的警示三腳架，理論上發生事故必須馬上放置三角架，但對于一些在高速公路上發生的交通事故，特別是起火類事故，救援刻不容緩，司乘人員總是先自救及救援同車伙伴，在這樣的緊急情況下，通常無法首先在離事故地點一段距離外放置警示三腳架以提醒后車注意避讓，使得二次事故的發生概率大幅提升。另外，當車禍發生時，救援時間爭分奪秒，在120、119等救援人員到來之前，如果能讓車禍點附近的司機獲知車禍信息并得到他們的援助，可能會極大的降低車禍的損失程度。因此，無論是對車禍點附近司機的警示，還是想及時尋求附近司機的援助，能讓附近司機第一時間獲知車禍信息尤為重要(重要性不亞于及時報警)。然而，目前，本領域技術人員沒有意識到在車禍發生后讓附近司機第一時間獲知車禍信息的重要性，更沒有意識到需要并且可以通過技術手段實現“在車禍發生后讓附近司機第一時間獲知車禍信息”，現有技術也不存在相同或者等同的技術方案可以實現“在車禍發生后讓附近司機第一時間獲知車禍信息”。故，如何在車禍發生后讓附近司機第一時間獲知車禍信息，以實現對車禍地點一定范圍或者距離內的車輛進行車輛事故聯動告警已經成為一個亟待解決的技術問題。
技術實現思路
鑒于以上內容，有必要提供一種車輛事故告警裝置、系統、方法和機動車，以在車禍發生后讓附近司機第一時間獲知車禍信息，實現對車禍地點一定范圍或者距離內的車輛進行車輛事故聯動告警，有效預防二次事故的發生，提高車禍聯動自救的及時性和準確性。一種車輛事故告警裝置，所述車輛事故告警裝置用于安裝在機動車上，所述車輛事故告警裝置包括參數偵測單元及/或定位單元，或者，所述機動車包括參數偵測單元及/或定位單元。其中，該車輛事故告警裝置還包括：通信單元，用于對外無差別發送事故告警信號；告警單元，用于進行聲音及/或燈光的告警；存儲單元，用于存儲車輛事故告警系統，及該車輛事故告警系統的運行數據；處理單元，用于調用并執行該車輛事故告警系統，以執行如下步驟：A、實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，及/或，實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并根據接收的行駛參數及/或防護狀態數據分析所述機動車是否發生了車輛事故；B、若所述機動車發生了車輛事故，則通過所述定位單元對所述機動車的當前位置進行事故位置定位，并對外無差別發送帶有事故位置的車輛事故告警信號。進一步地，該處理單元調用并執行該車輛事故告警系統，還執行如下步驟：C、實時或者定時偵測其他車輛事故告警裝置發送來的帶有事故位置的車輛事故告警信號；D、若偵測到所述車輛事故告警信號，則對偵測的所述車輛事故告警信號進行解析，以解析出事故位置；E、分析解析出的事故位置是否處于該車輛事故告警系統所在機動車的前進路徑上；F、若處于該車輛事故告警系統所在機動車的前進路徑上，則通過告警單元進行告警。一種車輛事故告警系統，該車輛事故告警系統用于安裝在上述的車輛事故告警裝置中，該車輛事故告警系統包括：事故偵測模塊，用于實時或者定時接收參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，及/或，實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并根據接收的行駛參數及/或防護狀態數據分析機動車是否發生了車輛事故；信號發送模塊，用于在機動車發生了車輛事故后，通過定位單元對機動車的當前位置進行事故位置定位，并對外無差別發送帶有事故位置的車輛事故告警信號。進一步地，該車輛事故告警系統還包括：信號解析模塊，用于實時或者定時偵測其他車輛事故告警系統所在的車輛事故告警裝置發送來的帶有事故位置的車輛事故告警信號，并在偵測到所述車輛事故告警信號后，對偵測的所述車輛事故告警信號進行解析，以解析出事故位置；事故告警模塊，用于分析解析出的事故位置是否處于該車輛事故告警系統所在機動車的前進路徑上，若處于該車輛事故告警系統所在機動車的前進路徑上，則通過告警單元進行告警。一種車輛事故告警方法，該方法適用于安裝上述的車輛事故告警裝置的機動車，該方法包括：機動車上的車輛事故告警裝置實時或者定時接收參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，及/或，實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并根據接收的行駛參數及/或防護狀態數據分析該機動車是否發生了車輛事故。在該機動車發生了車輛事故后，該車輛事故告警裝置通過定位單元對該機動車的當前位置進行事故位置定位，并對外無差別發送帶有事故位置的車輛事故告警信號。進一步地，該方法還包括：其他機動車上的車輛事故告警裝置實時或者定時偵測該車輛事故告警裝置發送來的帶有事故位置的車輛事故告警信號；若一個其他機動車上的車輛事故告警裝置偵測到所述車輛事故告警信號，則該其他機動車上的車輛事故告警裝置對偵測的所述車輛事故告警信號進行解析，以解析出事故位置；該其他機動車上的車輛事故告警裝置分析解析出的事故位置是否處于該其他機動車的前進路徑上；若處于該其他機動車的前進路徑上，則該其他機動車上的車輛事故告警裝置通過告警單元進行告警。一種實現車輛事故告警的機動車，該機動車安裝有上述的車輛事故告警裝置。相較現有技術，本專利技術通過車輛事故告警裝置將帶有發生事故的機動車的事故位置告警信號無差別發送給能收到該告警信號的其他機動車的車輛事故告警裝置，一個其他機動車的車輛事故告警裝置在偵測到該告警信號后，會解析出事故位置，并根據該其他機動車所處位置與解析出的事故位置進行告警處理，實現了對車禍地點一定范圍或者距離內的車輛進行有效的車輛事故聯動告警，有效預防了二次事故的發生，提高了車禍聯動自救的及時性和準確性。附圖說明圖1為本專利技術實現車輛事故告警的通信系統架構圖。圖2為圖1中車輛事故告警裝置2一實施例的硬件結構圖。圖3為圖2中車輛事故告警系統21一實施例的功能模塊圖。圖4為本專利技術車輛事故告警方法第一實施例的實施流程圖。圖5為本專利技術車輛事故告警方法第二實施例的實施流程圖。具體實施方式如圖1所示，為本專利技術實現車輛事故告警的通信系統架構圖。在本實施例中，該通信系統包括多個配置有車輛事故告警裝置2的機動車1(圖中以4個為例)，各個機動車1之間可以通過車輛事故告警裝置2進行通信。在本實施例中，車輛事故告警裝置2配置有用于與其他機動車2的車輛事故告警裝置2通信的通信單元。若一個機動車1發生了事故，該機動車1配置的車輛事故告警裝置2會將帶有該發生事故的機動車1的事故位置告警信號無差別發送給能收到該告警信號的其他機動車1的車輛事故告警裝置2，一個其他機動車1的車輛事故告警裝置2在偵測到該告警信號后，會解析出事故位置，并根據該其他機動車1所處位置與解析出的事故位置進行告警處理，實現以對該其他機動車1的駕駛員進行事故告警。實現了對車禍地點本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛事故告警裝置，其特征在于，所述車輛事故告警裝置用于安裝在機動車上，所述車輛事故告警裝置包括參數偵測單元及/或定位單元，或者，所述機動車包括參數偵測單元及/或定位單元，其中：該車輛事故告警裝置還包括：通信單元，用于對外無差別發送事故告警信號；告警單元，用于進行聲音及/或燈光的告警；存儲單元，用于存儲車輛事故告警系統，及該車輛事故告警系統的運行數據；處理單元，用于調用并執行該車輛事故告警系統，以執行如下步驟：A、實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，及/或，實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并根據接收的行駛參數及/或防護狀態數據分析所述機動車是否發生了車輛事故；B、若所述機動車發生了車輛事故，則通過所述定位單元對所述機動車的當前位置進行事故位置定位，并對外無差別發送帶有事故位置的車輛事故告警信號。

【技術特征摘要】
1.一種車輛事故告警裝置，其特征在于，所述車輛事故告警裝置用于安裝在機動車上，所述車輛事故告警裝置包括參數偵測單元及/或定位單元，或者，所述機動車包括參數偵測單元及/或定位單元，其中：該車輛事故告警裝置還包括：通信單元，用于對外無差別發送事故告警信號；告警單元，用于進行聲音及/或燈光的告警；存儲單元，用于存儲車輛事故告警系統，及該車輛事故告警系統的運行數據；處理單元，用于調用并執行該車輛事故告警系統，以執行如下步驟：A、實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，及/或，實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并根據接收的行駛參數及/或防護狀態數據分析所述機動車是否發生了車輛事故；B、若所述機動車發生了車輛事故，則通過所述定位單元對所述機動車的當前位置進行事故位置定位，并對外無差別發送帶有事故位置的車輛事故告警信號。2.如權利要求1所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，所述步驟A包括：實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，基于接收的行駛參數分析所述機動車是否發生了震動事件，若發生了震動事件，則分析所述震動事件對應的震動幅度是否大于第二預設閾值，且分析所述震動事件發生后的預設時間內的平均加速度是否大于第三預設閾值，若所述震動事件對應的震動幅度大于第二預設閾值，且所述震動事件發生后的預設時間內的平均加速度大于第三預設閾值，則確定所述機動車發生了車輛事故，其中，所述預設類型的行駛參數包括加速度、震動幅度；或者實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，基于接收的行駛參數分析所述機動車是否發生了停車事件，若發生了停車事件，則分析在停車前的預設時間內是否發生了震動事件，若在停車前的預設時間內發生了震動事件，則確定所述機動車發生了車輛事故，其中，所述預設類型的行駛參數包括行駛速度、震動幅度；或者實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，且實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，基于接收的行駛參數分析所述機動車是否發生了震動事件，若發生了震動事件，則分析所述震動事件對應的震動幅度是否大于第二預設閾值，且分析所述震動事件發生后的預設時間內的平均加速度是否大于第三預設閾值，若所述震動事件對應的震動幅度大于第二預設閾值，且所述震動事件發生后的預設時間內的平均加速度大于第三預設閾值，則分析所述安全防護系統是否處于防護激活狀態，若所述安全防護系統處于防護激活狀態，則確定所述機動車發生了車輛事故，其中，所述預設類型的行駛參數包括加速度、震動幅度，所述防護狀態包括防護激活狀態、防護休眠狀態；或者實時或者定時接收所述參數偵測單元偵測的預設類型的行駛參數，且實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，基于接收的行駛參數分析所述機動車是否發生了停車事件，若發生了停車事件，則分析在停車前的預設時間內是否發生了震動事件，若在停車前的預設時間內發生了震動事件，則分析所述安全防護系統是否處于防護激活狀態，若所述安全防護系統處于防護激活狀態，則確定所述機動車發生了車輛事故，其中，所述預設類型的行駛參數包括行駛速度、震動幅度，所述防護狀態包括防護激活狀態、防護休眠狀態；或者實時或者定時從預先確定的安全防護系統接收防護狀態數據，并基于接收的防護狀態數據分析所述安全防護系統是否處于防護激活狀態，若所述安全防護系統處于防護激活狀態，則確定所述機動車發生了車輛事故，其中，所述防護狀態包括防護激活狀態、防護休眠狀態。3.如權利要求1所述的車輛事故告警裝置，其特征在于，該處理單元調用并執行該車輛事故告警系統，還執行如下步驟：C、實時或者定時偵測其他車輛事故告警裝置發送來的帶有事故位置的車輛事故告警信號；D、若偵測到所述車輛事故告警信號，則對偵測的所述車輛事故告警信號進行解析，以解析出事故位置；E、分析解析出的事故...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李金良，
申請(專利權)人：李金良，
類型：發明
國別省市：安徽,34